Mégane III

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Mikäli päätyisi ostamaan, niin kyllä ne xenonit olisi melkein oltava, halogeenit oli melkein kynttilän tasoa. Kuitenkin kun tuolla maakunnissakin liikkuu pimeän aikaan. Myyjä vaikutti hämmästyneeltä kun haukuin noita vakiovaloja. Ei muka itse ole huomannut : Kehui kuitenkin xenoneita jostain lukemansa hokeman mukaan.

Ilmeisesti Meganen ja Scenicin umpioilla ei ole hirveesti eroja niin voin kommentoida tätäkin. Minulla on xenonit eikä ole kokemuksia rellun halogeeneista. Mutta en näitä xenoneitakaan pidä minään erittäin hyvinä- häviää ainakin Saabin halogeeneille 10-0. Kantama on onneton, paitsi hajavaloa on havittavissa pitkin metsikköä kauempanakin. Mutta tiehen osuu kirkas keila todella lyhyelle matkalle.

Nahkaratti on kyllä todella mukava ja suht halpa varuste- ja EASY-paketti (mukava muttei niin halpa)

 

[jeejee]

Vs: Mégane III

Ihmeen pienellä kulutuksella pääsit... Kilsoja nyt nelisen tuhatta ja pienin kulutuslukema mihin olen päässyt on 6.6. Matka-ajoa vähän vajaa 600km ja nopeus oli 80-90 välillä ja vain pari ohitusta. Kulutuslukema laskettu vielä tankatessa kilometrimäärän mukaan (ok... voi tulla pientä heittoa). Keskikulutus on ollut 7.5litraa. Aikaisemmilla autoilla päässyt helposti sekalaisella ajolla "yhdistetyn kulutuksen" lukemiin.

Miten lämmityslaite on teillä toiminut ? Jos säädän esim 20 asteeseen niin vaatetta pitää olla päällä että sisällä tarkenee...
Onko 1.4TCellä esiintynyt kenelläkään nykimistä tasakaasulla ajaessa koneen ollessa kylmä ?

Kesärenkailla (205/50R17) on ihan eri auto ajaa kuin Nokian nastarenkailla (205/55R16) on ohjaustuntuma ihan eri luokkaa... Jos nyt ostaisin auton niin kitkarenkailla ehdottomasti. Talvirenkailla rengasmelu on kohtuullisen kova...

 

[einari]

Vs: Mégane III

Mutta en näitä xenoneitakaan pidä minään erittäin hyvinä- häviää ainakin Saabin halogeeneille 10-0. Kantama on onneton, paitsi hajavaloa on havittavissa pitkin metsikköä kauempanakin. Mutta tiehen osuu kirkas keila todella lyhyelle matkalle.

Kyllä niillä ksenoneilla näkee ihan kohtalaisesti, mutta yllättävän vaatimaton se valoteho on. Ihmettelen vain, miksi auton manuskassa ei ole sen tarkempia tietoja polttimon tyypistä kuin D1S. Ei sanaakaan valon tyypistä tai sävystä. Kirkas ei ole aina se kaikkein näyttävin tyyppi. Tarkoitan tällä kuljettajan näkökykyä, en ulkonäköä.

 

[ville_te]

Vs: Mégane III

Scenic II:sen halogeenit olivat erinomaiset. Scenic III:ssa selvästi huonommat. Muotoilun ehdoilla nähtävästi mennään. Scenic II:n kanssa astaantulijat usein vilkuttelivat valojaan, kun luulivat, että on pitkät päällä. Lyhyet olivatkin niin hyvät, että pitkiä ei miltei olisi tarvinnut lainkaan.

Vi bilägare-lehdellä on hyvät vertailut valoista ja ruosteesta.

Scenicin tulokset
http://www.vibilagare.se/test/ljus?make=385&model=526
http://www.vibilagare.se/test/rost?make=385&model=526

Meganen tulokset
http://www.vibilagare.se/test/ljus?make=385&model=389
http://www.vibilagare.se/test/rost?make=385&model=389

 

[liisanpuisto]

Vs: Mégane III

Ihmeen pienellä kulutuksella pääsit... Kilsoja nyt nelisen tuhatta ja pienin kulutuslukema mihin olen päässyt on 6.6. Matka-ajoa vähän vajaa 600km ja nopeus oli 80-90 välillä ja vain pari ohitusta. Kulutuslukema laskettu vielä tankatessa kilometrimäärän mukaan (ok... voi tulla pientä heittoa). Keskikulutus on ollut 7.5litraa. Aikaisemmilla autoilla päässyt helposti sekalaisella ajolla "yhdistetyn kulutuksen" lukemiin.

