Mégane III

[jk_single]

Oliskohan ainakin Meganen tapauksessa ongelma siinä kun vaijerit liukuvat siinä S mallisessa putkessa pohjan alla ja tämä aiheuttaa pakkasella liikaa kitkaa, yhdistetty liian heikkoon palautusjouseen satulassa. Minun autossa on pientä pintaruostetta ainakin toisessa putkessa (mihin tuli laitettu uusi vaijeri) kun tuntuu olevan aika huonosti maalattu, ehkä rasvas auttaisi. Oli kovilla pakkasilla pientä jarrujen laahamista, mitään totaalista päällejäätymistä ei ole ollut.

Itse laitoin lisäjouset satuloihin kun on jo kerran niille kiinnikkeet ja nyt toimii aina vaikka säädin ottaamaan melko heti.

Näinhän sanotaan Rellun ohjeissa:

 

[Anagonda67]

Mun mielestä se jäätyy/jumittaa satulan päästä, ainakin nykyisessä. Ihmettelen vain miksi ne palautusjouset eivät ole vakiona kun niille kerran kiinnikkeet on... Pitänee laittaa moiset jossain vaiheessa, Hetekastahan ne sai., tähän hätään niitä ei ole; on vain uudet levyt, satula+liukutapit.

Saas vaan nähä kuin tasapainon käy; ruosteisellalevyllä ja jumittavalla käsijarrumekanismilla oli käyttöjarrun heitto tasan 0%... Ja ny tulee toiselle puolelle uusi satulakin.

 

[Flameball]

Kun auto on n. 8v vanha nii viimeistään joutuu ne vaijerit vaihtamaan. Vaihtaessa voideltava vankasti silikoniöljyllä (ei spray!) Jos voitelua ei tehdä niin hauskuuksia on horisontissa luvassa melko nopeastikin. Ongelman aiheuttaa kuoren väliin päässyt kosteus ja siihen syynä monesti päästä rikki mennyt suojahaitarikumi. Vaijerit on halvat n. 32e pari ja vaihto&säätö itse tehtynä n. 30min. Silikoniöljyä saa eri vankkuuksissa mm. Rc-liikkeistä (iskari/diffiöljy). Silikonin etuna on se ettei se sido itseensä vettä toisin kuin öljy. Silikonipatja estää kosteutta pääsemästä vaijerinkuoreen melko tehokkaasti, koska se hylkii vettä voimakkaasti. Kahvaliike on säädön jälkeen pitkä, mutta pyörät vetää lukkoon helpohkosti jos mekanismit/laikat/palat kunnossa. Vaijereita vaihtaessa jos mekanismi satulassa ei palauta rajoituspalaa vasten ilman vaijeria kevyesti, niin helpointa vaihtaa satula.

 

[Flameball]

Onkos kuinka monella mennyt tukkoon tuulilasin edessä olevan kaukalon alapoisto? Mulla näin pääs käymään tossa pakkasilla ja kun käytin auton sitten pesussa, niin lirautti vähän sisällekin ennenku aukes röörit ja vettä valui kohtalaisen paljon tötteröstä pois. Tästä propsit kuitenkin suunnittelusta, sillä ainoat havaitut valumapisteet osuivat suoraan apparin kumimatolle enkä muuta kosteutta sitten havainnutkaan kun rööri lähti vetämään.

Lisäksi mulle tyyppivikana mainittu farkun lisäjarruvalon tiiviste oireili myös lorottamalla pesukoneessa vedet luukun verhoilujen välistä sisälle kun ohjelmassa oli auton kuivaus. Suosittelen uudelleentiivistämään kyseisen valon. Aion itse hoitaa asian tänään kuntoon butyylinauhalla (sitä mitä yleensä käytetään umpioiden jne tiivistämiseen).

