Kadjar

[Deleted member 4146]

Siellä ei oo enää aktiivista vikaa mutta jostain syystä nuo nykyrenut ei suostu ymmärtään sitä.Sulla on cooleri jäätyny mutta vikailmoitukset ei lähde pois muutaku koodit nollaamalla.Se on ilmantulon piiri...kuitenkin...

Ja vakkari+start/stop ei koskaan toimi jos joku vikatila on päällä moottorinohjaimessa.Ne tiputetaa ensimmäisenä pois päältä turvallisuussyistä.

 

[Mic Vaillant]

Tiedä päteekö Renuihin, mutta esim. Bosch-aivoisissa Alfoissa vaatii tietyn määrän käynnistyksiä (ja sen yhteydessä virheettömästi läpi menneitä tarkastuksia) ennen kuin muistiin jäänyt virhekoodi sisäisesti kuittautuu ja varoitusvalo lopullisesti sammuu/vakionopeuden säätö toimii

-Mic

 

[Deleted member 4146]

...

 

[Purple84]

Alkaa nää kadjarin pikkuviat ärsyttää...takuu kun menee umpeen lähtee vaihtoon.

 

[kimbe]

Alkaa nää kadjarin pikkuviat ärsyttää...takuu kun menee umpeen lähtee vaihtoon.

Jos viitsit sitten laittaa tännekin vielä viestiä, että minkä auton/miltä valmistajalta sen viattoman onnistuit löytämään. Kiitos.

 

[Purple84]

Turha vetää herneitä nenään,kun lukee foorumeita kadjarissa ja capturissa aikas paljon kaikkea pikku vikaa....ärsyttää.

 

[kimbe]

^Ei tuo kirjoitukseni ollut sillä mielellä kirjoitettu, eikä mulla edes ole mitään tarvetta tai syytä herneitä nenään tuollaisesta vetää, vaan lähinnä sillä, että jos oikeasti nykypäivänä löydät jonkun auton, jossa ei vikoja ole, niin kerro ihmeessä sitten kokemukset tännekin. Omat vikansa ne tuntuu olevan joka merkillä.

Eikä tämä siis ole minkäänlainen puolustuspuhe renun suuntaan, tai mielipide sen puolesta, että viat olisi jotenkin hyväksyttäviä, mutta eipä sieltä tuotantolinjoilta ihan priimaa tavaraa tunnu mistään oikein tulevan, ikävä kyllä. Toki joissain vikoja enemmän ja joissain vähemmän, mutta täysin ongelmavapaata tuskin kovin helposti kohdalle osuu.

 

[Purple84]

^Ei tuo kirjoitukseni ollut sillä mielellä kirjoitettu, eikä mulla edes ole mitään tarvetta tai syytä herneitä nenään tuollaisesta vetää, vaan lähinnä sillä, että jos oikeasti nykypäivänä löydät jonkun auton, jossa ei vikoja ole, niin kerro ihmeessä sitten kokemukset tännekin. Omat vikansa ne tuntuu olevan joka merkillä.

Eikä tämä siis ole minkäänlainen puolustuspuhe renun suuntaan, tai mielipide sen puolesta, että viat olisi jotenkin hyväksyttäviä, mutta eipä sieltä tuotantolinjoilta ihan priimaa tavaraa tunnu mistään oikein tulevan, ikävä kyllä. Toki joissain vikoja enemmän ja joissain vähemmän, mutta täysin ongelmavapaata tuskin kovin helposti kohdalle osuu.

Asia jees. Katsotaan nyt rauhassa tilanne...aiempi auton vaihto viesti oli tunne kuohussa kirjoitettu...edelleen tykkään toki Kadjarista.

 

[eeroolli]

.......Eikä tämä siis ole minkäänlainen puolustuspuhe renun suuntaan, tai mielipide sen puolesta, että viat olisi jotenkin hyväksyttäviä, mutta eipä sieltä tuotantolinjoilta ihan priimaa tavaraa tunnu mistään oikein tulevan, ikävä kyllä. Toki joissain vikoja enemmän ja joissain vähemmän, mutta täysin ongelmavapaata tuskin kovin helposti kohdalle osuu.

Kyllähän niitä ihan priima-ajoneuvoja tulee linjoiltakin, sekä joskus jopa Renaultiltakin (löytyneeko sitten tuo huonoin yksikkö/kokoonpanotehdas varmaan tuolta Turkista? Kukaties). Myös useimmiten muiltakin merkeiltä tulee enimmissä määrin priimatavaraa loppukäyttäjälle, ja kenties sitten paremmin "loppuunhiottuna" vaikkapa ohjelmistonkin ja komponenttienkin osalta.
Kaikkien merkkien osalta ajateltuna, jos tehtaat ja maahantuoja, jälleenmyyjä ja huolto sekä jälkimarkkinointikin vain toimisivat laatusertifikaattiensa edellyttämällä tavalla laatukriteerien osalta, olisi vähemmän näitä bugeja ja maanantaikappaleita.
Tuntuu vaikuttavan myös sekin, että minkä tahansa merkin omassa emämaassa valmistetut yksilöt on aina laadukkaammin valmistettuja/koottuja (poislukien MB/Suomi, täällä laatukriteerit todella korkeita).