Miten lämmityslaite on teillä toiminut ? Jos säädän esim 20 asteeseen niin vaatetta pitää olla päällä että sisällä tarkenee...
Onko 1.4TCellä esiintynyt kenelläkään nykimistä tasakaasulla ajaessa koneen ollessa kylmä ?

Kesärenkailla (205/50R17) on ihan eri auto ajaa kuin Nokian nastarenkailla (205/55R16) on ohjaustuntuma ihan eri luokkaa... Jos nyt ostaisin auton niin kitkarenkailla ehdottomasti. Talvirenkailla rengasmelu on kohtuullisen kova...

Jep...itsellä silloin tällöin nykinyt kylmällä tasakaasulla tuo 1.4t.

Ei esiinny aina, mutta silloin tällöin....tuossa kaasuläpässä tuntuu olevan ongelmaa...jouduin tuossa aikaisemmin soittamaan tiepalvelun, kun kone ei käynyt kaikilla pytyillä johtuen juuri kaasuläpästä...luulisin, että yhteys tuohon nykimiseen!

12V pistoke itselläni tuossa 1.4t Dynamicissa...hyvä bonus, kun pitää kylmä/lämpö laukkua takakontissa!!

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Istuinosa aika lautamainen ja lyhyt. Vei aikaa että löysi sopivan asennon jossa kaasujalka ei rasittunut (tiedän että cruise on olemassa) reisituen puutteesta. Kytkinjalan lepuutuspoljin hyvä. Penkin sai käytännössä laskea alimpaan asentoonsa (kuski 186 cm) ja siirtää aika taakse. Omassa vanhassa palvelijassa (Megane I coupe) parempi istuinosa, vaikka sekin aika lyhyt mutta paremmin muotoiltu Selkänoja istuinosaa parempi. Ristiseläntuen säätö ei vaikuta paljoa, mutta hyvä lisä. Kyllähän tuota jaksoi tunnin tai pari istua. Tosin kaasujalan tukeen en täysin ollut tyytyväinen. Istun hyvin pystyllä selkänojalla. Pääntuki tuntui holhoavalta, ehkä aavistuksen liiaksikin. Toivoisin, että saisi hieman kauemmaksi takaraivosta.

Olipas todella perusteellinen koeajoraportti, oli tosi mukava lukea

En tiedä miten muut kokee, mutta ainakin omasta mielestä kuskin ergonomia on ihan hyvä kun siihen tottuu. Itse en huomannut koeajolla mitään negatiivista penkistä, mutta kun uusi auto oli ollut viikon ajossa pidemmillä matkoilla alkoi tuntumaan, ettei ajoasento ole hyvä ja erityisesti kaasujalalle ei tuntunut saavan hyvää asentoa edes cruisella ajettaessa. Säätelin penkkiä päivittäin uusiin asentoihin ja lopulta sitten löytyi hyvä asento, eli vaikka itellä on pituutta 190cm ei penkin alin asento ole paras vaan kun sitä nostaa muutaman sentin ylös niin homma muuttuu ihan täysin. Oikeiden säätöjen löytämisen jälkeen eteen tuli pitkä kesälomareissu, ajoin yhden päivän aikana yhtäsoittoa (muutama tankkaus ja joitakin ruokailutaukoja) Tukholmasta Pariisiin vähän vajaat 2000km / 20 tuntia ja tuonkaan jälkeen ei ollut mikään paikka puuduksissa eikä väsynyt vaikka autossa tuli istuttua pitkään.
Niin ja tuosta rellun mukavuusniskatuesta sanoisin, että onpahan harvinaisen mukava keksintö. Sen saa säädettyä niin, että se tukee nimensä mukaisesti myös niskaa eikä pelkästään päätä kuten perinteiset tuet.
Mutta nää ergonomia jutut ovat kyllä sellasia mistä ei voi kiistellä, jollekin joku sopii ja jollekin ei

