Markun Scenic E-Tech 220 Esprit Alpine
- Keskustelun aloittaja markkul
- Aloitettu
Vaahteramaki
Jäsen
- Viestejä
- 238
Hmm. jokin ei nyt täsmää, mutta auto näyttää hienolta 
Sen verran on nyt elämän kaikilla osa-alueilla ollut aktiviteettia, että uuden auton kuvaaminen yms on jäänyt heikolle! Kilometrejä tullut vasta noin 300, mutta kivoja ne ovat olleet.
Raportoidaan nyt sellainen, että heti liikkeessä kun yritettiin aktivoida autossa My Renault -tiliä, se ei onnistunut, vaan tuli "Tapahtui virhe". Sama tilanne jatkui vielä eilen, mutta yllättäen tänään aktivointi meni läpi, ja sen jälkeen sitten myös mobiilisovelluksessa aktivoinnin tarkistus onnistui. Sovelluksessa näkyy sitten suunnilleen tällaista:
Mutta mutta, välilläpä sovellus meni sellaiseen tilaan, että mitä tahansa yrittikin (kuten esim. logout+login), näkyi vain tällaista, jossa ei nähnyt mitään auton tietoja tai asetuksia:
Jonkun hetken päästä se alkoi sitten taas toimia ylemmän kuvan näkymällä. Mene ja tiedä, seuraillaan tilannetta, jatkuuko ongelmat. Ei kyllä kovin luotettavalta näytä näin alkumetreillä.
Tuolta Sopimukset-täpän takaa tuli myös aktivoitua Orangen palveluna oleva 3 GB/6 kk nettiyhteys, joka sen jälkeen muuttuu maksulliseksi (luokkaa 6 tai 10 euroa per kk, 2 GB tai 5 GB). En nyt ihan suoraan sanottuna tiedä, mikä sen tarkka funktio on, "Google Play" vaan mainittiin.
Laitetaas pari muutakin alkukilometrien huomiota tähän:
- Auto on todella ketterä verrattuna Talismaniin! Akseliväli on speksien mukaan hyvin tarkkaan sama, joten tässä Scenicissä vaan etupyörät kääntyy merkittävästi enemmän. Just tänään tein tällä sellaisen käännöksen takaoikealle ylämäkeen, että Talismanilla ei olisi voinut kuin pysähtyä tien sivuun, päästää muu liikenne tyhjäksi ja sitten vekslaamaan edestakaisin.
- Vakkari toimii jo 30 km/h nopeudesta ylöspäin, kätevää hyvän näkyvyyden 30/40-taajamaosuuksilla syrjäkaupungilla.
- Vakkarin tutkaetäisyysporras (4 vaihtoehtoa) tallentuu eli sitä ei tarvitse ajoon lähdön jälkeen säätää erikseen haluamaansa vakioasentoon.
Raportoidaan nyt sellainen, että heti liikkeessä kun yritettiin aktivoida autossa My Renault -tiliä, se ei onnistunut, vaan tuli "Tapahtui virhe". Sama tilanne jatkui vielä eilen, mutta yllättäen tänään aktivointi meni läpi, ja sen jälkeen sitten myös mobiilisovelluksessa aktivoinnin tarkistus onnistui. Sovelluksessa näkyy sitten suunnilleen tällaista:
Mutta mutta, välilläpä sovellus meni sellaiseen tilaan, että mitä tahansa yrittikin (kuten esim. logout+login), näkyi vain tällaista, jossa ei nähnyt mitään auton tietoja tai asetuksia:
Jonkun hetken päästä se alkoi sitten taas toimia ylemmän kuvan näkymällä. Mene ja tiedä, seuraillaan tilannetta, jatkuuko ongelmat. Ei kyllä kovin luotettavalta näytä näin alkumetreillä.
Tuolta Sopimukset-täpän takaa tuli myös aktivoitua Orangen palveluna oleva 3 GB/6 kk nettiyhteys, joka sen jälkeen muuttuu maksulliseksi (luokkaa 6 tai 10 euroa per kk, 2 GB tai 5 GB). En nyt ihan suoraan sanottuna tiedä, mikä sen tarkka funktio on, "Google Play" vaan mainittiin.
