Mégane III

[meIII]

Vs: Mégane III

Tuossa kun oma megane kävi pajalla, pyysin aktivoimaan tuon päivänvalotoiminnon.
Kyseessä on merkkihuolto itäisemmässä Suomessa.

En tiedä menikö tämä ihan oppien mukaan:
- 0-asennossa palaa vain päivänvalopolttimot
- huomio/ajovalot normaalisti
- autoasennossa ilmeisesti automatiikka toimii (en päässyt hämärää vielä kokeilemaan)

Mutta onko siis laillista ja ok että päivänvalojen palaessa ei pala huomiovalot, eikä takavalot?
Kyseessähän on Sports Tourer, kaksoisksenoneilla.

Mitään ongelmia ko auton kanssa ei ole ollut. Talvella kulutus (diesel 1.5 110) on ollut enemmän 4.4. - 5.x tasolla, mutta tuohon vaikuttaa paljon se, että on tullut ajeltua 5-vaihteella kylmissä keleissä kutosen sijaan ja varsinkin paikallisessa ajossa tuo nousee. Moottori ei oikein ole osannut lämmetä (vain yksi palkki syttynyt) jos pakkasta on ollut yli 20 astetta.

Sen sijaan sisälle on kyllä saanut lämpöä (automaatti-ilmastointi asetettuna kylmällä kelillä 17 asteeseen) eikä tuota ole ongelmaksi koettu.
Toimi kuitenkin hyvin, pahimmillaan tuli lähettyä liikenteeseen kun oli 33 pakkasta, ajaessa pakkanen kävi usein 35-36 asteessa, jopa 37-asteessa. Siinä tuli vähän pelättyä loppuuko talvidieselistä kesto, mutta hyvin kulki!
Pidempää maantieajoa tuli muutaman kerran heitettyä, silloin kulutus on ollut talvellakin (ei hirmupakkasilla) 3.7 - 3.9. sadalla.
Lukemat ajotietokoneesta, mutta nähdäkseni tuo ei kauheasti heitä oikeaan verrattuna kun ilmoitettu käytetty polttoainemäärä on karkeasti sama kuin se, mitä tankkiin saa valutettua.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Terve!

Noin se päivänvalotoiminto mullakin pelaa, ja automaatiokin toimii eli hämärän tullen AUTO-asennossa ksenonit menevät päälle. Käsittääkseni kytkentä on laillinen, takavalojen ei tartte palaa. Omalla ST:lläni (1,5 dCi manuaali)olen ajanut vasta 3500 km, ja tänä aikana mitään ongelmia ei ole ollut (koputtaa puuta). Kulutus edellisen tankkauksen perusleella oli 4,9 l/100 km. Ajo sekalaista ajoa ei niin kovin kevyellä kaasujalla. Tyytyväinen olen ollut. Tosin ihan pieni tahmeus ohjauksen keskialueella Hakkapeliitta 7 nastoilla tulee kyllä huomattua, muttei varsinaisesti häiritse, auto o leppoisa ajettaja ja mutkissa jopa hauska.

 

[JaLe]

Vs: Mégane III

Eipä tarvi takavalot palaa nykyautoissa päivä ajovalojen kanssa, jotkut hienot lakitekstitkin asiasta on, VAG autoissa tuo ollut ominaisuus jo jokusen ajan... :

 

[meIII]

Vs: Mégane III

Hieno juttu, kiitos tiedosta

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Mutta onko siis laillista ja ok että päivänvalojen palaessa ei pala huomiovalot, eikä takavalot?
Kyseessähän on Sports Tourer, kaksoisksenoneilla.

Vähän jäi epäselväksi mitä kysyit. Siis päiväajovalo = huomiovalo. Jos tarkoitit pysäköinti- eli parkkivaloja, niin ne eivät saa palaa yhtäaikaa huomiovalojen kanssa.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Kävin tänään huollossa, jossa laittoivat kiinni irronneet lämpösuojapellit ja kysyin samalla, saako huomiovalot/ päivävalot tjsp kytkettyä päälle. Huoltohenkilön vastaus oli, että teknisesti kyllä onnistuu, mutta se poiskytkee kuulemma jonkun muun valosysteemiin liittyvän toiminnon, eikä auto siten ole enää suomen ajovaloasetusten mukainen eikä he voi tehdä hommaa sen vuoksi. Kuulostaa kyllä tosi oudolta, enkä kyllä ihan uskonut selitystä, luulisi suomessa kelpaavan samat asetukset kuin muuallakin eu:ssa. Tämä siis oli ME-Auton kanta asiaan.

