Captur E-TECH Plug-in hybrid

[Vaahteramaki]

Meidän aparaatti kävi muutama päivä sitten tohtorilla. Jäähdytysnesteen vuodon syyksi paljastui edellisellä tutkintareissulla joku "kolmihaara", jossa vissiin joku läppä systeemi. Mekaanikon mukaan näissä on kaksi omaa jäähdytysnesteen kiertoa (yksi polttikselle, toinen ajoakulle), mutta nämä eivät ole täysin itsenäisiä vaan ne on yhteyksissä toisiinsa ja tuon läpän avulla auto ohjaa koko systeemiä (yhdistää ne tai katkaisee). Etupuskurin joutui irroittamaan. Kuulemma aika yleinen juttu, että kovilla pakkasilla vuotaa (tiputtaa nestettä) tuo osa.

Tänään oli auto huollossa lämmityksen ja muiden ihmetysten takia.
- Ei tullut lämmintä sisälle niin sähköllä kuin polttomoottorilla ajettaessakaan. Eivät saaneet selville mikä mättää sähköisessä lämmityksessä mutta huomasivat että nestettä puuttui paljon joten ei ihme ettei lämmittänyt polttomoottorillakaan. Nestevuotoa eivät löytäneet mutta kertoivat tuon samaisen "kolmihaaran" murheesta. Maahantuojan määräyksestä ensin vaihdetaan termostaatti (en kyllä ymmärrä miksi) ja sen jälkeen jos ei toimi niin jatketaan tutkimuksia.
- Latauksen itsestään muuttuminen ajastetusta->heti lataukseen. Eivät ehtineet ajaa uutta softaa, tekevät termarin vaihdon yhteydessä.
- Mittariston sammumisen takia ajoivat ilmeisesti jonkin uuden softan.

 

[teme565]

Mielenkiintoista, nyt lämpimien tultua alkanut auto taas tehdä sitä, että käyttää bensiinimoottoria usein vain tämän verran


Monessa autossa toki on toki joku öljyn laatu/kosteusanturi, niin voihan toki olla että tässäkin on. Jos o freesit öljyt, niin sitten antaa käydä kylmänä.

 

[Rellisti2]

^ minusta se (saattaa) käynnistää hetkeksi moottorin näillä keleillä jos teet B asennossa reippaan regeneroivan jarrutuksen. Oletan auton käyttävän polttomoottoria osana sitä jarrutusta.

Perjantaina viimeksi teki noin kun ajoin koko matkan sähköllä ja B asennolla tiputin moottoritieltä tullessa vauhdin kaasun löysäämällä satasesta kuuteen kymppiin. Sitten ihmettelin kun on moottori käymässä, mutta käytti oudosti vaan ehkä minuutin.

 

[teme565]

Tuo tapahtui Kehä 3:lla tasaisella nopeudella. Jostakin syystä halusi muutaman kilometrin mennä bensalla, vaikka ajoin navi päällä ja sähkörange olisi riittänyt hyvin perille asti.

Hybridi voi jarruttaa myös polttomoottorilla, mutta ei sen sitä varten tarvitse sitä käynnistää, vaan se voi pyöriä ilman polttoaineen syöttöä kuten tavallisessa polttomoottoriautossa nostettaessa jalka pois kaasulta.

 

[@ntsu]

Hybridi voi jarruttaa myös polttomoottorilla, mutta ei sen sitä varten tarvitse sitä käynnistää, vaan se voi pyöriä ilman polttoaineen syöttöä kuten tavallisessa polttomoottoriautossa nostettaessa jalka pois kaasulta.

Edellyttäen että voitelu toimii. Ei kai tuossa ole jotakin muodikasta sähköisesti ohjattua öljypumppua joka vaatii käynnistyksen.

 

[teme565]

Edellyttäen että voitelu toimii. Ei kai tuossa ole jotakin muodikasta sähköisesti ohjattua öljypumppua joka vaatii käynnistyksen.