Muuten talvisesonki mennyt mukisematta kun takajarrut tein pari viestiä ylemmällä taktiikalla kokonaan uusiks viime leimalle. Huomioita kovalla pakkasella randomnitinää jään takia tuulilasin kaukalon seudulla sekä taustapeilin muovit aiheutti kans pohjosen reissulla melkein mielenvikasia tuntemuksia kun pysy hiljaa vain muovista pitelemällä kiinni. Tämänkin aion hoitaa kuntoon butyylinauhalla. Lisäksi huomasin, että tuulilasin lämmityssuulakkeiden suuntaus on puutteellinen ja jättää molempiin alanurkkiin hyhmät. Muutoin lasi kyllä pysyi nätisti auki ja varsinkin pidemmällä matkalla (800km setti vedetään eestaas) autossa tuli jopa kuuma. Kun pakkanen painuu yli 20 asteen, niin ovien puutteellinen eristys ja kevyt rakenne alkaa tuntua kylmyytenä ovien seudulla, mutta näin normaalisti etelässä kun asutaan niin en koe isoksi ongelmaksi.

Takakontin avauskytkimestä hajosi kumi ensipakkasilla ja tilalle laitoin kiinalaista tarviketta kympillä. Rakenteessa eroja, mutta periaatteessa olisin voinut myös heittää vain kumiosan alkuperäiseenkin kiinni ja olisi toiminut niinkin. Totesin kiinalaisen mikrokytkinmallin olevan toiminnaltaan kuitenkin herkempi, joten lykkäsin sen sinne suoraan kun olin aukaissut ja voidellut liukupinnat silikoniöljyllä.

 

[jmv]

^Juu kyllä tuo kanavien tukkeutuminen on tyyppivika, josta täälläkin on aiemmin raportoitu. Itselläni tuli muutama vuosi sitten autopesussa vedet sisälle ihan kunnolla, kastellen lattian sisäverhoilun. Verhoilu jouduttiin irrottamaan huollossa ja paikat kuivattamaan. Poistivat samalla kanavien päässä olevat läpät tarpeettomina, jonka jälkeen huolta ei ole ollut.

 

[Anagonda67]

Mun mielestä se jäätyy/jumittaa satulan päästä, ainakin nykyisessä. Ihmettelen vain miksi ne palautusjouset eivät ole vakiona kun niille kerran kiinnikkeet on... Pitänee laittaa moiset jossain vaiheessa, Hetekastahan ne sai., tähän hätään niitä ei ole; on vain uudet levyt, satula+liukutapit.

Saas vaan nähä kuin tasapainon käy; ruosteisellalevyllä ja jumittavalla käsijarrumekanismilla oli käyttöjarrun heitto tasan 0%... Ja ny tulee toiselle puolelle uusi satulakin.

Leima tuli satula herkistelemällä!!! Ja levyt vaihtamalla . Laakeritkin vaihtu tietty samalla vaikka alkuperäiset olikin vielä kondiksessa, 280tkm. Saas nähä kestääkö Brembon levyissä tulleet yhtä kauan...

Ny ois sitten ylimäääräinen oikea takasatula, jos jotakuta kiinnostaa... (Stark, uusi 3v takuu)

 

[Flameball]

Jaaha. Se on nyittävä kumilärpäkkeet mäkeen ja putsattava kanavat samalla.

 

[hhelminen]

^Juu kyllä tuo kanavien tukkeutuminen on tyyppivika, josta täälläkin on aiemmin raportoitu.

Sanotaan näin että se on euroopplaisten autojen tyyppivika, tai no MB ei tunnu siitä vaivasta kärsivän missään malleissa..
Aasialaiset ja jenkit on ilmeisesti järjestäneet vedenpoiston toisin.

 

[Mr.Blue]

Muutamia vuosia sitten omaan kalustoon kuuluneessa Grand Scenic III:ssa vedenpoistokanavat olivat menneet tukkoon ja aiheuttivat melkoisen vedenpaisumuksen. En aluksi huomannut mitään, mutta jossain vaiheessa alkoi ajossa kuulua kummallista litinää ja lotinaa... etujalkatilojen lattiassa olevat säilytyslokerot olivat yli puolillaan vettä (noin 10 cm) ja tyrskysivät ajaessa. Vesi oli päässyt valumaan huomaamattomasti keskikonsolin reunasta mattojen alle. Sitä vettä olikin sitten sen verran reilummin kautta alustan, että auto purettiin sisältä lähes paljaaksi ja kuivatettiin kunnolla. Samalla vedenpoistoröörit modattiin jotenkin niin, että ne eivät enää tukkeutuisi samalla tavalla, ja myöskin lasinpyyhkimien akselien vierestä tukittiin/verkotettiin isompia aukkoja, jotta suurimmat roskat eivät pääsisi sitä kautta kanavistoon. Koko homma tehtiin onneksi merkkiliikkeessä takuuseen (autolla silloin ikää vajaat 3 vuotta), joten siitä ei tullut itselle kustannuksia eikä suurempaa vaivaa. Ilmeisesti kolmoskopan Scenicit ovat ainakin erityisen alttiita kanavien tukkeutumiselle.

