Halpis renkaat rellussa.

[Tii]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

...ikäänkuin esimerkkinä itse ostin ex-Meganeen kaksi halvinta 205/50/17" -rengasta mitä jostain nettikaupasta jokunen vuosi sitten sai, merkki oli jokin Rockslide tai Rockstone tai muu vastaava seinästä repäisty nimi. Tasapainotettua ne sai nätisti, mutta vatkaus oli vitullinen +100km/h nopeuksissa. Syyksi paljastui renkaan pystyheitto ja oireen korjaukseksi renkaiden tunkiolleheitto.

Tuon jälkeen en ole hinnat alkaen -renkaisiin kajonnut. Noilla ajoin tosiaan sen vähän reilu 100km ja heitin menemään. Tilalle tuli Continentalin PremiumContactit ja nykyautossa on SportContactit. Nopeastihan ne kuluvat, mutta käyvät hyvistä renkaista.

 

[Laguteke]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Itellä ois laguna kakkoseen talveksi kahden kitkarenkaan tarve.. Nyt alla michelin-kitkat. Takana reilusti pintaa mutta etuset ei enää talveen sovellu. Kitkoilla ajoin jo 2000-luvun alussa(bridgestone) enkä huonona pitäny sillonkaan joten kitkoilla mennään vuoden ympäri. Taitaa kuitenkin kiinakitkat pilata hyvän auton niinkuin hinnoistakin voi jo päätellä. Mutta on kai ne jo paremmat kuin 2000-luvun alun bridgestonet?

 

[Speedjp]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Mulla Lagunassa kesärenkaina ling longin green maxit, toista kesää alla ja
Hyvin pyörii! kalliisiini merkki renkaisiin en rahojani tuhlaa

 

[MTI]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Sama täällä, tosin ollut vasta kk alla. Talvirenkaiksi tulee kuitenkin kalliit merkki renkaat, mut nuo linglongit tasapainottaa vähän budjettia ;D linlongeille jäi hintaa 277€ asennettuna (215/50-17)

 

[ALI_HASSAN]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Mä oon nykyään tavannut kattella renkaita torista. Viime vuoden talvella ostin sen kautta nuo aiemmin mainitsemani Bridgestonet. Ne oli parisataa(!) kilometriä ajetut, eli käytännössä uudet. Jos en väärin muista niin 380e niistä maksoin (lähettäjä maksoi p-kulut) ja asennus päälle ja sekin vain 40e. Silti kalliimmat kuin kinuskirenkaat mutta reilusti halvemmat kuin liikkeestä uutena ostetut "oikeat" renkaat.

 

[Gsce]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Meillä meganessa toista kesää Nexen N blue HD renkaat. Maksoivat töineen n.250. Ei ihan kaikkein halvimmat, mutta on olleet hintansa väärtit. Suosittelen.
Rengas sai kehut Auto Bildin testissä pari vuotta sitten.

 

[Laguteke]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Laguna kakkoseen ostin tutun autokauppiaan kautta Nankang ice-1 Nordic 205/55-16Q halpiskitkat eteen, 117€ kaikkine kuluineen. Ite pyörittelin paikalleen. Renkaan kantavuus on 670kg ja nopeusluokka 160km/h. Ei siis passaa hurjastella.
Pito on kohtuuhyvä. Lauhallakin pääsi hyvin liikkeelle liukkaista risteyksistä. Lumipolanteisella uraisella tiellä tuntuu jonkun verran uraherkkyyttä. Veteliltä nämä ei tunnu, rakenne on tavallista kantavampi ja sen huomasi kyllä renkaiden painostakin. Kyyti on myös hiljaista kuten ilman nastoja tietysti pitääkin olla.
Suosittelisinko kenellekään? Nämä tuntuu hintansa väärteiltä, lisärahalla saa parempia ennenkaikkea uraherkkyyden suhteen ja hieman parempaa pitoakin.

 

[Laguteke]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Vaihdoin eteen Hankook icept2-renkaat ja nankangit siirsin taakse. Edessä Nankangit tuntuivat herkiltä tienpinnan suhteen mutta takana tilanne rauhottu. Johtusko siitä kun veto ei nyt mene niiden kautta. Hankookit tuntuu hyviltä budjettirenkailta- 160€ pari kotiintuotuna. Virosta tilasin rehvid24.ee nimisestä firmasta. Koko siis 205/55 R16 kitka.

 

[Spud]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Esim. http://www.rengas-guru.fi/ löytyy Nankangin NS-2 205/55/16 koossa alle 50 eur/kpl! Omien kokemusten perusteella hyvä rengas, suosittelen.

