Captur E-TECH Plug-in hybrid

[teme565]

Varmaan Renaultkin vähän tunnustelee että miltä markkinat vaikuttavat. Tuo plugari on helppo laittaa takaisin tuotantoon jos tarve vaatii. Viime aikoina moni täyssähköistymisen nimeen vannonut valmistaja on perunut takavuosien puheitaan ja todennut että jos kysyntää on lataushybrideille, niin sitten tehdään niitä. Volvo juuri viimeisimpänä.

 

[VGnezdilov]

Varmaan Renaultkin vähän tunnustelee että miltä markkinat vaikuttavat. Tuo plugari on helppo laittaa takaisin tuotantoon jos tarve vaatii. Viime aikoina moni täyssähköistymisen nimeen vannonut valmistaja on perunut takavuosien puheitaan ja todennut että jos kysyntää on lataushybrideille, niin sitten tehdään niitä. Volvo juuri viimeisimpänä.

Itse ainakin hämmästelin plugarin puuttumista facelift mallilinjalta.
Vaikka talvella en auton käyttäytymisestä hirveästi tykännyt (omassa päässäni kuviteltu/oletettu ei ihan kohdannut todellisuuden kanssa), taas loppu keväästä/kesällä meidän käytössä Capturi pelaa "sähköautona". Ja tällä kokemuksella keskiarvokulutus autolla on kuitenkin matalahko, joten toistaiseksi pidättäydytään plugarissa. Viimeisistä n. 600km:sta sähköllä kuljettu 540km

 

[Vaahteramaki]

Nonniin, Captur oli 60,000km huollossa ja vastineeksi pyysivät 500€. Auton takuu loppuu tammikuussa 2025. Vielä ennen takuun loppumista selvitellään mystinen jäähdytysnesteen "vuoto". Kesällä ei tunnu vähenevän mutta talvella paisuntasäiliön taso laskee. Liekkö jokin liitos supistuu pakkasella sen verran että vuotaa. Toinen mystinen oire on, että pudottaa vakionopeuden säätimen pois kun auto "keventää" nopeasti tulleessa alamäessä kuten nyppylässä.
Nämä kun on saatu korjautettua niin sitten pitää taas pohtia miten jatketaan. Tykkään autosta kuin hullu puurosta, mutta hiukan jännittää kun alkaa kilometrejä tulemaan lisää. Minkälaisiä kilometrimääriä muilla on ja kuinkas meinaatte jatkaa, meneekö vaihtoon vai tuleeko lisää edullisia kilometrejä.

 

[lemmentalja]

Itse en ainakan uskalla tuollaista pitää takuun loppumisen jälkeen.

 

[Fuego Turbo]

Samanlaista vähennystä tapahtuu täälläkin vaikka malli on eri ja ajettu jo 420tkm...Kesällä ei vähene mutta juurikin kylmällä ilmalla...liittynee Renaultin alkuperäisiin kiristysklemmareihin tai letkuihin pakkasella.. en tiedä.. olen elänyt asian kanssa jo pitkään, enkä ole menettänyt yöunia vaikka takuuta ei olekkaan koskaan ollutkaan...

 

[Juntunen]

80tkm jakohihnan ja vesipumpun vaihdosta ja oli jäähdytysnesteen pinta alarajalla joten lisäsin bilteman väritontä nestettä. Eri automalli mutta Renault kuitenkin, mittarissa reilu 360tkm.

 

[VGnezdilov]

Nonniin, Captur oli 60,000km huollossa ja vastineeksi pyysivät 500€. Auton takuu loppuu tammikuussa 2025. Vielä ennen takuun loppumista selvitellään mystinen jäähdytysnesteen "vuoto". Kesällä ei tunnu vähenevän mutta talvella paisuntasäiliön taso laskee. Liekkö jokin liitos supistuu pakkasella sen verran että vuotaa. Toinen mystinen oire on, että pudottaa vakionopeuden säätimen pois kun auto "keventää" nopeasti tulleessa alamäessä kuten nyppylässä.
Nämä kun on saatu korjautettua niin sitten pitää taas pohtia miten jatketaan. Tykkään autosta kuin hullu puurosta, mutta hiukan jännittää kun alkaa kilometrejä tulemaan lisää. Minkälaisiä kilometrimääriä muilla on ja kuinkas meinaatte jatkaa, meneekö vaihtoon vai tuleeko lisää edullisia kilometrejä.

