Mégane III

[MTI]

Vs: Mégane III

Mulla on taas boschin rungottomat kestänyt jo 4 vuotta ja edelleen hyvin pyyhkii 8)

4 vuotta samat sulat Onko sulla auto talvet lämpöisessä paikassa? Pakkasella jos joutuu repimään sulkia lasista niin ei ne vuotta kauempaa hyvänä pysy. Itsellä myös boschit, mutta joka kevät ne tulee vaihdettua uusiin.

Katoksessa kotona ja taivasalla töissä.
Noin 3,5vuotta sitten vaihdoin toisen kun olin unohtanut pyyhkijät automaatti asentoon ja oli märkää lunta satanut, rusahti kiinnitys paskaksi.
Toinen on yli 4 vuotta vanha. Joten on ollut kyllä hintansa arvoiset.

 

[Tipitce]

Vs: Mégane III

Mulla on taas boschin rungottomat kestänyt jo 4 vuotta ja edelleen hyvin pyyhkii 8)

4 vuotta samat sulat Onko sulla auto talvet lämpöisessä paikassa? Pakkasella jos joutuu repimään sulkia lasista niin ei ne vuotta kauempaa hyvänä pysy. Itsellä myös boschit, mutta joka kevät ne tulee vaihdettua uusiin.

Itsekin ihmettelen alkuperäisten sulkien kestoa, kuskinpuolella kuudes vuosi lähti justiinsa ja edelleen hoitaa tehtävänsä hyvin. Apukuskin puolelle vaihdoin keväällä, oli repeytynyt voin 3 sentin matkalta. Lidlistä ostin uudet kun halvalla sai ja hyvältä vaikuttaa. Kuskin puolen sulkakin on hankittuna, eihän ne ikuisia ole

Aika vaihtelevaa laatua tuntuu olevan. Takasulka vaihdettiin huollossa (Valeo), ei pyyhkinyt koskaan hyvin. Bilteman sulka toimii takanakin. Myös edellisessä Meganessa Bilteman rungottomat sulat hyviksi havaittu.

 

[hhelminen]

Vs: Mégane III

Twingossa Championin sulka kesti yli 4 vuotta, oli paikoillaan jo autoa ostaessa ja myydessä.
Twingoa ei koskaan pidetty lämpöisessä tallissa (tosin tuulilasin skraappasin huolella talvisin), oli käytössä joka arkipäivä.
2015 mallin capturissa on myös orkkis sulat (turhaan joka huollossa tarjoavat uusia), ja pyyhkii edelleenkin erittäin hyvin (tämäkään ei lämpöistä tallia ole nähnyt).
Kesäisin putsaan tuulilasin kesäsin aika useasti ötököiden jätöksistä, joskus ne ovat todella kovaksi kuivuneita kuin hiekan jyviä jotka pitää liottaa ja raapia kynsin irti..

EDIT Niin Bosch sulat ei meillä emännän meganessa kestäneet vuottakaan kun alkoi raitaa jäämään, nyt valeot olleet kohta kolme vuotta..

Pitäisiköhän pyyhkijän sulille tehdä oma erillinen topic?

 

[Tipaton_Rellu]

Vs: Mégane III

Kiitos kokemuksista!

Otin ylimielisen ilmeen ja hain sulat Biltemasta. Pyyhkivät mainiosti. Aika näyttää mikä on kestävyys. Eivät olleet hinnan kiroissa, joten vaihtaahan noita vaikka useammin 8)

 

[kimbe]

Vs: Mégane III

Mikäs on etuiskareiden pölynsuojakumien vaikutus katsastuksen läpäisyyn?

Ei niitä ainakaan katsastusperusteissa ole erikseen mainittu, toisin kuin esim. hammastangon, vetonivelten ja pallonivelten suojakumit, joten ei käsittääkseni pitäisi olla ainakaan mikään hylkäysperuste. Katsastusmääräyksessä mainittu ainoastaan vaimentimien vuodot, kiinnitys ja vaimennuskyky.

 

[urhoilija]

Vs: Mégane III

Liian pitkä ketju! Ainakin siihen nähden, miten harvinaisia nämä Suomessa ovatkaan.

Minulla olisi kiikarissa tuollainen 180 TCE-koneella varustettu -09 mallinen Rellu, ajettu alle 100 tkm. Tuota konetta ei vissiin Suomen markkinoilla ole myyty tai ei ainakaan ole käynyt kaupaksi? Mitähän tuon ikäisestä voisi olla porsimassa?

