Kadjar

[Fuego Turbo]

Vs: Kadjar

Kadjarissa ei sitten ole eikä saa (aikaisemmin mainitsemieni lisäksi):

-Sivupeilien automaattista sisään/uloskääntöä ovet lukittaessa/avatessa.

-Valaistusta muissa ovien painikkeissa, kuin kuskin ikkunan painikkeessa (siis kuskin ovessakin vain kuskin ikkunan painikkeessa, ei missään muissa missään ovessa olevissa painikkeissa, ei lukitus-, eikä ikkuna- tai peilienkääntöpainikkeissa).

-Yhden painalluksen toimintoa muussa kuin kuskin ikkunan painikkeessa.

-Bosessa mitään muita audion säätöjä kuin voimakkuus, basso, diskantti, tasapaino oikea/vasen ja etu/taka. Ei siis esim. taajuuskorjainta. Ei-Bose-äänentoistojärjestelmässä on monipuolisemmat säädöt.

-Ei auton nopeuden mukaan säätyvää äänenvoimakkuutta.

Periaatteessa pikkujuttuja, mutta jotka olisi ehkä ainakin parhaassa varustelutasossa odottanut olevan. Varsinkin tuo, että Bosessa on nihkeämmät säädöt kuin perusäänentoistojärjestelmässä, ei helposti hyväksyttävää. Brittifoorumilla ainakin yhdelle kaverille kovin kynnyskysymyksiä.

Itseäni ei juuri häiritse jotkut muutaman painikkeen valaistuksen puutteet, vaikka yli 15 vuotta vanhassa nykyisessä autossanikin ne ovat, kuten valaistu ja lukittava hansikaslokerokin, jota ei myöskään siis Kadjarissa ole. Nopeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuuskin löytyy nykyisestä autosani.

Mobilistina ajattelen asiat näin: mitä vähemmän sähköisiä turhuuksi esim. Nopeuden mukaan päätyvät äänet tai valaistut kahvat tai peilit,sen vähemmän kuuluvia osia kaiken muun edellisen lisäksi. Tässä käsitykseni vahvistuu yhä enemmän siitä,että 400 000 ajettu -95 Espace saavuttaa museo rekisteröinnin helpommin kuin uudemmat 2000 luvulla (esim Lähinnä,Megane,Kadjar..) Jos yksikin sähköinen härpäke menee rikki näistä,niin omistajilla ei ole kiinnostusta korjauttaa niitä,koska niiden sähkökorjaukset+osat maksavat reilusti auton arvon. Vertaa vaikka 10 vuotta vanhaa Lagunaa näihin korjauksiin :sähköikkunat,sähköinen ohjaus lukko,avainkortit,automaattinen ilmastointi. Tosin näitä ei ajatella,koska kukaan nykyinen Renaultin omistaja ei pidä autoonsa niin kauaa..Lyhyesti: 10 vuotta vanhassa autossa minulla toimii vielä kaikki ne perustoiminnot,jotka siinä oli uutena,mukaanlukien Webasto

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Kadjarissa ei sitten ole eikä saa (aikaisemmin mainitsemieni lisäksi):

-Sivupeilien automaattista sisään/uloskääntöä ovet lukittaessa/avatessa.

Rellun sivuilla hinnat ja varusteet liuskasta:
"Sähkötoimisesti taittuvat sivupeilit, etu- ja takapysäköintitutkat", vakiona Bosessa, muissa 450€ + verot.

Jos tätä tarkoitit.

Taittuu taittuu ja jopa sähköllä, muttei automaattisesti kun ovet lukitaan tai avataan. Ainoastaan manuaalisesti kuskin ovessa olevaa nappia painamalla. Itselle ei mikään ongelma, mutta brittiforumilla erään kaverin autoa on tutkinut varmaan jo kohta Renaultin toimitusjohtajakin, että saako sitä manuaalissa mainittua automaattista taittumista toimimaan vai ei, ja vastaus on, että Kadjarissa ei saa. Mm. Escapessa tuo on.

 

[mamipa]

Vs: Kadjar

Kadjarissa ei sitten ole eikä saa (aikaisemmin mainitsemieni lisäksi):

-Sivupeilien automaattista sisään/uloskääntöä ovet lukittaessa/avatessa.

Rellun sivuilla hinnat ja varusteet liuskasta:
"Sähkötoimisesti taittuvat sivupeilit, etu- ja takapysäköintitutkat", vakiona Bosessa, muissa 450€ + verot.

Jos tätä tarkoitit.

Taittuu taittuu ja jopa sähköllä, muttei automaattisesti kun ovet lukitaan tai avataan. Ainoastaan manuaalisesti kuskin ovessa olevaa nappia painamalla. Itselle ei mikään ongelma, mutta brittiforumilla erään kaverin autoa on tutkinut varmaan jo kohta Renaultin toimitusjohtajakin, että saako sitä manuaalissa mainittua automaattista taittumista toimimaan vai ei, ja vastaus on, että Kadjarissa ei saa. Mm. Escapessa tuo on.

