Clio-IV
- Keskustelun aloittaja d_a_mage
- Aloitettu
MIksei tulisi sieltä helposti, eihän se ole pohjaan vedetty eikä jumissa-katkennut ruosteen yms takia. Sorminhan tuo pyörii, tai pitäisi, muuten peilin eteen...Ainakin Febillä juu. Ton toisen tämän aiheen topicin rohkaisemana ja yön yli nukuttuna päätin tänään yrittää tyngän poistoa itse. Ja totta tosiaan, n. 5 minuutissa natsa oli navasta irti.
Pienellä terällä porasin n. 5 mm syvän kolon mahdollisimman keskelle natsaa ja sen jälkeen naputtelin reikään torx-avaimen. Ja sehän pyöri auki ihan helposti sormivoimin. Ja täytyy kyllä sanoa, että pora upposi pulttiin kuin voihin, joten aika pehmeitä todellakin ovat.
Ei muuta kuin pulttien ostoon! Kattelin, että Motonetilläkin olis parikin mallia, jotka tohon passaisivat.
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
No näinpä, Lähinnä tuolloin mietitytti pultin kovuus ja poraamisen vaikeus kotikonstein mutta kuten ilmi tuli, helpostihan tuo kävi.
-Tom-
Jäsen
- Viestejä
- 43
Meillä on kakkosautona 2019 TCe. Yliahdon havaitsee esim. moottoritielle liityttäessä täydellä kaasulla. Vaikka kaikki on ns. pelissä, tuntuu yläkierroksilla vielä pieni nykäisy ja voimantuoton lisäys.
Auto ei oikeastaan vaikuta 0.9-litraiselta missään vaiheessa, käytännön ajossa voimaa on aina tyrkyllä.
Se, mikä opettelevalle kuskille lienee haastavaa, on moottorin voimantuoton kulmikkuus, ja sitä myöten vaihteiden aktiivinen käyttö. Alle kahdentuhannen kierroksen ei tarjolla ole paljon mitään, ja sen yläpuolella ahdin liittyy mukaan hiukan äkäisellä syklillä.
Muutoin varmaan opetusautona oikein passeli. Auton mitat oppii hahmottamaan paremmin, koska parkkitutkia eikä kameraa ole tarjollla avustamaan.
Meillekin tulee Clioon opetuspoljin jossain kohdassa. Yksi neito on juuri 18 vuoden rajapyykillä.
Tontsaitte
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 7
Hmm, jos kerran alapallot on kulutustavaraa niin täytyy melkein tilailla tällainen setti, koska sille pystyy jo laskemaan TMA:n... Joskus ostokset menee harrastuksen piikkiin, mutta tästä saa jo rahansa takaisin. =)Itse olen tarkoitusta varten hankkinut noin 60€ maksavan pallonivelien ja puslien vaihtoa tehdyn työkalusarjan eBaysta.
Talläisen sarjan avulla onnistuu alapallonivelen vaihto vaikka parkkipaikalla.
katso liitettä 18279
katso liitettä 18280
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
No sanoisin että enneminkin tuurista kiinni milloin alapallo menee, tai itse veikkaan voiteluaineen määrästä koska Capturissani toinen alapallo kesti 40tkm (suojakumi oli ehjä) ja toinen on vielä 71tkm jälkeen täysin kunnossa.
Jos ne alapallot olisivat luonnostaa heikkoja rakenteeltaan niin niiden pitäisi kulua loppuun suht samaan aikaan, näin kävi juuri Capturissani koiranluiden kohdalla jotka kerran on vaihdettu takuuseen ja nyt piti jälleen vaihtaa leimalle..
Muuta järjellistä selitystä kun vassun määrä ei mielestäni ei löydy saman ikäisille ja täysin identtisille nivelille.
Tontsaitte
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 7
Tuurilla on kyllä osuutta monessa kulumassa ja toisinaan vaan sattumakin saattaa osua kohdalle. Aikanaan 406 pösön koiranluut oli myös kulutustavaraa joskin niissä tais merkkarilta ostetut kestään pisimpään kun tarvikkeita piti vaihtaa "parin kympin välein".
Renault clioa harkinnut nykyisen diesel farkun korvaajaksi, kun alkanut niin paljon kaikenlaista pikkuvikaa tulemaan, eikä diesel-auto ole enää kannattava omiin ajoihin.
Onko vuosimallien 2017, -18 ja -19 välillä mitään eroa? Facelift malli tuli 2016, mutta onko sen jälkeen uusissa malleissa paranneltu mitään moottorissa, äänieristyksessä, alustassa tms? 2017 vuosimallilla on jo 6 vuotta ikää, niin joko tuon ikäisessä alkaa jotain isompaa remppaa tulemaan. Moniurahihna ilmeisesti pitäisi vaihtaa, mutta onko jotain muuta? Onko minkä hintainen remontti tuo moniurahihnan vaihto?