 

[kimbe]

Kyllähän niitä ihan priima-ajoneuvoja tulee linjoiltakin, sekä joskus jopa Renaultiltakin

Tuohon on vaikea uskoa. Anna jokunen esimerkki näistä perusrenujen hintaluokan autoista, että missä merkissä ja mallissa suurempi osa, eli vähintään kuusi autoa kymmenestä on täysin ongelmattomia esim. ensimmäisen kolmen vuoden ajan? Tai voiko täällä joku uuden renun ostanut puhtaalla omallatunnolla sanoa, että esim. takuuaikana ei ollut yhden ainoatakaan vikaa? Käsi ylös. Ja huom. tässä puhuttiin pikkuvioista.

Yksilöitä on hyvässä ja pahassa aina joka ajoneuvossa, mutta ei edes se merkin vaihto takaa sitä, etteikö niitä "pikkuvikoja" voisi yhtä lailla edelleen osua kohdalle. Olkoon se sitten 25te renu tai 250te mersu tai mikä hyvänsä.
edit: Puhumattakaan niistä ei-niin-pikkuvioista, kuten moottoreiden ja vaihdelaatikoiden totaalisesta antautumisesta, mitä renulla taas vähemmän on ollut.

 

[Mustis v6]

"tämä 25ke Rellun romu ei vaan pelaa, taas piti joku softapäivitys käydä merkkiliikkeesä teettään, samalla huolsivat. Perkele taas meni tonni."

"Tämä 250ke Mersu on kyllä pelannu, jonku softapäivityksen tekivät huollon yhteydessä kun meinas vähän reistailla. Huollon hintakin jäi alle kolmen tonnin."

 

[Petsku76]

Vaimo osti aikanaan, muistaakseni vuonna 2011 uuden pikku-Suzukin. Ajoi sillä viitisen vuotta ja 100 thkm. Ainoa vika koko aikana oli jossain 70 thkm:n kohdalla vaihdettu repsikan puolen etupyörän laakeri. Ensimmäisen kolmen vuoden takuuaikana autossa ei ollut ensimmäistäkään vikaa, ei edes polttimoja tarvinnut vaihtaa.
Se vaihtui aikanaan uuteen Twingoon, johon sitten vaihdettiin muutaman tuhannen kilometrin kohdalla takuuseen koko moottori. Melkoinen kontrasti näiden kahden välillä.....no, joo tuuria varmaan, mutta ainakin yksi uutena ostettu auto meidän autohistoriasta löytyy, joka on ollut käytännössä viaton....

Toiseksi paras oli meidän ensimmäinen Clio IV, 1,2 16V jolla ehdittiin ajaa vajaa 30 thkm täysin ilman vikoja - ennenkuin se lunastettiin kolarin takia.

 

[rummukainen]

Hei. Laguna 3:lla 2 litran bensa ostin 50000km ajettuna ja kolarin takia kanssa pois 150000km mittarissa . Oli kyllä viaton peli, janoinen se vähän kyllä oli.
Työkaverilla mersu, ja kanssa huollossa aina jokin "mötikkä"prossa, anturi vaihdettu ja lasku kuulemma Mustiksen sama 3 tonnia. VAG konsernia vähän kyllä kiertäisin. Laguna 2 oli tietysti sitten vähän mielenkiintoinen, mutta mittarissa oli 250000km kun myin jollekin nuorukaiselle. Eli ei Rellujen kanssa ole koskaan mitään katasrofaalista, vaihdelaatikko, moottori vaihtoja tehty. Kyllähän japskit 2010 tienoilta aika varmoja ovat lapsukaisilla olleet. Ennakkoluulot ovat sitkeessä. Tyttökin kyseli, että onko Relluissa sähkövikoja, kun työpaikalla oli niin sanottu.

 

[Purple84]

Jotenkin tuntuu,että nää ennakko luulot on monelle kovia. Heti jos sanoo vaihdoin autoa: no mihis, Rellu. No ei ei ranskalaista.Mistä nää periityy??? Vanhan liiton miesten juttuja???

