Entisöinti: Floride S Cabriolet

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Siltä tosiaan näyttää, että kone on kasailtu niistä osista mitä on ollut tarjolla. Harmi.

Kampiakseli on varmaan vielä ihan koneistettavissa, eli siitä ei huolta, mutta samanlaiset männät olisi kiva olla

Kun katselin mökin "vara-osalistaa", niin ainakin pari mäntävaihtoehtoa siellä vielä olisi ennen oikeaan kauppaan menemistä. Ehkä noista yksi kokonainen (ja sopiva) sarja on tarjolla.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Ja osat senkuin irtoilee

Nuo männät olivatkin erikoinen tapaus. Tosin kun ne käänsi kaikki oikein päin, niin olivat jo enemmän kaikki samannäköisiä

Mittailin mäntien mitat ja ne ovat kyllä prikulleen samanmittaiset puristukseltaan, renkailtaan, rengasväleiltään, halkaisijaltaan ja jopa painoiltaan. Männät veiveineen menivät kaikki 7g eroavaisuuksien sisään. Eroa on noissa kyljessä olevissa pienissä koloissa, jotka yhdessä männässä on erinäköisiä. Ehkäpä joku varaosamäntä? Olisiko noissa silti jokin syy, mikseivät silloin toimisivat yhdessä?

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Varaosia ajattelin hankkia projektia helpottaakseni, mutta meni osittain munilleen...

Vasten odotuksia konkurssipesästä löytämäni varaosa-auto osoittautuikin livenä hyväkuntoiseksi ja entisöidyksi vempeleeksi jota ei kyllä taida raaskia edes purkaa varaosiksi. Eli edelleenkin lienen ilman vara-osia. Tekniikka sisällä on tosiaan etsimäni 688-02, eli juuri tuo sama mikä Floridessakin oli sisässä.

Etupuskuri/etupala on hiukan oudon näköinen, mutta ilmeisesti siitä puuttuu vaan kromipuskurin osat, eikös vain? Vai onkohan tuo jonkun aikakauden omavalmiste "tuning" -puskuri kun huomiovalotkin on liian nykyaikaisen näköiset?

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Sen verran muuttui suunnitelmat, että huomenna lähtee traileri kohti mökkiä ja haen tuon "varaosa-auton" kotitalliin puunattavaksi. Jos vielä täälläkin osoittautuu hyväkuntoiseksi, niin ohjelmassa on peruskunnostusta ja jos ylläreitä ei löydy, niin yrityksenä ottaa ensi kesäksi käyttöautoksi. Hieman totuttelua, että millaista tälläisellä on ajella ja osaa sitten ehkä huomioida paremmin mihin kiinnittää huomiota tuota Floridea kunnostaessa.

Näin ne tilanteet muuttuu. Saa nähdä mitä yllätyksiä tulee vielä eteen.

Tiedättekö meneekö Floriden kovakatto Caravelleen paikalleen? Kummatkin on vm. -62

 

[Moppi]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Ajattelin vähän että vitsailet tuosta punaisen auton keulasta, mutta ehkä et, kun kirjoitustyylisi näyttää olevan vuosien aikana samankaltainen. Kotitekoinen se tietysti on, tuon tapaisia, alettiin moldailla autoihin 80-luvulla ja puhuttiin spoilereista. Tuning sanaa ei Suomessa käytetty, puhuttiin lähinnä customoinnista. "Huomiovaloilla" tarkoittanet pysäköintivaloiksi eli parkeiksi haukuttuja pyöreitä valoja keulassa (autokatsastus muuten käyttää eri nimeä nykyään)) Näyttävät kyllä Renaultin valoilta, mutta onko ne ihan oikeaa tyyppiä ko autoon on sitten toinen juttu. Oletko hankkinut ko autoihin tehtaan varaosakirjat? niistä selviävät mitä osia ko autoon alkuperäisesti kuuluu, aikakauden kirjat ovat erinomaisen selkeästi piirretty ja painettu. Minulta löytyy pari erilaista kirjaa jotka voin myydä, elikkä multa löytyy kirjat R1092 ja R1133 malleihin.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

No eihän siinä tosiaan muuta vitsailua ole kuin korkeintaan tietämykseni tämän aikakauden laitteista. Googlen kuvahauilla en vastaavia löytänyt, mutta ajattelin että tuo on ehkä ollut jonkun aikakauden suurinta huutoa ja että ehkä kyseiselle nokalle olisi joku ihan virallinen nimikin. Alkuperäisessa nokassa pitäisi ilmeisesti olla varapyöräkotelo.

