Kadjar

[Petsku76]

Vs: Kadjar

Tuleehan se, kunhan malttaa odottaa. Otin continentalin kitkat orkkis vanteilla, ehkä nämä hieman erikoisemmat nakit kestävät saapua.

Mistä näen VIN koodin perusteella tuotantoajan? Koodiahan ei vielä ole mutta jatkoa varten..

Meille auto tuli myös niillä 17" orggisvanteilla, mutta Contin IceContact 2 SUV -nastoilla. Tuota nasta-Contia voi tosiaankin olla varastoissa helpommin saatavilla. 10 vuotta on menty lähes aina kitkoilla ja kitkat ovat nytkin tuossa meidän Cliossakin. Myyjä tarjosi ja kehui noita Contin "testivoittajia", joten päätin ihan hetken mielijohteesta kokeilla uusinta nastateknologiaa silkasta mielenkiinnosta. Taustalla siis uteliaisuus siitä, miten ovat kehittyneet.
Ovathan nuo paljaalla asfaltilla äänekkäämmät kuin kitkat, mutta ero tasoittuu kovasti, kun alla on hiukankin jäätä tai lunta. Pito ja ajettavuus tuntuvat ainakin olevan hyvin balanssissa. Mitä rengasääniin tulee, Kadjar kun on perustaltaan erittäin hiljainen auto, se antaa myös asiaa anteeksi. Rapina ja "humina" ovat muutenkin kovasti hiljentyneet ensimmäisistä päivistä ja tämäkin on normaali ilmiö nastarenkaissa, kun ne "tekeentyvät" sisäänajon aikana. Sanovat, että moni nastarengas on hiljaisimmillaan muutama tuhat kilometriä ajettuna.

Tuossa on linkki yhteen VIN-koodin purkajaan. Sillä näkee täydelliset tiedot autosta, mm. varusteet, valmistusajankohdan, moottorin tyypin, vaihteiston tyypin jne. Ihan mielenkiintoinen sivusto. Hakuja voi tehdä vain rajatun määrän päivässä.

http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault/vin_check

 

[agama]

Vs: Kadjar

Tattista!

Kitkoilla itsekin olen ajellut mutta edellisessä volvossa oli nastat ja en tullut niiden kanssa toimeen. Joten takaisin nastattomien maailmaan.

 

[agama]

Vs: Kadjar

Käyköhän tuollainen lyhyt antenni Kadjarin piiskan tilalle?

https://m.aliexpress.com/s/item/32718279882.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.6e53eaa77EBIaF

Hainevää en halua laittaa, kunhan kestää autopesun ilman että pitää aina irroittaa.

 

[hiedma]

Vs: Kadjar

Käyköhän tuollainen lyhyt antenni Kadjarin piiskan tilalle?

https://m.aliexpress.com/s/item/32718279882.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.6e53eaa77EBIaF

Hainevää en halua laittaa, kunhan kestää autopesun ilman että pitää aina irroittaa.

Varmaan käy, itse ostin 16 sentin piiskan Biltemasta parisen viikkoa sitten, maksoi kuutisen euroa.
Toiminnassa piiskaan nähden ei ole juurikaan eroa, ilmeisesti on vähän parempi kun piiska ei ole niin pitkä kuin alkuperäinen (joka lienee turhan herkkä).
Nyt Hämeenlinnassa voi kuunnella koko ajan paikallisradiota, kun alkuperäantennilla vaihtoi välillä Tampereen kanavalle ja rätisi.

 

[agama]

Vs: Kadjar

Jees, pistin tilaukseen. Saas nähä toimiiko ollenkaan kun hinta oli reilut 3egee

 

[Petsku76]

Vs: Kadjar

Joskus tuli testattua tuollaista lyhyttä Bilteman patukkaa silloisessa Daciassa, kun siinä oli vakiona katon etureunassa sellainen ruma antiikkinen 80-luvun metrinen piiska. Sillä alkuperäis-piiskalla radio sinäänsä kuului erittäin hyvin, mutta vaihtamalla tilalle patukkamallin, radio lakkasi melkein tyystin kuulumasta. (Daciassa oli Media-Nav). Kanavista hukkui samantien puolet. En viitsinyt uhrata kuuluvuutta ulkonäön alttarilla, joten asentamattahan se jäi ja annoin sen hevospiiskan jäädä paikoilleen.
Tuo käyttämätön patukka löytynee vieläkin jostain varaston perukoilta, joten voishan sitä joskus testata Kadjariinkin, jos kerran kokemukset ovat positiivisia. Eihän toki tuo Kadjarinkaan tehdas-antenni nyt ihan mikään mahdottoman pitkä ole, mutta konepesun alta se pitää poistaa...Itselleni tämäkään ei ole kyllä ongelma, kun en pese autojani ikinä pesukoneissa, vaan itse.

