Kadjar

[ALI_HASSAN]

Vs: Kadjar

En enää muistanutkaan sitä aikaa, kun pitää keksiä tekosyitä päästäkseen käymään autolla jossain. Jopa töihin lähtöä odottaa, kun silloin pääsee taas Kadjarin rattiin Eipä tätä loputtomiin kestä, mutta kai sitä nyt saa nauttia...

Mulla ainakin on vieläkin noin, vaikka tuo vanha Gt-Laguna on ollut mulla pian 2 ja puoli vuotta.

Ja mitä tuohon Kadjarin mittaristoon tulee, niin onhan se muutenkin aika muovinen ja turhaa kikkailua. Miksei voi olla kaksi pyöreää mittaria

 

[Tmex]

Vs: Kadjar

Volvo V40 on vastaavanoloinen mittaristo, se on viisarein toteutettuna ihan siisti.Volvossa on viisareissa paksuutta, se on selkeä ja helpompi lukea.Omassa Scenicissä pistää silmään digitaalinen kierrolukumittarin ohut "pikselineula" , hiusneula,viisarin virkaa tekemässä,viisarin leveyttä ei voi muuttaa.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Volvo V40 on vastaavanoloinen mittaristo, se on viisarein toteutettuna ihan siisti.Volvossa on viisareissa paksuutta, se on selkeä ja helpompi lukea.Omassa Scenicissä pistää silmään digitaalinen kierrolukumittarin ohut "pikselineula" , hiusneula,viisarin virkaa tekemässä,viisarin leveyttä ei voi muuttaa.

Volvo tuli ensimmäisenä itsellänikin mieleen, kun tuon mittariston näin. Minulla oli Volvo hetken sijaisautona ja silloin ei hirveästi tullut sitä mittaria säädettyä. Jäi vaan mieleen joku eko-mittari siitä, minkä logiikkaa en oikeastaan edes ymmärtänyt. Taitaahan tässä Kadjarissakin olla yhtenä vaihtoehtona mittaristoon se ekomittari. En ole edes kokeillut...

Yhtenä vaihtoehtonahan tässäkin on perinteinen viisarillinen nopeusmittari, mutta silloin ei näe kierroksia. Ja jotenkin itse jo Meganen kanssa tottui tuohon digitaaliseen nopeusnäyttöön, niin se tuntuu vaan kaikista toimivalta.

Tuossa tuo Volvon näkemys. Tokihan tuotakin voi säätää, mutta ainakin tuolla ulkonäöllä on mielestäni heikompi esitys kuin Renaultin vastaava asetus (digitaalinen nopeus ja kierrosluku ympärillä).

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Minusta tuo mittaristo on muuten ihan ok, mutta jotenkin nuo reunojen polttoaine- ja lämpömittarit eivät sovi kuvaan. Ne ovat kuin jostain 80-luvun tekomodernista autosta repästy. Miksi ne eivät voisi olla selkeän tyylikkäitä ja teräväreunaisia, eikä tuollaisia tyyliltään täysin muusta mittaristosta poikkeavia. Lisäksi nuo mittarit (ainakaan lämpömittari) eivät muutu palkki kerrallaan, vaan lämpömittari ainakin kasvaa aina kaksi palkkia kerrallaan.

Sellainen vaihtoehto mittarinäkymistä puuttuu, että analoginen nopeusmittari ja kierroslukumittari. Kaikissa vaihtoehdoissa, joissa on kierroslukumittari, on nopeus digitaalisena, ja ainoassa vaihtoehdossa, jossa on nopeus analogisena, ei ole kierroslukua ollenkaan.

 

[Tmex]

Vs: Kadjar

Mun laina Volvo V40:ssä oli tällänen selkeämpi.

 

[Reino88]

Vs: Kadjar

Mun laina Volvo V40:ssä oli tällänen selkeämpi.

Eikös V40:ssä (luultavasti muissakin Volvoissa) ole kolme eri vaihtoehtoa tuohon mittariston kustomointiin..? Näin muistelen, välillä tulee työn puolesta ajeltua sellaisella. Olisko kolmas vaihtoehto se vihreä/sininen, missä on tuo aikaisemmin ketjussa ihmetelty "ekomittari"?

