Halpis renkaat rellussa.

[bugenhagen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Eipä noissa kottikärrynpyörissä varmaan paljon edullisemmaksi tule, mutta kun puhutaan 1800e. sarja merkkirenkaista vs. 500e halpikset ;D
Onhan noita halppiksiakin ihmeseoksella joita ei meinaa millään saada loppuun ;D

 

[hhelminen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Eipä noissa kottikärrynpyörissä varmaan paljon edullisemmaksi tule, mutta kun puhutaan 1800e. sarja merkkirenkaista vs. 500e halpikset ;D
Onhan noita halppiksiakin ihmeseoksella joita ei meinaa millään saada loppuun ;D

No jolla on sellainen auto että merkkirenkaat maksaa 1800€ kierto niin on varmaan varaa ne ostaakkin eikä halpiksiin tarvitse tyytyä..
Misukan uusin Primacy 4 koossa 255/45 R18 maksaa äkkia katsottuna noin 210€ kpl, eili "vain" 840€ kierto.
Ja Primacy 4 koossa 205/55 R16 alle 86€kpl (kierto hivenen alle 343€) joten eipä halpiksiin mitään järkevää hinnalllista perustelua jää.

Mistä ne kestävät halpikset sitten löytää, niissäkin kumisesokset saattaa vaihdella erän mukaan koska halpisvalmistajalla ei ykköskriteeri ole renkaan kestävyys vaan hinta.

EDIT niin ja topicci on Halpis renkaat rellussa, missäköhän rellussa on 1800€ kierto jos kuorma-autot jätetään laskuista pois?

 

[bugenhagen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Eipä noissa kottikärrynpyörissä varmaan paljon edullisemmaksi tule, mutta kun puhutaan 1800e. sarja merkkirenkaista vs. 500e halpikset ;D
Onhan noita halppiksiakin ihmeseoksella joita ei meinaa millään saada loppuun ;D

No jolla on sellainen auto että merkkirenkaat maksaa 1800€ kierto niin on varmaan varaa ne ostaakkin eikä halpiksiin tarvitse tyytyä..
Misukan uusin Primacy 4 koossa 255 45 R18 maksaa äkkia katsottuna noin 210€ kpl, eili "vain" 840€ kierto.

Mistä ne kestävät halpikset sitten löytää, niissäkin kumisesokset saattaa vaihdella erän mukaan koska halpisvalmistajalla ei ykköskriteeri ole renkaan kestävyys vaan hinta.

Harrasteautossa kelpaa halvemmakkin rinkulat kun niitä parikertaa kesässä ulkoiluttaa ;D
Enpä itsekkään ole oikein sortunut noihin halpiksiin, muttei ne ole ollenkaan huonompi vaihtoehto.

 

[hhelminen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Harrasteautossa kelpaa halvemmakkin rinkulat kun niitä parikertaa kesässä ulkoiluttaa ;D

Niissä ymmärrän hyvin koska renkaissa tulee ikä monasti ennemmin vastaan kuin että kulutuspinta loppuisi..

 

[meganekuski]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Kommentoin tähän väliin hieman erään halpisrenkaan kulutuskestävyyttä.

Hankin kesäkuussa 2015 Linglong Greenmax HP010 kesärenkaat, hinta yhteensä allelaittoineen noin 300e.
Olen pitänyt kirjaa autoni kilometreistä vuosien ajan ja sain seuraavan tuloksen noiden renkaiden kulutuskestävyydestä.
Uutena niissä oli kulutuspintaa 8mm.

Noilla renkailla on ajettu tähän mennessä noin 35000km kesärengaskausina. Juuri mittasin pari päivää sitten kulutuspinnan ja sitä on jäljellä 3-4 millimetriä.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Tämä on hauska halppisrenkaat Rellussa. Tässä taannoin muutama talvi sitten ostin käytetyt halppisrenkaat " kitkarenkaat" Heikiltä, kulutus pintaa kun en nyt niin mittaillut,mutta pintaa reilusti niissä on ollut. Tänä talvena niillä on ajettu noin 25000 km,lähinnä paljasta asfalttia, viime talvi olikin hiljaisempaa, ehkä joku 15000 km ja sitä edellisestä talvesta ei kauheasti muistia ole. ,Se ei ole tiedossa kuinka paljon niillä ajettu oli ennen minua, mutta takarenkaat ovat vielä käyttökelpoiset, mutta eturenkaat tietenkin raskaassa käytössä olleet lähes sileät. Tyytyväinen olen ollut, seuraavatkin renkaat ovat kitkat, ei mitään järkeä ostaa nastoja, kun ne ropisee pois ja kuluu nopeammin.

