Yllätyksellisesti en sitten jaksanutkaan odottaa, että ongelma menisi ohi, vaan käytin 1% akun varauksesta tieteen nimiin, eli käytin ajastusohjelmaa auton ilmastointiin, vaikka en ollut lähdössä mihinkään. Ja kas, 15 min ilmastointiohjelman jälkeen ilmastointinappi palautui normaaliasentoon.
Markun Scenic E-Tech 220 Esprit Alpine
- Keskustelun aloittaja markkul
- Aloitettu
Jälkijunassa vielä tällainen muistelo. Kaverille näytin uutena tätä autoa, ja mentiin takapenkille istumaan ja testaamaan viihdepidikkeitä, laitettiin tietty ovet perässämme kiinni, kun satoi vettä. No sitten testauksen jälkeen yritettiin poistua autosta, niin se ei suoraan onnistunutkaan: lapsilukot olikin päällä by default 
Takapenkillä oli kyllä käyty ennenkin, mutta ei tullut silloin vedettyä ovea kiinni.
Noh minä sitten auton isäntänä sain kunnian kömpiä etupenkille ja sieltä ulos ovia avaamaan. Ei muuten tullut silloin edes mieleen koittaa laskea laseja, olisko ylettynyt sitä kautta ulkokahvaan. Olikohan edes virtoja päällä, enpä muista. Mutta se kömpiminen onnistui ihan hienosti, kun tilaa on reilusti.
Takapenkillä oli kyllä käyty ennenkin, mutta ei tullut silloin vedettyä ovea kiinni.Noh minä sitten auton isäntänä sain kunnian kömpiä etupenkille ja sieltä ulos ovia avaamaan. Ei muuten tullut silloin edes mieleen koittaa laskea laseja, olisko ylettynyt sitä kautta ulkokahvaan. Olikohan edes virtoja päällä, enpä muista. Mutta se kömpiminen onnistui ihan hienosti, kun tilaa on reilusti.
Ensimmäistä kertaa tuli koko mustan ruudun ongelma: keskinäyttö pysyi mustana ajoonlähdön jälkeen eli ei tullut tervetuliaismelodioita, näytön reunan virta- ja volumenapit oli pimeinä ja mittariston karttakuvakin kellotti googlemapsia.
Ratkaisuna tähän oli "oletko yrittänyt käynnistää sitä uudelleen" eli ajo lähimpään parkkiruutuun, virrat pois, ovi auki, ovi kiinni, virrat päälle ja menoksi.
Ratkaisuna tähän oli "oletko yrittänyt käynnistää sitä uudelleen" eli ajo lähimpään parkkiruutuun, virrat pois, ovi auki, ovi kiinni, virrat päälle ja menoksi.
Varsin ärsyttävää:
[Update] ... Mutta vaikka ilmastoinnin käynnistysyritys antoi sovellusvirhettä, lämmitys oli täydessä tohinassa kuitenkin, hienoa! Ja perillä rengasliikkeen pihassa sovellus jo taas toimikin ok, että näin kilometrilukeman sieltä.
[Update] ... Mutta vaikka ilmastoinnin käynnistysyritys antoi sovellusvirhettä, lämmitys oli täydessä tohinassa kuitenkin, hienoa! Ja perillä rengasliikkeen pihassa sovellus jo taas toimikin ok, että näin kilometrilukeman sieltä.
Viimeksi muokattu:
Jatkohavainto tähän, jos nyt jotakuta kiinnostaa. Jos vaikka laskettelee pitkää mäkeä ja nostaa jalan voimapolkimelta, niin tosiaan ykkösasennossa ei jarruvalot vielä pala. Jos sitten napsauttaa pykälän verran regeniä lisää, jarruvalot syttyy. Mutta jarruvalot ei sammu enää, vaikka palauttaa regenin takaisin ykkösasentoon. Vasta ns. kaasun painallus (tai regenin poisotto) sammuttaa jarruvalot siinä kohtaa.
Joulukuussa kirjoitetut viestit hävisi jossain ylläpitokämmissä, ainakin mattamaalipinnan hoidosta oli jotain tarinaa. Mutta laitetaas sellainen (jälleen kerran ei niin perinteinen autokommentti) info, että ainakin pari kertaa matkalla olen todennut, että navin kartta on kesken kaiken tyhjentynyt, tai Maps-systeemi on muutoin indikoinut olevansa offline-tilassa, jolloin toiminnallisuudet ovat rajoittuneempia.
Tähän(kin) auttoi infotainmentin boottaus pitämällä sitä virta-kosketusnappia pohjassa muutaman sekunnin (ei tarvita kolmen sormen tervehdystä, josta aiemmin olen kertonut). Kartan tyhjentyminen kesken navigoinnin nähtävästi johtui siitä, että kuljin offline-ladattujen kartta-alueiden ulkopuolelle.
