megano
Kadjar dCi 110 EDC Bose
- Viestejä
- 118
Ihan ei viisi vuotta tullut täyteen Kadjarin kanssa. Pitkällisen pyörittelyn jälkeen Rellu vaihtuu korealaiseen patteriautoon. Saas nähdä, kuinka metsään meni tämä vaihto...
Vaan jos Kadjarin kanssa vietetyn ajan jotenkin summaa, niin erittäin huoletonta aikaa. Ei vian vikaa tai mitään ylimääräistä huolta. Tuli kertaalleen todistetua myös kylmäkäynnistyskyky, kun piti yhtäkkiä reilun vuorokauden ajamattomuuden jälkeen polkaista isolohkodieseli käyntiin lähes 30 asteen pakkasessa. Eikä mitään ongelmaa ollut. Vähän normaalia pidempi hehkutus ja nakuttaja heräsi hyrisemään. Äänikin oli ihan kohtuullisen sivistynyt.
Kone muutenkin oli varsin miellyttävä puurtaja. Ei mikään raketti, mutta hyvin osui teho ja vääntö arkiseen pyörittelyyn. Taajama-ajelussa auto tuntui ihan ripeältä hyvin toimivan laatikon kanssa. Ja ihan helposti tuolla maantielläkin hitaammat ohitti. Toki pitkissä kiihdytyksissä motarille tai maantielle huomasi, ettei sitä tehoa nyt ylenmäärin ole. Kulutus vaihteli jossain 4 - 7 välillä. Nyt kesällä oli pitkään tietokone nollaamatta ja muutaman tuhannen kilometrin matkalta tuli lukema 5,5 l/100km. Aika lailla sekaisin kaupunki ja maantieajoa. Talvella pätkäajossa tulee isompia lukemia.
Nyt pitää vielä pari viikkoa odotella, että pääsee säästämään sähköautolla. Siis kunhan ensin maksaa itsensä kipeäksi siitä säästämismahdollisuudesta
Vaan jos Kadjarin kanssa vietetyn ajan jotenkin summaa, niin erittäin huoletonta aikaa. Ei vian vikaa tai mitään ylimääräistä huolta. Tuli kertaalleen todistetua myös kylmäkäynnistyskyky, kun piti yhtäkkiä reilun vuorokauden ajamattomuuden jälkeen polkaista isolohkodieseli käyntiin lähes 30 asteen pakkasessa. Eikä mitään ongelmaa ollut. Vähän normaalia pidempi hehkutus ja nakuttaja heräsi hyrisemään. Äänikin oli ihan kohtuullisen sivistynyt.
Kone muutenkin oli varsin miellyttävä puurtaja. Ei mikään raketti, mutta hyvin osui teho ja vääntö arkiseen pyörittelyyn. Taajama-ajelussa auto tuntui ihan ripeältä hyvin toimivan laatikon kanssa. Ja ihan helposti tuolla maantielläkin hitaammat ohitti. Toki pitkissä kiihdytyksissä motarille tai maantielle huomasi, ettei sitä tehoa nyt ylenmäärin ole. Kulutus vaihteli jossain 4 - 7 välillä. Nyt kesällä oli pitkään tietokone nollaamatta ja muutaman tuhannen kilometrin matkalta tuli lukema 5,5 l/100km. Aika lailla sekaisin kaupunki ja maantieajoa. Talvella pätkäajossa tulee isompia lukemia.
Nyt pitää vielä pari viikkoa odotella, että pääsee säästämään sähköautolla. Siis kunhan ensin maksaa itsensä kipeäksi siitä säästämismahdollisuudesta