 

[jasa66]

Vs: Mégane III

Ajatuksissa olisi laittaa Rellu sport tourer 1.4tce 2012. Ihan pirtsakka peli ja olisi muutenkin kustannustehokas tapaus.

Tuntuu olevan ketjukoneella ja itsellä on muista merkeistä (saab, bmw, Nissan) erittäin huonoja kokemuksia ketjullisista koneista. Olenkin vannonut että laitan vain auton, jossa on hihna koska se kuulu huoltoihin ja on suunniteltu vaihdettavaksi toisin kuin ketjut.
Myös joku tässä ketjussa mainitsi että alakerta koneella olisi Nissanin tuotosta ja yläkerta Rellun? Pimerasta taas tiedän, että ne on todellisia ongelmapesäkkeitä jakoketjuineen.

Eli millaisia kokemuksia on 1.4 tce koneista? Paljonko noilla on ajettu ja miten on tuo jakopää kestänyt? Entäpä tbo - milloin se menee tyypillisesti vaihtoon (nyky käytöllä jossa ei huolehdita lämmitys- ja jäähdytyskäyttöä)?

1.6 vapari olisi toinen vaihtoehto, jossa olisi se hihna, mutta tämä 1.4tce oli verrattain pirteämpi ja siten miellyttäisi.

 

[kimbe]

Vs: Mégane III

Olenkin vannonut että laitan vain auton, jossa on hihna koska se kuulu huoltoihin ja on suunniteltu vaihdettavaksi toisin kuin ketjut.

Eipä ole itsellä nelipyöräisissä ketjukonetta ollut sitten parilitraisten takatuuppari-ooppeleitten, mutta ei oikein voi käsittää, että mikä nykyvehkeissä on niin vaikeata niitten kanssa. Ei se heikoin lenkki kyllä takavuosien vehkeissä ollut, eikä mp-puolellakaan yleisesti minkäänlainen ongelma nykyäänkään.

Mutta lähinnä piti kommentoida tuohon lainattuun viitaten, että eiköhän sen ketjun saa säännöllisin väliajoin vaihdettua/vaihdatettua siinä missä jakohihnankin, oli se sitten tarkoitettu vaihdettavaksi tai ei. Tuskin se nyt sen ihmeellisempi tai merkittävästi kalliimpi operaatio on. Ylimääräistä kulua toki, varsinkin jos vuosittainen ajomäärä on suuri, mutta keskimääräisillä ajoilla jos sen ketjun ketjupyörineen nyt vaikka sadantonnin tai 4-5 vuoden välein vaihtaisi, niin onko se ketjukone sitten se dealbreaker kuitenkaan, jos muilta osin on ok...

 

[jasa66]

Vs: Mégane III

Olenkin vannonut että laitan vain auton, jossa on hihna koska se kuulu huoltoihin ja on suunniteltu vaihdettavaksi toisin kuin ketjut.

Eipä ole itsellä nelipyöräisissä ketjukonetta ollut sitten parilitraisten takatuuppari-ooppeleitten, mutta ei oikein voi käsittää, että mikä nykyvehkeissä on niin vaikeata niitten kanssa. Ei se heikoin lenkki kyllä takavuosien vehkeissä ollut, eikä mp-puolellakaan yleisesti minkäänlainen ongelma nykyäänkään.

Mutta lähinnä piti kommentoida tuohon lainattuun viitaten, että eiköhän sen ketjun saa säännöllisin väliajoin vaihdettua/vaihdatettua siinä missä jakohihnankin, oli se sitten tarkoitettu vaihdettavaksi tai ei. Tuskin se nyt sen ihmeellisempi tai merkittävästi kalliimpi operaatio on. Ylimääräistä kulua toki, varsinkin jos vuosittainen ajomäärä on suuri, mutta keskimääräisillä ajoilla jos sen ketjun ketjupyörineen nyt vaikka sadantonnin tai 4-5 vuoden välein vaihtaisi, niin onko se ketjukone sitten se dealbreaker kuitenkaan, jos muilta osin on ok...

Ketju varmaan kestääkin, mutta kun laaharit menee ja se on sitten joka kerta kone ylös - harvoin pääsee vaihtamaan ilman että on kylki auki ja kansi pois. Ei vaan viitsisi ostaa autoa jossa tuo tulee vastaan 200tkm kohdalla. Luulisi noita 1.4tce koneita olevan jo sen verran ajettuja ellei enemmänkin? Toisaalta eipä noista löydy maailmaltakaan indikaatiota että noita menisi. Autona ja moottorina muuten oikein varteen otettava kapistus.