Laitetaas pari muutakin alkukilometrien huomiota tähän:
- Auto on todella ketterä verrattuna Talismaniin! Akseliväli on speksien mukaan hyvin tarkkaan sama, joten tässä Scenicissä vaan etupyörät kääntyy merkittävästi enemmän. Just tänään tein tällä sellaisen käännöksen takaoikealle ylämäkeen, että Talismanilla ei olisi voinut kuin pysähtyä tien sivuun, päästää muu liikenne tyhjäksi ja sitten vekslaamaan edestakaisin.
- Vakkari toimii jo 30 km/h nopeudesta ylöspäin, kätevää hyvän näkyvyyden 30/40-taajamaosuuksilla syrjäkaupungilla.
- Vakkarin tutkaetäisyysporras (4 vaihtoehtoa) tallentuu eli sitä ei tarvitse ajoon lähdön jälkeen säätää erikseen haluamaansa vakioasentoon.
Monella Scenic-koeajovideolla on parjattu autoa siitä, että latausteho ei näy autossa latauksen aikana. No ainakin tässä autossa tällä softalla näkyy kyllä:
eli 61 kW oli DC-latausteho tuolla hetkellä (kempower.io näytti samaa), kun varaustaso oli 63%.
Update: Ja tämä latausteho oli "ilman" navigointia eli akun valmistelua, koska käytin Android Auton navia enkä auton kotiruudun navia (näyttävät samalta mutta valmistelu ei taida Android Auton navigoinnilla toimia).
eli 61 kW oli DC-latausteho tuolla hetkellä (kempower.io näytti samaa), kun varaustaso oli 63%.
Update: Ja tämä latausteho oli "ilman" navigointia eli akun valmistelua, koska käytin Android Auton navia enkä auton kotiruudun navia (näyttävät samalta mutta valmistelu ei taida Android Auton navigoinnilla toimia).
Viimeksi muokattu:
Lisää softakokemusta tältä iltapäivältä: My Renault -mobiilisovellus sanoi, että eipä saa autoon yhteyttä, kun ei ole annettu lupia, luvat pitää antaa autossa. Noh, minähän olen antanut täydet luvat. Mutta kun sitten menin autoon, siellä oli valittuna "Hylkää kaikki", siis optio, jota nimenomaan en missään vaiheessa ollut valinnut, tämä käytiin jo kaksi tai kolme kertaa vianselvitysten yhteydessä läpi. Vaihdoin sen asentoon "Hyväksy kaikki" (tjsp), ja nyt sovellus taas toimii.
Oletettavasti tästä episodista nyt sitten johtuu sellainen, että sovelluksella kun katsoo lataushistoriaa, niin tuo edellisen viestin kuvassa suoritettu lataus ei näy ollenkaan, ilmeisesti luvat oli poissa jo päivällä tuon latauksen aikana. Täten latauksien lukumäärän ja ladatun energian yhteismäärän statistiikat sovelluksessa eivät pidä enää paikkaansa.
Aamulla luvat oli vielä kunnossa, kun lämmityksen ajastus toimi hienosti sovelluksella. Katsotaan, koska pitää taas tunkata uusiksi.
Oletettavasti tästä episodista nyt sitten johtuu sellainen, että sovelluksella kun katsoo lataushistoriaa, niin tuo edellisen viestin kuvassa suoritettu lataus ei näy ollenkaan, ilmeisesti luvat oli poissa jo päivällä tuon latauksen aikana. Täten latauksien lukumäärän ja ladatun energian yhteismäärän statistiikat sovelluksessa eivät pidä enää paikkaansa.
Aamulla luvat oli vielä kunnossa, kun lämmityksen ajastus toimi hienosti sovelluksella. Katsotaan, koska pitää taas tunkata uusiksi.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 213
Ei kai tämä kuitenkaan mikään erityisesti E-Scenicin ominaisuus sinänsä ole. Vai onko jotain vakkarilla varustettuja renuja, joissa ei toimi tuosta nopeudesta lähtien?