EDIT: Nojoo ettei menisi täysin ohi aiheen, kommentoidaan Kadjarinkin mittaristoa; Omaan silmään aika neutraali ilmestys, selvästi pyritty "nykyaikaistamaan" kuten muutkin valmistajat kovasti yrittävät. Verrattuna esim. Audin suureen ja paremmin kustomoitavaan digitaaliseen mittaristoon näyttää Kadjar tältä osin kovin perinteiseltä. Itseäni mietityttää näiden digimittaristojen toimivuus kunnon pakkasilla. Laguna kolmosessakin alkaa se pieni lcd-näyttö mittariston keskellä tahmaamaan aika lailla, kun lähestytään 20 pakkasastetta... :

 

[megano]

Vs: Kadjar

Laitetaanpa joulutohinan tauottua vähän ajatuksia vajaan kuukauden omistuksen jälkeen.

Ei kaduta vieläkään ja hyvin on jo päässyt sinuiksi auton kanssa. Kerran on pitänyt jopa tankata. Tankkiin meni 50 litraa ja ajettuja kilometrejä oli aika tasan 1000. Eli kulutus oli laskemalla sama kuin tietokoneen näyttämä (5l/100km). Ajosta iso osa oli maantiesuhailua, mutta toki myös uuden auton testailua ja kaupunkipyörittelyä mahtui mukaan. Ei mitenkään paha mielestäni, kun ei kuitenkaan mikään pienen aerodynamiikan malliesimerkki tuo möhkäle ole.

Lämmittimen asennus pitäisi muistaa varata, kun sen kerrn kauppaan sai ujutettua. Tuleekohan tähän letku- vai säteilylämmitin? Molempia ilmeisesti tuohon koneeseen on tehty. Niin tai näin - ei varmaan kovin pitkä asennuskeikka ole tiedossa.

Pari pientä negatiivistakin seikkaa on ilmennyt:

-Avaimeton käyttö on muuten hyvä, mutta ovien lukitus tuppaa unohtumaan. Miksi ovet eivät voisi mennä lukkoon itsetään joko tietyn ajan päästä, tai kun avain häviää alueelta?

-Myös automaattisen käsijarrun vammautettu automaattisuus ärsyttää. Miksi se ei mene päälle automaattisesti parkissa? Ilmeisesti näin on jossain maissa, mutta Suomessa koodattu pois(?). Talven takiako? No, minulla ei moista ole aiemmin ollut, niin ei ole tietoa, josko tämä manuaalinen kiristys onkin oikeasti hyvä juttu...

-Pieniä bugeja R-Link -järjestelmässä; Vaikka valitsee navigointiin miesäänen, niin jollain random-koodilla äänenä on useimmin nainen (toki joskus myös mies, jottei oikein selvää saa logiikasta). Ajotietokoneen näyttö startin jälkeen palautuu monesti näyttämään matkamittaria, vaikka viimeksi olisi ollut vaikkapa hetkellinen kulutus. Kuitenkin taas välillä näytössä on startin jälkeen se näyttö, mitä on viimeksi katsonut.

 

[hhelminen]

Vs: Kadjar

Lämmittimen asennus pitäisi muistaa varata, kun sen kerrn kauppaan sai ujutettua. Tuleekohan tähän letku- vai säteilylämmitin? Molempia ilmeisesti tuohon koneeseen on tehty. Niin tai näin - ei varmaan kovin pitkä asennuskeikka ole tiedossa.

Itse pyysin Capturiin letkulämmittimen, asentavat kuulemma ainakin arton autossa oletuksena säteilylämmittimen.
Lämmittimen tai asennuksen hintaan ei ollut omalla kohdalla vaihdolla vaikutusta.

 

[Jysky]

Vs: Kadjar

Päivävaloihin liittyvä kysymys, nyt kun aurinkokin näkynyt niin kuinka on automatiikka toiminut?
Omassani pitää itsepintaisesti ajovaloja käytössä vaikka on kirkasta. Onkohan huollossa säädetty tyyliin ajovalot aina päällä kun pyysin takavaloja palamaan päivävalon kera?
Kulutus on 5 tkm matkalla pysyt alle 5 litran, sekalaisessa ajossa.
Ja tosta ovien lukittuksesta samaa mieltä, voisivat mennä automaagisesti lukkoon poistuessa auton luota.
Mulla käytössä nais ääni navissa ja jotkin ohjeet tulevat tosiaan eri sävyllä, aivan kuin eri robon puhumana.

Takatutkat ei ole käytössä kuin peruuttaessa, etu sensorit kyllä pelittää kokoajan ja kyllä noita piipityksiä ja äänimerkkejä saa valikoista pois.

 

[Reino88]

Vs: Kadjar

-Myös automaattisen käsijarrun vammautettu automaattisuus ärsyttää. Miksi se ei mene päälle automaattisesti parkissa? Ilmeisesti näin on jossain maissa, mutta Suomessa koodattu pois(?). Talven takiako? No, minulla ei moista ole aiemmin ollut, niin ei ole tietoa, josko tämä manuaalinen kiristys onkin oikeasti hyvä juttu...