Kivahan noi ois saada päälle, niin tulevan 100tkm:n aikana vois säästyä joitakin polttoainelitrojakin, kun ei tarvitse päivällä polttaa 2x55w halogeenejä...

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Kai siihen "silmään" on vain yksinkertaisesti ympätty mukaan pienen pieni valokenno valon määrää mittaamaan.

Maahantuojalta ja huollosta saatua tietoa:
Tuulilasin sisäpinnassa olevassa "silmässä" on sadetunnistin/valokenno yhdistelmä. Tämähän on helppo todeta itsekin. Automaatti-ilmastoinnin lämpötila-anturi on sisäpeilin jalan alapinnassa (1kpl ). Jäi vaan kovasti ihmetyttämään mitenkä 2-piiri ilmastointia ohjataan yhdellä anturilla. Mahtoikohan nuo asiantuntijat kuitenkaan tietää. :-\ Lagunassahan näytti olevan kaksi mittauspistettä peilin jalassa. Tosin kovin lähekkäin nekin ovat.

 

[JaLe]

Vs: Mégane III

Tuola joku vanha AKE:n tiedote aiheesta http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2010+tiedotteet/Uusiin+ajoneuvoihin+tulossa+enemm%C3%A4n+valaisimia.htm

 

[meIII]

Vs: Mégane III

Mutta onko siis laillista ja ok että päivänvalojen palaessa ei pala huomiovalot, eikä takavalot?
Kyseessähän on Sports Tourer, kaksoisksenoneilla.

Vähän jäi epäselväksi mitä kysyit. Siis päiväajovalo = huomiovalo. Jos tarkoitit pysäköinti- eli parkkivaloja, niin ne eivät saa palaa yhtäaikaa huomiovalojen kanssa.

Hei. Ymmärsit ihan oikein. Sotkin termit, tarkoitin siis parkkivaloja.

 

[meIII]

Vs: Mégane III

Tuola joku vanha AKE:n tiedote aiheesta http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2010+tiedotteet/Uusiin+ajoneuvoihin+tulossa+enemm%C3%A4n+valaisimia.htm

Tämän oli mainiota tietoa, kiitos!

Nyt kun vain tulee testattua, että auto-asennossa hämärässä ksenonit kytkeytyvät niin avot.
Se tuli huomattua että jotain autossa muuttui päivityksen jälkeen - kun kävelee auton luota pois (handsfree avainkortti) ja ovet menevät lukkoon, ei enää kuulu sitä ääntä merkiksi lukkiintumisesta. Vilkut välähtävät kyllä kuten ennenkin. Eipä tuosta haittaa ole, ihmettelen vain onko muita joille on käynyt sama?

 

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Kyllä mulla piippaa lukittautuessa vaikka päiväajovalo kytkettynä.

Onko kellään tietoa LED polttimoista- tekisi mieli nuo huomiovalojen polttimot korvata valkoisemmalla LEDillä.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Nyt mullakin on päivävalotoiminto kytkettynä. 40 euroa maksoi, ja kesi noin 20 minuuttia.

Onhan se xenonien säästöä, mutta negatiivisena puolena se, ettei takavalot pala ollenkaan. Auto on siis huomaamattomampi liikenteessä ja täten alttiimpi kolareille.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Onhan se xenonien säästöä, mutta negatiivisena puolena se, ettei takavalot pala ollenkaan. Auto on siis huomaamattomampi liikenteessä ja täten alttiimpi kolareille.

Suomesahan viranomaiset hyväksyvät myös kytkennän, jossa takavalot palavat. En tiedä onko tämä mahdollista ohjelmoia Renaultiin. Jos perspuoli autossa on pimeänä, jää tämä näkyminen tietyillä keleillä (esim. lumipöly)kuskin huoleksi. Ajovaloilla tai takasumuvalolla. Tietyssä tilanteessa auto ei ole huomaamattomampi - jarruttaessa. Jarruvalojen huomioarvo on varmasti paljon parempi. Siis, jos vain näkyvät.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Onhan se xenonien säästöä, mutta negatiivisena puolena se, ettei takavalot pala ollenkaan. Auto on siis huomaamattomampi liikenteessä ja täten alttiimpi kolareille.