Captur E-TECH Plug-in hybrid

Hmm, ajoin alamäkeä sähköllä ja auto piti kepeää vinkunaa. Lopetti tai hiljeni tasamaalla. oma auto on koko omistuksen ajan lämmittänyt koneen sen käynnistyttyä kunnolla asteikolle.

renaultkeskustelu.net

Captur E-TECH Plug-in hybrid

Hmm, ajoin alamäkeä sähköllä ja auto piti kepeää vinkunaa. Lopetti tai hiljeni tasamaalla. oma auto on koko omistuksen ajan lämmittänyt koneen sen käynnistyttyä kunnolla asteikolle.

renaultkeskustelu.net

Tuossa juttua meidän yksilön vuodosta pakkasilla, jos auttaisi vianselvityksessä

 

[Vaahteramaki]

Tuossa juttua meidän yksilön vuodosta pakkasilla, jos auttaisi vianselvityksessä ☺

Tosiaankin, muistan lukeneeni nämä viestit mitä kirjoittelit vuodosta. Odottelen pakkasia ja seurailen asiaa. Täytyy muistaa kokemuksesi kun mitä todennäköisemmin talven tultua lähden tapaamaan työnjohtoa Autosalpaan.

 

[Aamis]

Ostin Plug in hybridin pari kuukautta sitten vm 2021, tehdastakuuta vuosi jäljellä. " kk ajelun jälkeen näyttöön tuli ilmoitus "tarkasta turvatyyny". Onko kellään kokemusta kyseisestä viasta?

 

[lemmentalja]

Ostin Plug in hybridin pari kuukautta sitten vm 2021, tehdastakuuta vuosi jäljellä. " kk ajelun jälkeen näyttöön tuli ilmoitus "tarkasta turvatyyny". Onko kellään kokemusta kyseisestä viasta?

Meillä on nyt pari viikkoa tehnyt samaa. Tuo teksti tulee mittaristoon, palaa keltainen jakoavain ja turvatyynyn valo jää palamaan.

Tulee ja menee, viimeksi paloi 4 päivää putkeen ja tänään taas ei herjaa mitään.

Varasin ajan tuolle huoltoon.

 

[Aamis]

Meillä on nyt pari viikkoa tehnyt samaa. Tuo teksti tulee mittaristoon, palaa keltainen jakoavain ja turvatyynyn valo jää palamaan.

Tulee ja menee, viimeksi paloi 4 päivää putkeen ja tänään taas ei herjaa mitään.

Varasin ajan tuolle huoltoon.

Aivan sama homma, on jakoavain ja turvatyynyn kuva, varoituskolmio ja se terksti turvatyynystä. Varasin myös ajan huoltoon. Tosin käytin sen myös naapuripajalla, ja sieltä tuli kahden sivun pituinen vikalista, ja sanoi ettei pysty sille tekemään mitään on niin isohko vika. Saa nähdä mitä merkkihuollossa sanovat.

 

[@ntsu]

Usein tuollainen "monivammaisuus" on perua akkujännitteen käynnistä liian alhaalla.

Perus-Avensiksessani akku hajosi ja kaikki vikavalot syttyivät kojetauluun. Montako vikaa jäi muistiin ei ole tiedossani kun tämä tapahtui huollon pihalla ja akku vaihdettiin saman tien.

 

[Aamis]

Kuljettajan puolen oven johtosarjan rikkoutuminen aiheuttaa hälytyksen "tarkasta turvatyyny". Ihmettelen vaan, miten tiukalle tai surkeat johdot laitetaan, että ne parissa vuodessa vioittuu.

 

[lemmentalja]

^

Luulis että tuolloin vika jää päälle. Meillä ainakin se tulee ja menee...nytkään se ei ole viikkoon ilmoittanut itsestään, vaikka autolla ajetaan päivittäin.

 

[teme565]

Kuten todettu jo aiemmin, kannattaa akku tarkastaa suosiolla ensimmäisenä jos tulee jotain satunnaisia ja hämäriä vikakoodeja tai sytyttelee silloin tällöin vikavaloa. Ei nämä obd+can-ajoneuvot oikein tykkää varsinkaan pidempiaikaisesta alijännitteestä.

Isällä ollut kaksi Nissan Qashqaita peräkkäin, joissa molemmissa ollut huonolaatuinen Fiammin ensiasennusakku ja nuo kun kuolivat ennen aikojaan ja yllättäen niin mittaristo oli kuin joulukuusi ja infonäyttöön tuli kaikenlaista system faultia.