 

[Ranskanpulla]

Vs: Mégane III

Oma 1.4t nykii aavistuksen kylmänä joka kerta kesät/talvet. Nykiminen alkaa noin ½-1 kilometrin ajamisen jälkeen ja kestää muutaman sataa metriä.
Nykimistä ei esiinny, jos auto on ollut piuhan päässä talvella kiinni. Silloin auto käy huonosti heti käynnistämisen jälkeeen muutaman sekunnin(joskus jopa sammuu).
Taitavat olla rellun ominaisuuksia, eikä vikoja.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Mutta en näitä xenoneitakaan pidä minään erittäin hyvinä- häviää ainakin Saabin halogeeneille 10-0. Kantama on onneton, paitsi hajavaloa on havittavissa pitkin metsikköä kauempanakin. Mutta tiehen osuu kirkas keila todella lyhyelle matkalle.

Kyllä niillä ksenoneilla näkee ihan kohtalaisesti, mutta yllättävän vaatimaton se valoteho on. Ihmettelen vain, miksi auton manuskassa ei ole sen tarkempia tietoja polttimon tyypistä kuin D1S. Ei sanaakaan valon tyypistä tai sävystä. Kirkas ei ole aina se kaikkein näyttävin tyyppi. Tarkoitan tällä kuljettajan näkökykyä, en ulkonäköä.

Olen itse pitänyt Meganen xenoneja varsin hyvinä ja omalla kokemuksella muiden autojen halogeeneihin verrattuna jopa erinomaisina. Muistelen lukeneeni TM:stakin joskus Meganeen liittyen jotain sen suuntaista, että ovat jopa luokassaan parasta mitä rahalla saa. Mulla ei ole mitään mittaustuloksia asiasta mutta TeeÄmmällä kaiketi on. :-\ Oli miten oli suosittelen kyllä xenonit ruksimaan lisävarustelistalta. Ja se kääntyvyys-toimintokin on pimeällä ihan mainio. 8)

 

[PM]

Vs: Mégane III

Onko 1.4TCellä esiintynyt kenelläkään nykimistä tasakaasulla ajaessa koneen ollessa kylmä ?

Kesärenkailla (205/50R17) on ihan eri auto ajaa kuin Nokian nastarenkailla (205/55R16) on ohjaustuntuma ihan eri luokkaa... Jos nyt ostaisin auton niin kitkarenkailla ehdottomasti. Talvirenkailla rengasmelu on kohtuullisen kova...

Kylmä kone nykii tasakaasulla, kun lämpötila on alle +5. Tiukemmassa kiihdytyksessä kone saattaa kylmänä jopa nuukahtaa, ts. veto loppuu hetkiseksi ikään kuin sytytyshäiriöisenä tai tukehtuvana. Täytyy huomauttaa huollossa, kun sinne ensimmäisen kerran tulee asiaa. Nyt takana noin 13 tkm ilman muita vikoja.

Hakkapeliitta 7 renkaiden meteli on kova. Jumputus kuulostaa tulevan takaa. Kokeeksi vaihdoin etu- ja takapään renkaat keskenään, ilman vaikutusta. Mitään värinöitä tai tärinää ei esiinny. Suuntavakavuus on paljon huonompi talvirenkailla.

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Mutta en näitä xenoneitakaan pidä minään erittäin hyvinä- häviää ainakin Saabin halogeeneille 10-0. Kantama on onneton, paitsi hajavaloa on havittavissa pitkin metsikköä kauempanakin. Mutta tiehen osuu kirkas keila todella lyhyelle matkalle.

Kyllä niillä ksenoneilla näkee ihan kohtalaisesti, mutta yllättävän vaatimaton se valoteho on. Ihmettelen vain, miksi auton manuskassa ei ole sen tarkempia tietoja polttimon tyypistä kuin D1S. Ei sanaakaan valon tyypistä tai sävystä. Kirkas ei ole aina se kaikkein näyttävin tyyppi. Tarkoitan tällä kuljettajan näkökykyä, en ulkonäköä.