Käsittääkseni sähköiset öljypumput ovat äärimmäisen harvinaisia ainakin tuotantoautoissa kun mekaaninen pumppu vaan on niin paljon luotettavampi. Kampiakseliltahan öljypumppua yleensä ajetaan, niin silloin jos se pyörii, pyörii pumppukin.

 

[@ntsu]

Käsittääkseni sähköiset öljypumput ovat äärimmäisen harvinaisia ainakin tuotantoautoissa kun mekaaninen pumppu vaan on niin paljon luotettavampi. Kampiakseliltahan öljypumppua yleensä ajetaan, niin silloin jos se pyörii, pyörii pumppukin.

Nykyautoissa energiansäästö on mennyt mahdottomuuksiin eikä takeita ole.

 

[jelaitil]

Tulipa jatkettua ohjelmisto tilausta kartoissa jne kun oli jonkin sortin tarjous. 198€/3 vuotta lisää. Eipä siinä, ei nuo kartat itsestään päivity.

 

[teme565]

Tulipa jatkettua ohjelmisto tilausta kartoissa jne kun oli jonkin sortin tarjous. 198€/3 vuotta lisää. Eipä siinä, ei nuo kartat itsestään päivity.

Muistaakseni sama hinta oli itselläni. Vuodeksi kerrallaan tilattuna olisi ollut kalliimpi. Tuo hinta sisältää etähallinnan ja smart navigation packin ja muuta tuohon ei saakaan. Firmispäivityssopparia ei saanut jatkettua, että ilmeisesti pitää vaan jatkossa pyytää huollossa päivittämään, vaikka se sitten vähän maksaakin.

EDIT: Nyt toimii taas kuskin puolellakin kuolleen kulman valvonta. Se varoitusvalo peilistä oli vaan pimentynyt. Laittoivat Auto Bassadonella tuohon nyt halliautosta toimivan peilin ja ilmeisesti haluavat vaihtaa sen uuden osan sitten kun se Ranskasta saapuu. On kyllä hyvin mennyt. 73 000 km ajettu nyt ja tuo on ainoa vika joka autossa on ollut.

 

[Vaahteramaki]

Auto oli eilen huollossa kun ei tullut lämmintä sisälle. Vaihtoivat termostaatin, niin alkoi kuulemma pelittämään. Itse en ole vielä ehtinyt kunnolla testaamaan onnistuiko homma tältä osin. Jäähdytysneste oli vajaantunut säiliöstä maximista minimiin kahden viikon aikana. Tekivät painetestin, mutta eivät löytäneet nestevuotoa. Kertoivat kyllä, että jos vielä nestettä häviää niin tekevät suuremman etsinnän viimeistään huollossa syksyllä. Valitettavasti päivityksiä eivät saaneet testattua kun laitteet eivät saaneet yhteyttä autooni.
Auton takuu loppuu 01/25 ja hiukan jännittää uskaltaako tuota kulkinetta vielä pitää sen jälkeen (pelottaa mahdolliset korjaukset/kustannukset). Kyselin jo hiukan uudempaa tilalle. Tämä on entinen sijaisauto ja niin olisi seuraavakin.

 

[jelaitil]

Tämä capturin plugari ei ole vielä kuin 4-5(?) Vuotta ollut markkinoilla. Tällä palstalla ei ihan kamalia vikoja ole paljastunut ainakaan takuun ulkopuolisia. Sähkö moottoreita on mennyt ja jos tuo hajoaisi minulla vaikka vuosi takuun päättymisen jälkeen, tappelisin kyllä maahantuojan kanssa korjauksen heidän piikkiinsä. Odotahan kun auto on joku 10 vuotias tai niinkuin Suomessa ajetaan, 18vuotias

Aika näyttää. No, kävin itsekin viimeksi katsomassa uutta Australia...

