Mégane III

[3Gee]

Vs: Mégane III

Näin ne mielipiteet autoista vaihtelevat. Olen tykännyt tästä Megane III ST 1,5 disusta tosi paljon. Ei tuo mielestäni natise ja nitise sen enempää kuin muutkaat saman hintaiset pelit, ei ole häiritsevää äänimaailmaa ollut. Ajettavuudesta pidän yhä vain sitä enemmän mitä enemmän ajan. Uskaltaisin suositella.

Makuasioista on tosiaan turha kiistellä ja jos auto ei miellytä, niin ei muuta kuin vaihtoon vaan. Kyllähän noita nelipyöräisiä vaihtoehtoja riittää vaikka kuinka. Hiukan ihmettelen kyllä noita nitinöitä ja natinoita kun en ole itse sellaisia huomannut, vaikka mulla tosin onkin tuo viisiovinen töpöhäntä.

Ajattavuus on pientä keskialueen tahmeutta lukuun ottamatta kohdallaan. Ja sama vaiva tahtoo olla kaikissa nykyautoissa. Meganen vahvuus on siinä, ihan testienkin mukaan, että siinä ei oikeastaan ole mitään isompaa moitittavaa. Samaa ei voi sanoa kaikista kilpailijoista. Esimerkkeinä vaikka uuden Astran paino-ongelma tai Focuksen onneton tavaratila tai Giuliettan takaovien piilokahvat jne. :

Kunpa Megsuun saisi vielä Suomeenkin vähän tehokkaamman bensaturbon. 8) Ja kolmiovinen RS ei nyt tässä kohtaa vastaa omia tarpeita.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Farmarin kori muuten fleksaa hirveästi, nitinää ja natinaa joka kuopassa ja jousituskin on yllättävän pintakova.. "Onneksi" alla on ne superit 15-tuumaiset pölykapseleilla! Jos tekstistä välittyy se, että en ole autosta hirveän innoissani, niin sille ei voi mitään vielä. Kaikkeen tottuu, mutta aikansa ottaa. Haluaa sedanin.

Mullakin auto nitisi ja narisi jokapuolelta kuopissa ja kallistuksissa, mutta sitten laitoin täällä foorumilla neuvottua Shellin Tiivistesuoja -ainetta kaikkien ovien (myös takaluukun) tiivisteisiin ja ikkunankehyksiin ja tulipa kärrystä kerta heitolla hiljainen, eli tällä hetkellä ei mikään osa sisustuksesta pidä ylimääräistä ääntä.

Noi renkaathan saa vaihdettua isompiin jos 15" kumit muovikapseleilla piinaa liikaa, omassakin kärryssä on 17" alut ja näyttää ihan kivalta. Ihan mielenkiinnosta kysyn, millä autolla ajoit ennen Meganea, kun Rellu vaikuttaa olevan niin heikko esitys ja paljon tottumista vaativa?

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Farmarin kori muuten fleksaa hirveästi, nitinää ja natinaa joka kuopassa ja jousituskin on yllättävän pintakova.. "Onneksi" alla on ne superit 15-tuumaiset pölykapseleilla! Jos tekstistä välittyy se, että en ole autosta hirveän innoissani, niin sille ei voi mitään vielä. Kaikkeen tottuu, mutta aikansa ottaa. Haluaa sedanin.

Mullakin auto nitisi ja narisi jokapuolelta kuopissa ja kallistuksissa, mutta sitten laitoin täällä foorumilla neuvottua Shellin Tiivistesuoja -ainetta kaikkien ovien (myös takaluukun) tiivisteisiin ja ikkunankehyksiin ja tulipa kärrystä kerta heitolla hiljainen, eli tällä hetkellä ei mikään osa sisustuksesta pidä ylimääräistä ääntä.

Noi renkaathan saa vaihdettua isompiin jos 15" kumit muovikapseleilla piinaa liikaa, omassakin kärryssä on 17" alut ja näyttää ihan kivalta. Ihan mielenkiinnosta kysyn, millä autolla ajoit ennen Meganea, kun Rellu vaikuttaa olevan niin heikko esitys ja paljon tottumista vaativa?

