Captur E-TECH Plug-in hybrid

[Rellisti2]

+2 takuuta ei onnistu enää jälkeenpäin, kö?

Itselläni viimasuoja on ollut heti talvirenkaiden vaihdosta saakka. Millainenhan kulutus olisi, ellen laittaisi suojaa ollenkaan kun ei nytkään kulutus kauhean pieni (siis vrt. siihen mitä ennen ostoa kuvittelin tämän kuluttavan).

Renaultin sivuilta ” Jatkotakuu saatavilla ainoastaan uuden auton oston yhteydessä.”

olisi pitänyt laittaa sille ikävälle uuden vuoden reissulle se suoja. Tänään ajatti taas akun tyhjäksi ja toimi poislukien ajoittaisen polttomoottorin ajolämpöiseksi käytön lisäksi kuin kesällä.

 

[teme565]

Pitänee ensi talveksi laittaa itsekin pahvit keulalle niin josko pysyisi paremmin kone lämpimänä. Itselläni joku 13-14 astetta on raja, jonka jälkeen polttomoottori käy koko ajan. Tuleeko noissa kiinnikkeet mukana?
EDIT: Siinähän se luki heti alussa, eli tulee kiinnikkeet mukana.

Maskisuoja Renault Captur (2020-2023), Tammer-Suoja - 54,90 EUR

Kun pakkanen paukkuu ja viima viiltää, maskisuoja on autoilijan paras kaveri. Se estää kylmän ilman suoran pääsyn moottoritilaan, jolloin moottori lämpenee n...

www.virtasenkauppa.fi

Vaikka ohjeissa on että suojat pitää poistaa pesun ajaksi, niin voi olla että tulee ensi talvena kokeiltua, pysyvätkö harjattomassa pesussa paikallaan ja ehjänä. Jos olisi viitseliäs, niin askartelisi millin pleksistä tuon suojan kokoisen palan ja laittaisi sen suojan päälle niin kestäisi pesussakin paremmin.

 

[Vaahteramaki]

Itselläni oli Meganessa tuollainen viimasuoja kiinnikkeillä ja hyvin kesti paikoillaan harjapesussa. Viimasuojanhan saa helposti askarreltua irtotavarasta. Vaatii tosin vierailua muutamassa liikkeessä. Laiskuuksissani en ole vielä tuota viimasuojaa tehnyt/laittanut (ei ole valmiina). Täytyy vahvasti miettiä, josko kuitenkin vielä näille lumille sen askartelisi.

 

[Akseli]

^Nuo viimasuojan kiinnikkeet maksaa noin vitosen kappaleelta, että äkkiä tulee kalliimmaksi kuin valmis suoja.
Tosin voihan suojan laittaa nippusiteillä kiinni.

 

[VGnezdilov]

Pitänee ensi talveksi laittaa itsekin pahvit keulalle niin josko pysyisi paremmin kone lämpimänä. Itselläni joku 13-14 astetta on raja, jonka jälkeen polttomoottori käy koko ajan. Tuleeko noissa kiinnikkeet mukana?
EDIT: Siinähän se luki heti alussa, eli tulee kiinnikkeet mukana.

Maskisuoja Renault Captur (2020-2023), Tammer-Suoja - 54,90 EUR

Kun pakkanen paukkuu ja viima viiltää, maskisuoja on autoilijan paras kaveri. Se estää kylmän ilman suoran pääsyn moottoritilaan, jolloin moottori lämpenee n...

www.virtasenkauppa.fi

Vaikka ohjeissa on että suojat pitää poistaa pesun ajaksi, niin voi olla että tulee ensi talvena kokeiltua, pysyvätkö harjattomassa pesussa paikallaan ja ehjänä. Jos olisi viitseliäs, niin askartelisi millin pleksistä tuon suojan kokoisen palan ja laittaisi sen suojan päälle niin kestäisi pesussakin paremmin.

^Nuo viimasuojan kiinnikkeet maksaa noin vitosen kappaleelta, että äkkiä tulee kalliimmaksi kuin valmis suoja.
Tosin voihan suojan laittaa nippusiteillä kiinni.