 

[kimbe]

Vs: Mégane III

Ketju varmaan kestääkin, mutta kun laaharit menee ja se on sitten joka kerta kone ylös - harvoin pääsee vaihtamaan ilman että on kylki auki ja kansi pois.

Noinkohan nuo nyt niin umpeen on muurattu. Miksi niistä nyt kansi pitäisi pois repiä sen takia... no, enpä väitä kun ei ole riittävästi kompetenssia noihin koneisiin.

 

[hhelminen]

Vs: Mégane III

Näiden Tce koneiden ketjusarja (ketju, kiristäjä ja kaksi ohjuria) maksaa Puolassa noin 110€ http://www.quippo.pl/p4995,zestaw-rozrzadu-130c12345r.html

 

[jasa66]

Vs: Mégane III

Ketju varmaan kestääkin, mutta kun laaharit menee ja se on sitten joka kerta kone ylös - harvoin pääsee vaihtamaan ilman että on kylki auki ja kansi pois.

Noinkohan nuo nyt niin umpeen on muurattu. Miksi niistä nyt kansi pitäisi pois repiä sen takia... no, enpä väitä kun ei ole riittävästi kompetenssia noihin koneisiin.

Pika googletuksella näyttäisi että kone ylös ja osien vaihto - ei tarvitse kannen irroitusta tämä malli jotta saa laaharit vaihdettua.
http://replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-chain-on-renault-megane-3-1-4-2008/

Mutta oleellisempaa nyt on se kauanko kestää - jos siihen löytyy joltain tietoa niin mielelläni tietoa vastaan ottaisin.

 

[Anagonda67]

Vs: Mégane III

Nyt tarvittas kokemuksia eri merkkisistä pyyhkijänsulista!

Asensin ensin Championin rungottomat, jotka ovat olleet luottomerkkini. Ne toimivat hyvin sen kolme kuukautta ja sitten alkoivat jättää rantuja. Vaihdoin merkin Valeoon ja ihan sama juttu niilläkin, noin kolme kuukautta toimivat ennen kuin alkoi jäädä lasiin viiruja. Motonetistä hankittuja olivat, eli ei pitäisi olla vanhaa tavaraa. Pyyhin kyllä liinalla sulat, mutta se ei vaikuttanut asiaan.

Vaatiiko tuo tuulilasi jonkin muun merkkiset tai malliset sulat? Mitkä sulat teillä pelittää?

Bilteman merkkikohtaiset ovat hyvin pelanneet jo reilun vuoden... Silloin tällöin raaálla kusijussilla putsattu entisaikojen tapaan.

 

[Anagonda67]

Vs: Mégane III

Mikäs on etuiskareiden pölynsuojakumien vaikutus katsastuksen läpäisyyn? Huomasin vain, että oikealta puolelta kumi on kahdessa osassa ja vasemmalla kumissa on jo reilu halkeama. Molemmat rikkoutuu samasta kohtaa, siitä ison ja pienen haitarin välistä.

Puuttuu molemmilta puolilta ja ei mitään mainittu.

 

[murtoluku]

Vs: Mégane III

Pitäisi sport toureriin laittaa sisätilan lämmittimelle pistoke eikä alkuperäistä
läpivientiä ole.

Onko vinkkiä mistä kohti läpivienti onnistuu ?

 

[Tipaton_Rellu]

Vs: Mégane III

Check Airbag - vikakoodi pitäisi saada kuitattua pois ennen seuraavaa katsastusta. Katsastukseen on tosin vielä aikaa, mutta ajattelin kysellä jo että mikä olisi halvin laite tuon koodin poistoon?

 

[Digip]

Vs: Mégane III

clip

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Pitäisi vaihtaa sytytystulpat, mutta korjaamo ilmoitti, että se on 3h työtä. Tekisi mieli kokeilla itsekin, varsinkin kun tulpat yleensä vaihdetaan kylmään koneeseen, mutta löytyisikö jostain hyvää työohjetta varmuuden vuoksi? Kohde on Megane III 1.4Tce -11.

 

[jk_single]

Vs: Mégane III

Pitäisi vaihtaa sytytystulpat, mutta korjaamo ilmoitti, että se on 3h työtä. Tekisi mieli kokeilla itsekin, varsinkin kun tulpat yleensä vaihdetaan kylmään koneeseen, mutta löytyisikö jostain hyvää työohjetta varmuuden vuoksi?

Ja moottori on mikä?

 

[Digip]

Vs: Mégane III

Miten voi olla 3h työ?

Mersun v6 missä 12 tulppa vaihtoon meni tunti