Kiitos Shell-vihjeestä, muistaakseni samaa ainetta suositeltiin aikanaan E39-BMW:n kitiseviin tiivisteisiin niiden kaikkien vaihdon lisäksi.

15" saavat olla, auto rullaa niillä aika kevyesti ja kun tuli sydänverta (=euroja) vuodatettua marmoritiskille aika runsaasti, niin kaikki ei-oleelliset hankinnat ovat jäissä. Katsotaan kauanko jaksaa katsella. Sinänsä harmi, kun mielestäni Megani II:et olivat vakiona varustellumpia kuin nykyiset Expressionit ja myöskin onnistuneempia muotoilultaan.

Ei Meganessa kai sinänsä mitään vikaa ole, mutta aiemmin on tullut ajettua Saab 900:lla ja sen jälkeen bemareilla, viimeisimpänä E46. Varoja ei ollut kuin 10-vuotiaaseen, jonka jatkuviin pikkuvikojen korjauksiin (ärsyttää ajaa viallisella autolla) meni kärsivällisyys totaalisesti. E46 10-vuotiaana on parempia ajaa kuin tuo MeganeIII 1.6 Sportswagon koskaan, mutta ne ovat täysin eri autoja. Lisäksi premium-merkillä se laatu on oikeasti vähän toista..paitsi sähköosissa ja varusteissa jne. Megane on voileipäauto, sinänsä täysin uusi kokemus ajaa näinkin uudella, viimeisen kymmenen vuotta on aina ollut romuja, joihin olisi voinut kuluttaa kaikki vapaa-ajat - nyt sitä aikaa ei enää ole.

Mutta. Olisiko Megane III:sta ikinä tulossa Suomeen sitä sedan-koria? Onko Megane III:en ja Lagunan farmariversioilla mahdollisesti sama pohjalevy?

 

[jami]

Vs: Mégane III

Ei ole Fluence tulossa myyntiin ainakaan tähän tietoon.

Autojen ominaisuuksia vertaillessa kannattaa tosiaan huomioida että megsu on eri kokoluokan auto kuin E46. Oikeampi vertailukohde tuohon olisi laguna.

Mites olisi tuollainen: http://www.nettiauto.com/renault/laguna/4038190
Vähän ajettu ja hyvin varustein.

 

[Kottero]

Vs: Mégane III

Jonkun aikaa kiireiden ym. asioiden vuoksi poissaolleena ajattelin päivittää Rellu-kokemuksia. Autoni on Megané Sport Tourer 2.0 CVT vuosimallia -10, Dynamique-varustelulla. Lisävarusteena TomTom, xenonit ja panoraama-paketti, sekä Arkamys-soitin. Kilsoja on nyt noin 35 000. Mitään vikoja ei ole ollut, tuossa ensimmäisessä 30:n huollossa ylimääräisenä tehtävänä poistettiin irronut ruuvi joka kolisi takaluukun sisällä, se oli irronnut koristelistasta. Lisäksi kiristettiin takavalojen kiinnitys, koska keräsi kosteutta sisään. Siinä kaikki! ;D Kaikki toimii hienosti, ei nitise ja natise (talvella kattoluukku vähäisesti), olen käytänyt AutoGlymin vinyl- ja rubber carea tiivisteissä ja kattoluukussa.

Kaipaisin mukitelineitä eteen, nyt on huonosti / hankalassa paikassa paikkoja mukille. Lisäksi II Meganessa oli fiksummat säilytystilat edessä (etuovissa ne kannelliset lokerot). Pidän myös II Meganea hitusen hiljaisempana, vaikka tosin ei tämä uusikaan äänekäs ole, asennusrenkaat (energysaver) ovat vaan kivikovat ja äännekkäät, nyt hieman kuluneena melutaso on hiljentynyt!

Haluaisin tuon päivänajovalo toiminnan päälle, näyttää keskustelujen perusteella onnistuvan jo! Hyvä niin. Takalasinpyyhkijää en ole onnistunut tarvikeliikkeistä löytämään, täytynee ostaa merkkihuollosta.