Onko vuosimallien 2017, -18 ja -19 välillä mitään eroa? Facelift malli tuli 2016, mutta onko sen jälkeen uusissa malleissa paranneltu mitään moottorissa, äänieristyksessä, alustassa tms? 2017 vuosimallilla on jo 6 vuotta ikää, niin joko tuon ikäisessä alkaa jotain isompaa remppaa tulemaan. Moniurahihna ilmeisesti pitäisi vaihtaa, mutta onko jotain muuta? Onko minkä hintainen remontti tuo moniurahihnan vaihto?
-Tom-
Jäsen
- Viestejä
- 43
Eipä taida juurikaan eroa olla.
2019 mallissa on langallinen Android Auto (onkohan myös Applen Car Play?).
2017 ja 2018 tuotiin iso läjä Clioja dumpattavaksi edullisilla kampanjoilla (mm. Tokmanni rummutti näitä), ja kun Clio V oli tuloillaan, niin 2019 tuotiin vieläkin isompi erä. Näitä sai vuoden kamppiksilla edulliseen hintaan, siksi tarjontaakin on reippaasti.
Vuonna 2017 Clio-farkun sai metallivärillä ja kaksilla renkailla hintaan 15000 uutena! Tällainen hankittiin pojalleni, ja kolmen vuoden ja 45000 kilometrin jälkeen hyvintyshinta uuteen Clioon oli 11500.
Pidän tätä kohtuullisen hyvänä kauppana, jos autokaupoista nyt ylipäätään sellaisena voi puhua.
Meille perheeseen hankittiin kakkosautoksi tammikuussa 2021 12/2019 rekisteröity vuoden liisarina ollut farkku-Clio, ja hyvin on palvellut. Mittarissa nyt noin 40000. Tämä maksoi tuolloin kolmen vuoden takuulla ja kaksilla renkailla kymppitonnin ajettuna 13000.
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Heitettiin Cliolla vähän pidempi reissu. Paluumatkalla alkoi motarilla heittää vakkaria pois päältä kun, esim. ohituksen jälkeen käytti vilkkua oikealle.
Vasemmalle vilkutus ei vaikuttanut mitenkään, enkä huomannut minkään muunkaan, kuin oikealle vilkuttamisen vaikuttavan cruisen pois päältä hyppäämiseen...
Mikähän ihme häiriö tuo oli?? Taukopaikka-pysähdyksen jälkeen kun auto käynnistettiin uudestaan, cruise toimi loppumatkan normaalisti.
Vasemmalle vilkutus ei vaikuttanut mitenkään, enkä huomannut minkään muunkaan, kuin oikealle vilkuttamisen vaikuttavan cruisen pois päältä hyppäämiseen...
Mikähän ihme häiriö tuo oli?? Taukopaikka-pysähdyksen jälkeen kun auto käynnistettiin uudestaan, cruise toimi loppumatkan normaalisti.
Olen nyt vähän laiska kun tulen täältä kysymään mutta mikäs olisi hyvä vaihteistoöljy 0.9tce laatikkoon. autolla ikää 5v, eipä ole huollossa vaihtaneet kertaakaan jarrunesteitä, onko virallinen vaihtoväli näin pitkä? tuota uudempaa dot4lv nestettä tuonne varmaan kannattaa laittaa kun sitä jossain suositeltiin.
-Tom-
Jäsen
- Viestejä
- 43
Ainakin Metro-Auton merkkihuollossa vaihdettiin jarrunesteet kolmen vuoden kohdalla. Ymmärtääkseni huolto-ohjelmassa on vaihto juurikin silloin.
Kiinnostaisi tietää onko täällä paljon ajettuja Clio IV malleja joissa vieläkin alkuperäinen jakoketju? Omassa menee kohta 120tkm rikki ja vielä alkuperäisellä jakoketjulla mennään, mietinnässä vain että pystyyköhän sillä ajelemaan mahdollisesti vielä pitkään, vai alkaako kohta olemaan vaihtamisen tarpeessa. Edelleen tyytyväinen kyllä tähän IV malliin, 120tkm aikana ei ole muuta ollut kuin alapallojen vaihto (siitäkin selvisi 170eurolla asennuksineen). Alunperin oli ajatuksena vaihtaa 2021-2022 malliseen vähän ajettuun V malliin, mutta edelleen niin tyytyväinen ollut tähän että olisi kiva vielä parivuotta tällä mennä ja vaihtaa vasta tulevaan clio V faceliftiin (vai onko se jo 6 malli?) ja ostaa sellainen sitten 1-2 vuotiaana vähän ajettuna. Tämä Clio ensimmäinen Renault, ja ollut kyllä luotettavin ja vähävikaisin auto mitä koskaan omistanut.
Hyvällä tuurilla siis mahdollista päästä alkuperäisellä ketjulla vielä parivuotta / siihen asti että vaihtaa uudempaan clioon. Vajaa 1000€ se taitaa kustantaa asennuksineen, vesipumppuineen jne mitä autojerryn hintoja katsellut. Halvemmalla tosin voisi päästä jos tilaa itse ketjusarjan autodocista edullisesti.