Joten Heikki Ällän renkaat ovat olleet hintansa väärtti, vaikka ensin vähän karsastin kitkoja, en enää.

 

[Renaultisti]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Meganessa pari kesää(n. 10000km) on alla ollut landsail ls388 225/45/17 koossa. Ei ole juuri kuluneet tai huonontuneet. Pari milliä on häipynyt pinnasta, melutaso on pysynyt alhaisena ja pitoa on enemmän kuin normikuskeilla kanttia. Hinta hurjat 240€ + laitto.

Tästä vakuuttuneena nykyiseen omaan kulkineseen tulee landsail ls588 uhp 225/45/17 koossa. Nämähän pärjäsivät jo hyvin tm testissä jokunen vuosi sitten, taisivat yltyä jo kehumaankin. Katsotaan miten kestävät ja miltä tuntuvat.

 

[jykaD5]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Laitettiin nyt tyttären Laguna III:een kesää odottamaan Landsailin Ls 388 koossa 205/60/16, nuo ostin muutamaviikko sitten hintaan 222 € toimitettuina + rengastyöt ja venttiilit 46 €, eli yhteensä 268 €, halpisrenkaat siis kyseessä. Miksi näihin päädyin, siksi koska itselläni on hyvät kokemukset ko. merkistä, tosin Ls 588 mallista mutta tuota mallia ei saanut tässä koossa juuri nyt.
Oma kokemukseni pohjautuu Volvo V70 D5 ja D3 autossa pyörineisiin kesärenkaisiin. Olen kolmen Volvoni alla reilun 12 viimekesän aikana ajanut loppuun useita sarjoja, yleensä kesärengastestien voittajia tai kärkipään malleja kuten Nokialaisia, Continentaleja, Goodyear ja oli mukana myös joitakin vuosia sitten rengastestien kärki kaksikkoon yltänyt Hankook Ventus Prime 2, ja noissa muissa merkeissä aina se rengastestien kärkimalli. Kun Volvon koko 225/50/17, tuo koko maksaa "merkkirenkaana" 600 - 800 € sarja. Ajan yli 40 tkm vuoteen, eli kesärenkailla noin 22-24 tkm vuoteen. En noilla merkkirenkailla millään ole päässyt kuin kaksi vuotta, yleensä olen onnistunut ajoittamaan vaihdon juhannuksen alle, silloin asfaltti on tasoittunut talven nastarallista ja ensimmäiseen syksyyn menty hyvillä urasyvyyksillä ja renkaat on taas ajettu loppuun viimeisenä keväänä, karkealla asfaltilla ei vesiliirron vaaraa vaan renkaat ajettu lähes sakkorajalle.
Nyt siis Volvon alla ekasarja Landsaileja, juuri tämän Rellufoorumin innoittamana... ja uskokaa tai älkää, olen ällikälle lyöty, ostin nuo kalliin koon renkaat hintaan 252 €/sarja ja nyt 1,5 kesää ajettuna kaikissa on pintaa n. 5 mm, nyt ei vaihdu juhannuksena vaan vasta loppukesästä, syksyllä menee uudet Ls 588 alle

Kulutuslukemista sen verran, että tämän viimeisen Volvon alla on ollut Goodyear ja Landsail, Goodyear kulutti noin 0,1 l satasella vähemmän kuin Landsail, ja koska nuo Gooyearit olivat myös edellisen Volvoni alla (tein auto vaihdoin niin että pidin edellisen autoni juuri vaihdetut renkaat vanteineen), tiedän että Gooyearit kuluttivat noin 0,3 l satasella vähemmän kuin Hankook Venus Primet eli nuo taas noin 0,2 l satasella enemmän kuin Ls588:t. Ja Lansaileilla ajaa ehkä 5 - 10 tkm enemmän kuin Goodyeareilla.

 

[meganekuski]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Tilinpäätöspostaus Linglong Greenmaxeista: Tällä hetkellä noissa renkaissa on pääosin 2-3 milliä kulutuspintaa jäljellä. Noilla renkailla on ajettu kesäisin yhteensä noin 43000km. Nyt ne ovat jo vaihtokunnossa ja vesiliirtovaara on ilmeinen. Ihan vähän nyt saattaa ajaessa tuntea täristystä mutta ei paljoa. Uutena ei täristänyt

 

[twingisti]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Minerva 209 kesärenkaat huhtikuun alussa alle .Rengas soppi herttoniemi alle laitettuna 239e.Hyvin toimii II Clion alla.