Olen kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen ja vieläkin muotoilu miellyttää silmää!

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Autoni on Megané Sport Tourer 2.0 CVT vuosimallia -10, Dynamique-varustelulla. Lisävarusteena TomTom, xenonit ja panoraama-paketti, sekä Arkamys-soitin.

Lisäksi kiristettiin takavalojen kiinnitys, koska keräsi kosteutta sisään. Siinä kaikki! ;D

Sulla onkin vähän harvinaisempi Megane. Tuolla koneella varustettuja Meguja ei juuri näekään, ei tällä palstalla, eikä liikenteessäkään. Varmasti leppoisaa ajoa riittää tuolla vaihteisto-moottori-yhdistelmällä.

Keräsivätkö nuo takavalot kosteutta valaisimen sisään vai ihan takaluukkuun asti? Ja korjattiinko tuo merkkihuollon puolesta vai reklamoitko itse asiasta?

Huomasin viikonloppuna omasta autosta, että vaihdekepin ja käsijarrun suojapussin "tekonahka" on jo murtunut ja repeytynyt. Ilmeisesti eivät kestä Suomen pakkasia. Mietin, että vaatisiko takuuseen uudet yhtä huonosti kestävät vai hommaisiko jostain ihan oikeaa nahkaa olevat.

 

[Luukkonen]

Vs: Mégane III

Jonkun aikaa kiireiden ym. asioiden vuoksi poissaolleena ajattelin päivittää Rellu-kokemuksia. Autoni on Megané Sport Tourer 2.0 CVT vuosimallia -10, Dynamique-varustelulla. Lisävarusteena TomTom, xenonit ja panoraama-paketti, sekä Arkamys-soitin. Kilsoja on nyt noin 35 000. Mitään vikoja ei ole ollut, tuossa ensimmäisessä 30:n huollossa ylimääräisenä tehtävänä poistettiin irronut ruuvi joka kolisi takaluukun sisällä, se oli irronnut koristelistasta. Lisäksi kiristettiin takavalojen kiinnitys, koska keräsi kosteutta sisään. Siinä kaikki! ;D Kaikki toimii hienosti, ei nitise ja natise (talvella kattoluukku vähäisesti), olen käytänyt AutoGlymin vinyl- ja rubber carea tiivisteissä ja kattoluukussa.

Kaipaisin mukitelineitä eteen, nyt on huonosti / hankalassa paikassa paikkoja mukille. Lisäksi II Meganessa oli fiksummat säilytystilat edessä (etuovissa ne kannelliset lokerot). Pidän myös II Meganea hitusen hiljaisempana, vaikka tosin ei tämä uusikaan äänekäs ole, asennusrenkaat (energysaver) ovat vaan kivikovat ja äännekkäät, nyt hieman kuluneena melutaso on hiljentynyt!

Haluaisin tuon päivänajovalo toiminnan päälle, näyttää keskustelujen perusteella onnistuvan jo! Hyvä niin. Takalasinpyyhkijää en ole onnistunut tarvikeliikkeistä löytämään, täytynee ostaa merkkihuollosta.

Olen kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen ja vieläkin muotoilu miellyttää silmää!

Osta pelkkä pyyhkijän kumi, maksaa alle 5€ motonetissa, kun marmoritiskillä koko varsi varmasti enemmän!

 

[Kottero]

Vs: Mégane III

Autoni on Megané Sport Tourer 2.0 CVT vuosimallia -10, Dynamique-varustelulla. Lisävarusteena TomTom, xenonit ja panoraama-paketti, sekä Arkamys-soitin.

Lisäksi kiristettiin takavalojen kiinnitys, koska keräsi kosteutta sisään. Siinä kaikki! ;D

Sulla onkin vähän harvinaisempi Megane. Tuolla koneella varustettuja Meguja ei juuri näekään, ei tällä palstalla, eikä liikenteessäkään. Varmasti leppoisaa ajoa riittää tuolla vaihteisto-moottori-yhdistelmällä.