Ok. Tuntuu aika oudolta, kun nykyisessä Meganessa on noi kaikki kuvaamasi toiminnot lukuunottamatta Bose -kohdan säätöjä. Onko hintakilpailu niin kovaa, että valmiit ratkaisut pitää pudottaa pois? Tai no noi peilit taittuu sisään, kun ovet lukitsee, mutta ne taittuvat ulos vasta kun moottorin käynnistää, ei siis ovien avauksesta.

 

[Tmex]

Vs: Kadjar

YLE puhetta tulee työajoissa kuunneltua.Ajonopeuden mukaan automaattisesti säätyvä radion äänenvoimakkuus on puhekanavaa kuunneltaessa mukava. Scenicin valikoista sai jopa äänenvoimakkuuden automaattisäädön säätöporrastusta säätää.

 

[dci]

Vs: Kadjar

Erikoisia poisottoja ominaisuuksissa, eihän noita (ainakaan kaikkia) voi selittää edes kustannuksilla, esim. radion muuttuva äänenvoimakkuus on softalla tehty ja ollut mukana jo 15-20 vuotta Renuissa.
Eikös tämän Kadjarin emomalli ole Nissanin kaskai, josta TM:n kestotestin perusteella sai viitteitä 'vasemmankäden suunnittelulla' tehdyllä - onkohan sama suunnittelumalli käytössä ollut Kadjarissakin?

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Erikoisia poisottoja ominaisuuksissa, eihän noita (ainakaan kaikkia) voi selittää edes kustannuksilla, esim. radion muuttuva äänenvoimakkuus on softalla tehty ja ollut mukana jo 15-20 vuotta Renuissa.
Eikös tämän Kadjarin emomalli ole Nissanin kaskai, josta TM:n kestotestin perusteella sai viitteitä 'vasemmankäden suunnittelulla' tehdyllä - onkohan sama suunnittelumalli käytössä ollut Kadjarissakin?

Tiettyjen ominaisuuksien poisjättäminen, joiden olettaisi olevan nykyisin perusominaisuuksia varsinkin parhaassa varustelutasossa, ja joita muissa Renault-malleissa kuitenkin on, liittynee juurikin siihen, että auto perustuu hyvin pitkälti Qashqaihin, jossa ilmeisesti näitä ei ole.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Uusimmassa TM:ssä oli lopun koeajossa Renault Kadjar Bose-varustelulla ja automaattilaatikolla. Ihan positiiviseen sävyyn autosta puhuttiin, mutta muutama negatiivinen asia nostettiin pinnalle:
-suorituskyky rajallinen (ei jää tehoreserviä kuormattuna, luvatusta 0-100 -arvosta jäätiin pari sekuntia)
-laatikon toiminta vaatii totuttelua, jotta lähdöt ovat pehmeitä
-ohjaustuntuma on keinotekoinen ja etäinen

Linkki koeajovideoon: https://www.youtube.com/watch?v=thEh7ahixxs

Ai vitsi, sen verran kyllä ollut kuumeilua, että ostohousut on jo prässätty ja otettu esiin nopeaa lähtöä varten. Ihan vähän arveluttaa tuo EDC-laatikko, kun automaattia olen kuitenkin kaipaillut. Pitäisi kaiketi kysyä Kadjar vielä vähän pidempään koeajoon, jotta saisi testailua erilaisia tilanteita.

Vähän ohi aiheen, mutta toisena vaihtoehtona on Mazda 6 farkku (vuoden-pari käytettynä). Mitähän kaikkea siinä häviäisi, jos päätyisikin moiseen...?

 

[arson]

Vs: Kadjar

Erikoisia poisottoja ominaisuuksissa, eihän noita (ainakaan kaikkia) voi selittää edes kustannuksilla, esim. radion muuttuva äänenvoimakkuus on softalla tehty ja ollut mukana jo 15-20 vuotta Renuissa.
Eikös tämän Kadjarin emomalli ole Nissanin kaskai, josta TM:n kestotestin perusteella sai viitteitä 'vasemmankäden suunnittelulla' tehdyllä - onkohan sama suunnittelumalli käytössä ollut Kadjarissakin?

Tuo Nissanin kestotesti oli kyllä aika kylmää kyytiä. Tosin isoimmat ongelmat liittyivät CVT-vaihteistoon. Ei mitään hajua onko sitä edes tarjolla relluun. 1.6-litraisen dci-moottorin havaitiin myös karstoittavan mäntiään ja Japanilaiset insinöörit olivat tehneet jotain jekkulankapatentteja sovittaessaan Rellun konetta Nissanin keulalle.