 

[TurboJ]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Kunhan vaan kaikki muistavat sen, että vaikka löytäisikin kestävän halparenkaan niin kulutuskestävimmissä renkaissa ei koskaan ole paras pito. Omissa prioriteeteissani turvallisuus on aika korkealla ja siksi en koskaan ole ostanut enkä osta ns. halpisrenkaita yhteenkään autoon. Ajanut sellaisilla olen kyllä ihan riittävästi tietääkseni että eron huomaa myös normaalissa ajossa.

 

[maddmaxx]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Ja tässä puhutaan asiaa, itse olen samoilla linjoilla

-MAD-

Kunhan vaan kaikki muistavat sen, että vaikka löytäisikin kestävän halparenkaan niin kulutuskestävimmissä renkaissa ei koskaan ole paras pito. Omissa prioriteeteissani turvallisuus on aika korkealla ja siksi en koskaan ole ostanut enkä osta ns. halpisrenkaita yhteenkään autoon. Ajanut sellaisilla olen kyllä ihan riittävästi tietääkseni että eron huomaa myös normaalissa ajossa.

 

[MTI]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Minä taas en ole huomannut mitään eroa Michelinin, Nokian ja Linglongin välillä, muuta kuin hinnassa ;D

 

[TurboJ]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Minä taas en ole huomannut mitään eroa Michelinin, Nokian ja Linglongin välillä, muuta kuin hinnassa ;D

Suurin ero tulee märällä kelillä ja ääritilanteissa. Eli ei niillä muuta oleellista eroa ole kuin se onko ajaminen turvallista vai ei

 

[MTI]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Enpä ole kokenut turvattomaksi linglongeja märälläkään.

 

[TurboJ]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Olishan se tietysti kiva jos renkaat joskus halpenisi, ja onhan ne tavallaan halventuneetkin sitä myötä kun uusiin autoihin on tullut isompaa ja isompaa rengasta, aiemmin eksoottisia kokoja saa nykyään sen vuoksi entistä halvemmalla. Mutta normikokojen hinnoissa ei ole tapahtunut sanottavaa muutosta ainakaan kymmeneen vuoteen.

Linglong voi sekin olla tänä vuonna parempi kuin viisi vuotta sitten. Mutta niin on myös Continental. Eron kyllä huomaa jos renkailla ajaa peräkkäin. Jos ei huomaa niin sitten pitäisi esittää muutamia jatkokysymyksiä kyllä... Ei ne metrien erot jarrutustesteissäkään täysin hatusta vedettyjä ole. Joku olisi asiasta vuotanut jo jos testit olisivat joka paikassa jo 20v ajan olleet kaikki manipuloituja.

 

[Anagonda67]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Nonnis, ny tuli sit Meganeen halvimmat gummit mitä kohtuu Kuukkeloinnilla löyty liikkeistä; Radar RPX 800 koossa 205/55-16, 279e alle asennettuna.
Puntteja vanteeseen tuli jopa vähemmän kuin edellisillä Nordman SX2 gummeilla. Ajo-ominaisuudet palasivat Rellun loistavaiksi ja ratin kaikki tärinät loppu (Nordmanit oli aivan finaalissa). Melutaso nousi ehkä aavistuksen vaan vielä normipuhe kuuluu. Kulutuskin pieneni näytön mukaan pari desiä ;D. Ja M&S merkintäkin löytyy.

Nämä näin alkukokemuksia eli pelkkää positiivista; pitoa voitaneen kommentoida muutaman satkun "sisäänajon" jälkeen.

 

[TurboJ]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Katseltiin eilen kakkosautoa, Phase 2 Clio II:ta. Siinä oli alla vähän ajetut Matador-kesärenkaat. Alusta oli autossa kunnossa. En ole koskaan ennen törmännyt vastaavaan pidon puutteeseen renkaissa. Kun ajettin kolmos-Cliolla samaa reittiä Contin renkailla, niin perus kuudenkympin mutkassa auto pysyi täysin neutraalina koko ajan. Vielä 75 km/h nopeudessakaan ei rengas taittunut yhtään alle, linja ei leventynyt yhtään eikä renkaista tietenkään kuulunut mitään valittavaa ääntä. No, Matadoreilla ajettaessa alkoi kauhea ulvonta jo 55 km/h vauhdissa eikä sen kovempaa sitten uskaltanut ajaakaan, koska pidon raja tuntui jo todella alhaalla niin, että auto alkoi aliohjata. Kun ajettiin monta mutkaa peräkkäin sellaisella vauhdilla mikä Clio III:ssa on Contin renkailla ollut aina sellainen rento matkanopeus, niin Matadorit ulvoivat jokaisessa kaarteessa.