Keräsivätkö nuo takavalot kosteutta valaisimen sisään vai ihan takaluukkuun asti? Ja korjattiinko tuo merkkihuollon puolesta vai reklamoitko itse asiasta?

Huomasin viikonloppuna omasta autosta, että vaihdekepin ja käsijarrun suojapussin "tekonahka" on jo murtunut ja repeytynyt. Ilmeisesti eivät kestä Suomen pakkasia. Mietin, että vaatisiko takuuseen uudet yhtä huonosti kestävät vai hommaisiko jostain ihan oikeaa nahkaa olevat.

Oikeassa olet, on leppoisaa ajelua. Pidän henkilökohtaisesti tuosta portaattomasta laatikosta, kuitenkin kun polkaisee niin lähtee ihan OK. Keskikulutus on ollut 7,1 l. Työmatkaa tulee yli 100 km päivässä, pääasiassa kehä III ajelua.

Valaisimen sisään keräsi kosteutta. Ilmoitin itse 30-kympin huoltoa varatessa asiasta.

Hei! Minäkin huomasin saman omasta suojapussista kun katsoin, on kyllä siellä ryppyjen alla piilossa. Onkohan asennusta varten reikä?

 

[Kottero]

Vs: Mégane III

Jonkun aikaa kiireiden ym. asioiden vuoksi poissaolleena ajattelin päivittää Rellu-kokemuksia. Autoni on Megané Sport Tourer 2.0 CVT vuosimallia -10, Dynamique-varustelulla. Lisävarusteena TomTom, xenonit ja panoraama-paketti, sekä Arkamys-soitin. Kilsoja on nyt noin 35 000. Mitään vikoja ei ole ollut, tuossa ensimmäisessä 30:n huollossa ylimääräisenä tehtävänä poistettiin irronut ruuvi joka kolisi takaluukun sisällä, se oli irronnut koristelistasta. Lisäksi kiristettiin takavalojen kiinnitys, koska keräsi kosteutta sisään. Siinä kaikki! ;D Kaikki toimii hienosti, ei nitise ja natise (talvella kattoluukku vähäisesti), olen käytänyt AutoGlymin vinyl- ja rubber carea tiivisteissä ja kattoluukussa.

Kaipaisin mukitelineitä eteen, nyt on huonosti / hankalassa paikassa paikkoja mukille. Lisäksi II Meganessa oli fiksummat säilytystilat edessä (etuovissa ne kannelliset lokerot). Pidän myös II Meganea hitusen hiljaisempana, vaikka tosin ei tämä uusikaan äänekäs ole, asennusrenkaat (energysaver) ovat vaan kivikovat ja äännekkäät, nyt hieman kuluneena melutaso on hiljentynyt!

Haluaisin tuon päivänajovalo toiminnan päälle, näyttää keskustelujen perusteella onnistuvan jo! Hyvä niin. Takalasinpyyhkijää en ole onnistunut tarvikeliikkeistä löytämään, täytynee ostaa merkkihuollosta.

Olen kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen ja vieläkin muotoilu miellyttää silmää!

Osta pelkkä pyyhkijän kumi, maksaa alle 5€ motonetissa, kun marmoritiskillä koko varsi varmasti enemmän!

Kiitos vinkistä!

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Hei! Minäkin huomasin saman omasta suojapussista kun katsoin, on kyllä siellä ryppyjen alla piilossa. Onkohan asennusta varten reikä?

Kyllähän sitä keskikonsolia saa purettua ja suojapussit vaihdettua todennäköisesti kohtuullisella vaivannäöllä. Megane II:seen noita on vaihdettu ja ohjeita on tälläkin palstalla kun vain jaksaisi kaivaa. Tässä kohtaa ei ole Megsussa käytetty kovin laadukkaita materiaaleja. Nuo harmaat suojapussit ovat vieläpä aika tympeän näköisiäkin. Ei paljon auta vaikka varsinaiset nupit olisivatkin nahkaa.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Kun kaikki 89 sivua tuli kelattua läpi, niin muutamia kysymyksiä:

- Etuvastuksen suojaus, koskeeko AAC-varusteisia vai kaikkia ilmastoituja Megane III:ia? Mitään toivoa saada sitä vaihdettua ilman oireita?
- Tiivisteiden nitinä ja Shellin "aine", paikallisella asemalla oli myynnissä vain silikoniöljyä sprayna, oliko se tätä vai oli kyseessä joku muu tuote?
- Päivitetäänkö auton ohjelmisto huollossa ilman eri pyyntöä?
- Onko jossain Renaultin lisävarusteluetteloa osanumeroineen? Lähinnä mielessä olisivat ne takalasien aurinkoverhot ja jos niitä on tehty takaluukkuunkin, niin siihen.

Autolla on nyt tullut ajettua vajaa 2tkm hiukan yli 2 viikossa, omia kokemuksia:
- Tuulilasi on iso, hyvä. Mutta kun ajaa 4h vasten aurinkoa, niin ilmastointi ei riitä.
- Ilmastoinnin kapasiteetti epäilyttää, ulkoa oli vain +24° (+aurinkoista), niin se ei ollut kylmälläkään jäätävää, mitä esim. baijerilaiset ovat aina tarvittaessa. AC:ssä vikaa?
- 120 km/h on yli matkanopeus, tällöinkin 1.6 vaatii 3500 kierrosta, joka vie polttoainetta. Tuulensuhina aika jäätäviä, ilmeisesti taustapeilit tekevät sopivassa nopeudessa lisä-ääntä.
- Välitykset liian lyhyet, 6. vaihdetta voi käytännössä käyttää jo 60km/h -> jos on tasaista.
- Lyhyistä välityksistä johtuen 1.6 kuitenkin vie auto kohtuullisesti, itse asiassa kohtuullisen pirteä kunhan ei tarvitse yli satasta ajella.
- Penkit paremmat kuin Megane II:en perusistuimet, kulj. ristiseläntuki olisi toivottava.
- Tom Tom -navigaattorin näyttö on täysin riittämättömästi suojattu, kirkkaalla auringolla ei näe mitään.

+ 1.6 vie tarpeeksi paljon autoa. Johtuu lyhyitä välityksistäkin, mutta tuon vajaan 2tkm.n ajon keskikulutus on ollut 6.4L/100km, mikä on kohtuullista vapaastihengittävälle bensamoottorille. Myös alakierrosvääntö on varsin hyvä kokoisekseen, ehkä se moottoriteknologia menee eteenpäin?
+ 195/65-15 renkaat pölykapseleilla ovat vähän pienen näköiset ja vanteita tekee mieli (saa tarjota?), mutta vastineeksi niiden vierintävastus on pieni. Auto rullaa todella hyvin ja isojen bemujen jälkeen tämä on melkein virkistävää.
+ Ratti on muovinen, kuten kaikki muukin ja VAG-tuotteisiin ei ylletä, mutta kohtuullisen lähelle.
+ Alusta on pintakova mutta kuitenkin mukavampi kuin yksikään bemari Sport-alustalla.

 

[erkkimerkki]

Vs: Mégane III

Pakko kysyä, kaikella kunniotuksella, että miksi ihmeessä Megane ST:a (tai muita Megane-malleja) ostetaan Expression varustetasolla ja 1,6 koneella kun voisi valita Dynamiquen 1,4 litraisella turbokoneella? Hintaero on hinnaston mukaan ainoastaan 1700 euroa mutta varusteet ja käytetyt materiaalit ovat huomattavasti paremmat jälkimmäisessä. Tuo muoviratti on kyllä vähän masentava yksityiskohta... Lisäksi turbomoottori on varmasti innostavampi käytössä. Korkeampi hankintahintakin kompensoituu pienemmällä kulutuksella, alhaisemmalla autoverolla ja todennäköisesti paremmalla jälleenmyyntiarvona.

Kukin luonnollisesti valitsee minkä tykkää, mutta olen vaan huolestunut tulevasta Dynamique-tarjonnasta kun tässä itse aikanaan päivitän autoni Ja juu, muoviratti löytyy täältäkin...