Nyt on kyseinen punainen Caravelle kotipihassa ja pääsin itsekin vihdoin livenä tuon näkemään. Huomenna sitten parempi katsaus päivänvalossa. Pellistähän tuo koko etupuskuri on leivottu ja pysäköintivalot näyttivät olevan Renaultin alkuperäiset (PK6726). Nokka on hieman erikoisen näköinen ja puskurittomuudesta tulee mieleen kuin pinokkio ilman nenää. Rättikatto saa lisäksi kylkilinjan näyttämään aika laatikkomaiselle, mutta katto alas ja alkuperäiset valkosivurenkaat paikalleen, niin kyllä tuosta varmaan vielä ihan kaunis tulee.

Konehuone oli todella siistin näköinen, sekä lokarit oli sisäpuolelta massatut ja lähes ajamattoman näköiset. Nykyaikaisempi laturikin näytti olevan asennettu. Muutamaa lohkeamaa lukuunottamatta maalipintakin näytti eheälle. Ehkä tästä on joku aikoinaan tykännyt ja pitänyt huoltakin.

Rekisteriotteen mukaan tämä on Caravelle R1131. Mainitsemiasi kirjoja ei minulla ole. Onko ne huoltomanuaaleja, kuten nykyaikaisemman Alfamerin kirjat vai enemmänkin vain listauksia osista?

 

[Fuego Turbo]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Ensiksi... Hyvä että pelasti kyseisen kapistuksen (Rellun) pohjanmaalta.Itse katselin sitä silloin kun se oli siinä ko.huutokaupassa. Mopilla taitaa olla nuo kirjat juuri noita tehtaan alkuperäisiä versioita räjäytyskuvineen.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Tuollainen räjäytyskuvallinen manuaali olisi kyllä todella hyödyllinen.

Kiitoksia kannustuksesta. Pitää ottaa aikataulullisesti tavoitteeksi, että ensi kesän "keskari-kruisinkiin" (pk-seudun suurin avoautotapahtuma) tuusulassa pääsisin kyseisellä laitteella. Onpahan jotain mihin tähdätä

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Purkumanuaaleihin ja omistajan käsikirjoihin löysin mainion linkin

http://renaultcaravelle.com/index.php/downloads/

Löytyy ladattavat PDF-versiot erilaisista manuaaleista.

 

[Moppi]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Varaosakirjassa on piirretty kaikki autossa olevat osat ja kerrotaan niiden varaosanumero. Samalla näkee räjäytyskuvissa kokoonpanot, osien järjestys ym hyödyllistä, kuten vaikkapa se mihin valmistenumeroon asti jotain tiettyä osaa asennettiin. Linkissä ei näyttänyt ainakaan pikaisella katsomisella olevan tehtaan varaosakirjoja. Glenn Mitchellln kuvat muistuttavat alkuper, mutta niissä osat kivat piirretään isompina, yksi kokonaisuus tai osa yhdellä sivulla. Kuvat eivät ole tuhruisia, kuten kopioissa on tapana. Kirjoja käytti merkkilikkkeen varaosamyyjä selvittääkseen osan numeron jotta se voitiin tilata maahantuojalta ja myöhemmin tehtaalta.

 

[Laguna00]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Varaosia ajattelin hankkia projektia helpottaakseni, mutta meni osittain munilleen...
--

Tämähän meni oikeastaan hiton hyvin
Nyt sinulla on sekä ok kuntoinen ehjä ja projektikuntoinen harrasteauto. Eli pääsee sekä ajamaan että harrastamaan samaan aikaan! Best of both worlds. Onnittelut tästä punaisesta löydöstä.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Kiitoksia vaan. Ei tämä tosiaan vielä yhtään hullummalta vaikuta

Moppi: Kiitoksia tiedosta. Koitan aluksi pärjäillä noilla manuaaleilla, mutta pidän mielessä tuon sinun kirjasi.

Caravelle on nyt kunnolla pesty ja sisäpesu paljasti alta ihan siistin yksilön. Katto alhaalla pääsi jo vähän fiilistelemään miltä se tuntuisi ja kyllähän tuolla kieltämättä kelpaisi kesäisiä katuja kiertää

Pari kysymyst olisi:

1) Ensimmäisiä starttiyrityksiä silmälläpitäen, mitä polttoainetta näissä tulisi käyttää? Ilmeisesti 98E, mutta tarvitseeko sen lisäksi olla mitään venttiileitä voiteleviä lisäaineita?
=> Entisen omistajan jäljiltä löytyy Liquid Molyn lyijynkorviketta. Jatkan tämän käyttämistä 98E kanssa.