Tasan kerran kävin harjapesussa yhdellä mustalla autolla. Se oli ensimmäinen ja viimeinen kerta. Sen jälkeen toista mustaa autoa aloin pesemään itsepalveluhalleissa. Talvisin oli siinä kuitenkin mallikohtainen viimasuoja niillä koukkukiinnikkeillä. Hyvin on pysynyt painepesurista huolimatta. Syksyllä paikalle ja keväällä vasta pois. Capturiinkin laitoin viimasuojan heti talvirenkaiden vaihdon yhteydessä, mutta tällä kertaa nippusiteillä kun ei tosiaan aikaisemminkaan kesken kauden ollut tarvetta irrotella. Hyvin nillä pysyy pesuista huolimatta. Luultavasti kestäisi harjapesunkin. Musta katto ja paljon mustia muovisia (lue: herkkiä naarmuntumaan) osia niin saa harjapesut unohtaa tämänkin ajopelin kohdalla.

 

[Rellisti2]

Saa tosiaan itsekin tehtyä, mutta tuo on aika kivasti leikattu muotoon ja sopivan mittaiset kiinnikkeet per reikä mukana ja ohje missä pituusjärjestyksessä tarjota niitä.

olen itse tehnyt niin, että oli iso tammersuojan suoja jossakin scenicissä (se historian mukaan oli captur 1 suoja josta tuli monta suojaa) niin muokkasin siitä kahteen autoon uuden suojan, mutta tähän kolmanteen mennessä oli liian vähän materiaalia jäljellä.

Sanoisin, että varsinkin alennuksen kanssa hintansa väärti.

 

[Pp74]

Meidän taloudessa on kaksi plug-in meganea ja molempiin vaihdettu sähkömoottori öljyvuodon takia 60tkm kohdalla, toisessa alkoi vuotaa muutama viikko tästä myös vaihteiston puoleiset tiivisteet jotka vaihdettiin mutta ei tarvinnut uudestaan moottoria vaihtaa, omassa käytössä olevalla ajettu nyt 25tkm rempan jälkeen ongelmitta ja emännän käytössä olevalla 12tkm. Taitaa kyllä mennä autot vaihtoon kun takuu umpeutuu

 

[bornwinner]

Meidän taloudessa on kaksi plug-in meganea ja molempiin vaihdettu sähkömoottori öljyvuodon takia 60tkm kohdalla, toisessa alkoi vuotaa muutama viikko tästä myös vaihteiston puoleiset tiivisteet jotka vaihdettiin mutta ei tarvinnut uudestaan moottoria vaihtaa, omassa käytössä olevalla ajettu nyt 25tkm rempan jälkeen ongelmitta ja emännän käytössä olevalla 12tkm. Taitaa kyllä mennä autot vaihtoon kun takuu umpeutuu

Itellä tää sama. Kauan sulla meni korjauksessa? Auto ollut nyt reilu 3 vkoa pajalla odottamassa uutta vaihteistoa, luojan kiitos menee takuuseen. Sähkömoottorin vaihdosta ei ollut puhetta. 53tkm ajettu ja alkoi oireilla siten että tuli "sähkövaara" ilmoitus yhtenä iltana, ja seuraavana päivänä ei mitään. Päätin kuitenkin tarkistuttaa vian, ja mekaanikko soitteli, että auto jää nyt sinne, koko automaattiloota vaihtoon kun saivat vain 0,7 litraa sieltä pihalle kun tilavuus on jotain 1,5-2 litran luokkaa(en muista tarkkaan).

 

[Vaahteramaki]

Capturin "sopimus sovellukset" lakkasivat helmikuun 2024 alussa ja jatkoin vain Pack Remote Control sovellusta.
- Ostettaessa oli tuon jatkamani lisäksi: Smart Navigation Pack HEV, Remote Pack EV, Vehicle Odometer Status, Firmware update over the Air.
- Mistähän kaikesta tärkeästä jään paitsi, kun en noita sovelluksia jatkanut ?
- Mitä sovelluksia olette jatkaneet ?