Talisman vm. 2016 nyt ainakin oli sellainen, ilolla hyväksyn, jos tekivät parannuksen jo kauan ennen vuotta 2024.
Alkaa pikkuhiljaa navigoinnin ja akunvalmistelun salat aukeamaan: Vaikka Android Auton tuoma navigaattori aukeaa automaattisesti autossa, ja se on hyvin samannäköinen googlemaps kuin mökki-ikonin takaa aukeava navigaattori, vain jälkimmäinen tuottaa valmistelun tehokasta latausta varten. Ero noin 20% lähtövarauksen tietämillä lataustehoissa oli tällä kertaa n. 80 kW (Android Auton ruudun navi) vs. n. 140 kW (kotiruudun navi), kun navigoin kartasta löytyneelle 150 kW Kempowerille (Neste/ABC, "auto rajoittaa") ja kummallakin kerralla oli alla moottoritieajoa jonkun aikaa.
Viimeksi muokattu:
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 213
Ai, ite ollut siinä käsityksessä, että ollut renuissa se vallitseva käytäntö. Omissa romuissakin on kyllä kaikissa se 30 km/h raja, vaikka teknisesti vanhimman ja tuoreimman välillä ikäeroa noin 20 vuotta.
Olisikohan tuossa ollut joku riippuvuus tutkaan? 2011-Lagunassa ei ollut tutkaa ja raja oli 40, ellei sitten jopa tuo 30. Talismanissa oli sitten jo tutka, ja raja oli 50.
Scenicissä on nyt muutaman kerran tullut haamuhavaintoja vakkaritutkalla motarilla ekan 700+ km aikana:
- kaikki tapaukset vasemmalla kaistalla, oikealla kaistalla oli muita liikkujia
- muutamalla kerralla sellainen pieni nykäisy vedossa, ei vilahtanut näytössä mitään havaittavaa, nopeus ehti tipahtaa noin 1 km/h, vakkari pysyi kuitenkin päällä
- kerran niin iso tapahtuma, että ruudussa vilahti jotain punaista ja vakkari meni pois päältä
- muistelen hiukan epävarmasti näin jälkeenpäin, että kaikissa tapauksissa olisi ollut lievää kaarretta oikeaan eli olin ulkokaarteessa.
Seuraillaanpa tätäkin.
- kaikki tapaukset vasemmalla kaistalla, oikealla kaistalla oli muita liikkujia
- muutamalla kerralla sellainen pieni nykäisy vedossa, ei vilahtanut näytössä mitään havaittavaa, nopeus ehti tipahtaa noin 1 km/h, vakkari pysyi kuitenkin päällä
- kerran niin iso tapahtuma, että ruudussa vilahti jotain punaista ja vakkari meni pois päältä
- muistelen hiukan epävarmasti näin jälkeenpäin, että kaikissa tapauksissa olisi ollut lievää kaarretta oikeaan eli olin ulkokaarteessa.
Seuraillaanpa tätäkin.
Hienolta näyttää! Noita haamuhavaintoja taitaa olla vähän kaikilla merkeillä. Omasta autosta olen ottanut tavaksi laittaa vakkarin tietyissä paikoissa ennakoivasti pois päältä. Ymmärrettävää tietysti, että jos esim. kaistamerkintöjä ei juuri ole enää tiessä jäljellä, niin auton on vaikea arpoa, että millä kaistalla kanssa-autoilijat menevät. Renault-sovelluksesta on tälläkin foorumilla paljon juttua. Se vähän toimii joskus ja jouluna. Toivottavasti jatkossa edes vähän paremmin.
Kuten moni muukin kommenttini, tämäkin sisältää vertailua edelliseen Relluuni eli Talismaniin.
Havainto: Sateen ropina tai portaaleista tippuvat pisarat kuulostavat Scenicin katolla melkoisen peltiseltä. Liekö rakenteessa säästetty painonsäästön nimissä. Muutoin en nyt koe mitään olennaista eroa melutasossa sisällä.
