Kadjar 1,2 jakoketju
- Keskustelun aloittaja Suzuki RM
- Aloitettu
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 833
Meidän Clioon on jakoketju vaihtotyö vuonna 2022 on maksanut 448€..
Eli hinta on ollut samaa luokkaa kuin perinteisen jakohihnankin vaihto.
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 152
Se on ollut myyntiin menevän auton vaihtotyö, takuuta sille ei voi kukaan antaa.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 833
En tiedä kenen autosta puhut (et ilmeisestikään meidän) mutta tuo meidän auton jakoketjuremppa tehtiin liikkeessä ja sille on aina takuu, varsinkin kun osat tuli liikkeen/korjaamon kautta.
Edellinen omistaja oli tuon jakoketjun vaihtotyön teettänyt ajanut 2 vuotta ja 5kk sekä 56tkm sen jäkeen, ennen kuin auto tuli meille, joten myyntirempasta ei ainakaan meidän auton kohdalla ole kyse.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 833
Niinpä, moniurahihnan, ketjun ja vesipumpun kera alkaen 680€..
Motonetissa ketjusarja (sis öljypumpun hilppeet ja rattaat) maksaa 139€..
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 152
Ootko tosiaan sitä mieltä että tämän näköinen ratas kannattaa jättää vaihtamatta?
Hampaat on kaventunut puolella ja paloja puuttuu.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 833
En tietenkään, mutta tuohan ei ole autosta josta kirjoitin..Ootko tosiaan sitä mieltä että tämän näköinen ratas kannattaa jättää vaihtamatta?
Hampaat on kaventunut puolella ja paloja puuttuu.
Vain korjauksen tehnyt asentaja tietää missä kunnossa ko ratas on ollut ja uskoakseni hän olisi senkin vaihtanut jos se tuon näköinen olisi ollut.
Niin kuin edellä jo kirjoitin työllä ja osilla on aina kuluttajasuojan mukainen takuu jos osat ja työ tulee samalta toimijalta.
Ja olihan se kestänyt jo 56tkm edellisellä omistajalla ja nykyisellä omistajalla (joka on kaverini) mittarissa on noin 280tkm..
Jos rattaat olisi olleet tuon kuvasi näköiset olisiko jakoketju kestänyt tähän päivään, ko jakopää ei vieläkään edes ääntele.
Ja jos rattaat on ollut tuossa kunnossa kuin kuvassasi niin pirun hyvin on ketju kestänyt yli 70tkm p*skoilla rattailla ja pysynyt vielä hiljaisenakin..
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 672
Tuolla selitetään mistä kallis hinta koostuu.
1.2 DIG-T, 1.2 TCE - LUIGINPAJA.FI
DACIA / MERCEDES-BENZ / NISSAN / RENAULT / SMART -AUTOJEN RENAULT Moottoreissa on jakopäässä kulumisongelmaa. Sama moottorirakenne = samaa ketjusarjaa löytyy 0.9 – 1.4 TCE moottoriesta. Muutkin moottorit ovat pääosin samojen ongelmien / ominaisuuksien kanssa Jakopääongelmat alkavat...
luiginpaja.fi
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 833
Niin jos on tullut jo täystuho, niin kuin ko työlistasta selviää.Tuolla selitetään mistä kallis hinta koostuu.
1.2 DIG-T, 1.2 TCE - LUIGINPAJA.FI
DACIA / MERCEDES-BENZ / NISSAN / RENAULT / SMART -AUTOJEN RENAULT Moottoreissa on jakopäässä kulumisongelmaa. Sama moottorirakenne = samaa ketjusarjaa löytyy 0.9 – 1.4 TCE moottoriesta. Muutkin moottorit ovat pääosin samojen ongelmien / ominaisuuksien kanssa Jakopääongelmat alkavat...
Katsokaa nyt ihmiset vaikka autojerrystä todellisia hintoja jakoketjun vaihdosta töineen älkääkä levitelkö tuollaisia luiginpajajuttuja jotka ei normaalisti pidä paikkaansa.
Itse olen pyytänyt myös tarjouksia mm huolloista ja osien vaihdoista autojerryn kautta ja hinta on aina pitänyt.
