Vaihteistoöljyn vaihto

[MTI]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Käsin täyttötulppa kiinni ja ei kannata hampaat irvessä vääntää kiinni, pysyy kohtuudella.
Täyttötulppa on vaihteiston etupuolella, puolivälin alapuolella. Olisko ollut tässä mallissa sivusuunnassa, muistaakseni.
Alapuolelta pääsee parhaiten tulppaan käsiksi kun pohjamuovi on poistettu.
Sitten ujuttaa letkun ylhäältä täyttöaukkoon.

 

[salla]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Sitten osittain itse itselleni vastaten...

Käsin täyttötulppa kiinni ja ei kannata hampaat irvessä vääntää kiinni, pysyy kohtuudella.

Juu muovitulppa joka lähti ihan käsin suhteellisen helposti auki. Siivekkeellinen tulppa josta sai ihan hyvän (riittävän) otteen käsin väännettäväksi.

Täyttötulppa on vaihteiston etupuolella, puolivälin alapuolella. Olisko ollut tässä mallissa sivusuunnassa, muistaakseni.

2007 mallissa oli vaihteiston, sanoisinko päädyssä, eli osoitti ns. oikeaa etupyörää kohden.

Avasin täyttötulpan ja samalla alkoi hissukseen valua täyttöaukosta vanhaa öljyä ulos. Avasin pohjatulpan ja laskin vaihteistosta ulos tasan 2,7 litraa vanhaa öljyä. Näin ollen tulkitsin, että PF6 laatikossa, vuosimallissa 2007 vaihteisto täytettään täyteen täyttötulpan alareunaa myöten, tuolloin sisällä on se ilmoitettu 2,7 litraa vaihteistoöljyä - Tranself NFP 75W80 öljyä.

Alapuolelta pääsee parhaiten tulppaan käsiksi kun pohjamuovi on poistettu.

Juu ehdottomasti helpoin on päästä käsiksi alapuolelta, yläkautta on ns. tekemätön paikka Alhaaltapäin tavoittaa varsin vaivattomasti.

Sitten ujuttaa letkun ylhäältä täyttöaukkoon.

Itselläni keskikokoinen muovinen suppilo ja siihen kiinnitettynä noin 100 cm letku Ø 8...10 mm PVC. Täyttyi hissukseen, mutta kuitenkin riittävän nopeasti. Kun määrääkin pitää seurata, niin tässä määrätty hitaus on ihan hyvä asia

Kiitos ja anteeksi keskusteluun osallistuneille. Case closed ;D

 

[Fuego Turbo]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

No niin ensimmäiset 300 km on ajettu nyt Traficilla ja pitkästä aikaa oli mukava ajella lähes sakkorajojen puitteissa kun vauhti ei tunnu missään. Mutta asiaan ja nimenomaan vaihteistoon ja siihen öljyyn. Aina ennen olen käyttänyt lähes aina Elfin NFP öljyjä vaikka jotkut ei uskovainen sanoo,että kun han luokitukset on niin voi käyttää mitä vain. Näinhän se on. Minulla on tällä hetkellä luokitukset täyttävää saksalaista jotai möly lique litkuja,joka on tehnyt kepin käytöstä vähän tähmeaa, niin lämpimänä kuin kylmänäkin. En mitenkään valita, liikerata on hyvä, mutta ei sellainen ELF mäisen jouhea,mikä tulee kun ELFiä käyttää.

Jotenka kokemusta on siis samasta autosta ja laatikosta ja Elf vaan toimii siinä paremmin. PK 5 ja PK6 laatikkoon ne NFP :t. Ensi viikolla vaihtuu hyvät möly lique öljyt Elfin vastaaviin, niin ei tarvi kylmänä arvuutella että meneekö vaihteet päälle vai ei.

 

[Moppi]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Möly litkujen suositus antaa pokkana omaa öljyään mm GS Scenicin 6-vaihteiseen vaikka luokitus ei ole ok, elikkä se plussa puuttui kumminkin kun kotona pulloja katsoin. Luotin myyjään. Kyllä sapetti.

