Jotenkin liian oudon näköinen laite verrattuna vaikka edeltäjiinsä, jotka olivat ihan tyylikkäitä luomuksia. Lisäksi takamoottoriratkaisu varmaan mietityttää monia ja taisi olla jonkun autolehden testissä, niin mallin suuntavakavuutta ei ollut saatu aivan balanssiin.
Ei se takatuuppari-Twingo ole tainnut käydä kaupaksi Suomessa Smartinakaan, vai lieneekö edes tuotu maahan Smart-merkkisenä.
Itse innostuin ihan kunnolla tuon GT-versiosta, jossa on kevyesti viritetty Clion 0.9 TCe -moottori. Mutta kaikki koeajoraportit toistivat samaa puutetta, että ajettavuus ei ollut GT-nimityksen tasalla.
Omasta puolestani on pitänyt tuo Twingo koeajaakin kyllä ja merkkiliikkeessä sitä tiedustelinkin. Mutta ei ollut silloin edes suoraan tilattavissa tavallistakaan Turbo-versiota saatikka koeajettavissa. Jäi sitten koeajamatta.
Nyt voisi kuvitella että Renaultin myyntistrategia (jos sellaista nyt Suomessa ylipäänsä edes on) olisi kaupata sitä pientä sähkäautoa kaupunkikuskeille. Mutta koska se on sähköauto niin en nyt viitsi mainita edes mallin nimeä
Veit kyllä sanat suusta, myyntistrategiaa ei kyllä ole ollut ikinä,eikä koskaan. Maahantuojan ja myyjien ( vanhojen) intressien yleensä ollut se,että se on vaan Rellu ja Volvon kilpailija. Tämä nykyinen maahantuoja on kyllä inasen paremmalla tolalla, mutta vaikeaa se Renaultin myynti on tällä hetkellä jos vaihtoehtoja on tasan yksi malli, joka vielä on pudotettu pois.
Sinänsä ei mitään takamoottorisuutta vastaan, mutta koeajolla ei tuntunut niin hyvältä ja hauskalta kuten voisi olettaa. I-sukupolvi on ollut kyllä Twingoista paras, Toinen antoi ainakin uutena. aivan erilaisen "pyykkilauta" vaikutelman jousituksensa vuoksi.
Meillähän tuommoinen oli vähän aikaa. Ei siinä, todella persoonallinen ja joukosta erottuva hauska auto - etenkin avattavalla katolla. Mutta maantieajossa valitettavasti todella tuuliherkkä ja levoton ajettava. Tässä suhteessa tuon luokan pikkuauto-kilpailijoista löytyy ihan kelvollisiakin maantietaittajia, joten jos Twingo on parhaimmillaan vain kaupunkiajossa, Suomessa ostajat jää aika vähiin. Yllätykseksi takaveto ei talviajossa tuntunut oikeastaan mitenkään, sen verran kaitsevat avustinjärjestelmät tuohon oli viritetty.
Lisäksi Suomessa halvimmat Cliot olivat hinnoiteltu liian lähelle Twingoa, ja siinä sai lähes samalla rahalla jo paljon enemmän autoa sekä vähemmän mielipiteitä jakavaa muotoilua.