Captur II

[Vaahteramaki]

Tämä vaatimus on tullut voimaan vasta 2022 ja vasta uusissa tyyppihyväksynnöissä. Captur 2:n tyyppihyväksyntä on varmaankin vuodelta 2019 niin siihen saa soveltaa vielä vanhoja määräyksiä.

Turvallisuusasetuksen muutos

EU:n turvallisuusasetus tuo autoille uusia ominaisuuksia. Muun muassa automaattinen hätäjarrutus ja kaista-avustin lisäävät tulevina vuosina uusien autojen liikenneturvallisuutta.

www.autotuojat.fi

Tuo kaista-avustimen pakollisuus on kyllä tosi huono juttu. Suomessa on tiet niin huonossa kunnossa ja usein joutuu ajamaan kaistan sivussa niin tuo avustin on käyttökelvoton silloin kun huutaa koko ajan.

Itse olen kytkenyt pois nuo kaista-avustimet kun joutuu ajelemaan urien takia lähellä reunaviivoja niin mielestäni niistä on vaan haittaa. Tosin melko vähän tiestössämme noita reunaviivoja on talven jäljeltä olemassakaan. Yritin alussa opetella autoilua noiden kaista-avustimien kanssa mutta en tykännyt, joten laitoin ne pois päältä. Yleensä jos ajelen yöllä/pimeällä niin saatan laittaa päälle estämään väsymyksen aiheuttamia suunnan muutoksia estämään.

 

[mikro]

Mielestäni ne kaikki toiminnot pitäisi olla itse määriteltävissä juuri niinkuin edellä eli tuon kaista-avustimen saa omasta kytkimestään kokonaan pois niin haluttaessa eikä palaudu itsestään seuraavan käynnistyksen yhteydessä.

 

[Purple84]

Onko nyky renkaat nykyään ihan paskoja, 30 tonttua ajettu joulukuussa 2020 rekisteröidyssä Capturissa ja ensi kesänä uudet nakit??? Venettä vedän kalalle silloin tällöin, en ruovittele tms.

 

[kurtsi]

Onko nyky renkaat nykyään ihan paskoja, 30 tonttua ajettu joulukuussa 2020 rekisteröidyssä Capturissa ja ensi kesänä uudet nakit??? Venettä vedän kalalle silloin tällöin, en ruovittele tms.

Tiedä ovatko paskoja, mutta selkeästi kulumiseen voi vaikuttaa rengaspaineilla. Muutamissa rengassarjoissa olen käyttänyt 0,2-0,4 bar suositeltuja paineita suurempia rengaspaineita ja mutuna tuntunut hidastavan kulumista.

 

[Petsku76]

Onko nyky renkaat nykyään ihan paskoja, 30 tonttua ajettu joulukuussa 2020 rekisteröidyssä Capturissa ja ensi kesänä uudet nakit??? Venettä vedän kalalle silloin tällöin, en ruovittele tms.

Toi on kyllä niin monimutkainen juttu, että vaikea vastata....Renkaiden kulumiseen vaikuttaa niin moni asia.
Meillä on kakkosautona toimivana 2018 mallisella Cliolla ajettu kohta 90 thkm ja kitkat uusittiin ensimmäistä kertaa viime syksynä. Pintaakin vielä oli, mutta vetopito vain loppui. Kesärenkaina ovat vielä alkuperäiset tehdas-Continentalit ja niillä voisi kenties vielä nippa nappa aloittaa ensikesän ajot, mutta ovat jo selkeästi tulossa tiensä päähän.

2020 joulukuussa rekisteröidyn Capturimme mittarissa 22 thkm ja Nokian R3 kitkat ovat edelleen kuin uudet ja kesärenkaillakin (Bridgestone Turanza) ajaa näppituntumalla vielä hyvin pari kesää. Kilometrit jakautuvat talven ja kesän välillä kummallakin autolla 50/50. Kitkat pidetään meillä puhtaasti talvikumeina. Renkaiden paikat vaihtuvat vuorovuosittainen edestä taakse ja päinvastoin.

 

[Purple84]

Ei saa webastoa tai eperia tähän tai saa mutta ei normi lämmityksellä. Eli sisäkierto vaan.

Ps. Miten olette sisätilan lämppärin laittaneet kiinni autoon?

 

[mikro]

Alkoi taas ilmestyä varoitusta avaimen patterin heikkenemisestä. Oli jo toinen kahden vuoden aikana. Onko tuo vakio aikamäärä? Tuli mieleen vaan että onko kukaan testannut kuinka kauan tuo yleensä suostuu toimimaan tuon varoituksen ilmestymisen jälkeen.? Entä onko kukaan havainnut mitään eroja eri patterivalmistajien välillä? Aiempi oli mulla Vartan (niinkuin tuo alkuperäinen vartan efb-akkukin ongelmineen). Lähikaupassa löytyi Energizerín ja Philipsín merkellä , joten nyt tuli otettua tuo edellinen kun en kauempaa enää muita viitsinyt etsiä.
Yksi plussa täytyy kuitenkin antaa avainkotelon valmistajalle kun olivat sinne kannen sisäpinnalle laittaneet patterin tyypin näkyviin ettei tarvinnut irrottaa patteria tuota tyypin hakua varten.