Onko teillä/ tai tulossa ne r-link mediasoittimet?? Meillä on se Connect R&Go perussoitin ja ihan laadukas, sekä tyylikkäästi kojelautaan istuva aparaatti sekin tuntuu olevan. Bluetoothkin yhdistyy ja toimii kuin unelma perheemme Honor-androidpuhelimien kanssa. Löytyypä siitä jopa nostalginen cd-soitinkin. ;D
TomTomiin en sitten löytänyt oikein mitään kunnollista tarviketelinettä keskituuletussuulakkeisiin, joten tulossa on se kallis alkuperäinen suulaketelakka. Ompahan sitten navigointipuolikin kunnossa.

 

[hiedma]

Vs: Kadjar

Onko teillä/ tai tulossa ne r-link mediasoittimet?? Meillä on se Connect R&Go perussoitin ja ihan laadukas, sekä tyylikkäästi kojelautaan istuva aparaatti sekin tuntuu olevan. Bluetoothkin yhdistyy ja toimii kuin unelma perheemme Honor-androidpuhelimien kanssa. Löytyypä siitä jopa nostalginen cd-soitinkin. ;D

R-Link on ja toimii hyvin kunhan malttoi lukea käsikirjan ;-)
Linkki siihen Bilteman antenniin: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autostereot/Antennit/Antennipiiska-2000033656/

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

TomTomiin en sitten löytänyt oikein mitään kunnollista tarviketelinettä keskituuletussuulakkeisiin, joten tulossa on se kallis alkuperäinen suulaketelakka. Ompahan sitten navigointipuolikin kunnossa.

Vieläkö joku tosiaan noita erillis-navareita harrastaa? Kännykkä nyt kuitenkin yleensä jäpitää siinä telineessään, niin miksei sillä hoitaisi navarinkin siinä samalla - siis jos autoon ei tullut tilausvaiheessa ruksittua sitä integroitua navaria mukaan 8)

 

[Petsku76]

Vs: Kadjar

TomTomiin en sitten löytänyt oikein mitään kunnollista tarviketelinettä keskituuletussuulakkeisiin, joten tulossa on se kallis alkuperäinen suulaketelakka. Ompahan sitten navigointipuolikin kunnossa.

Vieläkö joku tosiaan noita erillis-navareita harrastaa? Kännykkä nyt kuitenkin yleensä jäpitää siinä telineessään, niin miksei sillä hoitaisi navarinkin siinä samalla - siis jos autoon ei tullut tilausvaiheessa ruksittua sitä integroitua navaria mukaan 8)

Kyllähän työautossa on tullut välillä käyteltyä kännykkääkin navina, ja opastaahan se perille toki sekin. Jotenkin en ole vain tullut sinuiksi käyttää kännykkää navigaattorina. Kännykkä tulee autossa taskusta esille lähinnä vain kun kuuntelee musaa bluetoothin kautta, tai kun tietää, että pitkä puhelu on tulossa/soitossa (handsfree).
Erillisnavigaattori saa käytännöllisesti katsoen olla aina valmiina paikallaan autossa, sitä ei tarvitse irroitella nahkaisesta suojakotelostaan telineeseen edestakaisin joka kerta autoon tullessa ja lähtiessä - kuten kännykkää - ja se oikea navi näyttää myös nopeuskamerat, sekä oikean nopeuden.
Se myös latautuu kätevästi kokoajan telakassaan ilman, että tarvitsee pelleillä latausjohtojen kanssa ja myös irtoaa siitä ilman johdon irroitusta tarvittaessa vaikkapa kakkosautoon, jossa on samaan naviin käypä tuulilasiteline. Lisäksi karttanäyttö on suurempi, havainnollisempi (mm kaistaopastin) värimaailma kätevästi kustomoitavissa sopimaan kojetaulun ilmeeseen ja käyttöliittymäkin on suurempien symbolien takia helpompi. Sen käyttö on jopa ajon aikana helpompaa kuin kännykän pikkuruisten symbolien ja mikroskooppisen kirjainsyötön kanssa.
Navi myös käynnistyy ja sammuu auton mukana näppärästi vaikkapa tauon ajaksi ja jatkaa siitä keskeytettyä tehtäväänsä ilman kikkailuja. Kännykässä joutuu aina näpräämään gps;n pois päältä ja poistua ohjelmasta ennenkuin sen irroittaa telineestä taskuun jne.
Erillisnavigaattorin käyttö tässä nykyisessä mobiililaitemaailmassa on ehkä vähän vanhanaikaista, mutta siitä ei ylitse pääse, etteikö se olisi sinäänsä näppärää. Kännykkä vapautuu puhtaasti omaan käyttöönsä, kun mukana on oma laite navigointiin.