 

[Petsku76]

Ehkä näissä ranskiksissa kuitenkin vetoaa joku muu ominaisuus, kuin pistämätön luotettavuusmaine tai vikatilastojen kuninkuus.
Itse näillä on tullut jo jonkin aikaa ajettua ja eihän nämä nyt usean mallin kokemuksella yleisestiottaen ihan viattomia ole olleet. Tähän asti kuitenkin ajettavuus, varustelu suhteessa hintaan ja tietynlainen tyylikkyys ovat vielä toistaiseksi vieneet voiton luotettavuusasioiden edelle.
Mielestäni kyky hoitaa viat kuntoon nousee ratkaisevaksi tekijäksi. Ärsyttävää jos, vikoja ei saada kuntoon ja samojen asioiden takia joutuu juoksemaan monta kertaa huollossa... jos ongelma saadaan nopeasti hoidettua, sen myös unohtaa nopeasti.

Se mikä itseäni hieman nyppii, on juurikin Rellun tapa reagoida perin hitaasti kentältä tulleisiin kokemuksiin. Samat ongelmat ja viat toistuvat pahimmillaan mallisukupolvesta toiseen ja korjauksia tehdään hitaasti hyvin tiedettyihin ongelmiin. Tulee vähän sellainen fiilis, että asiakkaiden kohtaamille ongelmille sanotaan piut paut, autoja menee kuitenkin kaupaksi...

 

[rummukainen]

Kai niihin siten ei reagoida, koska Suomi on vaan valitettavasti niin pieni markkina, ja koska kaupaksikin menee. On sitä kanssa kaikkea merkkiä yritelty kaupitella, bemari jopa koeajossa viikonlopun, koska Lagge 2 oli telakalla. Mutta kun ei vaan se tunnelma kolahda siinä saksalaisessa sisustuksessa/kojetaulussa. Näissä on vaan se jokin. Mutta kyllä jotenkin myös ihmisten ennakkoluuloisuus ranskalaisiin on hämmentävää, en tiedä johtuuko historiasta, kielestä vai mistä. Kyllä citroenin iso kissa oli "makee peli".

 

[Pikkuhukka]

Itsellä ei ole mitään ennakkoluuloja ranskalaisiin. Käytännössä viimeisen 25 vuoden aikana ollut useampikin ranskis. On ollut Citikkaa, Rellua ja Pösöä. Kokemusta on kertynyt myös japseista, saksalaisista sekä länsinaapurin tekeleistä. On ollut vähän uudempaa ja vanhempaa. Jokaisessa ollut omat vikansa ja ongelmansa, sekä tietty niitä hyviä puolia. Nyt olen jo pidemmän aikaa miettinyt uuden auton hankintaa. Rellu tai Dacia on tuon listan kärjessä, osittain hinnan ja osittain ulkoisten seikkojen vuoksi. Toistaiseksi jäänyt autot kauppaan odottelemaan parempia päiviä. Syitä on monia, mutta eniten häiritsee tuo tiedettyjen vikojen hidas korjaaminen. Tästä hyvä kommentti kun koeajon jälkeen kun ihmettelin näytön pimenemistä kesken ajon : "Välillä joo pimenee, mutta pystyy sillä ajamaan ja kyllä valmistaja sen jossain vaiheessa päivittää (softan)".
Siihen päälle kun lukee näitä "autoa on poljettava jottei mene vikatilaan" kommentteja... Kyseessä on autot jotka tehty nimenomaan vihreitä arvoja ja päästöjä silmällä pitäen, mutta karstoittuvat yms. siihen kuntoon, että saa viedä huoltoon. Eikä tämä ole ainoastaan Rellun ongelma.
Toimiessaan autot ovat mukavia ajaa, hanskalokerosta löytyy mikroaaltouunia ja lämmitettyä aurinkolippaa... Mutta imusarja karstoittuu ennen kuin 30tkm tulee täyteen, suuttimet kuluu ennen ensimmäistä isoa huoltoa jne.
Joo, tiedän, hieman liioiteltua, mutta ei tee mieli ostaa autoa joka toimii auttavasti kesäisin ja Suomen talvia varten auton mukana toimitetaan HSL:n kuukausilippu.

 

[Penkale]

Meidän Kadjar 2016, 70.000 km ajettu ja 2 kertaa katsastettu on sitten kummallinen poikkeus, kun ei ainuttakaan vikaa 5 vuoteen.

 

[@ntsu]

Ei mullakaan ole vikoja ollut, mutta auto on vasta kaksivuotias ja 35000 ajettu. Ei ollut Avensiksessakaan 6 vuotta/150000. I30 oli pari pikku juttua mutta ei niiden takuukorjauksista tapella tarvinnut.

 

[Jassu]

Täältäkin pitää kompata. Automaattivaihteinen Kadjar vm. 2018 ja ajettu nyt 56 tkm. Ei ensimmäistäkään vikaa. Pari Nissanilta perua olevaa ärsytystä (bensatankin kannen aukaisu ja konepellin tukikeppi), mutta nehän eivät ole vikoja.