 

[MTI]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Mulla Lagunassa kesärenkaina ling longin green maxit, toista kesää alla ja
Hyvin pyörii! kalliisiini merkki renkaisiin en rahojani tuhlaa

Sama täällä, tosin ollut vasta kk alla. Talvirenkaiksi tulee kuitenkin kalliit merkki renkaat, mut nuo linglongit tasapainottaa vähän budjettia ;D linlongeille jäi hintaa 277€ asennettuna (215/50-17)

Hyvät renkaat nuo linglongit, on heti laadukkaan kuulosetkin ;D
Ei pahaa sanottavaa 8)

 

[meganekuski]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Mulla Lagunassa kesärenkaina ling longin green maxit, toista kesää alla ja
Hyvin pyörii! kalliisiini merkki renkaisiin en rahojani tuhlaa

Sama täällä, tosin ollut vasta kk alla. Talvirenkaiksi tulee kuitenkin kalliit merkki renkaat, mut nuo linglongit tasapainottaa vähän budjettia ;D linlongeille jäi hintaa 277€ asennettuna (215/50-17)

Hyvät renkaat nuo linglongit, on heti laadukkaan kuulosetkin ;D
Ei pahaa sanottavaa 8)

Ääni täältäkin Linglongeille. Kolmas kesä menossa noilla renkailla ja hyvältä on tuntunut.

 

[Renaultisti]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Hyviä nuo tietyt halvat renkaat tuppaa olemaan. Toista kesää alla -08 Meganessa landsail ls388 225/45/17 koossa ja en todellakaan kadu niiden ostoa.

Ennen ollut alla vain merkkirenkaita, tämä on eka halparengassetti ja pistää väkisin miettimään mihin tarviin kalliita renkaita jotka eivät edes kestä välttämättä pidempään. Ääritilanteissa se on niin paljon muustakin kiinni kuin siitä onko alla 350€ vai 800€ renkaat. Toki jos radalla revittää niin on eri asia.

 

[Jarre]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Täällä myös Lag2:ssa samat Landsail Ls 388 225/45/17 alla toista kesää ja noin 30tkm takana. Hiljaiset, halvat ja pärjänneet hyvin testeissä. Tämän palstan perusteella törmäsin ko. merkkiin ja tyytyväinen ollut, aiemmin samassa kulkineessa ollut alla parit Nangkanit ja Hankookit. Hintaa sarjalle tuli 290 eur (renkaat kotiovelle 240eur, asennukset 50eur).

 

[Spud]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Täällä myös Lag2:ssa samat Landsail Ls 388 225/45/17 alla toista kesää ja noin 30tkm takana. Hiljaiset, halvat ja pärjänneet hyvin testeissä. Tämän palstan perusteella törmäsin ko. merkkiin ja tyytyväinen ollut, aiemmin samassa kulkineessa ollut alla parit Nangkanit ja Hankookit. Hintaa sarjalle tuli 290 eur (renkaat kotiovelle 240eur, asennukset 50eur).

Landsaileista ei ole kokemusta mutta en kyllä itsekään huomannut eroa esim. Hankookien ja Nankangien välillä. Linglongeilla oon kans ajanut eikä moittimista. Mitä nyt nimi Talvirenkaina tulee käytettyä tunnetumpia merkkejä. Onko kokemuksia Nokian WR kitkoista? Rengas-gurussa näytti olevan samaan hintaan mitä Hankookin kitkoja.

 

[TurboJ]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Suomen olosuhteissa yksi tapa hankkia autoon halpisrenkaat on pienentää vannekokoa kahdella tuumalla. Monessa autossa tämä on mahdollista, koska suht. pieniinkin autoihin joissa on pienet jarrut, asennetaan tehdasvarusteena esim. 17" vanteita. Jos 15-tuumainen vanne on alkuperäisvaihtoehtona ollut tarjolla, niin pienempään vannekokoon siirtyminen on varsinkin talviajoa ajatellen hyvä ratkaisu.

Siirtymällä vannekoosta esim. 17->15 renkaiden hinta putoaa radikaalisti. Samalla saat kevyemmät pyörät (vähemmän jousittamatonta massaa ->suorituskyky paranee ja kulutus vähenee), mukavamman ajokokemuksen huonoilla teillä sekä selvästi vähemmän uraherkkyyttä ja rengasmelua. Ainoat miinukset ovat ulkonäkö (sekin riippuu mausta ja automallista) ja maksimisivuttaispito (joka taas on relevantti asia lähinnä kesärenkaissa ja silloinkin vain ääritilanteissa).