Paha mennä arvailemaan, mitä tuossa on ajateltu. Itselläni menee automaattisesti, ja aina on pelannut moitteetta. Myös talvella (tällä hetkellä Lapissa pyörimässä ja lämpötila -25 astetta), kaipa nuo toimii kunhan käytetään jatkuvasti. Onkohan sama logiikka sitten tulevassa Talismanissa ja Meganessakin..?

 

[Prairie]

Vs: Kadjar

-Myös automaattisen käsijarrun vammautettu automaattisuus ärsyttää. Miksi se ei mene päälle automaattisesti parkissa? Ilmeisesti näin on jossain maissa, mutta Suomessa koodattu pois(?). Talven takiako? No, minulla ei moista ole aiemmin ollut, niin ei ole tietoa, josko tämä manuaalinen kiristys onkin oikeasti hyvä juttu...

Paha mennä arvailemaan, mitä tuossa on ajateltu. Itselläni menee automaattisesti, ja aina on pelannut moitteetta. Myös talvella (tällä hetkellä Lapissa pyörimässä ja lämpötila -25 astetta), kaipa nuo toimii kunhan käytetään jatkuvasti. Onkohan sama logiikka sitten tulevassa Talismanissa ja Meganessakin..?

Vein kerran vaimoani junalle. Oli käynyt niin, että oma avainkorttini oli jäänyt keittiön pöydälle. Auto vei meidät kuitenkin asemalle, koska vaimon avain oli hänen käsilaukussaan. Jäin autoon istumaan vaimon suunnatessa asemalaiturille ja vilkuttelin hänelle. Yhtäkkiä auton ovet menivät lukkoon. Istuin autossa avuttomana ja aloin huitoa epätoivoisesti toivoen, että vaimoni vilkaisisi vielä kerran taakseen ja ymmärtäisi elekielestäni minun olevan hirveässä hädässä. Näin onneksi kävikin. En ole tullut jälkikäteen kokeilleeksi, aukeavatko ovet tällaisessa tilanteessa kojelaudan keskuslukitusnapista. Jos eivät, niin tämä on kyllä turvallisuusriski.

 

[hhelminen]

Vs: Kadjar

En ole tullut jälkikäteen kokeilleeksi, aukeavatko ovet tällaisessa tilanteessa kojelaudan keskuslukitusnapista. Jos eivät, niin tämä on kyllä turvallisuusriski.

Lueppas manuska, ainakin Capturin kohdalla sanotaan että ovet aukeavat lukituksen jälkeen normaalisti myös sisäkahvasta.
Mutta jos tehdään turvalukitus (lukitusnappia kaksi kertaa painamalla, hätävilkut vilahtavat viisi kertaa) eivät ovet aukea sisäkahvoista, turvalukituksen aikana avaimen handsfree toiminto ei ole käytössä (ovien avaus tehdään normaalisti avainem aukaisunappia painamalla).
Tosin tässä turvalukituksen kohdalla ei sanota toimiiko kojelaudan keskuslukituksen namista, tuo on helppo kyllä koittaa (koska turvalukitus poistaa handsfree toiminnasta) kun hyppää sisään avaimet tetenkin mukana ja turvalukitsee ovet.

 

[Reino88]

Vs: Kadjar

En ole tullut jälkikäteen kokeilleeksi, aukeavatko ovet tällaisessa tilanteessa kojelaudan keskuslukitusnapista. Jos eivät, niin tämä on kyllä turvallisuusriski.

Tosin tässä turvalukituksen kohdalla ei sanota toimiiko kojelaudan keskuslukituksen namista, tuo on helppo kyllä koittaa (koska turvalukitus poistaa handsfree toiminnasta) kun hyppää sisään avaimet tetenkin mukana ja turvalukitsee ovet.

En ole kokeillut, mutta veikkaan ettei toimi. Muutenhan esim. mahdollisen autoon tunkeutujan olisi liian helppoa avata lukitus ja helpottaa varusteiden uloskantoa/kavereidensa sisääntuloa.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Ei toimi. Turvalukituksen idea on juuri se, ettei lukitusta saa avattua auton sisäpuolelta ikkuna rikkomalla.