 

[Petsku76]

Samalla vedenpoistoröörit modattiin jotenkin niin, että ne eivät enää tukkeutuisi samalla tavalla, ja myöskin lasinpyyhkimien akselien vierestä tukittiin/verkotettiin isompia aukkoja, jotta suurimmat roskat eivät pääsisi sitä kautta kanavistoon. Koko homma tehtiin onneksi merkkiliikkeessä takuuseen (autolla silloin ikää vajaat 3 vuotta), joten siitä ei tullut itselle kustannuksia eikä suurempaa vaivaa. Ilmeisesti kolmoskopan Scenicit ovat ainakin erityisen alttiita kanavien tukkeutumiselle.

Eräällä kaverillani oli taannoin myös Scenic III ja hän kohtasi myös täysin saman ongelman. Tapaus on siinäkin mielessä kuin toisinto sinun tarinastasi, että myös hänelle tehtiin merkkiliikkeessä takuuseen joku muutos vedenpoistokanaviin. Alttiutta kyseiseen ongelmaan selvästi on olemassa joissakin Relluissa.
Omakätisen auton pesun yhteydessä on hyvä seurailla silloin tällöin auton alle, loriseeko vesi kunnolla pois vedenpoistoaukoista.

 

[Tipaton_Rellu]

Onkos kuinka monella mennyt tukkoon tuulilasin edessä olevan kaukalon alapoisto? Mulla näin pääs käymään tossa pakkasilla ja kun käytin auton sitten pesussa, niin lirautti vähän sisällekin ennenku aukes röörit ja vettä valui kohtalaisen paljon tötteröstä pois. Tästä propsit kuitenkin suunnittelusta, sillä ainoat havaitut valumapisteet osuivat suoraan apparin kumimatolle enkä muuta kosteutta sitten havainnutkaan kun rööri lähti vetämään.

Tuttu juttu. Tunturipurojen lorina kuului mutkissa ajettaessa ja kastelihan se apparin mattoa. Meni onneksi takuuseen, putsaus ja niiden kumiläppien pois repiminen. On toiminut sen jälkeen. Huonoa suunnittelua.

Toinen huono ominaisuus on itse tuo kaukalo/tasku tuulilasin alapuolella. Tasku kerää kaiken sulaneen lumen talteen ja sinne se jäätyy sellaiseksi jöötiksi, jota saa sitten hakata ja siirtää pois. En tykkää, vaikka onhan noita taskuja ilmeisesti muissakin merkeissä.

 

[Mr.Blue]

Toinen huono ominaisuus on itse tuo kaukalo/tasku tuulilasin alapuolella. Tasku kerää kaiken sulaneen lumen talteen ja sinne se jäätyy sellaiseksi jöötiksi, jota saa sitten hakata ja siirtää pois.

Tästäpä tuli vielä mieleeni, että Talismanissa (vaikka muuten lähes täydellinen auto onkin ) on jokseenkin ääliömäinen ratkaisu tuon kaukalon vedenpoiston kanssa. Siinä ei mielestäni oikeassa reunassa ole lainkaan "viemäriä", vaan kaiken veden on suunniteltu poistuvan toisesta reunasta. Siihen jää kivasti vesi seisomaan/jäätymään kun auto on vähänkin kallellaan oikealle päin...

 

[Flameball]

Illan iloksi tempasin ne röörit auki tossa autokatoksessa ja nopsa homma oli tehdä kuntoon. Toista puolta ei saanut pois ilman lämmintä vettä eli nytkin olivat molemmat aivan tulpattuna skeidasta. Otin mainitut kumiläpät mäkeen ja melkein teki mieli leikata ne ohjurikumiosatkin sieltä pois, mutta jätin kuitenkin paikoilleen jos joku funktio on. Puolittavat kuitenkin sen röörin koon siellä alaosassa. Samalla tuli hienosäädettyä pyyhinten asennot kuntoon ja yks klipsukiinnike liimattua takasin siihen tuulilasin alla olevaan mustaan muoviin, kun se löyty toisesta poistoreiästä tulppaamassa menoa

 

[Mustis v6]

Taskut taitaa löytyä nykyään kaikista uusista autoista ja sen on tarkoitus pitää pyyhkimenvarret piilossa. Se on sitä jalankulkija turvallisuutta ettei pyyhkimet takerru yliajettuun ja aiheuta lisävahinkoa.