 

[Jukkis1961]

Meidän taloudessa on kaksi plug-in meganea ja molempiin vaihdettu sähkömoottori öljyvuodon takia 60tkm kohdalla, toisessa alkoi vuotaa muutama viikko tästä myös vaihteiston puoleiset tiivisteet jotka vaihdettiin mutta ei tarvinnut uudestaan moottoria vaihtaa, omassa käytössä olevalla ajettu nyt 25tkm rempan jälkeen ongelmitta ja emännän käytössä olevalla 12tkm. Taitaa kyllä mennä autot vaihtoon kun takuu umpeutuu

Eli ainakin kolme Meganea hajonnut tuossa 60 tuhannen tienoilla Ei taida uskaltaa pitää autoa ilman takuuta ainakaan paljoa yli 100 tkm:n korjauksen jälkeenkään. Kysyin autoa hakiessa mitä korjaus tuli maksamaan ja yli 13 teur oli hinta... Tietysti on mahdollista että uudet osat ovat paranneltuja ja kesto on parempi. Captureina näitä ladattavia on myyty paljon ja varmaan osaan on jo kilometrejäkin kertynyt. Olisi mielenkiintoista tietää paljonko parhaimmillaan ilman ongelmia on ko autoilla ajettu?

 

[teme565]

Teki mielenkiintoisen tempun tänään auto. Kun käännyin kotipihaan niin pihaliittymässä heitti vaihteen itsestään vapaalle. Akku oli melkein tyhjä, niin en huomannut seurata että käynnistikö auto hetkeksi polttomoottorin juuri edellisessä risteyksessä ja sammuttiko sen tuossa pihaliittymässä ja siinä kohtaa sitten meni joku pieleen?

Noh, toivottavasti oli vain yksittäinen tapaus.

Capturin "sopimus sovellukset" lakkasivat helmikuun 2024 alussa ja jatkoin vain Pack Remote Control sovellusta.
- Ostettaessa oli tuon jatkamani lisäksi: Smart Navigation Pack HEV, Remote Pack EV, Vehicle Odometer Status, Firmware update over the Air.
- Mistähän kaikesta tärkeästä jään paitsi, kun en noita sovelluksia jatkanut ?
- Mitä sovelluksia olette jatkaneet ?

Noihin tarjottiin itselle korvaavat paketit "Pack smart navigation" ja "Pack remote control". Otin kolmeksi vuodeksi, maksoi 198 EUR yhteensä. Tuo pelkkä Remote control pack olisi ollut halpa, olikohan 17 EUR/vuosi. Tai 70 EUR/kolme vuotta tai jotain, en muista enää. En tarkasti tiedä, mitä tuohon smart navigationiin kuuluu, mutta tuolla hinnalla totesin että antaa mennä, ei ole paha hinta.

 

[Pp74]

Itellä tää sama. Kauan sulla meni korjauksessa? Auto ollut nyt reilu 3 vkoa pajalla odottamassa uutta vaihteistoa, luojan kiitos menee takuuseen. Sähkömoottorin vaihdosta ei ollut puhetta. 53tkm ajettu ja alkoi oireilla siten että tuli "sähkövaara" ilmoitus yhtenä iltana, ja seuraavana päivänä ei mitään. Päätin kuitenkin tarkistuttaa vian, ja mekaanikko soitteli, että auto jää nyt sinne, koko automaattiloota vaihtoon kun saivat vain 0,7 litraa sieltä pihalle kun tilavuus on jotain 1,5-2 litran luokkaa(en muista tarkkaan).
[/QUOTE
Kolmisen viikkoa meni ekan rellun osia odotellessa, toinen tulikin jo parissa viikossa kuntoon, mulle sanottiin että osia kuskaa yksi rekka ranskasta suomeen ja se on sit tuurista kiinni missä kohtaa se on menossa.

 

[Rellujere]

Teki mielenkiintoisen tempun tänään auto. Kun käännyin kotipihaan niin pihaliittymässä heitti vaihteen itsestään vapaalle. Akku oli melkein tyhjä, niin en huomannut seurata että käynnistikö auto hetkeksi polttomoottorin juuri edellisessä risteyksessä ja sammuttiko sen tuossa pihaliittymässä ja siinä kohtaa sitten meni joku pieleen?

Noh, toivottavasti oli vain yksittäinen tapaus.

Pakko oli liittyä Renault-foorumeille, kun sain hommattua uuden Plug-in Capturin vm 2021 (ei nyt uutta, mutta 40tkm ajettu). Edellinen oli about 8 vuotta palvellut automaattivaihteistoinen vm 2006 Megane, mikä oli aivan loistava ajoväline, ja luotettavakin. Sitä edellisestä Lagunasta en voi ihan samaa sanoa.