 

[megano]

Vs: Kadjar

No nyt on viimein lämmitin asennettu Kadjariin, kun sain aikaiseksi ajan varata. Oli loppuvuodesta vähän ruuhkaa liikkeessä, joten asennus tuli vasta tämän vuoden puolelle. Huoltoneuvoja ei sen tarkemmin osannut sanoa, minkä tyyppinen lämmitin sinne laitetaan, mutta Defan johto näyttää olevan, joten Defan sivujen perusteella ei ole muuta vaihtoehtoa kuin öljypohjaan tuleva säteilylämmitin. Ja siltäpä se käytössä tuntuukin, eli eipä juuri huomaa, onko lämmitetty vai ei. Vaan tuskinpa se ainakaan huonoa koneelle tekee, jos kiertoon lähtee heti notkeat ja lämpöiset öljyt. Ja sisäpistokehan on se tärkeämpi tulos tuossa asennuksessa. Saa lämpöä kabiiniin jo etukäteen.

Vaan tuli tuossa testattua vähän vahingossa myös kylmäkäynnistysominaisuuksia, kun tuli äkkilähtö 27 asteen pakkasessa. Ei ehtinyt lämmittämään, joten ei muuta kuin toista vuorokautta kylmässä seisseeseen autoon ja painallus starttinapista. Hehkutus kesti varmaan sen 5 sekuntia, jonka jälkeen kone hörähti käyntiin lähes kuin palmun alta. Vähän jäykältä se starttaus tuntui, muttei mitään ongelmaa käynnistyä. Ensimmäiset kilometrit tuntui kuin koneesta puuttuisi paras puhti. Tai sitten se oli vain yleistä osien jähmeyttä. Vaan lämmintä alko tulemaan kohtuu nopeasti, joskin ihan sinne 20 asteeseen ei hytin lämpö tuossa 20 minuutin matkalla kivunnutkaan. Vaan eipähän tarvi jännittää työpaikan pihallakaan kotiinlähtöä, vaikka pakkasta olisikin.

Mitenhän muuten tuo automaatti-ilmastointi? Kun AUTO-asennossa ilman suuntaus näyttää sen paneelin perusteella ainakin itsellä olevan koko ajan pelkästään tuulilasille. Kai se kuitenkin sitä silti säätelee? Kädellä kokeilemalla jalkatilaan tulee lämmintä ilmaa, joskin melko pienellä virtauksella. Edellinen Megane käänsi koneen lämmettyä puhalluksen mielestäni reilummin alas.

 

[Reino88]

Vs: Kadjar

.
.
.
Vaan tuli tuossa testattua vähän vahingossa myös kylmäkäynnistysominaisuuksia, kun tuli äkkilähtö 27 asteen pakkasessa. Ei ehtinyt lämmittämään, joten ei muuta kuin toista vuorokautta kylmässä seisseeseen autoon ja painallus starttinapista. Hehkutus kesti varmaan sen 5 sekuntia, jonka jälkeen kone hörähti käyntiin lähes kuin palmun alta. Vähän jäykältä se starttaus tuntui, muttei mitään ongelmaa käynnistyä. Ensimmäiset kilometrit tuntui kuin koneesta puuttuisi paras puhti. Tai sitten se oli vain yleistä osien jähmeyttä.
.
.
.

Samaa se tekee mullakin kylmänä, ettei olisi kyseessä auton "itsesuojeluvaisto". Eli tehoja rajoitetaan kunnes ollaan auton mielestä lämmetty tarpeeksi. Varmaan kaikille osapuolille parempi näin ;D

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

No nyt on viimein lämmitin asennettu Kadjariin, kun sain aikaiseksi ajan varata. Oli loppuvuodesta vähän ruuhkaa liikkeessä, joten asennus tuli vasta tämän vuoden puolelle. Huoltoneuvoja ei sen tarkemmin osannut sanoa, minkä tyyppinen lämmitin sinne laitetaan, mutta Defan johto näyttää olevan, joten Defan sivujen perusteella ei ole muuta vaihtoehtoa kuin öljypohjaan tuleva säteilylämmitin. Ja siltäpä se käytössä tuntuukin, eli eipä juuri huomaa, onko lämmitetty vai ei. Vaan tuskinpa se ainakaan huonoa koneelle tekee, jos kiertoon lähtee heti notkeat ja lämpöiset öljyt. Ja sisäpistokehan on se tärkeämpi tulos tuossa asennuksessa. Saa lämpöä kabiiniin jo etukäteen.

Joo Defan lämmitin Kadjariin on säteilylämmitin. Calixilla olisi letkulämmitinkin Kadjariin. Onko säteilylämmitin Kadjarissa siis öljypohjassa eikä lohkon kyljessä? Defan asennsohjeen kuvasta ei oikein selvinnyt missä se on.