Olen itse pitänyt Meganen xenoneja varsin hyvinä ja omalla kokemuksella muiden autojen halogeeneihin verrattuna jopa erinomaisina. Muistelen lukeneeni TM:stakin joskus Meganeen liittyen jotain sen suuntaista, että ovat jopa luokassaan parasta mitä rahalla saa. Mulla ei ole mitään mittaustuloksia asiasta mutta TeeÄmmällä kaiketi on. :-\ Oli miten oli suosittelen kyllä xenonit ruksimaan lisävarustelistalta. Ja se kääntyvyys-toimintokin on pimeällä ihan mainio. 8)

Kiitokset valo kommenteista.
TM:n testeissä vakiovaloille on annettu 7. Xenoneista TM 10/2010 kirjoittaa:
"Citroënin, Fiatin ja Renaultin keulalta kyseiset apukaukovalot löytyvät, ja AL-valmistajan leiriin kuuluvat Bravo ja Mégane tarjoavat ksenoneihin panostaneelle kuljettajalleen parasta kaupasta saatavaa lähivalonäkyvyyttä."
Oikean reunan "piikki" näyttäisi halogeneilla olevan 65 metriä, xenoneilla 108 metriä. Kaukovalot n 143m vs 175m. Ei kovin suuret erot, mutta valokeilojen leveydessä xenonit omaa luokkaansa. Esim lähivaloilla 40 metrin päässä xenonien valokeilan leveys tuplasti leveämpi.
Mutta nuohan ovat vain mittaustuloksia...

12V pistoke itselläni tuossa 1.4t Dynamicissa...hyvä bonus, kun pitää kylmä/lämpö laukkua takakontissa!!

Ahaa, hyvä tietää. Kiitos!

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Olipas todella perusteellinen koeajoraportti, oli tosi mukava lukea

En tiedä miten muut kokee, mutta ainakin omasta mielestä kuskin ergonomia on ihan hyvä kun siihen tottuu. Itse en huomannut koeajolla mitään negatiivista penkistä, mutta kun uusi auto oli ollut viikon ajossa pidemmillä matkoilla alkoi tuntumaan, ettei ajoasento ole hyvä ja erityisesti kaasujalalle ei tuntunut saavan hyvää asentoa edes cruisella ajettaessa. Säätelin penkkiä päivittäin uusiin asentoihin ja lopulta sitten löytyi hyvä asento, eli vaikka itellä on pituutta 190cm ei penkin alin asento ole paras vaan kun sitä nostaa muutaman sentin ylös niin homma muuttuu ihan täysin. Oikeiden säätöjen löytämisen jälkeen eteen tuli pitkä kesälomareissu, ajoin yhden päivän aikana yhtäsoittoa (muutama tankkaus ja joitakin ruokailutaukoja) Tukholmasta Pariisiin vähän vajaat 2000km / 20 tuntia ja tuonkaan jälkeen ei ollut mikään paikka puuduksissa eikä väsynyt vaikka autossa tuli istuttua pitkään.
Niin ja tuosta rellun mukavuusniskatuesta sanoisin, että onpahan harvinaisen mukava keksintö. Sen saa säädettyä niin, että se tukee nimensä mukaisesti myös niskaa eikä pelkästään päätä kuten perinteiset tuet.
Mutta nää ergonomia jutut ovat kyllä sellasia mistä ei voi kiistellä, jollekin joku sopii ja jollekin ei

Näinhän se on. Istuimen korkeussäädön lisäksi kaipaisi useasti istuimen etureunan korkeussäätöä. Sentin pari kuin saisi etureunaa ylemmäs niin auttaisi paljon! "Ongelma" vaivaa muitakin merkkejä ja malleja. Tai sitten jospa ongelma onkin vain minussa. L-koon verkkareissa tahtoo lahkeet olla lyhyet. Melkein voisi tornin tyyliin todeta "ei ole vääränkokoisia varusteita vaan on vääränkokoisia miehiä" ;D
Oikein hemmottelua vielä olisi kun olisi tuo pituussäätö etureunassa näiden saksalaisten premium merkkien tapaan (lisävarusteena) Myös uuteen Astraan saa sporttipenkit lisävarusteena ja noita on muistaakseni kehuttu. Tosin liikkeessä istuneena penkki tuntui kyllä aika ahdistavan kapealta... 186 cm/90 kg joten ei se persekään niin mahottoman leveä ole Sportti Meksun recarrot oli kyllä hyvät (koeistuminen liikkeessä)...