Muutamia kysymyksiä herännyt mieleeni, joita olen arvuutellut.

1. Vaihteisto on tosiaan itsellänikin heittänyt pari kertaa vapaalle äänimerkin saattelemana. Liekkö johtuu akkukapasiteetin vähyydestä, sillä se on ollut aika vähissä aina kun tämän on tehnyt. Ensimmäisellä kerralla säikähdin jo, että nytkö se jättää tielle, kunnes huomasin katsoa vaihteistovipua ja huomasin sen olevan N:llä. Onko tämä enemmänkin ominaisuus vaiko joku asia mitä kannattaisi kysyä huollosta?

2. Niinkuin tällä sivulla oli aiemmin kirjoitettu, oli ilmennyt sähkömoottorin läheisyydessä (?) öljyvuotoa muillakin. Tämä huomattiin, kun nakattiin auto Wetterille oston jälkeen (siinä hienosti paloi jo valmiiksi vuosihuollon merkkivalo). Myyjäliike lupasi kylläkin kustantaa kaiken, mutta parin viikon päästä pitäisi viedä pariksi päiväksi auto huoltoon. Samassa myös tyyppivikanakin vissiin ollut ilmastoinnin vinkuminen luvattiin korjata, se inisee hieman kun tuulettimet on pienemmillä vauhdeilla.

3. Jotain jännää natinaa ja rapinaa kuuluu auton tuulilasin läheisyydestä, kun sillä ajelee moottoritiellä (liekkö muuallakin). Luulin ensin sen johtuvan kovista pakkasista, ja auton lämmettyä jotain alkaa sulamaan ja rapina tulisi siitä, mutta sitä huomasin myös tänään kun keli oli parin plussa-asteen tienoilla. Mistä lie johtuu?

4. Saakohan Capturiin asennettua jostain jälkeenpäin siistejä ja parempilaatuisia kaiutinjärjestelmiä. Tuossa ei sitä BOSE:n kaiutinjärjestelmää ole, ja sekin olisi varmaan parempi kun tämä tehtaalta asennettu perusmankka ja kajarit. Ne on ihan ookoo, mutta hieman tuhnuksi jää bassot ja diskantitkin on vähän liian pistävät. Soundi ns. ohut.

5. Niinkuin monet on sanonut täälläkin, on se MyRenault appi vähän omituinen. Ilmastoinnin ajastus toimii ihan päin seiniä ja muutenkin sitä pitää välillä jumpata kiinni ja auki, että sen saa päälle.


Pahoittelut näin pitkästä viestistä, oon monena päivänä haaveillut rellufoorumeille liittymisestä, ja nyt oli aikaa tänne tili perustaa ja tulla pähkäilemään Capturin ihmeyksiä.

Ps. Mistä konepellin suapi auki : )

 

[jelaitil]

Konepelti aukeaa ensin sisältä vivusta ja sitten konepeltiä vähän ylös. Käsi pellin väliin ja vasemmalla edestä katsottuna on vipu joka liikkuu vaakasuunnassa. Meni itselläkin hetki ennenkuin aukesi. Nimim. Minähän en manuaalia lue

 

[3Gee]

Meillä ei oireillut vaihteiston öljynvuoto ajossa mitenkään mutta huollossa tuo havaittiin ja laitettiin kuntoon. Auto oli kuitenkin koko ajan ajossa. Ei ole Meganessa ollut mitään muitakaan vikoja joitakin hetkellisiä virheitä lukuun ottamatta. Välillä radio lakkaa kuulumasta tai automaattiset kaukovalot toimimasta ja hetken päästä nuo sitten taas toimii. Huoletonta ajoa on ollut tämänkin Renun kanssa ainakin toistaiseksi. Kieltämättä vähän silti hirvittää täälläkin auton pitäminen takuun päättymisen jälkeen. Tämä auto kun ostettiin, niin ajattelin, että tällä ajellaan pari vuotta ja vaihdetaan sitten sähköautoon. Nyt luulen, että seuraavakin auto on plugari. Toisaalta sähkäreiden hinnat on nyt kyllä alkaneet tulla kivasti alaspäin. Täytyy alkaa ensi vuonna miettimään vaihtoehtoja.