Ja kyllähän se säästää sulkia kun ne eivät missään vaiheessa pääse sulamaan.
Kaiholla muistelen vanhempaa kalustoa jossa lasille puhallus lämmitti myös sulkia.

 

[Flameball]

Tuota taskuilmiötä helpottamaan on se pyyhkimien huoltoasento olemassa. Ajon päätteeksi nostaa ylös. Eli virrat päällä kone ei käynnissä viiksi kokonaan alas niin pyyhkijät nousee ylös ja jää siihen. Ei tietty pelasta jos tasku on jo aivan täynnä ja sulat jäässä lasissa kiinni. Sitten täytyy ensin putsata vähän lasia ja irrottaa sulat ja sit vasta huoltoasentoon

 

[Tipaton_Rellu]

Kaiholla muistelen vanhempaa kalustoa jossa lasille puhallus lämmitti myös sulkia.

Niinpä, samaa olen kaipaillut! Kehitys menee koko ajan eteenpäin, mutta silti välillä tuntuu etteivät kaikki asiat kuitenkaan parane.

 

[Flameball]

Kyselin tätä tuolla tekniikkapuolellakin, mutta olisko jollain kokemusta 1.6 16v laturin/ sen hihnapyörän irroituksesta. Mun tarvis se hihnapyörä vaihtaa. Nettiohjeiden mukaan tarvis koneen korvakkoa löysätä, että laturin saa välistä pois ja rellun ohjeen mukaan pitäs öljynsuodatin irroittaa, että laturi mahtuu pois. Onnistuiskohan se hihnapyörän vaihto ihan vaan apulaitehihnan löysäyksellä, moottorikorvakon löysäämisellä ja tekniikan tunkkauksella ylöspäin sen verran, että työkalut mahtuu väliin? Vai otanko suosiolla laturin pöydälle ja siinä sitten? Rellun tehtaanmanuska kehottaa vaihtamaan aina apulaitehihnan löysäyksen yhteydessä hihnan ja kiristimen, mutta ei tohtis 30tkm tjsp. ajettua vielä ihan vaihtaa. sitä kiristintä siis. Hihnan voikin vaihtaa kun se on varmaan 15e arvoltaan. Mielipiteitä, tietoa löytyykö?

 

[Dunppi]

Moi,

Auton vaihto on edessä ja olen harkitsemassa Megane-farmaria. Muutama kysymys on herännyt tähän saakka:

-Miten paljon facelift on muuttanut autoa? Keula ainakin on muuttunut, onko paljon muuta tekniikassa tai muussa huomioitavaa?
-Onko jotain erityisesti suositeltavaa tai vältettävää moottoria/vaihteistoa? Ajatuksena on ollut 1.5 dci ja mieluiten automaatti. Manuaalit taitavat olla huomattavasti yleisempiä. Onko tuo edc kestävä?
-Miten hyvin tilat riittävät lapsiperheelle? Rattaat yms? Tämä toki selviää jotenkuten koeajolla.

 

[jk_single]

-Ovipahvit uudistuivat. Facelift malleissa on sellainen kolo josta vedetään ovi kiinni, mutta ykkösmallissa on kahvat.

Tämäkin taitaa olla varustelutasosta kiinni, itsellä taitaa olla "hinnat alkaen" ykkösmalli ilman automaatti AC (eikä navia) eikä siinä ole valitettavasti kahvoja vaan kolo

 

[Flameball]

Tilaa on lapsiperheelle hyvin ainakin farkussa. Takajalkatilaa on enemmän tarjolla kuin esim. 5-sarjan bmw. Arvioisin olevan aika saman kuin esim. Touranissa. Konttitilaa on ollut meillä riittävästi yhen skidin kanssa pohjosen reissuilla. Pitkälle matkalle vaatii useamman skidin kanssa vielä suksiboxin jos tarttee olla paljon kampetta matkassa, mutta arkikäytössä pitäs kyllä riittää aika hyvin.