 

[einari]

Vs: Mégane III

Oikean reunan "piikki" näyttäisi halogeneilla olevan 65 metriä, xenoneilla 108 metriä. Kaukovalot n 143m vs 175m. Ei kovin suuret erot, mutta valokeilojen leveydessä xenonit omaa luokkaansa. Esim lähivaloilla 40 metrin päässä xenonien valokeilan leveys tuplasti leveämpi.

Ne lähivalot ovatkin ihan siedettävät, mutta kaukovaloista en ole aivan samaa mieltä. Minusta niiden valo häipyy "jonnekin". Liekö umpio likainen, näillä keleillä se on kai ihan mahdollista? Tosin ei tuolla märällä asfaltilla taida oikein hyvin nähdä millään.

 

[PM]

Vs: Mégane III

Nettiautosta tulee välillä vilkuiltua Meganen hintakehitystä ja minkälaisia malleja siellä liikkuu. Viime aikoina on pistänyt silmään useampi ilmeisesti esittelyauto, joihin on laitettu helmasarja ja muuta kiiltävää: http://www.nettiauto.com/renault/megane/4376759

Onko kukaan viritellyt kuvassa näkyviä etusäleikköön tulevia "kromeja" (osa nro 7711425445) jälkiasenteisesti? En siis tarkoita noita levikkeitä. Kuinkahan työlästä moiset olisi asentaa? Osan hinta merkkiliikkeessä kipuaa 200 euroon, mutta omaan silmään tuo antaa kivasti ryhtiä tuohon keulalle.

 

[einari]

Vs: Mégane III

Onko kukaan viritellyt kuvassa näkyviä etusäleikköön tulevia "kromeja" (osa nro 7711425445) jälkiasenteisesti? En siis tarkoita noita levikkeitä. Kuinkahan työlästä moiset olisi asentaa? Osan hinta merkkiliikkeessä kipuaa 200 euroon, mutta omaan silmään tuo antaa kivasti ryhtiä tuohon keulalle.

Kyllä ne "kromit" ovat kaikkea muuta kuin kromia. Kovamuovia tms ja taitavat olla asennuksineen melkoisen työn takana. Olen törmännyt tuon tyyppisiin helmoihin mm. Stilon maskissa eikä niistä ollut oikein mihinkään käyttöön. Heti toisena päivänä irtosi edellä ajavasta kuorma-autosta mukavankokoinen lumikokkare tielle ja siinä hajosi helmakoristeen kiinnitys.

 

[PM]

Vs: Mégane III

Kyllä ne "kromit" ovat kaikkea muuta kuin kromia. Kovamuovia tms ja taitavat olla asennuksineen melkoisen työn takana. Olen törmännyt tuon tyyppisiin helmoihin mm. Stilon maskissa eikä niistä ollut oikein mihinkään käyttöön. Heti toisena päivänä irtosi edellä ajavasta kuorma-autosta mukavankokoinen lumikokkare tielle ja siinä hajosi helmakoristeen kiinnitys.

Juu, siksi kromit olikin lainausmerkeissä. Ja helmoistakaan ei ollut kysymys, vaan noista kahdesta kolmiosta etusäleikössä. Mitään hyötykäyttöähän niillä ei tosiaan ole

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Onko kukaan viritellyt kuvassa näkyviä etusäleikköön tulevia "kromeja" (osa nro 7711425445) jälkiasenteisesti? En siis tarkoita noita levikkeitä. Kuinkahan työlästä moiset olisi asentaa? Osan hinta merkkiliikkeessä kipuaa 200 euroon, mutta omaan silmään tuo antaa kivasti ryhtiä tuohon keulalle.

Kyseessähän on juurikin jälkiasenteinen osa, joten eiköhän se ole suunniteltu jälkiasennusta silmällä pitäen. Ei ole omaa kokemusta mutta enpä usko asentamisen olevan kovinkaan vaikeaa. Suosittelen kuitenkin tässä tapauksessa nettikauppojen selaamista merkkiliikkeessä asioinnin sijaan.

