Captur II

[Reino88]

Omassani, jonka sain heinäkuussa, on Good Year efficient grip 215/60 R 17. Muistaakseni myyjä taisi jotain mainita noista että niissä voi nuo merkit vaihdella? En tosin ole tuosta ihan varma. Eilen vasta tuli tehtyä ensimmäinen pidempi maaseutulenkki ja pakko sanoa, että olen pettynyt. Uraherkkyys on aika ikävä. Näitä saa ohjata melkein koko ajan. Vain uusi tasainen alusta toimii. Tai ehkä sitten kulmissa on jotain? En muista mitkä mulla oli tuossa edellisessä ykkös Capturissa, mutta 16" kuitenkin. ja tämä oli paljon parempi . Ei tuota tarvinnut koko ajan ohjailla ja rengasmelukin oli selvästi pienempi. Olisi mukava kokeilla noita 16" tässäkin. (jos joku maksaisi) .Talvirenkaat on vielä hankkimatta ja ne tulee olemaan 16". Liekö noissa sitten eroa, jää nähtäväksi.

Mulla Dusterissa samat kumit, ja ääntähän ne tosiaan pitää. Oletin tosin osittain johtuvan siitä, että on Duster Erityistä uraherkkyyttä en ole havainnut..

 

[teme565]

Katselin nettiautoa läpi ja sieltä löytyi Captureita Continentalin Ecocontacteilla. Mahtaako olla Goodyeareita paremmat. Nykyisen auton kesärenkaat on Continentalin Contisportcontactit ja nuo ovat tavalliseen ajoon todella surkea esitys. Meteli on kova ja kuluvat äkkiä. Tuossa taannoin katsoin että niillä ei enää ensi kesää olisi ajettu. Tuota edellisessä autossa oli Hankookin Kinergy ecot ja ne oli hyvät. Hiljaiset ja kestivät kulutusta.

Itsellä kyllä kyyti pehmenee kun tuumakoko säilyy samana, mutta kumia tulee vanteen ympärille huomattavasti enemmän, 205/45 vaihtuu 215/60

 

[-Tom-]

Mulla on Continentalit. Ei tämä nyt tällä kokemuksella mikään uratutka ole. Meno ei tosin ole edellisen auton, Megane ST:n junamaista, vaan vähän hutjuvampaa. Siinä missä Megane on matala ja leveä, on Captur toki ihan erilainen. Henkilökohtaisesti ei mitään pahaa sanottavaa Conteista.

 

[jhtolvan]

Niinhän se liikkuu tässä edeltäjässäkin, siinä tavaratilan koko on ilmoitettu penkki takimmaisessa asennossa.

Paristakin lähteestä luin, että tässä tuo 536 litraa on takapenkki mahdollisimman eteen työnnettynä, ja takimmaisessa asennossa noin 100 litraa vähemmän, esim:

New Renault Captur 2020 review | Auto Express

The original Renault Captur was a pioneer in the crossover segment but can the second-generation move the game on further?

www.autoexpress.co.uk

Rear legroom has improved, Renault says, and boot space has swelled to 536 litres. There’s a caveat, though: the rear bench now slides back and forth, and that headline figure assumes you’ve pushed the seats so far forward they are virtually unusable. Shove the bench right back and you’re looking at 422 litres of volume.

 

[hhelminen]

Meillä myytävistä B segmentin katumaastureista tavaratilat ovat kooltaan..

Dacia Duster 445 litraa
Peugeot 2008 434 litraa
Kia Niro 427 litraa
Renault Captur II 422 litraa
Nissan Juke 422 litraa
Citroën C3 Aircross 410 litraa
Opel Crossland X 410 litraa
Mitsubishi ASX 406 litraa
Audi Q2 405 litraa
Ford Puma Ecoboost 401 litraa
Škoda Kamiq 400 litraa
Seat Arona 400 litraa
Hyndai Kona 361 litraa
Jeep Renegade 351 lirtaa
DS 3 Crossback 350 litraa
Ford Ecosport 310 litraa

TM:än katumaaturivertailussa oli virhe, siinä ilmoitettin Captur II tavaratilan kooksi takapenkki etuasennossa 400 litran kokoiseksi (toinen virhe oli että Intens varustellussa ei ollut lämmitettävää ohjauspyörää joka todellisuudessa on).
Toisaalta ko vertailussa sanottiin Captur II tavaratilaa vertailun suurimmaksi ja ajovaloja parhaimmiksi..
TM testissä Captur II rengastuksena oli Continental EcoContact 6

 

[jhtolvan]

Toisaalta ko vertailussa sanottiin Captur II tavaratilaa vertailun suurimmaksi ja ajovaloja parhaimmiksi..

Mikä nuo valot erottaa positiivisesti kilpailijoista?

 

[hhelminen]

Mikä nuo valot erottaa positiivisesti kilpailijoista?