 

[Mintsauce]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Omia kokemuksia myös näistä laatikkoöljyistä JH3 lootassa, 2 vuotta sitten vaihdoin sen enempiä tutkimatta Totalin gear 8 öljyt laatikkoon kun ei ollut mitään tietoa sen hetkisistä öljyistä. Kesällä juuri ei eroa huomannut mut alkoi talvella takeltelee synkrojen kanssa hieman kylmänä. Tänä vkl vaihdoin sitten Elfin nfj öljyt laatikkoon. Totalin pari vuotta vanha öljy ei juuri väriä ollut muuttanut. Nyt kuitenkin ensi kokemuksia Elfistä niin tuntuisi kun silloin tällöin kuuluvat vienot ulinat olisivat vähentyneet olemattomiin ja vaihtaa sulavammin varsinkin pienemmälle vaihtaessa. Olivat Elfit vielä halvemmatkin kuin Totalit motonetistä. kovia pakkasia odotellessa niin näkee mitenkä toimivat silloin, mutta eroa niissä Totalin ja Elfin öljyissä on vaikka olinki hieman skeptinen.

 

[meganekuski]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Autoni on Renault Megane Break 1,6 2000vm. Vaihdoin siihen pari vuotta sitten vaihteistoöljyt, laitoin Elf NFJ:tä. Laatikko on JB3. Alfamerin korjausoppaan mukaan siihen menee 3,4 litraa vaihteistoöljyä ja sen verran siihen laitoin. Korjausoppaassa kehotetaan laittamaan öljyä niin paljon että pinta on täyttöreiän kohdalla ja jouduinkin ainakin 1 litran verran laittamaan lisää öljyä eli noin 4,4 litraa meni yhteensä.

Kumpi on oikea valinta, laittaa sen taulukon mukaisen 3,4 litraa vai täyttää niin paljon että alkaa valua täyttöreiästä? Antaako Alfamerin korjausopas ristiriitaista tietoa?

 

[Mintsauce]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Tuossa omassa laatikossa ainakin tuo ilmoitettu 2.8 litraa mitä pitäisi laittaa niin menee aika tarkalleen siihen että alkaa täyttöreiästä valua öljyä ulos. Varmaan aika itsestäänselvyys, mutta olihan auto vaakatasossa kun täytit laatikkoa ettei keula ilmassa.

 

[meganekuski]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Tuossa omassa laatikossa ainakin tuo ilmoitettu 2.8 litraa mitä pitäisi laittaa niin menee aika tarkalleen siihen että alkaa täyttöreiästä valua öljyä ulos. Varmaan aika itsestäänselvyys, mutta olihan auto vaakatasossa kun täytit laatikkoa ettei keula ilmassa.

Enpä enää muista oliko keula nostettu hieman ylemmän vai ei.

 

[kurkimies]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Autoni on Renault Megane Break 1,6 2000vm. Vaihdoin siihen pari vuotta sitten vaihteistoöljyt, laitoin Elf NFJ:tä. Laatikko on JB3. Alfamerin korjausoppaan mukaan siihen menee 3,4 litraa vaihteistoöljyä ja sen verran siihen laitoin. Korjausoppaassa kehotetaan laittamaan öljyä niin paljon että pinta on täyttöreiän kohdalla ja jouduinkin ainakin 1 litran verran laittamaan lisää öljyä eli noin 4,4 litraa meni yhteensä.

Kumpi on oikea valinta, laittaa sen taulukon mukaisen 3,4 litraa vai täyttää niin paljon että alkaa valua täyttöreiästä? Antaako Alfamerin korjausopas ristiriitaista tietoa?

Sulla on vissiin keula jonkin verran koholla, jos kerta 1l liikaa.

Itsellä omassa Cliossa 2001 1.4l 8v manuaalilaatikkoon 5v menee ohjeen mukaan 3.4l, mutta nosturin päällä täytettiin niin paljon, että alkoi valua öljyä tarkastusaukosta. Ei mennyt kuin 3.2l Total Gear 8 75w-80 laatikkoölyä vaikka ilmoitettiin 3.4l tilavuus. Ainakin viime talvena toimi oikein nätisti ainaki -20 asteen pakkasille oikein nätisti kuin kesäkelillä.

 

[salla]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

No niin ensimmäiset 300 km on ajettu nyt Traficilla ja pitkästä aikaa oli mukava ajella lähes sakkorajojen puitteissa kun vauhti ei tunnu missään.