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Pakko kysyä, kaikella kunniotuksella, että miksi ihmeessä Megane ST:a (tai muita Megane-malleja) ostetaan Expression varustetasolla ja 1,6 koneella kun voisi valita Dynamiquen 1,4 litraisella turbokoneella? Hintaero on hinnaston mukaan ainoastaan 1700 euroa mutta varusteet ja käytetyt materiaalit ovat huomattavasti paremmat jälkimmäisessä. Tuo muoviratti on kyllä vähän masentava yksityiskohta... Lisäksi turbomoottori on varmasti innostavampi käytössä. Korkeampi hankintahintakin kompensoituu pienemmällä kulutuksella, alhaisemmalla autoverolla ja todennäköisesti paremmalla jälleenmyyntiarvona.

Ei varmaan tällä hetkellä kannatakaan ostaa tuota vaparikoneella olevaa Expressionia, ellei sitten hae ihan sitä lähes tulkoon halvinta mahdollista karvalakkimallia. Mutta tuo turbokonehan tuli myyntiin Suomessa muistaakseni vasta vuoden 2009 lopulla ja Petteri75:en auto on kaiketi tilattu jo ennen kuin tuo bensaturbo tuli Suomessa myyntiin.

Edelleen täytyy todeta, että 1.4T Dynamique-varusteilla on kyllä hinta-laatusuhteeltaan aika passeli. Tosin omaan makuuni koneessa saisi olla pikkasen enemmän potkua. Varsinkin kun kilpailijoilla alkaa olla Suomessakin valikoimissa huomattavasti pirteämpiä vaihtoehtoja. Tosin hintaakin on sitten kilpailijoilla tuhansia euroja enemmän. :-\ Lisäksi moitin edelleen niitä vaihteiston välityksiä. :-X

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Autolla on nyt tullut ajettua vajaa 2tkm hiukan yli 2 viikossa, omia kokemuksia:
- Tuulilasi on iso, hyvä. Mutta kun ajaa 4h vasten aurinkoa, niin ilmastointi ei riitä.
- Ilmastoinnin kapasiteetti epäilyttää, ulkoa oli vain +24° (+aurinkoista), niin se ei ollut kylmälläkään jäätävää, mitä esim. baijerilaiset ovat aina tarvittaessa. AC:ssä vikaa?
- 120 km/h on yli matkanopeus, tällöinkin 1.6 vaatii 3500 kierrosta, joka vie polttoainetta. Tuulensuhina aika jäätäviä, ilmeisesti taustapeilit tekevät sopivassa nopeudessa lisä-ääntä.
- Välitykset liian lyhyet, 6. vaihdetta voi käytännössä käyttää jo 60km/h -> jos on tasaista.
- Lyhyistä välityksistä johtuen 1.6 kuitenkin vie auto kohtuullisesti, itse asiassa kohtuullisen pirteä kunhan ei tarvitse yli satasta ajella.
- Penkit paremmat kuin Megane II:en perusistuimet, kulj. ristiseläntuki olisi toivottava.
- Tom Tom -navigaattorin näyttö on täysin riittämättömästi suojattu, kirkkaalla auringolla ei näe mitään.

+ Ratti on muovinen, kuten kaikki muukin ja VAG-tuotteisiin ei ylletä, mutta kohtuullisen lähelle.
+ Alusta on pintakova mutta kuitenkin mukavampi kuin yksikään bemari Sport-alustalla.

Oliskohan ilmastoinnissa jotain vikaa, koska ei ainakaan tän automaagisen version kanssa ole tarvinnut hikeä pelätä kertaakaan, vaikka kuumimmat päivät ovat olleet +32 astetta ja aurinko porottaa kirkkaalta taivaalta. Noista kuumista päivistä jäi sellainen tuntuma, että ilmastoinnissa olisi ollut kapasitettia jäljellä vielä kovempaankin helteeseen.