Näihin Renaultien alkuperäisiin integroituihin naveihin päivitykset ovat maksaneet hunajaa (en tiedä miten nykyään?) ja silti on saanut vanhentuneita karttoja. Onhan se integroitu laite on moninverroin tyylikkäämpi ratkaisu kuin irrallaan telineissä olevat jälkiasennuslaitteet, mutta tuo maksujen kiristäminen omistajalta tökkii. Ensin ruksit autoosi 500 -1000 euroa maksavan medialaitteen ja sitten makselet lisäsatasia määräaikaisesta nettiyhteydestä tai pahimmillaan jo osin vanhentuneista karttapäivityksistä. Jos et maksa, laitteen hieno idea vesittyy. Toki näin ei kaikissa merkeissä ole, mutta Renaultilla se on mennyt näin. Tietenkin Kadjarin tapauksessa R-linkin mukana saa perusradioon nähden muitakin lisäominaisuuksia kuin navarin.
Itsellä tuossa keskisarjan Tomissa on "elinikäiset" karttapäivitykset ja kameratolpat.

Kännykän naveissahan kartat ovat periaatteessa aina ajantasalla, mutta jotenkin tuntuu, että oikea navi (joko auton tai erillislaitteen) karttaohjelmineen on kuitenkin havainnollisempi.

Mutta ehkäpä sitä joskus tulee siirryttyä nykyaikaan ja alan navigoimaan kännykällä. Siis siinä tapauksessa, että itse autossa ei ole integroitua navia....

 

[agama]

Vs: Kadjar

Tänne myös tulossa perussoitin ja navigoinnin hoitaa iPhone + kuukkelimaps. R-linkkiä harkitsin mutta en ole vieläkään vakuuttunut siitä että kosketusnäyttö on hyvä idea autossa. Myös karttapäivitysten maksullisuus kuulosti ihan järjettömältä.

 

[hiedma]

Vs: Kadjar

Tänne myös tulossa perussoitin ja navigoinnin hoitaa iPhone + kuukkelimaps. R-linkkiä harkitsin mutta en ole vieläkään vakuuttunut siitä että kosketusnäyttö on hyvä idea autossa. Myös karttapäivitysten maksullisuus kuulosti ihan järjettömältä.

R-Link:n karttapäivityksen tein pari viikkoa sitten, jonka jälkeen se ilmoitti maksuttomuuden menevän umpeen kolmen vuoden päästä, päivitän sitten 1070 päivin kohdalla, niin eiköhän sillä selviä. Yetiin yritin karttoja päivittää, ei onnistunut edes maahantuojan avulla neljän vuoden aikana, eikä sillä pahasti eksytty vaikka jonkin kerran ajoin kepsun mukaan pellolla ;-)
Jos päivityksestä on huolissaan kolmen vuoden jälkeen voi sitten ajaa iPhonella/Googlen kartalla ja katsella näyttöä R-Linkin kautta.

R-Link ilmoitus: Map Update Service : Europe Huomaa Menee umpeen 1071 Päivää

 

[agama]

Vs: Kadjar

En ole vieläkään saanut Kadjariani :'( yli 5 viikkoa mennyt eikä myyjä muka tiedä milloin auto tulee. Kadjar siis on ollut Hangon vapaasatamassa koko ajan. Asun 35km päässä. Käyn kohta itse hakemassa auton keskellä yötä saatana.

 

[agama]

Vs: Kadjar

The Kadjar has landed. Ekat tyyppaukset 130km matkalta:

-Yhtä hiljainen kuin Volvo V40. Mulla kitkat alla.
-Ajotuntuma reilusti levottomampi kuin kyseinen volle, mutta mikään auto ei kulje niin suoraan kuin volvo joten en pistä pahaksi. Sitä paitsi tiesin tämän jo koeajolta.
-Istuimet ja alusta todella mukavat, tällä on kiva ajaa pitkää matkaa.
-Perusradio oli shokki äänenlaadultaan, täytyy vähän säätää jospa se siitä tokenisi.
-Moottori nöyrä ja hiljainen. Kulutus 8,3l mittarin mukaan kyseiseltä matkalta.
-Auto miellyttää silmää ja on tyylikäs.