Pitkien mitattu 185m kantama ylivoimaisesti paras (myös valokeilan leveys paras) kun toiseksi vertailussa tulleessa alle 140m.
Lyhyissa valoissakin Captur II oli paras, vähän yli 100m ja toiseksi parhaaksi lyhyissä valoissa tulleessa Jukessa tasan 100m
Vertailutestin voittaja Skoda Kamiq pitkät karvan yli 120m ja lyhyet alle 85m, siltikin Kamiqin tapauksessa moitittiin vain kaukovaloja.
Raja arvo mittauksissa oli 5 luxia.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Noista valoasioista mitään tiedä, mutta ainakin vielä näissä olosuhteissa,näissä II´sen valotehoissa(ledit) on melkoinen ero edellisen eli I´sen halogeeneihin. Talven pimeät tuon todellisuuden sitten vasta näyttää.(uskoisin) Toivottavasti kestävät. Mitähän mahtavat maksaa ja saako niitä itse helposti vaihdettuakaan?
Mitenkähän muuten tuossa nämä takavalot kuuluisi palaa? Päiväajovaloilla ei omassani ainakaan ne pala?

 

[teme565]

Noista valoasioista mitään tiedä, mutta ainakin vielä näissä olosuhteissa,näissä II´sen valotehoissa(ledit) on melkoinen ero edellisen eli I´sen halogeeneihin. Talven pimeät tuon todellisuuden sitten vasta näyttää.(uskoisin) Toivottavasti kestävät. Mitähän mahtavat maksaa ja saako niitä itse helposti vaihdettuakaan?
Mitenkähän muuten tuossa nämä takavalot kuuluisi palaa? Päiväajovaloilla ei omassani ainakaan ne pala?

Aivan alkuun (2011) EU:n päivävalodirektiivissä nimenomaan kiellettiin takavalojen palaminen päivävaloasennolla. Myöhemmin tuota muutettiin niin että takavalotkin saavat palaa samaan aikaan ja tuosta eteenpäin osa valmistajista on koodanut takavalot palamaan DRL-valojen kanssa samaan aikaan, osa ei.

Esim. Kia noudatti vuoteen 2019 asti tuota direktiivin alkuperäistä määräystä, kunnes muutti käytäntöä niin, että takavalot palavat myös päivävaloilla ajaessa. Omassa vuoden 2017 Riossa on konffi on jotain tuolta väliltä. Päiväasennolla ajaessa palaa vain etuledit, jotka sammuvat, jos käsijarrun vetää päälle. Parkkiasennossa palavat sekä etuledit että takavalot päivävalokirkkaudella ja vasta käsijarrun vetäminen päälle himmentää etuledit parkkivalotasolle. Itse tuosta syystä ajan valoisat vuodenajat aina valot parkkiasennossa niin palaa valot täydellä kirkkaudella molemmissa päissä.

Hyvä kuulla että Capturissa on hyvät valot. Nykyisessä autossa on HB3-halogeeneilla (vain yksi lanka ja lyhyiden/pitkien vaihto tehdään linssiä kääntämällä) tehdyt valot ja ei nämä sovellu kuin taajamakäyttöön, on niin kehnot.

 

[Mr.Blue]

Mitenkähän muuten tuossa nämä takavalot kuuluisi palaa? Päiväajovaloilla ei omassani ainakaan ne pala?

Mitä itse noita uusia Captureita liikenteessä olen silmäillyt, niin eivätpä ole takavalot palaneet päivällä. Se on kumma juttu, että tuotakaan asiaa ei voida tehdä näillä leveysasteilla johdonmukaisesti, osassa mallistoa takavalot palavat päiväajovalojen kanssa, mutta osassa sitten taas ei. Varmaan maahantuonnin mallikohtaisista speksauksista kyse. Led-takavalojen tapauksessa varsinkaan kyseessä ei varmasti ole suurensuuri energiankulutus, mutta turvallisuuden kannalta aika iso juttu. Ekoilu taitaa mennä tuossakin äärimmäisyyksiin. Renaulthan oli jossain vaiheessa lähimenneisyydessä yksi niistä harvoista, joka täällä pohjolassa otti takavalot uudelleen käyttöön ja sitä jopa varustelistassakin hehkutettiin (ainakin Talisman: "Takavalot päällä myös päiväajovalokäytössä"). Mutta mikään ei ole ikuista.

Saahan ne koodattua päälle huollossa tai miksei itsekin, jos laitteet ja intoa löytyy. Itse en ainakaan ostaisi autoa, jossa takavalot ovat pimeinä ajaessa, missään olosuhteissa, tai niitä ei luovutukseen mennessä olisi koodattu päälle. Meillä päin tuota älyttömyyttä kutsutaan "rikkinäisiksi takavaloiksi" ja saksansukuisissa/aasialaisissa autoissa sitä näkyy edelleen luvattoman paljon (ja liekö edes valoisampaan suuntaan menossa?). Ei voi järjellä ymmärtää. Liikaa näkee pimeälläkin autoja liikenteessä, joissa ei takana pala minkäänlaista tuikkua, kun siinä on mukana se inhimillinen tekijä valoasetusten kanssa. Mutta tämä nyt oli lähinnä yksittäinen mielipide ja tunteenpurkaus...