 

[jhtolvan]

Tänään tuli omassa koslassa ensimmäisen kerran tuo varoitus, avaimen patteri alkaa olla lopussa. Melko tarkkaan 2 vuotta on auton käyttöönotosta. 2 vuotta ja 2 viikkoa. Toki en ole ajellut sillä kuin viikonloppuisin ja loma-aikoina, n. 11000 km vuodessa, mikä tietty vaikuttanee myös avaimen käyttöön, eli lähtöjä ja poistumisia on ollut vähemmän kuin mitä voisi olla toisenlaisessa käytössä.

 

[Petsku76]

Toki en ole ajellut sillä kuin viikonloppuisin ja loma-aikoina, n. 11000 km vuodessa, mikä tietty vaikuttanee myös avaimen käyttöön, eli lähtöjä ja poistumisia on ollut vähemmän kuin mitä voisi olla toisenlaisessa käytössä.

Eiköhän tuo avainkortti ole kokoajan aktiivinen, eli lähettää jatkuvasti signaalia. Jos siis "avaimettomasta" kessy-systeemistä kysymys.
Patterin kestoon ei silloin juurikaan vaikuta lähdöt ja poistumiset, vaan lähinnä aika.

Perus-kaukkariavaimesta taitaa lähteä signaali vasta kun jotain nappia painetaan.

 

[@ntsu]

Eiköhän tuo avainkortti ole kokoajan aktiivinen, eli lähettää jatkuvasti signaalia. Jos siis "avaimettomasta" kessy-systeemistä kysymys.
Patterin kestoon ei silloin juurikaan vaikuta lähdöt ja poistumiset, vaan lähinnä aika.

Eiköhän se ole auto, joka lähettää kyselyn esim. kerran sekunnissa ja avain kuuntelee ja havaittuaan kyselyn, vastaa siihen. Avainkortin patteri ei kestä kahta vuotta lähettämistä, vaikka tehot pieniä ovatkin.

 

[mikro]

Juu, noin kanssa olen asiat ymmärtänyt. Mulla vaan tuo yhden vuoden kestoaika tuntuu aika lyhyeltä? Kilometrejä tullut vuodessa vaan reilu 10 tkm eikä auto ole ollut liikenteessä ihan jokainen päivä, joten tuon kestoajan luulisi olevan pidempi?

 

[Petsku76]

Saattaapi olla noinkin. Avain on kuitenkin toisinsanoen kokoajan "aktiivinen" vs. tavallinen kaukkariavain. Se on tässä punainen lanka ja siksi kessy-avainten patteri on lyhytikäisempi kuin perinteinen kaukosäädinavain.

 

[mikro]

Tuo aktiivisuus on kyllä ollut jotenkin tiedossa, mutta edelleen kiinnostaisi tuo aiempi kysymys eli: kauanko tuo saattaa vielä toimia kun tuo ilmoitus heikosta patterista tulee? Tuskin nyt samana päivänä tarvii kauppaan mennä, mutta kuitenkin, jos joku olisi testannut?

 

[otto]

lithium pariston jännite laskee kuin kissän häntä, kyl viikon sisään vaihtaisin sen.

 

[@ntsu]

Tuo aktiivisuus on kyllä ollut jotenkin tiedossa, mutta edelleen kiinnostaisi tuo aiempi kysymys eli: kauanko tuo saattaa vielä toimia kun tuo ilmoitus heikosta patterista tulee? Tuskin nyt samana päivänä tarvii kauppaan mennä, mutta kuitenkin, jos joku olisi testannut?

Onhan siinä mekaaninen avain jos haluaa testata oikein huolella

 

[mikro]

Tuo on nähty samalla, mutta ajattelin vaan jos jollain olisi ollut kokeilunhalua enemmän kuin itselläni.

 

[peka51]

Auton mukanahan tuli kaksi avainkorttia. Meillä käytetään kumpaakin korttia. Kortti vaihtuu toiseen noin puolen vuoden välein. Auto (vm 2021) on nyt 1,5 vuotias ja sillä ajettu n. 16 tkm. Edellisiä kommentteja lukien tuli mieleen, että pitäisikö "levossa" olevasta kortista ottaa paristo ulos - varsinkin jos haluaa maksimaalista käyttöaikaa kortille.

 

[Petsku76]

Tuo patteri on kyllä ihan sikahelppo vaihtaa. Kauppareissulla patteri (olikohan CR2032) mukaan ja kotona minuutti pari aikaa, niin se on siinä. Olikohan tuossa joku näppäily rituaalikin, mikä piti auton luona tehdä kun kessyyn on vaihtanut pariston?? Manuskassa lienee ohje.

 

[peka51]

Meillä käytetään iPhone-puhelinta ja bluetooth-yhteyttä musiikin kuunteluun autossa aika ahkerasti. Samoin Apple Carplay on käytössä pidemmillä matkoilla kun halutaan navigointi avuksi. Onko joku jo päivittänyt Applen puhelimen uusimpaan iOS16 -käyttöjärjestelmään ja onko se tuonnut mukanaan mitään ongelmia puhelimen ja auton välisissä yhteyksissä?

 

[Purple84]

Tuo patteri on kyllä ihan sikahelppo vaihtaa. Kauppareissulla patteri (olikohan CR2032) mukaan ja kotona minuutti pari aikaa, niin se on siinä. Olikohan tuossa joku näppäily rituaalikin, mikä piti auton luona tehdä kun kessyyn on vaihtanut pariston?? Manuskassa lienee ohje.

Mikä näppäily?