Mediasysteemistä en ole löytänyt sellaista asetusta, jolla saisi äänenvoimakkuuteen automatiikkaa ajonopeuden suhteen. Aiemmissa Relluissa sellainen on ollut, nyt joutuu säätelemään voimakkuutta itse useammin.
Mediasäätimen napit ovat menneet huonompaan suuntaan, pitää oikein keskittyä painamaan kohtisuoraan niitä voimakkuussäätimiä, kun taas aiemmissa ne ovat olleet sopivammassa asennossa. Erillinen mute/pause puuttuu, se hoidetaan painamalla plus ja miinus yhtäaikaa, sekin vaatii enemmän koordinaatiota.
Havainto: Sateen ropina tai portaaleista tippuvat pisarat kuulostavat Scenicin katolla melkoisen peltiseltä. Liekö rakenteessa säästetty painonsäästön nimissä. Muutoin en nyt koe mitään olennaista eroa melutasossa sisällä.
Mediasysteemistä en ole löytänyt sellaista asetusta, jolla saisi äänenvoimakkuuteen automatiikkaa ajonopeuden suhteen. Aiemmissa Relluissa sellainen on ollut, nyt joutuu säätelemään voimakkuutta itse useammin.
Mediasäätimen napit ovat menneet huonompaan suuntaan, pitää oikein keskittyä painamaan kohtisuoraan niitä voimakkuussäätimiä, kun taas aiemmissa ne ovat olleet sopivammassa asennossa. Erillinen mute/pause puuttuu, se hoidetaan painamalla plus ja miinus yhtäaikaa, sekin vaatii enemmän koordinaatiota.
"Näyttövikaa" ollut tänään: Kotinäkymä (jossa yleensä on navi ja kaksi pikapalkkia alareunassa) oli mustana, samoin Android Auton välilehti. Mutta jonkun kiertotien kautta sai Android Auton perusnäkymän (navi+säätila+mediasoitin) esiin, en muista tarkkaan, miten. Resetointisekvenssi (power+sourcevasen+mode) ei ollut muistissa niin ei tullut kokeiltua, koitan seuraavalla kerralla. Mutta auton pysäköinti ei tuohon vaikuttanut ainakaan.
Näyttövika jatkui tänäänkin, joten annoin näytölle em. kolmen sormen tervehdyksen (eli uudelleenkäynnistys), ja kas, sen jälkeen navigointiruutu ja Android Auto ovat toimineet taas normaalisti useankin ajoonlähdön jälkeen.
Useita tökkäisyjä on taas tullut, mm. yksi suoralla moottoritiellä, jossa uudet kaistamaalaukset ja edellä ajava auto arviolta parin sadan metrin päässä, me molemmat oikealla kaistalla. En keksinyt tuollakaan kerralla mitään, mikä olisi voinut selittää asiaa. Joku roska linssissä jossain? No miksei, en tiedä.
No jep. Eilen aamulla laitoin ilmastoinnin päälle ennen lähtöä. Sovellus sanoi, että käynnistetty, mutta napin tila ei muuttunut sovelluksessa. Mutta myöhemmin päivällä nappi aktivoitui, ja nyt se näyttää edelleen koko ajan, että ilmastointi on käynnissä, eikä sitä voi sovelluksesta sammuttaa. Refresh ei auta, eikä sovelluksen logout+login, aina vaan ilmastointi on muka päällä jo.
Ja tuohan tarkoittaa sitä, että koska ilmastoinnin sammutukselle ei ole sovelluksessa valintaa ollenkaan, nyt ei voi kabiinia esilämmittää (koska se muka on jo käynnissä).
Katsotaan, koska tilanne menee ohi.
No joo, tuolle on kyllä vaikeaa tosiaan keksiä mitään hyvää selitystä. Omassa autossa tilanteet ovat olleet sellaisia, että esim. edessä ajava auto kääntyy edestä rinnakkaiselle kääntyvien kaistalle, niin silloin auto arpoo, että onko ko. auto vielä samalla kaistalla vai ei.