Tälläkin foorumilla oli juuri ketju TCe koneesta johon diagnoosi oli annettu viallisesta kannentiivisteestä ja korjaamo meinasi laskuttaa sen mukaisesti (kansitiivisteen vaihdosta), vika oli kuitenkin halvassa vedenjakotukin tiivisteestä jonka osaava asentaja vaihtaa alle tunnissa..
Tietenkin on oma asia jos hyväksyy ensimmäisen täysin ylihintaisen tarjouksen ja antaa korjaamon kusettaa hinnassa!
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 672
1000-2500€ näyttää olevan autojerryn hinnat Kadjarille , ettei aivan satasilla vaihdeta.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 833
Löytyy sieltä Kadjarin vm 2015 1.2 koneisen tarjous (puuttu tarjouspyynnöstä TCe merkintä) 771€ moniurahihan ja vesipumpun kera..
Kadjar vm 2016 1.5 DCI jakohihnan vaihtohinta 645€
Joten ei sillä nyt isoa hintaeroa ole hihnan ja ketjun välillä..
Sinällään outoa että Kadjarin kohdalla tilaa konehuoneessa on juhlavasti vaihtaa tuo ketju, Meganessa hivenen vähemmän ja Clio / Captur kaikista vähiten (vaikka Clio / Captur kohdalla vaihtotyö on halvin).
Mutta aina tallaiset kannattaa kilpailuttaa koska voi säästää jopa tonneja samasta osista ja työstä!
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 152
Jaa niin miten niin täystuho?
Kyllä se näissä moottoreissa on normaalia että rattaat kuluu.
Mikä luiginpajan jutussa ei pidä paikkaansa?
Minusta hyvinkin asiallista ja perusteellista tekstiä.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 833
Jakopääongelmat alkavat TYYPILLISESTI n. 100tkm kohdalla (ei pidä paikkaansa, minulla on monta tuttua joilla on ollut samaa moottorisarjaa autoissaan reilusti yli 100tkm ajettuna eikä yksikään ole jakoketjua vaihtanut).
Yhdellä tutullani on 0.9 TCe Clio jonka hän on ostanut uuteena 2015 ja 200tkm tulee täyteen ilman ketjun vaihtoa, olen tosin hälle kertonut että alkaisi olla ajankohtaista..
Jos öljykanavissa on metalliputua on silloin jo lähes täystuho.
Metalliputu ei pääse öljykanaviin jos A öljynputsari on asennettu oikein, B vaihdettu huolto-ohjeen mukaisin välein (ei tukkeutunut siis eikä ohivuotoventtiili ole avautunut) C käytetty riittävän laadukkaita suodattimia.
Öljy imetään öljypohjasta öljypumpulla öljynsuodattimen kautta öljykanaviin ja siinä vaiheessa metalliputun pitää jäädä suodattimeen, siksi öljynsuodatin on auton moottorissa!
Ketju ei mene HETI paskaksi jos pelkän ketjun ja kiristäjän vaihtaa, omakohtainen kokemus niin kuin tuossa edellä kirjoitin..
Öljypohja ei ole sen tiukemmasti kuin muissakaan kiinni eikä aiheuta osaavalle mitään ongelmia, liimaus lähtee yleensä irti puukolla, taltalla tai mattoveitsellä..
Twingo taitanee olla ainoa malli josta koppa ei sovi koneen ollessa paikallaan pois (tästä ei netissä ole tosin ensimmäistäkään videota joten niiden 0.9 koneissa on todennäköisesti jakoketjut kestäneet).
Tuo viimeinen kertoo jo ko firmasta paljon joten eivät ole pahemmin ko ketjuja TCe koneisiin vaihtaneet tai sitten eivät osaa jos konettä pitää siirtää tai nostaa.
Konetta ei todellakaan tarvitse siirtää tai nostaa, netissä on useita videoita TCe koneen jakoketjun vaihdoista ja sen pystyy tekemään osaava tekemään moottorin ollessa paikallaan vaikka parkkipaikalla...
Niin ja sitä venakoppaa on turha sitten irroittaa jakoketjun vaihdon yhteydessä!