Ja vielä yksi tiedonjyvä, jota alkuaikana etsin: millä äänikomennolla saa aktivoitua siinä ekalla välilehdellä olevan navigaattorin (ettei tartte aina sormella siihen osua)? No tietysti komentamalla "google maps" tai vaan "maps". Mikään "please show me the navigation display" ei koskaan toiminut
Tähän(kin) auttoi infotainmentin boottaus pitämällä sitä virta-kosketusnappia pohjassa muutaman sekunnin (ei tarvita kolmen sormen tervehdystä, josta aiemmin olen kertonut). Kartan tyhjentyminen kesken navigoinnin nähtävästi johtui siitä, että kuljin offline-ladattujen kartta-alueiden ulkopuolelle.
Ja vielä yksi tiedonjyvä, jota alkuaikana etsin: millä äänikomennolla saa aktivoitua siinä ekalla välilehdellä olevan navigaattorin (ettei tartte aina sormella siihen osua)? No tietysti komentamalla "google maps" tai vaan "maps". Mikään "please show me the navigation display" ei koskaan toiminut
No tänään se asetus löytyi, ainakin mediasoittimen ääniasetusten kautta löytyi. Asteikko taisi olla 1-5, oletus oli 3. Laitoin suoraan viitoselle, enkä moottoritien jälkeen muistanut enää koko asiaa eikä ollut tarvetta säätää voimakkuutta, joten ilmeisesti 5-asento täytti tehtävänsä hyvin.
muski
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 730
Tuttua huttua näiden uusien sovellusten kanssa. Minulla oli työsuhdeautona Mercedes ja siinä MercedesMe sovellus. Välillä siinäkään ei saanut yhteyttä autoon, jos halusi sisältä laittaa lämmityksen päälle. Joskus yritin sitä laittaa ja sovellus ilmoitti yhteysvirheestä, mutta kun menin jokin ajan kuluttua auton luo, että käynnistän lämmityksen, niin sehän olikin jo päällä. Välillä latausta ei saanut hallittua sovelluksesta, yhteysvirheen vuoksi. Kaverilla on XC 40 täyssähkö Volvo ja silläkin on päivitelty autoa, kun radio ja mittaristo pimenee välillä. Ei tunnu auttavan kuulemma asiaan, mutta tulee toimeen, kun antaa ne anteeksi. Minulla on nyt Captur 2 ajossa ja siinäkin on radion näyttö välillä pimentynyt ja vissiin jotain bootannut, kun kohta alkanut toimimaan itsekseen.
ABC Lohjalla tuli otettua hetkisen verran täydennystä päivän muihin ajoihin varautuessa, 15 -> 58 %:
Kempower sanoi 138-hetkellä, että "laturin maksimi", 375 A oli silloin tulossa (mikä onkin ko. laturin maksimivirta), muulloin "auto rajoittaa". Autohan ottaa speksin mukaan maksimissaan 150 kW (87 kWh akku), mutta käytännössä jännite oli vähemmän kuin 400 V, siksi tuli "vain" 138 kW. Latauspiste 13, samassa 600 kW tehonjaossa pisteet 11-16, ryhmässä aluksi kolme tai neljä muutakin autoa, mutta eivät olleet kovilla tehoilla oman lataukseni aikana. Oma minimiteho oli koko ajan yli 90 kW.
Esilämmitys pyritty tekemään tiedossa olevien vihjeiden mukaan, noin tuntia ennen navigointi päälle kohteeseen ja välipysäkiksi tuo suurteholatauspiste. Motariajoa pohjalla noin tunti.
Kempower sanoi 138-hetkellä, että "laturin maksimi", 375 A oli silloin tulossa (mikä onkin ko. laturin maksimivirta), muulloin "auto rajoittaa". Autohan ottaa speksin mukaan maksimissaan 150 kW (87 kWh akku), mutta käytännössä jännite oli vähemmän kuin 400 V, siksi tuli "vain" 138 kW. Latauspiste 13, samassa 600 kW tehonjaossa pisteet 11-16, ryhmässä aluksi kolme tai neljä muutakin autoa, mutta eivät olleet kovilla tehoilla oman lataukseni aikana. Oma minimiteho oli koko ajan yli 90 kW.
Esilämmitys pyritty tekemään tiedossa olevien vihjeiden mukaan, noin tuntia ennen navigointi päälle kohteeseen ja välipysäkiksi tuo suurteholatauspiste. Motariajoa pohjalla noin tunti.
Viimeksi muokattu:
Muistikuva raskaan kalsuston moottorijarrutus/hidastinzydeemeistä on, että jarruvalojen pitää syttyä jos joku kynnyshidastuvuus ylittyy. Raja voisi löytyä kunhan selaisi direktiivejä.
On mahdollista.
