Captur II
- Keskustelun aloittaja hhelminen
- Aloitettu
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Niin vanhaan sellaiseen koska tuo hätäjarrrutus tuli pakollisiksi EU:ssa jo vuonna 2020 tyyppihyväksyttyihin henkilöautoihin (ja raskaaseen kalustoon jo aiemmin, taisi olla vuonna 2015).eli vain rellun vahto johonkin intialaiseen koslaan poistaa nuo sähköiset ongelmat?
Viimeksi muokattu:
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
No on ne TM:än pienet katumaasturit 2020 vertailun ylivoimaisesti parhaat kuitenkin joten suosittelen lasien hankkimista.
TM testissä Captur pesi kilpailijansa jopa 50m pidemmälle (175m) kantavilla kaukovaloilla, myös valokeila oli selvästi pitkillä levein (noin kaksinketainen peittävyys kilpailijoihin nähden)?
Surkeat ovat, ei mahda mitään. Lisävalot kait laitettava.No on ne TM:än pienet katumaasturit 2020 vertailun ylivoimaisesti parhaat kuitenkin joten suosittelen lasien hankkimista.
TM testissä Captur pesi kilpailijansa jopa 50m pidemmälle (175m) kantavilla kaukovaloilla, myös valokeila oli selvästi pitkillä levein (noin kaksinketainen peittävyys kilpailijoihin nähden)?
katso liitettä 18205
Surkeushan riippuu ihan siitä mihin on tottunu. Lyhkäset on kyllä mukavan leveät ja valojen positiivinen puoli on se että myös lyhyet nousevat ylöspäin pitkille kytkettäessä. Märkään asfalttiin saa kuitenkin uppoamaan uskomattoman määrän valoa joten nämäkään valot eivät sellaisenaan ole kovin kummoiset sadekelillä, muutoin ihan ok. Lisävaloilla näistäkin tulee erinomaiset.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 212
Kyllähän muuten onkin aika onnettomia nuo kantamat, varsinkin muiden kuin Capturin. Capturissakin tosin eri varustetason valojen kesken on näköjään huomattava ero. Tekniikka kehittyy huimaa vauhtia automaailmassakin, mutta kun vertaa noita valoja vaikka tuohon ylimpään, melkein kahdenkymmenen vuoden takaiseen kakkoslagunan (ph2) lähivalo-ksenon/kaukovalo-halogeenin kantamaan ja kuvioon, niin ei voi kyllä sanoa, että kehitys olisi noissa valoissa ainakaan sen suhteen eteenpäin mennyt. Vastaavasti kuin Arimo_p tuossa ylempänä kirjoitteli, niin Lagunassakin ajovalo nousee pitkille vaihtaessa.
Vaahteramaki
Jäsen
- Viestejä
- 238
En tiedä mitkä valot Captur E-TECHissä on mutta kyllä niillä ihan hyvin pimeys kaikkoaa. Tosin ajan suurimman osan ajoistani katuvaloilla varustetuilla tieosuuksilla mutta silloin tällöin sitä haluaa ihan valojen kirkkauden takia ajella pimeilläkin osuuksilla. Jokainenhan tietenkin itse tietää parhaiten valojen tarpeen mutta minulle ainakin hyvin riittävät nuo nykyiset.
Lukeeko linssissä, että mitkä on? Itsellä pitäisi olla parhaiten varusteltu.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Nuo aiemmin postaamani TM:än valovertailu ja mittaus on vuodelta 2020 (TM Pienet katumaasturit) ja Capturin Intens varustetason mallista on kyse, samaisessa lehdessä todettiin silloin että Capturin valoissa oli vain kaksi versiota (siis 2020) ja toinen oli halvemman Zen version ledivalot.
TM 2020 talviautovertailun valotuloksia alla jossa Captur oli saanut mittauksessa jostain syystä 10m lyhyemman kantaman, mutta oli kuitenkin jaetulla 2 sijalla.
BMW 135m
Citroen 145m
DS 3 190m
Ford 145m
Kia 155m
Mazda 165m
Nissan 130m
Opel 150m
Peugeot 120m
Renault 165m
Skoda 125m
Toyota 135m
Volkswagen 140m
Joten jos Captur II ajovalot on surkeat niin muissa DS 3 lukuunottamatta on sitten ajovalot luokattoman huonot..
EDIT 2.2020 Intens varustetasossa oli vielä Led Pure Vision ajovalot, loppuvuodesta 8.2020 oli jo päivitetty Led Pure Vision Performance ajovaloiksi.
Eli tavliautovertailussa oli ainakin nuo "heikommat" Led valot koska se oli julkaistu 19.2.2020 ja pienet katumaasturitkin oli julkaistu 20.5.2020 (sitä ei löytynyt milloin tarkalleen nuo Performance valot tuli Intens malleihin vakioksi, ehkä jollain on esite tallessa).
Vai siitäkö kentie johtuu tuo 10m pidempi kantama (175m) Led Pure Vision Performance valojen hyväksi TM Pienet katumaasturit vertailuissa..
TM 2020 talviautovertailun valotuloksia alla jossa Captur oli saanut mittauksessa jostain syystä 10m lyhyemman kantaman, mutta oli kuitenkin jaetulla 2 sijalla.
BMW 135m
Citroen 145m
DS 3 190m
Ford 145m
Kia 155m
Mazda 165m
Nissan 130m
Opel 150m
Peugeot 120m
Renault 165m
Skoda 125m
Toyota 135m
Volkswagen 140m
Joten jos Captur II ajovalot on surkeat niin muissa DS 3 lukuunottamatta on sitten ajovalot luokattoman huonot..