Minun mielestäni Trafic on myös oikein kiva pakettiauto ajaa. Tietysti nykyjään sitä on varmaan muitakin hyviä pakettiautoja, eli en usko, että tämä olisi Renaultin yksinoikeus?

Omalla vajaavaisella kokemuksellani voisin sanoa, että on erittäin henkilöautomainen auto ajaa normaaleissa ajotilanteissa, eli kun ajetaan normaalisti liikennevirran mukana, ei oikein voi sanoa, että ajaisiko henkilö- vai pakettiautoa. Eihän mikään pakettiauto tietysti ole mikään "rataohjus". Ei sitä ole tehty "kovaa" ajamiseen tai kumien kirskutteluun kadun kulmissa. Mutta jos normaalisti ajaa, niin ei häviä mitenkään ajamisen tuntumassa tai vakavuudessa tavalliselle henkilöautolle.

Yleensähän näissä on melko isokokoisia diesel moottoreita, joten "ongelmana" vähän tulee se, että laiskistuu vaihteiden vaihtelussa. Konehan kyllä jaksaa vetää melko tunnokkaasti hyvinkin pieniltä kierroksilta. Olen yrittänyt olla ahkera, enkä vedätä varsinkaan isoimmilla vaihteilla. Tavoite on minimissään se 2 000 rpm koneessa vaihteella kun vaihteella, varsinkin isoilla. Lisäksi kun vaihteita on kuusi, niin sillä ajaa niin kovaa, että kortti lähtee kuivumaan. Lisäksi ei ole mitenkään hutera auto ajaa suuremmillakaan nopeuksilla, itseasiassa hyvin rauhallinen. Sivutuulikin vaikuttaa yllättävän vähän.

Polttoaineen kulutus on ollut nyt kesällä ja talvella noin +7 litraa satasella (7,2...7,4 l/100km), mitä pidän ihan kohtuullisena kulutuksena pakettiautolle. Varmaan toki nykyjään löytyy polttoaine pihimpiäkin versioita, mutta tuolla selvitään ihan kohtuudella pa-kuluista. Varsinkin kun kone vetää ja toimii hyvin laajalla kierrosluku alueella, en näe tätä kulutusta kriittisenä asiana. Tankilla ajaa säännöllisesti yli 1 000 km, mikä on mielestäni upea juttu. Ei tarvitse olla ihan kokoajan tankkaamassa

Mutta onpa tässä(kin) autossa omat heikot ja huonotkin puolensa, mutta niin taitaa olla ihan jokaisessa autossakin?

Mutta asiaan ja nimenomaan vaihteistoon ja siihen öljyyn.

Juurikin näin ;D

Aina ennen olen käyttänyt lähes aina Elfin NFP öljyjä vaikka jotkut ei uskovainen sanoo, että kunhan luokitukset on niin voi käyttää mitä vain. Näinhän se on. Minulla on tällä hetkellä luokitukset täyttävää saksalaista jotai möly lique litkuja, joka on tehnyt kepin käytöstä vähän tähmeaa, niin lämpimänä kuin kylmänäkin. En mitenkään valita, liikerata on hyvä, mutta ei sellainen ELF mäisen jouhea,mikä tulee kun ELFiä käyttää.

Jokainen tietysti laittaa (tai laitattaa) autoonsa sellaista öljyä mitä haluaa. Tosin aina se ei ole itsestään selvyys...

Se mikä mielestäni on väärin, että kun vähän kyselin tämän projektin yhteydessä korjaamoiden hintoja tälle työlle, niin kukaan ei suoralta kädeltä sanonut, että mitä öljyä sisään laitetaan. Kun sitä kyselin, tuli vastaukseksi vähän se, että "oletkos vähän pimbo?". Vasta kaksi tai kolme kertaa kysyttyäni annettiin jotain epämääräisiä örinöitä vastaukseksi tai kummalta kuulostavia selityksiä. Vastauksissa pulpahteli esille sanoja "vaatimukset täyttävää", "hyvän tunnetun valmistajan", "riittävää", "hyvälaatuista", ... jne. Kun sitten kovasti tivasin, että mitä öljyä, niin kaikista kysymistäni paikoista tuli vastaus, että jotain muuta kuin ELFiä.