Tämä on ollut myynnissä piiiitkään: http://www.nettiauto.com/renault/megane/3939481 Olisiko syynä juuri nuo "koristeet"? Makuasioitahan nämä ovat mutta omaan silmään nämä kromihärpäkkeet ja luomet eivät ihan istu. Ja taitavat potentiaaliset ostajat olla samaa mieltä. Ainakin hintaa on nyt laskettu jotenkin järjelliselle tasolle. :

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Onko kukaan viritellyt kuvassa näkyviä etusäleikköön tulevia "kromeja" (osa nro 7711425445) jälkiasenteisesti? En siis tarkoita noita levikkeitä. Kuinkahan työlästä moiset olisi asentaa? Osan hinta merkkiliikkeessä kipuaa 200 euroon, mutta omaan silmään tuo antaa kivasti ryhtiä tuohon keulalle.

Kyseessähän on juurikin jälkiasenteinen osa, joten eiköhän se ole suunniteltu jälkiasennusta silmällä pitäen. Ei ole omaa kokemusta mutta enpä usko asentamisen olevan kovinkaan vaikeaa. Suosittelen kuitenkin tässä tapauksessa nettikauppojen selaamista merkkiliikkeessä asioinnin sijaan.

Tämä on ollut myynnissä piiiitkään: http://www.nettiauto.com/renault/megane/3939481 Olisiko syynä juuri nuo "koristeet"? Makuasioitahan nämä ovat mutta omaan silmään nämä kromihärpäkkeet ja luomet eivät ihan istu. Ja taitavat potentiaaliset ostajat olla samaa mieltä. Ainakin hintaa on nyt laskettu jotenkin järjelliselle tasolle. :

Mä tilasin noi "kromit" netistä ja asensin omaan kärryyn vajaat puoli vuotta sitten, auto kun on väriltään musta niin tuntui suorastaan vaativan noi että keulaan tuli enemmän ilmettä... ainakin omasta mielestä sopivat pirun hyvin.

Asennus oli todella helppo ja nopea, oisko mennyt noin 5min per puoli. puskurin alaosaan piti porata 2kpl oisko ollut 6mm reikää ja tuo osa tuli kiinni yhdellä isolla pop-niitillä ja kahdella ruuvilla. Sen verran tukevasti kyllä on kiinni, että jos irti repii niin mukana tulee varmasti muutakin osaa puskurista.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Mä tilasin noi "kromit" netistä ja asensin omaan kärryyn vajaat puoli vuotta sitten, auto kun on väriltään musta niin tuntui suorastaan vaativan noi että keulaan tuli enemmän ilmettä... ainakin omasta mielestä sopivat pirun hyvin.

Laita ihmeessa kuvia, niin päästään arvioimaan lopputulosta. Kyllähän nuo jäähdyttäjän säleikköön tulevat "kromit" saattaa toimiakin mutta tuossa nettiauton esimerkissä oli koristeltu vähän muutakin. Mutta kukin tyylillään toki. Ja onko se "kromi" muuten "kromia" vai enemmän "matta-alumiinia"?

 

[PM]

Vs: Mégane III

Asennus oli todella helppo ja nopea, oisko mennyt noin 5min per puoli. puskurin alaosaan piti porata 2kpl oisko ollut 6mm reikää ja tuo osa tuli kiinni yhdellä isolla pop-niitillä ja kahdella ruuvilla. Sen verran tukevasti kyllä on kiinni, että jos irti repii niin mukana tulee varmasti muutakin osaa puskurista.

Pistin tilaukseen, asennus näyttäisi tosiaan helpolta, ohjekin löytyi http://www.lzparts.de/media/files_public/hjkpynyycsl/Montage%20K%C3%BChlergrilleins%C3%A4tze%20Megane%20III.pdf.

Väritys on tosiaankin "mattakromi", siis sama, jota ainakin dynamiquessa löytyy kattokaiteista ja ovenkahvoista.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Väritys on tosiaankin "mattakromi", siis sama, jota ainakin dynamiquessa löytyy kattokaiteista ja ovenkahvoista.

Ja tämä "mattakromihan" on siis ihan eri juttu kuin "kiiltävä kromi". Ehkä omaan silmään näyttää enemmän "matta-alumiinilta" mutta miten vaan. Mulla on ne ovankahvat juuri tätä tavaraa, tiedä sitten onko se tyylikkäämpi kuin korinvärinen vai toisinpäin. 8) Makuasioista puhutaan edelleen. Mutta laittakaahan kuvia kun autojanne tuunailette.