2) Katto alas laskettuna katon keskirauta jää takapenkille törröttämään noin niskan korkeudelle. Kuuluuko sen olla noin vai saako keskituen jollain taitettua pois tieltä?
=> käyttäjävirhe. Kattoa laskettaessa keskituen saa taitettua ylöspäin ja jäämään piiloon.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Samaa lääkettä sinullekkin ehdotan,niinkuin omassakin kaasari vitosessa ja turbossa. Eli oktaaninkorottajaa joka on kaasareille tarkoitettu,sisältää voitelevia ainesosia venttiilinistukoita varten. Saa esim. autotarvikeliikkeistä ja lähes kaikilta bensa-asemilta.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Gentleman, we have a lift off. Hiukan tuoretta bensaa ja uusi akku ja Caravelle hörähti äsken omin voimin käyntiin ;D

 

[Laguna00]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Gentleman, we have a lift off. Hiukan tuoretta bensaa ja uusi akku ja Caravelle hörähti äsken omin voimin käyntiin ;D

Erinomaista!
Vanha auto kun on kyseessä, suosittelen tarkistamaan AKUN ympäristön että onko ruostetta. Useimmiten vanhoissa autoissa on ollut alkupuolella elinkaarta huollettavia akkuja joista on happoja karannut loiskien pitkin akun kylkiä akun "alustalle" ja siitä eteepäin. Siksi sen seutu kannattaa kriittisesti tarkastella ruosteen varalta.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

linkki albumiin

Auto starttaa nätisti ja käy kiltisti tyhjäkäyntiä. Kaasuun vastaa hiukan huonosti ja tahtoo tukehtua helposti kun yrittää lähteä liikkeelle. Mistähän säädöistä kannattaisi lähteä setvimään tuota ongelmaa. Uudet tulpat pitää nyt ainakin vaihtaa ja lisätä tuoretta bensaa vielä ennen suurempaa masennusta.

Toinen ongelma tuli, kun näyttäisi että pientä liikuntaa saaneena alkoi repsikan puolen vetarin stefa vuotamaan öljyä. Ainakin öljy näyttäisi tulevan vetarin suojakumin alta, eli eipä siellä taida muitakaan mahdollisia syyllisiä olla. Mulla on toinen samanlainen vaihdelaatikko hyllyssä, mutta saakohan tuollasta stefaa irroitettua siitä ehjänä ja vaihdettua tilalle vai onko uusi ainoa vaihtoehto.

Hyvä puoli kuitenkin on että ainakin starttaa nyt kiltisti.

 

[Moppi]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Kaasuun vastaavuus ongelmaan tulee ensimmäisenä mieleen kiihdytyspumpun kalvo.

 

[Cliopatra]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Jos tuossa on samantyyppistä tekniikkaa kuin R10:ssä on mulla sama vetari urakka edessä.
Siellä on pahvitiivisteet kahdessa kohdassa. Kuulemma ne aina vähän vuotaa, mutta joudun
vaihtamaan vetarin suojaputken kun iskarin alapään kiinnitys on ruostunut aika pahaksi.
Siinä samalla vaihtaa nuo tiivisteet. Mulla ainakin nuo vetarin suojakumit ovat paksua kumia,
ja ne ei kyllä halkea helposti.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Vetarin suojakumit näyttää ehjille, mutta öljyvanaa seuratessa sieltä alta se on tihkunut.

linkki albumiin

Taidan purkaa harjoittelukappaleena tuon hyllyssä notkuvan laatikon aluksi.

Kiitoksia myös tuosta kiihdytyspumpun vinkistä. Se ei ensimmäisenä tullutkaan mieleen.

 

[JaliM]

Vs: Entisöinti: Floride S Cabriolet

Jahas, mitähän muutoksia google plussassa on tapahtunut, kun on kaikki kuvat hävinneet threadista

linkki albumiin

Jokatapauksessa tulpat vaihdettu, pyörijä putsattu, sytytys säädetty ja nyt tuntui ottavan kierroksiakin jo nätisti. Ehkäpä tämä tästä.

Ja akun alue siistitty

Kaasari näytti olevan Weberin tekosia, eikä Solex kuten huoltokirjasta otaksuin ensin

Seuraavaksi bensavehkeiden puhdistus, tuoretta bensaa ja öljynvaihto.