Olisiko tämä nyt ollut mahdottoman hankalaa vastata ihan ensimmäisellä kerralla, että "Meidän öljynvaihto maksaa xxx eur ja öljynä käytetään YYY valmistajan ZZZ öljyä"?

Vaikeaa tuntui olevan. Poskettomien hintojen johdosta päädyn sitten itse vaihtamaan öljyt. Vaihtoa tarjottiin luokkaan 80 eur öljy (lähes 30 eur/l) ja työtkin olivat lähes 100 eur luokkaa. On siinä kovat hinnat ja tuntipalkat . Tältä palstalta sain riittävät ohjeet pienen kaivelun jälkeen esille ja siten myös syvä kumarrukseni "kultahippusten" antajille tällä palstalla

Jotenka kokemusta on siis samasta autosta ja laatikosta ja Elf vaan toimii siinä paremmin. PK 5 ja PK6 laatikkoon ne NFP :t. Ensi viikolla vaihtuu hyvät möly lique öljyt Elfin vastaaviin, niin ei tarvi kylmänä arvuutella että meneekö vaihteet päälle vai ei.

Itselläni ongelma oli lähinnä siinä, että öljyt olivat olleet kovin pitkään vaihteistossa sisällä, siis monta kertaa yli suositellun vaihtovälin ajassa. Vaihtokilometrit eivät tosin olleet vielä kasassa ja ehkäpä tämä vähän pelasti asiassa. Vanhoista öljyistä voisi sanoa, että olivat aivan mustat. Voisin jossakin vaiheessa varmaan lähettää vähän kuvaa öljyjen eroista (vanha/uusi) jos jotakuta kiinnostaa?

Autossa valiteltiin vähän "jäykistä vaihteista" jo yli neljä vuotta sitten. Huollossa sitä sitten "korjattiin" voitelemalla vaihteensiirto vaijereita - What the Fu..#..k? Eikö tässä yhteydessä pienen asentajan päässä pyörinyt se, että voitaisiin aloittaa siitä, että vaihdetaan ensin vaihteistoöljy? Onko tässä koko autonasentajien ammattikunnan ammattitaidon kiteytys? Mutta ei, ei tullut pieneen mieleenkään edes kysyä, että "onkohan tähän autoon koskaan vaihdettu vaihteistoöljyä?". Toisaalta taasen ehkä ihan hyväkin juttu (onni onnettomuudessa), sillä silloin olisi sisään varmaan laitettu jotkin väärät öljyt

No ongelma ei ollut vielä ihan hirveä ja vaihteiden jäykkyys vaivasi pääsääntöisesti kylmillä ilmoilla (liikkeelle lähdettäessä), mutta ongelma oli kyllä jo olemassa. Lämmittyään vaihteisto pelasi sitten kohtuullisesti.

Niin, nyt sitten tarkennuksena siihen vaihteiston tyyppiin, niin vaihdelaatikon pohjassa on stanssaus PF6 010. Eli siis jos oikein tulkitsen, niin ei ole PK laatikko vaan PF tyyppiä? Nyt sitten ajattelen itse öljyistä niin, että jos valmistaja jotain öljyä suosittelee ja sitä on kohtuullisesti saatavilla, niin sitten sitä hankitaan. Jos osoittautuisi täysin mahdottomaksi saada jotain tiettyä öljyä, niin sitten olisin valmis harkitsemaan "muuta" vaatimukset täyttävää. ELFin öljyjä ei tunnu oikein missään olevan "hyllyssä" mutta kun vähän kysyy, niin sitä saa seuraavaksi päiväksi, joten aluksi hankalalta tuntunut hankkiminen, olikin itseasiassa aika vaivaton homma

Kuten kerroin, että laatikkoa tyhjentäessäni avasin ensin täyttötulpan ja sieltä valui ulos öljyä jokunen pisara, joten ainakin minun tapauksessani PF6 laatikko täytetään "piripintaan asti". Kun vielä useammasta eri lähteestä tuli tieto, että tilavuus on 2,7 litraa ja laskettuani vanhan öljyn pois mittakannuun, tuli sitä ulos tasan 2,7 litraa - uskoin, että nyt ollaan melko tarkkaan oikean määrän kanssa tekemisissä? Tietysti tilanne toisen auton ja toisen vaihteiston kanssa voi olla toinen...