Vaikka löysin paljon negatiivistä sanottavaa Kadjarista, pidän autosta helkkarin paljon. Siinä on sitä jotain mitä esim saksalaisissa premium merkeissä ei ole: tiettyä sivistyneisyyttä ja romantiikkaa. Pitää katsoa mihin kulutus asettuu kun saa lisää kilsoja, pitäisi kyllä pudota. Valoja en kerennyt testaamaan kun ei ollut vielä pimeä.

 

[Petsku76]

Vs: Kadjar

The Kadjar has landed. Ekat tyyppaukset 130km matkalta:
Vaikka löysin paljon negatiivistä sanottavaa Kadjarista, pidän autosta helkkarin paljon. Siinä on sitä jotain mitä esim saksalaisissa premium merkeissä ei ole: tiettyä sivistyneisyyttä ja romantiikkaa.

No tulihan se vihdoinkin! Onnea uuden auton johdosta! Osin samoja havaintoja täälläkin, meidän Kadjarissa on nyt vajaan 7 viikon jälkeen n. 1800 km mittarissa. Valot eivät halogeeneinä ole maailman tehokkaimmat ja ainakin itse jossain sopivassa välissä tulen vaihtamaan orggisten tilalle jotkut paremmat polttimot. Suuntauskin pitänee aikanaan viimeistään vuosihuollossa tarkistuttaa, jos ei aikaisemmin. Vaikuttaa, että meillä tehtaan jäljiltä valot näyttävät turhan ylös, nimittäin keila paranee selvästi säätöpyörällä pudottamalla.

Tuo viimeinen osio, jonka kirjoitit on myös kolahtanut itselleni. Kadjarissa on sekä ulkoisessa olemuksessa, sisällä, että kulussa tosiaan jotain "ranskalaista tyyliä", jota on vaikea selittää. Kaikki ei ole täydellistä, mutta silti auto jaksaa viehättää edelleen 1,5 kk omistuksen jälkeen aivan kuin se olisi juuri pihaan haettu. Ulkoväri on makuasia puhtaimmillaan, mutta itse olen värivalintaamme tyytyväinen. Tuon kirkkaan valkoisen kun oikein pihassa pesee ja puunaa, auto näyttää upealta, siitä ei pääse mihinkään. Tässä suhteessa esim. japsiserkku jää kirkkaasti hopealle..
Tosiasia kulutuksen suhteen on, että millään haamulukemilla tuolla ei bensakoneisena tunnu pääsevän. Hetkittäin taulussa voi olla ihan kohtuullisia lukemia, mutta pätkäajo tai vastaavasti kovempi siirtymä motarilla nostaa kulutusta reippaasti. Itselle tämä ei ole kynnyskysymys, kun kilsoja tulee suht vähän, mutta korostaa valmistajien taipumusta liioitteluun kulutuslukemissa.
Muuten moottorista ei ole meilläkään pahaa sanottavaa, päinvastoin. Auton koko suhteessa moottoriin saattaa hämätä, mutta turhaan. Kulkua piisaa ihan riittävästi.

Ei muuta kuin kovaa ajoa!

 

[agama]

Vs: Kadjar

Kiitoksia! Moottori tosiaan on täysin riittävä teholtaan, kiihtyy kun käsketään. Minulla taitaa myös valot näyttää liian korkealle koska yksi vastaantulija kerkesi jo antaa valohoitoa. Fiksataan ekassa huollossa, siihen asti säätörulla saa kelvata.

Kilsoja tulee minulle paljon, joten eka huolto näillä näkymin on jo alku-syksystä. Bensaa kuluu, mutta dieseliä en vaan enää koskaan halua omistaa.

Ainuttakaan mustaa Kadjaria ei ole vielä tullut vastaan, ja olen väriin tyytyväinen. Mustat muoviosat sulautuvat mukavasti koriin. Aion vielä tummennukset laittaa keväämmällä, autolla kun on tarkoitus ajaa kesälllä kauas etelän helteisiin 8)

 

[agama]

Vs: Kadjar

Levottomuuteen auttoi hieman kun nostin rengaspaineet lukemaan 2.6. Auton saadessani ne oli 2.3.

Kulutus on nyt pudonnut siedettävään 7l satasella.