Kumpuilevalla kakkostiellä huomasin taustapeilistä, että jarruvalot oli kovassa käytössä vakkarilla ajettaessa, ja valojen sammumiseen vaadittiin sen jälkeen melko pitkä aika, vaikka mäki oli jo ohi, eli ei ollut pelkistä vilkahduksista kyse. Talismanissa oli samankaltainen, en tosin muista tuosta sammumisesta havaintoja.
Flamme
Jäsen
- Viestejä
- 61
Sama Lohjan abc : lähdin Tikkurilasta laiton naviin latauspaikaksi abc Lohja , perillä 18 % akkua. Latausaika 26 min , ladattu 43 kw .
Eli 99,23kw tunnissa keskimäärin latausnopeus. Alussa vilkaisin että 133 kw lataa ja sitten menin heselle syömään. Ilman lämpö -2. Kelpaa mulle, ei oo niin kiire kuin teslakuskeilla
Näin motonetissa tällaisen "kabinettivalon", liiketunnistimella, niin lätkäisin hanskalokeroon:
Tuo nimenomainen malli on sellainen, että siinä on kaksi tarroilla kiinnitettävää metallipohjaa, ja valaisin ottaa niihin kiinni sisäisillä magneeteilla. USB-C-latausportti on oikeanpuoleisessa päässä, ajatus on, että tuo otetaan latausta varten alustasta irti. Mulla on tuossa lokerossa sen verran paksua tavaraa tällä hetkellä, että ei mahtunut ylös "kattoon", mutta luulen, että magneetit eivät olisi sitä pitäneetkään siellä ajossa (en kokeillut). Tuossa päädyssä pysyy kyllä. Latausvälistä ei tietoa, ollut pari viikkoa paikoillaan ja ainakin tänään toimi.
Tuo nimenomainen malli on sellainen, että siinä on kaksi tarroilla kiinnitettävää metallipohjaa, ja valaisin ottaa niihin kiinni sisäisillä magneeteilla. USB-C-latausportti on oikeanpuoleisessa päässä, ajatus on, että tuo otetaan latausta varten alustasta irti. Mulla on tuossa lokerossa sen verran paksua tavaraa tällä hetkellä, että ei mahtunut ylös "kattoon", mutta luulen, että magneetit eivät olisi sitä pitäneetkään siellä ajossa (en kokeillut). Tuossa päädyssä pysyy kyllä. Latausvälistä ei tietoa, ollut pari viikkoa paikoillaan ja ainakin tänään toimi.
Softaversioloki. Auton noudon jälkeen lokakuussa 2024:
Ohjelmistoversiot
SW: 283C34005R_DOM.18.10.36.12S_prd.user
VUC: 6.18.104
DSP: 10.61.4
Ethernet: SDK4.4FW02.03EE400
GNSS-versio: ADR 4.11
Kokoonpano: 283C69040R;F188:283C34005R
Xtra-data: 283C26530R
Graafisten resurssien versio
Versio: 280B74195R
Ajoneuvon ulkonäkö: VEH-VISUAL-XCB-3.0.9
Brändi-ilme: BRAND-VISUAL-R24A-3.1.0
Ohjekirja: VEH-DIGITAL-OM-XCB-3.4.1
Digitaalisen multimedian käyttöohje: MM-DIGITAL-OM-MM2-3.2.0
Eilen asentui päivitys "TEKNINEN PALVELU 1.1.0", "Firmware Over-The-Air-prosessin (FOTA) optimointi". Sanoi, että kestää noin tunnin.
Senkin jälkeen kaikki em. versiotiedot ovat täsmälleen samat.
Päivityshistoria-listassa näkyy tällä hetkellä:
Ohjelmistoversiot
SW: 283C34005R_DOM.18.10.36.12S_prd.user
VUC: 6.18.104
DSP: 10.61.4
Ethernet: SDK4.4FW02.03EE400
GNSS-versio: ADR 4.11
Kokoonpano: 283C69040R;F188:283C34005R
Xtra-data: 283C26530R
Graafisten resurssien versio
Versio: 280B74195R
Ajoneuvon ulkonäkö: VEH-VISUAL-XCB-3.0.9
Brändi-ilme: BRAND-VISUAL-R24A-3.1.0
Ohjekirja: VEH-DIGITAL-OM-XCB-3.4.1
Digitaalisen multimedian käyttöohje: MM-DIGITAL-OM-MM2-3.2.0
Eilen asentui päivitys "TEKNINEN PALVELU 1.1.0", "Firmware Over-The-Air-prosessin (FOTA) optimointi". Sanoi, että kestää noin tunnin.
Senkin jälkeen kaikki em. versiotiedot ovat täsmälleen samat.
Päivityshistoria-listassa näkyy tällä hetkellä:
- TEKNINEN PALVELU 1.1.0 (22 maaliskuuta 2025)
- Palvelun päivitys (01 lokakuuta 2024)