Itse en oikein jaksa uskoa siihen, että auton vähäinen asentopoikkeama vaikuttaisi ratkaisevasti auton sisään meneviin öljymääriin. Kyllä sen auton pitää olla sitten aivan totaalisen lintassa, että öljymäärät heittelisivät isoja määriä... Itse vaihdoin öljyt melko jyrkähkössä alamäessä, tosin keula pukeilla, joten asento oli kohtuudella riittävän suora.

No niin, sitten itse lopputuloksiin. Yritin kovasti vältellä ensivaikutelman muodostamista (kun nyt näin "kova työ" tehtiin, niin pakko sen on vaikuttaa jotenkin positiivisesti?). Nyt on siis ajeltu uusilla öljyillä vajaa kaksi kuukautta. Kyllä ensivaikutelmakin oli se, että jotenkin vaihteisto tuli "liukkaammaksi". Nyt hieman enemmän ajamisen jälkeen on vaihteisto kylmänä huomattavasti jouhevampi käyttää ja tuntuu lämpimänä varsin sujuvalta käyttää. Kun yritän objektiivisesti arvioida asiaa, kyllä se vaihteisto on nyt huomattavasti kevyempi ja liukkaamman tuntuinen. Nyt vaihtaminen tuntuu siltä kuin se on varmaankin ollut aivan uudessa autossa.

Kaikin puolin siis kannattava ja hyödyllinen työ, olen lopputulokseen tyytyväinen. Sen puolesta, että vaihteisto tuli kevyemmäksi käyttää ja tunnokkaammaksi sekä mekaanisesti sille varmaan saatiin paljon elinikää lisää. Vaihteistoöljyt ovat valitettavasti sellainen asia, mitkä ei ihan heti mieleen juolahda, ei minulla kun ei ammattilaisellakaan : Kuitenkin itse työ on kohtuullisen helppo tehdä ja oikeaakin öljyä löytyy. Lisäksi itse vaihtaen "säästi" toistasataa euroa.

 

[keijokos]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Itse olin autoliikkeessä töissä 70-90 luvulla ja mieleen jäi että kaikkiin autoihin laitettiin mobil hd 80w-90 tai jotain semmoista. Ei ihme että esim horizontin vaihteistoja korjattiin jatkuvasti kun niissä oli gl4 suositus ja tuo hd on gl5. Silloin seliteltiin että gl5 on vain parempi kuin gl4 vaikka niissä on aivan eri lisäaineet.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Allekirjoittaneen täysin kaikki Sallan mainitsemat asiat. Olen törmännyt aivan samoihin. PK 5 ja 6 vaihteistot ovat vuoteen 2006 saakka, eli vanha maski ja vuodesta 2007 uusi maski PF alkuinen.

 

[salla]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

... ja mieleen jäi että kaikkiin autoihin laitettiin mobil hd 80w-90 tai jotain semmoista.

Itsekin Mobilia vähän liian moneen paikkaan tunkeneena, ihan nolottaa nyt näin jälkikäteen. Ilmeisesti Mobilin markkinointi on ollut niin tehokasta ja hyvää, että se on uponnut ostajakuntaan. Lisäksi se on kyllä sieltä halvimmasta päästä öljyjä joka varmaan lisää ostohalukkuutta?

Sen kertoi aikoinaan jo pahat kielet, että jos koneessa oli kovakromattuja osia, niin silloin ei sinne saa missään nimessä laittaa Mobilin öljyjä. Kuulemma pakenee kovakromin päältä kuin vesipisara hanhen selästä. Yleensä kun kovakromia laitetaan siihen paikkaan missä kulutus ja kuormitus on kovimmillaan...

Ei ihme että esim horizontin vaihteistoja korjattiin jatkuvasti kun niissä oli gl4 suositus ja tuo hd on gl5. Silloin seliteltiin että gl5 on vain parempi kuin gl4 vaikka niissä on aivan eri lisäaineet.