Halvimpien kiinalaisten huonorenkaiden hinnalla saatkin kaikkein parhaat eurooppalaiset huipputuotteet jos vain tuumakokoa pienennetään kaksi numeroa.

Voit siis parantaa kustannustehokkaasti autosi todellisia ominaisuuksia luopumalla yhtäaikaa halpisrenkaista ja show-henkisistä isoista vanteista.

Kesäoloistakin puhuttaessa suomalaisilla teillä ja ajonopeuksilla iso, leveä ja matalaprofiilinen rengas ei oikeasti ole optimiratkaisu. Itse suosittelisin tuolla linjalla pysymistä vain sporttimallisissa autoissa, joissa alusta on viritetty nimenomaan sporttirenkaille (esim. RS-Rellut ja muut vastaavat pelit). Jos auto on tavallisempi ja äärimmäisimpiä kaarrenopeuksia ei tarvita, niin pienempi vanne ja korkeaprofiilisempi rengas on melkein aina parempi ajaa meikäläisillä teillä. Ja moottoritielläkin saa vauhtia olla vähintään 170-180 ennenkuin sporttirengas alkaa oikeasti antaa jotain havaittavaa etua verrattuna normaaliin korkeampiprofiiliseen laaturenkaaseen.

Tällaisella filosofialla olen toiminut itse nyt joitain vuosia ja eipä ole tullut isoja vanteita yhtään ikävä. Ajan kaiken lisäksi kesäisin suomalaisella mittapuulla erittäin urheilullisesti - sittenkin normaaliprofiilin rengas on tieliikenteessä parempi ajettava kuin matalampiprofiilinen sporttirengas. Jos auton alusta ei ole mallia kivireki, niin ei renkaankaan kannata olla. Tulee vain huono balanssi alustan toiminnan suhteen ja silloin auto toimii hyvin ainoastaan tietyissä rajatuissa olosuhteissa. Cliolla esim. kelpaa päästellä 185/60 R15 koon Continentaleilla mutkateillä ihan tarpeeksi lujaa ettei mitään tarvetta enemmälle urheilullisuudelle synny. Jos renkaalta vaadittaisiin vielä enemmän pitoa, pitäisi ajamisen rajoittua kokonaan suljetulle alueelle - tieliikenteessä ei vastuullisesti voi ajaa niin lujaa, että sporttirenkaasta olisi yhtään hyötyä. Siis, jos miettii auton ajo-ominaisuuksia rehellisesti, niin W-nopeusluokitetut 245/40 R17 renkaat pikkuautossa eivät ole kuskin edun mukaiset - niiden todellinen valtti on siinä, että auto näyttää sporttiselta.

Itse liputan huippurenkaiden puolesta, koska ajaminen on minulle harrastus. Satasen säästö ostohinnassa ei todellakaan korvaa menetettyä terävyyttä tai tunnokkuutta reippaassa ajossa. Mutta vanne- ja rengaskoon suhteen kannattaa kuunnella mieluummin ammattikuskeja kuin ammattivalokuvaajia

 

[hhelminen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Suomen olosuhteissa yksi tapa hankkia autoon halpisrenkaat on pienentää vannekokoa kahdella tuumalla. Monessa autossa tämä on mahdollista, koska suht. pieniinkin autoihin joissa on pienet jarrut, asennetaan tehdasvarusteena esim. 17" vanteita. Jos 15-tuumainen vanne on alkuperäisvaihtoehtona ollut tarjolla, niin pienempään vannekokoon siirtyminen on varsinkin talviajoa ajatellen hyvä ratkaisu.

Lain mukaan rekisteriotteeseen merkittyä pienintä rengaskokoa ei saa pienetää kuin 30mm leveydeltä että halkaisijassa, käytännössä se tarkoittaa että halkaisijaa pystyy pinentämään tuumalla.

 

[TurboJ]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Lain mukaan rekisteriotteeseen merkittyä pienintä rengaskokoa ei saa pienetää kuin 30mm leveydeltä että halkaisijassa, käytännössä se tarkoittaa että halkaisijaa pystyy pinentämään tuumalla.