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Joo, olen samaa mieltä, että nuo valot saisi palaa aina. Muistaakseni edellisessä Capturíssa 2019 nuo valot paloivat, siksi tätä ihmettelinkin.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Jaha. Taas on jäänyt tuokin kohta kirjasta lukematta. Täytyypi yrittää opiskella.
edit: Tuli taas avattua tuota "raamattua" ja enpä tuosta selitystä löytänyt miksi nuo on laitettu noin toimimaan. Vivun eka asennossa : Autom. nuo takavalot ei kytkeydy päivävalojen kanssa. Muissa asennoissa ne palaa niinkuin missä muussakin. Tuo automaattitoiminto tuntuu nyt ainakin näin aluksi ihan mukavalta joten sen käyttämisestä ei oikein vielä haluttaisi luopua jotta takavalot palaisivat päiväajovalojen kanssa. Vai jäiköhän taas jotain huomaamatta/oppimatta?

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Näin tuo taitaa mennä. Tässä olen kylläkin huomannut, että ajovalot syttyy aika herkästi. esim päiväsaikaan ajettaessa autokatokseen, eli ehkä vähän turhankin aikaisin. Samoin nuo kojetauluun syttyvät merkkivalot on sen verran voimakkaat, että tilanteen kyllä yleensä heti huomaa muuttuneen. Tuo anturi lienee siellä jossain taustapeilin takana joten jos ikkunalasi on pahasti räpäkässä niin ehkä ne valot syttyy vielä herkemmin? Mutta kyllä ne takavalot saisi palaa aina. Täytyy seuraavan huoltokäynnin yhteydessä kysellä josko tuohon saisi muutosta.

 

[jhtolvan]

Tilasin Autoverkkokaupasta Capturin "uusi vuodeksi"-sopimuksella... siksi päädyin tätä ketjua lukemaan. Autoa en ole vielä saanut, odotellessa... Autoverkkokauppa listaa kotisivullaan "tehdasasenteiset lisävarusteet" kohdassa "Suomiasetukset" näissä uusissa Captureissa, ja arvelin että tämä varmaan tarkoittaa sitä, että takavalot on ohjelmoitu menemään aina päälle. Tuo on ensimmäinen asia mikä tulee mieleen, missä asetuksia kannattaisi muuttaa Suomen oloihin. Eipä tullut kysyttyä. Voihan se tietysti tarkoittaa konsolin ja navigaattorin kieltä ja että käytössä on kilometrit ei mailit... Tai sitten yksi vaihtoehto on, että jos Captur 2019 näin oli, tuo on jäänyt sinne vanhasta mallista.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

On hyvä jos onnistut saamaan selville kaiken toiminnan ym mikä on laitettu autoosi sillä jos joudut aloittamaan tietojen haun käyttöohjekirjasta, joudut sellaiseen viidakkoon ettei paremmasta väliä. Tuo opus nimittäin taitaa sisältää kaiken olevaisen eri mallit yhteenlaskien sekä erään tietämän mukaan jo vähän tulevaakin, nimittäin tuon uuden 10" kojelautanäytön.(vaikkei siitä mitään mainita) Sen sisältämää vaihtoehtomäärää ei löydy näistä 9" laitteista. Tuon kirjan lukeminen vaatii paljon pidemmän pinnan kuin mitä meikäläinen omistaa.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Tämä auto se muuten jaksaa yllättää aina vähän väliä jollain uudella "ominaisuudella". Sattui tänään liikennevaloissa kun seisoin punasissa ja kääntymässä vasemmalle kun samaan aikaan risteystä vasemmalta oli lähestymässä ambulanssi siniset vilkkuen, niin omassani alkoi varoitusääni soimaan? Mistähän moinen? Ajattelin josko tuo etäisyystutka reagoisi tuohon siniseen valoon jo kaukaa? Vai olisko tuohonkin vastaus tuossa kirjassa, joka näköjään muutenkin jäänyt huonolle lukemiselle?

 

[Digip]

Tämä auto se muuten jaksaa yllättää aina vähän väliä jollain uudella "ominaisuudella". Sattui tänään liikennevaloissa kun seisoin punasissa ja kääntymässä vasemmalle kun samaan aikaan risteystä vasemmalta oli lähestymässä ambulanssi siniset vilkkuen, niin omassani alkoi varoitusääni soimaan? Mistähän moinen? Ajattelin josko tuo etäisyystutka reagoisi tuohon siniseen valoon jo kaukaa? Vai olisko tuohonkin vastaus tuossa kirjassa, joka näköjään muutenkin jäänyt huonolle lukemiselle?

Kannattaa tutustua siihen ohjekirjaan.

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Niin, jos Digip tarkoitat, että tuosta kirjasta löytyy tähän ominaisuuteen selvitys niin voisitko kertoa mistäpäin tuo pitäisi olla luettavissa. Yritin taas kahlata tuon kirjan lävitse enkä tästä löytänyt mitään viitteitä?

 

[hhelminen]

Manuska kannattaa ladata PDF tiedostona jolloin haulla etsimen on helpohkoa..
Captur II manuaali https://www.renault.fi/wp-content/uploads/2020/02/Captur_II_kayttoopas_82463.pdf

 

[Poistunut käyttäjä 13505]

Kyllä. Sieltä viimeksi kattelinkin