Tähän asiaan olen minäkin törmännyt. Eli kova kouluni (=oppini) on se, että "parempaa" öljyä ei varsinkaan vaihdelaatikkoon saa laittaa. Eli siis jos laatikon suositus saattaa olla vaikkapa se GL3, niin GL4 ja varsinkaan GL5 öljyjä ei sinne parane laittaa.

Itselläni tapaus jossa suositus on GL1. On muuten tänä päivänä melkoinen hankaluus löytää mistään antiikkista GL1 luokituksen mukaista öljyä Sitä vielä löytyy ja löytyy muuten Nesteeltä. Joku viisas sanoi, että uudemmat öljyt on lisäaineistettu niin voimakkaasti ja samalla niistä on tullut liukkaampia ja liukkaampia. Jos tuollaista uutta GL4 tai GL5 luokan öljyä laittaa GL1 luokituksen vaihteistoon, ovat uudemmat öljyt niin "liukkaita", että vanhan laatikon välyksillä eivät synkronirenkaat pysty toimimaan, vaan aiheuttavat hirveää rutinaa ja pauketta kun vaihteet ei liukkauden takia ikinä ehdi synkronoitua. Eli siis jokin öljy voi olla "liian hyvää" jollekin vaihteistolle :

Näiden kokemusten perusteella voin sanoa, että kunnioitan vahvasti laitteen valmistajan suositusta ko. paikkaan ko. öljylle. Eli ihan mitä tahansa öljyä ei kannattane laittaa ihan mihinkä tahansa paikkaan, vaan vähän aina tarvitaan fundeeraamista.

Mikä on muuten PK ja PF vaihteistojen ero? Onko kyse täysin erilaisista vaihteistoista vai onko kyse jostain "face lift"istä?

No kaikesta huolimatta erittäin hyvää Joulua palstan lukioille ja rattoisaa Uutta Vuotta 2018!

 

[kurkimies]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Yksi korjaamonpitäjä kertoili vääristä laatikkoöljyistä sen verran, että oli mennyt jonkun pakettiauton manuaalilaatikkoon kaatamaan jotain laatikkoöljyä ja sen jälkeen ei saanut vaihteita päälle. Ei muutakuin vanhat pois ja oikean luokituksen öljyt sisään

 

[keijokos]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Ainakin noissa uusimmissa laguna 3 dieselissä oli 6 vaihteinen laatikko ja tyyppi tl4 johon kuuluu eri öljy kuin pk6 vaihteistoon eli nfj.

 

[pilkku]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Mites nyt kun omaan Traficiin tulee korjattu takuuvaihteisto ja ELF:n sivut kertovat öljymääräksi 2.7l, mutta
vaihteistopaja ilmoittaa huutomerkein 3.6l

 

[kimbe]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Mites nyt kun omaan Traficiin tulee korjattu takuuvaihteisto ja ELF:n sivut kertovat öljymääräksi 2.7l, mutta
vaihteistopaja ilmoittaa huutomerkein 3.6l

Renun oma Traficin huoltomanuskakin (marraskuulta 2008) tarjoaa kaikille vaihteistotyypeille tuon 2.7l. PF5 tuossa toki pitäisi olla PF6, kuten sivun ylälaidassakin.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

Nfp laatua lorotettiin laatikkoon arviolta 2.7-3.0 litran verran riippuen siitä missä asennossa laatikko oli.Ainakaan vajaa täyttö ei ole hyvästä. Tiedä sitten onko ylitäyttökään. Mutta kokemuksesta tiedän että pikkasen sitä häipyy sieltä tiivisteistä läpi. Nyt toimii taas kun Elf nfp tuli laatikkoon.

 

[MTI]

Vs: Vaihteistoöljyn vaihto

3litraa minäkin laitoin trafikin pk6 laatikkoon, ohje oli 2.7 litraa. Elf NFP.
Niin, olihan siinä laatikossa tarra joka kielti ylitäytön...

 

[hhelminen]

Vanha aihe mutta tuli tässä mieleen että Jesse Haapalakin suosittelee RVS käsittelyä vaihteistoon ja varsinkin sähköautojen vaihteistoihin.
Meillä olen tehnyt aina ennaltaehkäisevän RVS käsittelyn niin moottoreihin kuin vaihteistoihinkin eikä pahaa sanottavaa ole..