Tämä ei estä kuitenkaan kuvailemani mukaista tuumakoon muutosta, koska itse renkaan halkaisijan ei tarvitse muuttua käytännössä lainkaan; leveydenkään ei tarvitse muuttua paljon vaikka tuollainen 20-30mm kaventaminen voikin olla eduksi. Pienemmällä tuumakoolla oleva rengas hankitaan tällöin yksinkertaisesti korkeampiprofiilisena jolloin kokonaishalkaisija säilyy kutakuinkin samana, ja talvisilla teillä korkeammasta profiilista on oma hyötynsä. Korkeampiprofiilinen rengas on pehmeämpi ajettava ja pehmeys tarkoittaa myös parempaa pitoa karkeilla pinnoilla. Samalla hermot säästyvät kun ajetaan huonosti auratuilla teillä tai jäätyneellä loskalla jne - joustavampi rengas lisää silloin ajomukavuutta.

Varsinainen "ongelma" tällaisessa rengaskokomuutoksessa on se, että jarrut mahtuvat pienempien vanteiden sisään. Kuitenkin on niin, että etenkin pienemmissä automalleissa voi olla 15" ja 17" vannekokovaihtoehdot tarjolla samaan autoon samoin jarruin, ja tällöin on mahdollista tehdä vannekoon pienennys. Rekisteriote ei välttämättä aina huomioi tällaista mahdollisuutta, vaikka periaatteessa näissä tapauksissa pienin vakiovanne- ja rengaskokokin pitäisi lukea otteessa. Jos ei lue, niin kahden tuuman pienennys vaatii muutoskatsastuksen (noin niinkuin virallisesti) mutta se ei tällaisessa tapauksessa montaa euroa maksa ja auton talviominaisuudet voivat todistetusti parantua paljonkin.

 

[kulkunen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Suomen olosuhteissa yksi tapa hankkia autoon halpisrenkaat on pienentää vannekokoa kahdella tuumalla. Monessa autossa tämä on mahdollista, koska suht. pieniinkin autoihin joissa on pienet jarrut, asennetaan tehdasvarusteena esim. 17" vanteita. Jos 15-tuumainen vanne on alkuperäisvaihtoehtona ollut tarjolla, niin pienempään vannekokoon siirtyminen on varsinkin talviajoa ajatellen hyvä ratkaisu.

Lain mukaan rekisteriotteeseen merkittyä pienintä rengaskokoa ei saa pienetää kuin 30mm leveydeltä että halkaisijassa, käytännössä se tarkoittaa että halkaisijaa pystyy pinentämään tuumalla.

Muutoskatsastamalla halkaisijaa saa muuttaa 51mm.

http://www.leimalle.com/muutoskatsastus.html

 

[hhelminen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Suomen olosuhteissa yksi tapa hankkia autoon halpisrenkaat on pienentää vannekokoa kahdella tuumalla. Monessa autossa tämä on mahdollista, koska suht. pieniinkin autoihin joissa on pienet jarrut, asennetaan tehdasvarusteena esim. 17" vanteita. Jos 15-tuumainen vanne on alkuperäisvaihtoehtona ollut tarjolla, niin pienempään vannekokoon siirtyminen on varsinkin talviajoa ajatellen hyvä ratkaisu.

Lain mukaan rekisteriotteeseen merkittyä pienintä rengaskokoa ei saa pienetää kuin 30mm leveydeltä että halkaisijassa, käytännössä se tarkoittaa että halkaisijaa pystyy pinentämään tuumalla.

Muutoskatsastamalla halkaisijaa saa muuttaa 51mm.

http://www.leimalle.com/muutoskatsastus.html

Totta, tai 10% suuremman arvon ollessa määräävä.
Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluo-kassa lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm.

Itsellä tuli virhe koska vanhassa trafin dokumentissä jonka löysin oli 30mm ilmoitettu myös vanteen halkaisijassa (vahingossa kirjoitin tänne kuitenkin renkaan), käytännössä se tarkoitti vanteen koossa tuumaa (millikokoisia vanteita ja renkaita ei tainnut olla historiassa kuin Saab 900 alla)..

 

[hhelminen]

Vs: Halpis renkaat rellussa.

Onko halvat renkaat todellisuudessa halvat kun lasketaan kulutuskestävyys ja rengastyöt (eli siis todelliset kulut).
Halpisrenkaat monasti kestävät noin 20 tuhatta, mm monia ensiasennus renkaita on tästä moitittu..
Esim Dekra testasi uusia "premium" kesärenkaita ja misukoilla ajoi yli 15 tuhatta pidemmälle kuin seuraavaksi parhaalla kilpailijalla.
Huonoimpaan Dunlopiin oli ero jopa yli kaksinkertainen, vaikka Dunlopit olisi tasan kaksi kertaa halvemmat tulisivat ne rengastöineen kalliimmaksi kuin yhdet misukat!
Ei tästä sen enempää ja mutta kukin laittakoot euronsa haluamiinsa renkaisiin..