Jos tuuli suhisee häiritsevästi jo 120kmh nopeudessa kannattaa tarkistaa / tarkistuttaa, että ovien tiivisteet ovat kunnolla paikoillaan ja ehjät. Olen tolla omalla ajanut Saksan autobaanoillakin sen mitä se kulkee vähän vajaat 200kmh mittarissa eikä tuuli tuolloinkaan suhissut mitenkään merkittävästi, eli kyllä tuo ainakin suhinoiden suhteen on ihan hiljainen auto. Näistä baijerilaisista kun puhutaan koko ajan, niin jos vertaan vaikka itse ajamiini E39 M5, E90 318d ja E60 530d bemuihin ei ero tuulensuhinoiden suhteen ole mitenkään iso. Rengasmelu toki oli ainakin tuossa E60:sessä pienempi, mutta tuon hintaluokan peliltä niin sopii odottaakkin.

En ole vielä nähnyt sellaista auringonpaistetta ettei tuosta tomtomin näytöstä olisi saanut selvää jopa aurinkolasien kanssa kun kirkkauden vain säätää täysille. Jos siihen saisi jotain toivoa, niin olisi hieno kun navin kirkkaus säätyisi automaattisesti päivävalotoiminnon myötä, eli kun hämärällä ajovalot syttyy navi menisi myös himmeäksi. Siitä yö-moodista en ainakaan itse välitä sen kummemmin.

Toi muoviratti on ainut asia mikä autossa tällä hetkellä ärsyttää, se on kova ja melkoisen liukas eikä missään nimessä sovi muuten niin laadukkaan näköiseen sisustaan. Erityisesti kärryn kanssa vekslatessa tuo liukkaus ärsyttää kun rattia ei voi pyörittää kämmenellä ja talvella kässärikäännösten oikasussa ratti liukuu käden alla. Muuten kyllä tulee oltua nyt aika tyytyväinen tohon kun on pysynyt nyt kasassakin ilman uusia vikoja.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Toi muoviratti on ainut asia mikä autossa tällä hetkellä ärsyttää, se on kova ja melkoisen liukas eikä missään nimessä sovi muuten niin laadukkaan näköiseen sisustaan. Erityisesti kärryn kanssa vekslatessa tuo liukkaus ärsyttää kun rattia ei voi pyörittää kämmenellä ja talvella kässärikäännösten oikasussa ratti liukuu käden alla. Muuten kyllä tulee oltua nyt aika tyytyväinen tohon kun on pysynyt nyt kasassakin ilman uusia vikoja.

Nahkaratti on kyllä pientä luksusta ja siitä saa hyvän ja mukavan otteen. Kyllähän tuon muovisen saa nahkaiseen vaihdettua. Jos ei ole itsellä osaamista, niin ei välttämättä kannata alkaa airbagien kanssa säätämään vaan teettää työ muualla.

Mutta mutta miten saat käsijarrukäännökset onnistumaan ilman, että ESP tms. yms. puuttuu peliin? Ei onnistu sellaiset kauniit kaaret kuin ajonvakautuksettomilla autoilla joskus aikanaan ainakaan allekirjoittaneella.

 

[Strainer]

Vs: Mégane III

Morojesta taasen,

Onkosta kukaan muu laittanut merkille sisustusmateriaalien kulumisista? Itsellä on tuo kuskin oven kahvan kangas ( siinä kyynärpään kohdalta) kulunut jo varsin selvästi. Samaten kuskin jakkarakin. Ja vielä vaihdekepin suojakeinonahkamateriaali, on jo halkeillut.
Auto on vain hieman yli vuoden ikäinen toki ajettu mutta hyvänä pidetty.
Tuntuu aika oudon nopealta tuo kuluminen.

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Kaiken tietävästä internetistä lueskelin, että Renault Meganesta on jo tulossa facelift ensi vuodeksi. Googlen kuvahaulla "Renault Megane 2012" tulee jo muutama kuvakin näytille. Jos todellakin tuo kasvonkohotus tulee ensi vuodeksi ja jokseenkin noiden googlen kuvien mukaan niin ainakin meikäläisen mielestä erittäin onnistuneen näköinen vehje olisi tarjolla - saa nähdä mitä muuta sitten fiksataan tuon maskin ohella.