Itse kun ostin bensa-Capturin, tarkastin ensimmäisenä että ei kai tässä vaan ole Fiammin akkua ja ei onneksi vaan oli Varta. En ole katsonut tästä plugarista, minkä merkkinen on.

 

[Aamis]

^

Luulis että tuolloin vika jää päälle. Meillä ainakin se tulee ja menee...nytkään se ei ole viikkoon ilmoittanut itsestään, vaikka autolla ajetaan päivittäin.

Ehkä teillä yhdistää ajoittain johto. Mun captur kävi huollossa ja koko johtosarja vaihdetaan. Merkkivalo nimenomaan jäi päälle

 

[Rellisti2]

Itsellä auto on ollut varsin vikavapaa, mutta tarkista SOS puhelu on tullut ainakin puolenkymmentä kertaa. Katoaa itsestään. Asumme tukiaseman vieressä.

Ja kerran kaksi peruustuvaihteella kytkeytyvä takatutkien näkymä on jäänyt ruudulle auton sammuttamiseen asti estäen keskinäytön käytön.

Vähän arponut tässä vaihtoehtojen aja tällä, osta facelift mild hybrid, osta 5 electric tai etsi gs4 bensa-automaattina (lähes toivoton tehtävä hakematta euroopasta).

 

[teme565]

Tuossa viikko-pari sitten kun Renaultilla oli jotain yhteysongelmia ja kaikki verkkoyhteydellä varustetut autot olivat offlinessa, tuon jälkeen kun yhteys muuten palautui, itsellä ei ole enää E-Nav toiminut. Aiemmin kun ajoi navi päällä, auto käytti E-Nav-tilaa, eli navigoinnin aloittaessa tuli ilmoitus "you are saving fuel using E-Nav" ja mittaristossa luki My Sense / E-Nav. Nyt tuo ei näy toimivan ja auto tuntuu tekevän niin että se käyttää ensin akun tyhjäksi ja sitten toimii lopun matkaa kuin tavallinen hybridi. Mitenkäs muilla?

 

[VGnezdilov]

Tuossa viikko-pari sitten kun Renaultilla oli jotain yhteysongelmia ja kaikki verkkoyhteydellä varustetut autot olivat offlinessa, tuon jälkeen kun yhteys muuten palautui, itsellä ei ole enää E-Nav toiminut. Aiemmin kun ajoi navi päällä, auto käytti E-Nav-tilaa, eli navigoinnin aloittaessa tuli ilmoitus "you are saving fuel using E-Nav" ja mittaristossa luki My Sense / E-Nav. Nyt tuo ei näy toimivan ja auto tuntuu tekevän niin että se käyttää ensin akun tyhjäksi ja sitten toimii lopun matkaa kuin tavallinen hybridi. Mitenkäs muilla?

Onhan E-Nav kuitenkin asetuksissa päällä? Ettei vaan tipahtanut siinä yhteysongelmien yhteydessä vaan pois päältä?

Itse oon pitänyt se pois päältä kun ei oikein ole hyötyä siitä omassa käytössä. Ajellaan sähköllä pääsääntöisesti mitä saa ja pidemmät pätkät ajoakku tyhjäksi ja loput hybriditilassa

Tähän liittyen pitääkin kysyä: jos ajetaan paikkaan X juurikin noin, että ajoakku tyhjäksi ja loppumatka hybridinä, ajoakkuun jää se 7-10%, jätetään auto pariksi viikoksi sellaisenaan. Onko tämä ok ajoakulle? Vai pitäisikö yrittää jättää ajoakkuun enemmän varausta, esim. jos E-Nav sattuisi toimimaan? Latausmahdollisuutta siinä paikassa X ei ole.

 

[jk_single]

Kuljettajan puolen oven johtosarjan rikkoutuminen aiheuttaa hälytyksen "tarkasta turvatyyny". Ihmettelen vaan, miten tiukalle tai surkeat johdot laitetaan, että ne parissa vuodessa vioittuu.

Hubon Auto youtubessa korjasi airbag vikaista Capturea. Siinä oli oven sisällä piuhat hinkanneet johonkin, ikkunaan tai ovistoppariin. Johdot kulkevat suojaletkussa mutta sekin oli osittain rikki. Saattaa olla yleinenkin vika.

Siinä oli kaikenlaista vikakoodia eikä esim rattilukko tominut. Kaikki paitsi start-stop vika hävisi kerralla piuhaa korjaamalla.