 

[timo.r80]

Eli ainakin kolme Meganea hajonnut tuossa 60 tuhannen tienoilla Ei taida uskaltaa pitää autoa ilman takuuta ainakaan paljoa yli 100 tkm:n korjauksen jälkeenkään. Kysyin autoa hakiessa mitä korjaus tuli maksamaan ja yli 13 teur oli hinta... Tietysti on mahdollista että uudet osat ovat paranneltuja ja kesto on parempi. Captureina näitä ladattavia on myyty paljon ja varmaan osaan on jo kilometrejäkin kertynyt. Olisi mielenkiintoista tietää paljonko parhaimmillaan ilman ongelmia on ko autoilla ajettu?

Itselläni meni laatikko ja sähkömoottori vaihtoon 21vm. meganesta 25tkm kohdalla. Auto nyt pajalla ollut 1,5kk ja tänään koeajolla uusi laatikko alkoi kolista ja porsi, että ei ole laatu parantunut. Hävittäkää heti nämä kun vaan joku ostaa.

 

[timo.r80]

Hei, täällä uusi Renault-kuski ilmoittautuu mukaan keskusteluun Omistan tällä samalla voimalinjalla varustetun 2021 -vuosimallin Meganen. Autoon vaihdettiin takuuseen juuri uusi sähkömoottori vaihteistoineen, autolla ajettu 60 tkm. Meni onneksi takuuseen. Kysyin mitä olisi maksanut omaan piikkiin ja TOSI kallistahan tuo on. Takuuta on reilu vuosi jäljellä ja vähän jäi pelko persuuksiin uskaltaako autoa pitää kun takuuaika menee umpeen. Huomasin että tällä palstalla on muitakin "kohtalotovereita" ja olisin kysynyt onko moottorin/vaihteiston vaihdon jälkeen auto pelannut ilman ongelmia ja millaisia kilometrimääriä on ajettu? Tämä on neljäs Relluni ja yhdessäkään aikaisemmassa ei ole ollut ylimääräisiä vikoja.

Just tänään vaihdettu uusi laatikko alkoi kolista ja porsi vajaan 3km koeajon jälkeen. Vm.21 megane täällään ja 26tkm nyt mittarissa ja kolmas aski tulossa. Ei oikein vakuuta tämä touhu.

 

[MTI]

Oisko ne unohtaneet laittaa öljyä askiin

 

[jk_single]

Oisko ne unohtaneet laittaa öljyä askiin

Silloin ei ainakaan vuoda sähköjen sekaan öljyä

 

[lemmentalja]

Saako tuon my renault sovelluksen yhdistettyä kahdesta puhelimesta samaan autoon?


Edit:

Tulikin nopea ratkaisu tähän, eli kirjauduttiin samalle tilille kahdella kännykällä

 

[timo.r80]

Silloin ei ainakaan vuoda sähköjen sekaan öljyä

No se. Aina löytyy hyviäkin puolia.

 

[timo.r80]

Oisko ne unohtaneet laittaa öljyä askiin

Oli siellä ollut öljyä, mutta sitten ei enää ollutkaan, vaan olivat siinä laatikon ulkopuolella.
Ruveta kyselemään jo jotain jatkotoimia maahantuojan kautta. Eihän tässä ole enää järkeä että askit paukkuu 20-60tkm. kohdalla.

 

[3Gee]

Just tänään vaihdettu uusi laatikko alkoi kolista ja porsi vajaan 3km koeajon jälkeen. Vm.21 megane täällään ja 26tkm nyt mittarissa ja kolmas aski tulossa. Ei oikein vakuuta tämä touhu.

Tuo kuulostaa kyllä asennusvirheeltä tai virheelliseltä osalta näin amatöörin korvaan. Todella erikoista, että laatikko leviää samantien. Ei varmasti vakuuta touhu jos ja kun taas odotellaan uusia osia.

 

[timo.r80]

Tuo kuulostaa kyllä asennusvirheeltä tai virheelliseltä osalta näin amatöörin korvaan. Todella erikoista, että laatikko leviää samantien. Ei varmasti vakuuta touhu jos ja kun taas odotellaan uusia osia.

Tehtaalta tullesaa oli aski paskana. Mietityttää vaan laatu, jos edes varaosat eivät ole kunnossa.