Eikös kohta alkaisi olemaan Cliosta uusi IV-sukupolven aika?

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Toi muoviratti on ainut asia mikä autossa tällä hetkellä ärsyttää, se on kova ja melkoisen liukas eikä missään nimessä sovi muuten niin laadukkaan näköiseen sisustaan. Erityisesti kärryn kanssa vekslatessa tuo liukkaus ärsyttää kun rattia ei voi pyörittää kämmenellä ja talvella kässärikäännösten oikasussa ratti liukuu käden alla. Muuten kyllä tulee oltua nyt aika tyytyväinen tohon kun on pysynyt nyt kasassakin ilman uusia vikoja.

Nahkaratti on kyllä pientä luksusta ja siitä saa hyvän ja mukavan otteen. Kyllähän tuon muovisen saa nahkaiseen vaihdettua. Jos ei ole itsellä osaamista, niin ei välttämättä kannata alkaa airbagien kanssa säätämään vaan teettää työ muualla.

Mutta mutta miten saat käsijarrukäännökset onnistumaan ilman, että ESP tms. yms. puuttuu peliin? Ei onnistu sellaiset kauniit kaaret kuin ajonvakautuksettomilla autoilla joskus aikanaan ainakaan allekirjoittaneella.

Joo saahan tuon varmasti vaihdettua, mutta veikkaisin kustannusten olevan sitä luokkaan, ettei homma lyö leiville kun tätä autoa on kuitenkin tarkoitus pitää enää max reilut 2 vuotta.

Teen useimmiten kässärikäännökset alle 50km/h nopeudella, jolloin ESP suostuu kytkeytymään pois napista. Kyllä se onnistuu ESP:n kanssakin, mutta vaatii kovemman lähtövauhdin eikä luisto ole siltikään kovin sulava, joskin kyllä auton siltikin saa sladiin, ei se ESP mahda mitään vaikka kovasti yrittääkin kun takapyörät on lukossa.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Morojesta taasen,

Onkosta kukaan muu laittanut merkille sisustusmateriaalien kulumisista? Itsellä on tuo kuskin oven kahvan kangas ( siinä kyynärpään kohdalta) kulunut jo varsin selvästi. Samaten kuskin jakkarakin. Ja vielä vaihdekepin suojakeinonahkamateriaali, on jo halkeillut.
Auto on vain hieman yli vuoden ikäinen toki ajettu mutta hyvänä pidetty.
Tuntuu aika oudon nopealta tuo kuluminen.

Kieltämättä nyt kun aamulla kattelin noita kankaita, niin kuskin oven kankaassa on kyllä jo ihan selvää kulumaa, juuri niissä kohdin missä kättä tulee pidettyä. Kuskin penkki on kyllä vielä ihan uudenveroinen ja vaihdekepin pussikin ehjä (ihme kyllä, kun se on avattu ME -auton toimesta melkein 10krt vaihdekepin räminäongelmaa korjattaessa).

Omalla kärryllä on ajettu nyt 30tkm joten laskisin ton ihan normaalin kuluman piikkiin, ei nää kuitenkaan ikuisia ole. Sinun tapauksessa tilanne voi olla ihan toinen riippuen tietysti kulumasta, mutta tuo vaihdekepin suojapussi ei kyllä sais halkeilla noi nopeasti, ja sen tietysti vaihtavat takuun piikkiin uuteen.

 

[Jakz]

Vs: Mégane III

Kaiken tietävästä internetistä lueskelin, että Renault Meganesta on jo tulossa facelift ensi vuodeksi. Googlen kuvahaulla "Renault Megane 2012" tulee jo muutama kuvakin näytille. Jos todellakin tuo kasvonkohotus tulee ensi vuodeksi ja jokseenkin noiden googlen kuvien mukaan niin ainakin meikäläisen mielestä erittäin onnistuneen näköinen vehje olisi tarjolla - saa nähdä mitä muuta sitten fiksataan tuon maskin ohella.

Eikös kohta alkaisi olemaan Cliosta uusi IV-sukupolven aika?

VW style beibees! ;D