[quote author=megano]Ja siltäpä se käytössä tuntuukin, eli eipä juuri huomaa, onko lämmitetty vai ei.[/quote]Käynnistyy siis samalla tavalla lämmitettynä kuin ilman lämmitystä? Vai, että matkustamoon ei tule yhtään nopeammin lämmintä ilmaa, vai mitä tarkoitit tuolla "ei juuri huomaa onko lämmitetty vai ei"?

Lohkolämmittimen kanssahan sen onko lämmittänyt vai ei, pystyy totetamaan jäähdytinnesteen lämpömittarista ja siitä että matkustamoon tulee nopeammin lämmintä ilmaa, mutta säteilylämmitin kun ei jäähdytinnestettä lämmitä, niin ei jäähdytinnesteen lämpömittarikaan värähdä, eikä matkustamon ilmakaan sen nopeammin lämpiä. Säteilylämmittimen kanssa on myös hyvä tuplata lämmitysaika lohkolämmittimeen nähden, jos mahdollista. Usein se valitettavasti ei ole mahdollista kun tolpissa on yleensä 2h ajastimet.

Missä kohdassa keulaa sinulla muuten on tuo Defan pistoke? Minulla on sekä kotona, että töissä tolppa oikealla puolella autoa, joten haluaisin pistokkeen apukuskin puolelle puskurin sivuun (sivussa kätevämpi kuin suoraan edessä), mutta myyjä sanoi, että se tulee kuskin puolelle kun apukuskin puolella on muka jotain tiellä.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Joo Defan lämmitin Kadjariin on säteilylämmitin. Calixilla olisi letkulämmitinkin Kadjariin. Onko säteilylämmitin Kadjarissa siis öljypohjassa eikä lohkon kyljessä? Defan asennsohjeen kuvasta ei oikein selvinnyt missä se on.

Sitä Defan ohjetta kun lukee tarkemmin, niin sieltä löytyy jotain tällaista:

"...Huom! Tämä on öljynlämmitin, joka lämmittää öljyn eikä jäähdytysnestettä... Tarkista, että lämmitin on tiivisti öljypohjaa vasten..."

Käynnistyy siis samalla tavalla lämmitettynä kuin ilman lämmitystä? Vai, että matkustamoon ei tule yhtään nopeammin lämmintä ilmaa, vai mitä tarkoitit tuolla "ei juuri huomaa onko lämmitetty vai ei"?

No lähinnä juuri se, että ei tunnu olevan sen suurempaa vaikutusta käynnistyksen helppouteen/hehkutusaikaan. Matkustamon lämpenemisestä puhumattakaan. Tosin starttauskertoja samassa pakkasessa lämmitettynä/kylmänä on niin vähän, että vaikea sen paremmin vertailla

Missä kohdassa keulaa sinulla muuten on tuo Defan pistoke? Minulla on sekä kotona, että töissä tolppa oikealla puolella autoa, joten haluaisin pistokkeen apukuskin puolelle puskurin sivuun (sivussa kätevämpi kuin suoraan edessä), mutta myyjä sanoi, että se tulee kuskin puolelle kun apukuskin puolella on muka jotain tiellä.

Minulta ei kysytty mitään, enkä edes ajatellut asiaa. Mutta niin vain se tuli juuri väärälle puolelle, eli nimenomaan kuskin puolelle. Liekö se sitten se vakiopaikka, jos kerran toisella puolen on jotain edessä. Ei siinä, hyvin tuo piuha ylettää, mutta kun virtapistoke on juurikin siellä vänkärin puolella, niin onhan tuo vähän hankalaa katoksessa

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Sopisikohan tuollainen Qashqain kaasujousisetti Kadjariin: http://www.ebay.com/itm/Black-Strut-Hood-Shock-Lift-Damper-Kit-For-Nissan-Qashqai-2014-J11-/252080216767

Kadjaria varten ei näytä vielä olevan samalaisia settejä tarjolla, ja kaasujouset pitää ehdottomasti konepeltiin saada, kun ei 30 000€:n autoon vuonna 2016 ole tehtaalla niitäkään asennettu

 

[Kadjar]

Vs: Kadjar

No niin. Eilen hain itselleni Kadjarin, musta Bose panoraamakatolla. Kotiin ajo, karvan yli 220 kilsaa ja ajotietokoneen mukaan kulutus tasan 4 litraa satkulla. Ei paha.
Nyt maalipinnan käsittelyyn ja ensi viikolla vetokoukkuasennukseen.
-Kadjar-