En uskonut että ihan noin huonoja renkaita on tänä päivänä vielä myynnissä, mutta olinpa väärässä. Äärimmäisen vaarallista ajamista kun renkaissa ei ole pitoa edes normaaliin matka-ajoon kuivalla asfaltilla!!!

 

[Anagonda67]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Ompi nyt reilu 600km päästelty noilla Radareilla ja yhä sitä mieltä että oivat ovat ja hinta/laatu enemmän kuin kohdillaan.

Motarilla voi päästellä 130km/h nopeuksia sadekelillä ilman epävarmuuden tunnetta pidosta ja kuivallakin varoittaa kun pito alkaa heiketä=väärä tilannenopeus, normaali ajonopeuksilla ei mitään ongelmia. Pitihän sitä kokeilla noita pito-ominaisuuksia ettei yllätyksiä tule.

Ja tuoreetkin olivat 0518 Vaan sitä taas kerran ihmettelin ettei rengaspajalla viitsitä venttiileitä laitella oikeaan kohtaan kun se kerran merkattu on renkaan kylkeen... Ja ei mitään kiirettäkään ollut. Siinä vanteessa kun ei ole painon painoa jossa merkki sattumalta meni 4cm päähän venttiilistä.

 

[Flameball]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Auton mukana tuli ostaessa orkkisvanteille pyöräytetyt Kormoranin talvirenkaat. Käytin tasapainotuksessa ja venttiilien uusinnassa, koska vuotivat 1kk varastoinnin aikana barin tai enemmän ilmaa pois kaikista renkaista, koska ei ollut vaihdettu ventiileitä samalla kun renkaat vaihdettu. Yleensä rengasliikkeet ne vaihtaakin samalla, mutta jos ei muka kuulu palveluun, niin vaatikaa vaihtamaan silti. Tasapainotukset oli kaikista neljästä nakista osittain pielessä vaikka viime talvena ekaa kertaa olleet alla. Ilmeisesti painoja lennellyt mettään. Laatu silti aivan karmeaa, koska painoja meni ihan jäätävästi kaikkiin. Vanteissa ei ollut moitetta asentajan mukaan vaan kaikki ongelmat renkaista. Käytössä eivät ole olleet vielä meidän omistuksen aikana, mutta tsiikataan mimmoset ovat. Painomäärien perusteella en hanki ikinä itse moisia autooni vaikka vähän säästäiskin. Ovat Made in Serbia. Nämä olivat maksaneet 205/55R16 koossa asennettuna 380e ja tosiaan venttiilit oli jääny vaihtelematta.

Kesänakit samassa autossa Kumho Ecowingit, jotka vatkas komeasti 110kmh vauhdissa. Ovat loppusuoralla toki (n. 4mm pintaa), mutta tasapainotutin nekin ja toinen eturengas vaati 30g&50g painot, että vatkaus loppui. Mulla oli edellisessäkin autossa samat renkaat profiileja myöten ja samaa vaivaa oli siinäkin. Yhtään tasapainotuspunttia ei ollut paikallaan kummassakaan etuvanteessa eli ovat toki voineet lentää metsään. Käytin n. tunnin kahden vanteen puhdistamiseen ennen menoa rengasliikkeeseen, että saadaan puntit pysyyn vanteessa varmasti kiinni. Sisälti 2x raudanpoisto 2x rasvanpoisto ja osittain pienpoistoainetta sekä bräkleeniä tiukimpiin kohteisiin ja sama setti molempiin vanteisiin. Vedin noihin talvivanteisiinkin saman setin ja asentaja kovasti kiitteli tekoani rengastöitä tehdessä

Hyviä kokemuksia kohtuuhintaisista nakeista toisessa autossa (tuo Seat) on Goodyear efficient performancet, joilla voi vetää yhdessä viis-sateesta käsittelyn tuulilasissa kanssa kaatosateessa motarilla n. 130kmh matkanopeudella ilman minkäänlaisia pito-ongelmia. Siinä jää monet audi,mersu,volvo ja bemarityypit ihmetteleen et miten toi vetää ilman pyyhkimiä tommosta kyytii Niiden renkaiden miinuksena luokattoman huono kestoikä omalla mittapuulla. Toimii toki hyvin kaikki n. 3 kesää, joiden aikana mulla tulee n. 30tkm ajoja yhteensä.