 

[Pp74]

Viime kesänä tullut takaisin kutsu kampanja (koodi 0E2M) jossa tehdään voimansiirron yksiköiden uudelleen ohjelmointi pitäisi estää sähkömoottorin ja vaihteiston välisen tiivisteen rikkoutumisen, meillä tehtiin molempiin autoihin kyseinen päivitys vasta öljyvuodon havaitsemisen jälkeen. Tossa linkki ranskalaiseen sivustoon jossa asiasta juttua https://www.largus.fr/actualite-aut...rogrammer-pour-eviter-une-panne-30029051.html.

 

[3Gee]

Viime kesänä tullut takaisin kutsu kampanja (koodi 0E2M) jossa tehdään voimansiirron yksiköiden uudelleen ohjelmointi pitäisi estää sähkömoottorin ja vaihteiston välisen tiivisteen rikkoutumisen, meillä tehtiin molempiin autoihin kyseinen päivitys vasta öljyvuodon havaitsemisen jälkeen. Tossa linkki ranskalaiseen sivustoon jossa asiasta juttua https://www.largus.fr/actualite-aut...rogrammer-pour-eviter-une-panne-30029051.html.

Oma kokemus on, että auto toimi sulavammin ennen tätä päivitystä. Päivityksen jälkeen auto toimii vähän kulmikkaammin, esimerkiksi kun nostaa kaasun ja painaa kaasua uudelleen ilman, että auto on pysähtynyt välissä. Hyvä toki jos ja ilmeisesti kun tämä päivitys lisäsi mekaanista kestävyyttä autossa.

 

[teme565]

On kyllä mielenkiintoinen, voiko softapäivityksellä estää jonkun tiivisteen rikkoutumisen? Ja toisekseen, esim. omalla autolla ehdittiin ajaa 50 000 km ennen tuota päivitystä, niin onkohan tuo tiiviste ottanut tuolla matkalla jo osumaa ja mahtaako hajota sitten myöhemmin?

Itse en tuon päivityksen myötä huomannut muuta kuin että auto alkoi käyttää polttomoottoria paljon terveellisemmin. Aiemmin auto sammutti kylmäkäynnistyksen jälkeen polttomoottorin heti kun lämpömittarin pohjalle ilmestyi ensimmäinen piste. Nyt se käyttää sentään sen verran että mittari nousee noin kolmannekseen, joka sekin on vielä alilämpötila.

 

[VGnezdilov]

Oma kokemus on, että auto toimi sulavammin ennen tätä päivitystä. Päivityksen jälkeen auto toimii vähän kulmikkaammin, esimerkiksi kun nostaa kaasun ja painaa kaasua uudelleen ilman, että auto on pysähtynyt välissä. Hyvä toki jos ja ilmeisesti kun tämä päivitys lisäsi mekaanista kestävyyttä autossa.

Meidän yksilö on vm23. Tätä samaa olen ihmetellyt. Ihan kuin siinä olisi "väljyyttä", on sellainen "tunnoton hetki" ja sitten auto "vetäisee" ihan kuin olisi painanut kaasua reilummin. En osaa kunnolla selittää, mutta luultavasti samasta ilmiöstä on kyse. Olisikohan meidän yksilössä jo valmiiksi ko. päivitys asennettuna.

PS. Pakko kyllä kaikesta (omistakin negatiivisista kommenteista) huolimatta todeta, että on tämä mukava ajettava vekotin kaupunkioloissa sähköautona nyt kun kelit ovat suotuisammat.. saa nauttia hiljaisuudesta vaikka alla on nastat ja liikutaan pääosin jo paljaalla asfaltilla.

 

[jelaitil]

Tulipa kysyttyä merkkihuollosta oman capturin huolto ja korjaushistoria. Softapäivitys ja Vaihdelootan öljyt+huuhtelu alle 10tkm ääntelyn takia. Tämän jälkeen sähkömoottorin vaihto öljyvuodon sekä ääntelyn takia vähän päälle 10tkm. Sähkömoottori oireilee ääntelemällä (en tiedä miten) ja sitten pudottaa öljynsä. Kuulemma esiintyy mutta ei edes joka kuukausi. Softapäivitys ja jotain muuta on moottoriin tehty tämän jälkeen valmistajan toimesta.