EDIT 2.2020 Intens varustetasossa oli vielä Led Pure Vision ajovalot, loppuvuodesta 8.2020 oli jo päivitetty Led Pure Vision Performance ajovaloiksi.
Eli tavliautovertailussa oli ainakin nuo "heikommat" Led valot koska se oli julkaistu 19.2.2020 ja pienet katumaasturitkin oli julkaistu 20.5.2020 (sitä ei löytynyt milloin tarkalleen nuo Performance valot tuli Intens malleihin vakioksi, ehkä jollain on esite tallessa).
Vai siitäkö kentie johtuu tuo 10m pidempi kantama (175m) Led Pure Vision Performance valojen hyväksi TM Pienet katumaasturit vertailuissa..
Viimeksi muokattu:
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Ei kyllä itselläkään ole mitään valittamista Capturin Led Pure Vision Performance -valoista. Toki syksyinen märkä asfaltti syö valotehot reippaasti, mutta normaaleissa olosuhteissa nuo ledit ovat minusta auton koko -ja hintaluokka huomioonottaen aivan hyvät. Etenkin talvella, kun teitä reunustaa vaaleat hanget, noilla näkee todella hyvin.
Kaukovaloautomatiikka ei aina toimi kovin järkevästi, mutta eivät taida toimia missään muussakaan autossa.
Meilläkin vastaantulevien vilkuttelua on esiintynyt, joten asetin suuntausnapista valot yhden pykälän alaspäin - ja vilkuttelu on sen myötä vähentynyt. Liekkö tehtaan jäljiltä valojen suuntaus hieman yläkantissa?? Sama ilmiö aikanaan Kadjarissa, kunnes huollossa päin prinkkalaa olleet valot suunnattiin.
Clion halogeenit tuntuvat Capturilla kurvailun jälkeen ihan myrskylyhdyiltä.
Tässä on muuten alkuvuoden 2020 hinnasto ja kyllä siinä Intens on jo noilla järeimmillä valoilla... Oma on rekisteröity joulukuussa (auto valmistunut muistaakseni lokakuussa) ja hinnasto oli tuolloin muistaakseni aivan identtinen + festival lisävarusteet.
Kaukovaloautomatiikka ei aina toimi kovin järkevästi, mutta eivät taida toimia missään muussakaan autossa.
Meilläkin vastaantulevien vilkuttelua on esiintynyt, joten asetin suuntausnapista valot yhden pykälän alaspäin - ja vilkuttelu on sen myötä vähentynyt. Liekkö tehtaan jäljiltä valojen suuntaus hieman yläkantissa?? Sama ilmiö aikanaan Kadjarissa, kunnes huollossa päin prinkkalaa olleet valot suunnattiin.
Clion halogeenit tuntuvat Capturilla kurvailun jälkeen ihan myrskylyhdyiltä.
Tässä on muuten alkuvuoden 2020 hinnasto ja kyllä siinä Intens on jo noilla järeimmillä valoilla... Oma on rekisteröity joulukuussa (auto valmistunut muistaakseni lokakuussa) ja hinnasto oli tuolloin muistaakseni aivan identtinen + festival lisävarusteet.
Viimeksi muokattu:
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 631
Capturista poistuneita vakiovarusteita,
”Aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä (7-170km/h) - poistunut tehdastilaus- viikosta 41/2021”
”Etäisyysvaroitin - poistunut tehdastilausviikosta 41/2021”
”Sähkötoimisesti taittuvat taustapeilit (poistunut 5/2022)”
Mikähän idea tuossa? Clion vakiovarusteistakin poistunut hätäjarrutus ja taittuvat peilit.
”Aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä (7-170km/h) - poistunut tehdastilaus- viikosta 41/2021”
”Etäisyysvaroitin - poistunut tehdastilausviikosta 41/2021”
”Sähkötoimisesti taittuvat taustapeilit (poistunut 5/2022)”
Mikähän idea tuossa? Clion vakiovarusteistakin poistunut hätäjarrutus ja taittuvat peilit.
Viimeksi muokattu:
Komponenttipula jatkuu pahana niin jättämällä vaikeasti saavia osia pois autosta, saa edes jotain myytyä. Tuota sähköpeilipuutetta on ollut muillakin automerkeillä. On kyllä aikamoinen paluu menneeseen tuon kohdalla.
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Eihän tuokaan nyt hyvä ole, että uusista autoista joudutaan karsimaan aiemmin vakiovarusteisia aktiivisia turvallisuusvarusteita, kun kehityksen pitäisi olla juuri päinvastainen.... Toisaalta itänaapurissa lienee pakotteiden takia ihme, jos uuteen autoon saadaan asennetuksi turvavyöt saatikka kuljettajan turvatyyny.
Capturissa on viimeaikoina hinta noussut ja varustetaso huonontunut, varsinkin tähän Festivaliin verrattuna.
Capturissa on viimeaikoina hinta noussut ja varustetaso huonontunut, varsinkin tähän Festivaliin verrattuna.
Tämä vaatimus on tullut voimaan vasta 2022 ja vasta uusissa tyyppihyväksynnöissä. Captur 2:n tyyppihyväksyntä on varmaankin vuodelta 2019 niin siihen saa soveltaa vielä vanhoja määräyksiä.
Turvallisuusasetuksen muutos
EU:n turvallisuusasetus tuo autoille uusia ominaisuuksia. Muun muassa automaattinen hätäjarrutus ja kaista-avustin lisäävät tulevina vuosina uusien autojen liikenneturvallisuutta.
www.autotuojat.fi
Tuo kaista-avustimen pakollisuus on kyllä tosi huono juttu. Suomessa on tiet niin huonossa kunnossa ja usein joutuu ajamaan kaistan sivussa niin tuo avustin on käyttökelvoton silloin kun huutaa koko ajan.