Valot ovat ok:t. Näkee ajaa, mutta olisihan ne ledit olleet paremmat. Silloin tosin hinta olisi myös pompannut sellaiselle tasolle mikä ei enää vastaa sitä mitä rellusta suostuisin maksamaan. Hinta-laatusuhde on Zen S17 varustetasolla loistava.

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

Levottomuuteen auttoi hieman kun nostin rengaspaineet lukemaan 2.6. Auton saadessani ne oli 2.3.

Itse käytän QQ:ssa myös noita korkeampia rengaspaineita niin 17" kuin 19" kumeilla ja hyvin pelaa. Pientä pintakovuutta toki tulee lisää, mutta ei mitään krriittistä kuitenkaan 8)

Valot ovat ok:t. Näkee ajaa, mutta olisihan ne ledit olleet paremmat. Silloin tosin hinta olisi myös pompannut sellaiselle tasolle mikä ei enää vastaa sitä mitä rellusta suostuisin maksamaan. Hinta-laatusuhde on Zen S17 varustetasolla loistava.

Mitenkäs tuo Zen suhtautuu hinta/varusteiltaan sisaruksensa Business-tasoon? ???

 

[Petsku76]

Vs: Kadjar

Levottomuuteen auttoi hieman kun nostin rengaspaineet lukemaan 2.6. Auton saadessani ne oli 2.3.

Kulutus on nyt pudonnut siedettävään 7l satasella.

Valot ovat ok:t. Näkee ajaa, mutta olisihan ne ledit olleet paremmat. Silloin tosin hinta olisi myös pompannut sellaiselle tasolle mikä ei enää vastaa sitä mitä rellusta suostuisin maksamaan. Hinta-laatusuhde on Zen S17 varustetasolla loistava.

Meillä myyjä oli ilmeisesti tämän osannut talvirenkailla ennakoida, sillä rengaspainemonitori näyttää 2,6 baria joka kulmassa. Tuumin jo tuossa aiemmin, että onkohan hieman liikaa, mutta jos kerran muillakin on hyviä kokemuksia paineen nostosta, annetaan olla.

Zen S17 :ssa saa tosiaan todella paljon autoa rahalla etenkin nyt tämän syksyn kampanjan myötä. Itsekkään en ole pitänyt Bosen useita tonneja kalliimpaa hintaa suhteessa siihen, mitä sillä saa - sijoituksen arvoisena. Ledit toki olisivat olleet tervetulleet.
Sen sijaan EDC-automaatti olisi tähän Zen-Kadjariin(kin) passannut moottorin jatkeeksi, mutta sekin on minusta hinnoiteltu liian suolaiseksi. Monet muut merkit tarjoavat vastaavissa kampanjoissa automaattia manuaalin hinnalla tai lisähintaa korkeintaan tonni tms. Nyt hintaa itsestään vaihtavalle olisi tullut melkein kolme tonnia, niin hämmennetään nyt vaihteeksi taas käsin. Köyhällehän on kaikki kallista

Mitä tulee tuohon QQ-vertailuun , itseäni ei tuo Nissanin näkemys samasta aiheesta niinkään ole kiinnostanut. Nissanissa saattaa toki olla varustelussa samoissa hintaluokissa Kadjariin nähden pieniä parannuksia, mutta Kadjarissa saa puolestaan neljän vuoden takuun, tehokkaamman ja vääntävämmän kehitysversion bensamoottorista ja Kadjar on muutenkin isomman oloinen. Makuasiana omasta mielestäni Kadjar on myös QQ:ta hienostuneempi niin sisältä kuin ulkoakin. Siinä missä Kadjarissa on ajatonta laatuautomaista "Audimaisuutta", Qashqai on olemukseltaan enemmän muotivirtauksia seuraileva peritavallinen japanilaisperheauto. Lisäksi olen ollut tyytyväinen tuttuun myyjäorganisaatioon, niin ei ole edes tullut harkittua Nissania.
Toki varmasti QQ on myös hyvä perheauto, eihän sitä muuten niin paljon ostettaisi.

 

[agama]

Vs: Kadjar

Mitenkäs tuo Zen suhtautuu hinta/varusteiltaan sisaruksensa Business-tasoon? ???

Rellulla oli kampanja missä sain Zen varustelun kaupanpäälle, 23 190€. En tosin tunne QQ:n varustetasoa taikka hintaa. Zenissä on kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus, keyless go ja 17” vanteet. Puuttuu siis ledit ja navit.

 

[agama]

Vs: Kadjar

Bose on siis 5k€ kalliimpi kuin Zen S17. Minusta ei mitenkään voi tuollaista hintapomppausta perustella.