Suomesahan viranomaiset hyväksyvät myös kytkennän, jossa takavalot palavat. En tiedä onko tämä mahdollista ohjelmoia Renaultiin. Jos perspuoli autossa on pimeänä, jää tämä näkyminen tietyillä keleillä (esim. lumipöly)kuskin huoleksi. Ajovaloilla tai takasumuvalolla. Tietyssä tilanteessa auto ei ole huomaamattomampi - jarruttaessa. Jarruvalojen huomioarvo on varmasti paljon parempi. Siis, jos vain näkyvät.

Totta :-\

 

[-x-t-r-]

Vs: Mégane III

Onko tuo päivävalojuttu nyt totta. Kävin paikallisessa Renu-liikkeessä kysymässä asiaa, tai siis mahdollisuutta toiminnon ohjelmoimiselle, niin sanovat että eivät ole kuulleetkaan, ja että ei kannata uskoa noita netin juttuja. Toinen mikä askarruttaa. Oletteko huomanneet, ovatko kaikki ajovalokytkimen asennot saman arvoisia suhteessa ajovalolamppujen pesimiin. Tuntuu että pesee joka kerta ajovalot, kun suihkuttaa vettä tuulilasiin. Menee pesimessä tenttua näin pakkasten aikaan kovasti paljon.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Moi! Päivänvalojuttu on ihan totta. Meitin Renuun ohjelmointi tehtiin, ja AUTO-asennolla toimii, kuten pitääkin eli päivänvalotoiminto menee pois ja päälle valoisuuden mukaan. Takavalot eivät pala päivävalotoiminnon ollessa päällä, navigaattorin näyttö vaihtuu päiväasentoon ja mittarin taustavalot ovat kirkkaimmillaan eikä taustavaloa voi säätää. Eli kirkaalle kelille nekin siis ajateltu. Kuten aiemmin viestin alle puolessa tunnissa työ oli valmis ja maksoi 40 €. Kuitin mukaan huoltotoimenpiteen nimi oli "päivävalokytkennän ohjelmointi". Kaikki merkkihuollot eivät taida asiasta olla kuulleetkaan, tulee mieleen uskaltaako moiseen paikkaan autoa muutenkaan huoltoon viedä

 

[-x-t-r-]

Vs: Mégane III

Jos tuo päivävalon "ohjelmointi" on rehti ja rehellinen työ, niin missä tuon voi teetättää?

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Moi, kyseessä on todellakin ohjelmointi. Sain ohjelmoinnista tulosteenkin. Tosin liikkeessä huollon vastaanottanut henkilö kertoi tarkistaneensa rekkarin perusteella, että mulla on vuosimalli, johon ohjelmoinnin saa tehdä. Mut se liike: Hämeenlinnassa virallinen Rellu-myyjä ja huolto Auto-Ilves. Ja tosiaan ne ajovalotkin näyttävät tulevan pestyiksi, joka kerran kun itse suihkuttaa vettä tuulilasiin.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Oletteko huomanneet, ovatko kaikki ajovalokytkimen asennot saman arvoisia suhteessa ajovalolamppujen pesimiin. Tuntuu että pesee joka kerta ajovalot, kun suihkuttaa vettä tuulilasiin. Menee pesimessä tenttua näin pakkasten aikaan kovasti paljon.

Tavallaan eri valovaihtoehdot ovat saman arvoisia - kaikkien pitää näkyä. Ja onneksi tenttu ei ole juomakelpoista, niin ei harmita niin paljon.

...ja mittarin taustavalot ovat kirkkaimmillaan eikä taustavaloa voi säätää.

Ainakin omassa vekottimessa taustavalojen vastuksen säätöpyörä on koetaulussa vasemmalla alhaalla.

 

[Renuko]

Vs: Mégane III

Mikä on näiden päiväajovalojen "autuus"? Kysyn ihan ilman sarvia ja hampaita. ???
Tulihan se Megane. Liekö 5 kuukautta eräänlainen toimitusajan ennätys?