 

[hhelminen]

Vs: Kadjar

Tosin isoimmat ongelmat liittyivät CVT-vaihteistoon. Ei mitään hajua onko sitä edes tarjolla relluun.

Ei ole, kadjarin automaatiksi saa vain kaksoiskytkinvaihteiston.

 

[Jysky]

Vs: Kadjar

Huomenna vihdoinkin auton luovutus, EDC laatikkolla tulee ja edellinen GS oli samalla kokoonpanolla tekniikan puolelta eikä mitään huonoa sanottavaa.

 

[konjamiini]

Vs: Kadjar

Pistäpä Jysky jossain vaiheessa vähän raporttia millaiset ovat ajo-ominaisuudet ja muutenkin millainen paketti on koossa.

Onnea vaan kovasti uuden auton johdosta!

Yksi asia minua muuten vähän ihmetyttää: luin ruotsalaista Vi Bilägare lehteä ja siinä oli Kadjarin ruostesuojaustarkastus. Arvosteluasteikko ko. lehdessä on 1-5 siten, että 5 on "utmärkt" ja 1 on "dålig". Kun kaikki muut Rellut ovat saaneet arvosanan 5 eli loistava niin Kadjar oli saanut vain 2 eli "kiroten hyväksytty" - olisko jotain tekemistä Nissan Qhasgain alustan kanssa???

 

[megano]

Vs: Kadjar

Voi vitsin ruoste! Asia, mitä olen eniten aina karttanut jo opiskeluaikana niitä kaikkein halvimpiakin autoja ostaessani. Ja juuri nyt, kun vakaa aikomus on tämän vuoden puolella vielä Kadjari hommata. Kunhan nyt odottelee vuoden lopulle ja legendan mukaan saa paremmat alennukset

Ruostesuojaus, nuo yllä listatut puutteet ominaisuuksissa sekä vaisut moottorit ovat ne negatiiviset puolet. Olisipa pari edes vähemmän...

Edit: Ainakin ihan mukiinmenevää viiniä nuo fransmannit tekevät. Tai tarkemmin ottaen mukista tulevaa...

 

[ripa]

Vs: Kadjar

Huomenna vihdoinkin auton luovutus, EDC laatikkolla tulee ja edellinen GS oli samalla kokoonpanolla tekniikan puolelta eikä mitään huonoa sanottavaa.

Täällä edc myös. Tyytyväinen olen ollut. Pienillä kierroksilla nykii, jos kaasua ei anna tarpeeksi. Edellinen auto bemari, joka liikkui kaasua painamattakin, joten tottumiskysymys

 

[megano]

Vs: Kadjar

Kävin Lappeenrannan Relluliikkeessä kokeilemassa auton ja siellä myyjä jätti ihan positiivisen kuvan (kuten myös auto ), vaikka tarjous ei mitään hurraahuutoja aiheuttanutkaan. Mielenkiintoista sinäänsä, että uuten autoon oman vaihdokin hyvityshinta oli suurempi kuin esittelyautoon. Ymmärrän kyllä, että väliraha ratkaisee ja uuden auton alennusta voi siirtää sinne hyvityshintaan, mutta silti erikoiselta vaikutti.

Vaan pitää nyt vielä pyytää muilta liikkeiltä tarjouksia ja vertailla. Josko joku tekisi tarjouksen, mistä ei voi kieltäytyä...

Piti ihan vanha viesti etsiä. Pari kuukautta sai ajatus kypsyä, mutta tänään toisen koeajon jälkeen tuli se tarjous, mistä en kieltäytynyt. Eli Kadjar Bosena ja automaattina on luovutusta vaille meikäläisen Flammen punaisena, tottakai. Nyt pitää nettiauto pitää visusti kiinni ja lueskella vaikka manuaalia (jos vain netistä moinen löytyy).

Kaupat olivat yllättävän kivuttomat; Käytiin vaimon kanssa kauppareissulla auto ajamassa ja kun vaimokin hyväksyntänsä antoi, niin eipä siinä oikein enää tekosyitä keksinyt olla ostamatta. Jos ei niitä noin 30 000 pientä syytä laske...

Joulun aika on jännää odottamisen aikaa

 

[hhelminen]

Vs: Kadjar

Nyt pitää nettiauto pitää visusti kiinni ja lueskella vaikka manuaalia (jos vain netistä moinen löytyy).

Löytyyhän se, http://www.renault.fi/wp-content/uploads/2015/10/Kadjar-052015.pdf

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Manuaalissa on sitten muutamia juttuja, jotka eivät päde Kadjariin, ilmeisesti samaa manuaalin pohjaa käytetään useissa malleissa. Mm. peilien automaattinen sisään/uloskääntyminen ovet avatessa ja lukitessa on esitetty manuaalissa, mutta Kadjarissa ei ko. toimintoa ole.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Manuaali löytyi - kiitos hhelminen

Tuo peilien kääntyminen ei hirveästi haittaa. Ei ollut edellisessäkään, joten mitään downgreidiä ei tullut.

Asiat, mitkä lievästi ärsyttävät ovat (parin koeajon perusteella

-ilmastoinnissa ei muita tiloja kuin "Auto" (entisessä oli Soft ja Fast)
-mankka ei säädä volumea nopeuden mukaan (vanha sääti)
-mittaristo on "lelumainen".

Eli ei mitään vakavaa. Saa nähdä, kun lähtee pidempää matkaa pimeällä/huonossa kelissä ajamaan, niin sitten voi löytyä lisää.

Vaan kävinpä mm. ajelemassa kaupungin mukulakivikaduilla tuossa viimeisellä koeajolla, eikä kyllä kuulunut yhtään ylimääräistä kolahdusta tai kolinaa. Erinomaisen hiljaisesti, joskin ei kauhean pehmeästi, auto kuhmuraisen alustan selvitti.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Nyt on Kadjarilla jo ensimmäiset sadat kilometrit takana ja meno maistuu! Mietin jossain vaiheessa, että miten tuollainen turvotettu auto pienellä dieselillä haluaa maantiellä mennä, mutta ihan mielelläänhän se. Valoautomatiikka toimii ällistyttävän hyvin, eikä hutilyöntejä tainnut tulla. Koneessa on tehoa ihan riittämiin myös niihin ohituksiin ja kulutus on mukavan pieni (muutaman sadan kilometrin maantiepainotteinen lenkki ja keskikulutus 4,3).

Laatikkokaan ei ole vielä hölmöillyt, joten senkin puoleen ennakkohuolet ovat osoittautumassa turhiksi. Helppo oli sompailla puolivieraassa kaupungissakin, kun mitään negatiivisia yllätyksiä ei auton puoleen tullut. Nopeuden mukaan säätyvän volumen voisin toki huolia takaisin.

Tyytyväinen siis olen

 

[RemuGS]

Vs: Kadjar

-mittaristo on "lelumainen"

Kävin koeajelemassa nelivetoisen manuaalin.
Minunkin huomio kiinnittyi tuohon mittaristoon- informaation määrä on aikas moinen ja jäi tunnelma aika sekavasta toteutuksesta. Keli oli hankala (vettä tuli ja oli pimeetä) ja automaatista tuohon hypätessä osansa huomiosta vei laatikon hämmentäminen. Aika paljon tuo tarvitsi paimentamista risteyksissä ja jonossakin.

Mittariston sekavuutta täydensi myös kaikenlainen pimputtelu- kaistavahti ainakin välillä pimppas samoin kuin vaihteenvaihtamis kehotus ja kaikki muutkin tapahtumat mittaristossa tuntui aiheuttavan äänimerkin. Taisi liian lähelle perää ängennyt rekkakin piipauttaa takatutkia. Saako noita ääniä pois? Jos vanhat rellun piirteet pitää paikkaansa niin ainoastaan mittariston "teemaa" pystyy säätämään- ei toimintoja.

Auto oli Bose-varusteinen.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Minusta tuo mittaristo on muuten ihan ok, mutta jotenkin nuo reunojen polttoaine- ja lämpömittarit eivät sovi kuvaan. Ne ovat kuin jostain 80-luvun tekomodernista autosta repästy. Miksi ne eivät voisi olla selkeän tyylikkäitä ja teräväreunaisia, eikä tuollaisia tyyliltään täysin muusta mittaristosta poikkeavia. Lisäksi nuo mittarit (ainakaan lämpömittari) eivät muutu palkki kerrallaan, vaan lämpömittari ainakin kasvaa aina kaksi palkkia kerrallaan.

Muutta pieni kosmeettinen juttuhan tuo on. Muuten olen kyllä enemmän kuin tyytyväinen hankintaani. Koneestakin tykkään koko ajan enemmän ja enemmän. Tehoa (tai ennemminkin vääntöä) on normipyörittelyyn ihan ruhtinaallisesti. Vähintäänkin yhtä ripeästi nopeudenmuutokset onnistuu kuin vanhallakin. Ehkä 0-100 kiihdytyksessä tulee vähän takkiin, mutta käytännön ajossa voimaa tuntuu olevan jopa enemmän.

En enää muistanutkaan sitä aikaa, kun pitää keksiä tekosyitä päästäkseen käymään autolla jossain. Jopa töihin lähtöä odottaa, kun silloin pääsee taas Kadjarin rattiin Eipä tätä loputtomiin kestä, mutta kai sitä nyt saa nauttia...