Uusi Scenic (Scenic III keskustelua)

[$cenillac]

Vs: Uusi Scenic

Tuolta tilasin juuri Brinkin irroitettavan vetokoukun ajoneuvokohtaisella 7-napaisella sähkösarjalla hintaan 212€ + toimituskulut 30€ Suomeen eli yhteensä niinkin kallis kuin 242€. 12€:n lisäpanostuksella saisi 13-napaisen sähkösarjan vaihdettua mukaan, mutta kun en tuota todnäk koskaan tarvitse, niin taitaa jäädä hankkimatta. Keksiikö kukaan hyvää syytä miksi pitäisi tuo välttämättä olla? Suomalaisissa peräkärreissä on uusissakin mielestäni vielä nuot 7-napaset. Asuntovaunua ei ole eikä tule, eikä todnäk koskaan vuokrata. Hinta on kyllä niin halpa setiltä, että aloin hieman epäilemään hinnoitteluvirhettä, mutta kattotaan mitä sieltä tulee. Ei muuta kuin kamppeet äkkiä muutkin tilaukseen ennenko hinta nousee...

http://cgi.ebay.de/Anhangekupplung-Renault-Grand-Scenic-09-abn-7pol-sp-/160537310202?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item2560c4f3fa

Kiinteää koukkua tarjottiin auton oston mukana minulle hintaan 850€ asennettuna... jää tuossa ihan mukavasti ittellekin tekopalkkaa. Rellu, koukku ja kotiranettaja + tarpeellinen määrä asennusvirvokkeita - rehvit sovittu ensi jussiksi ;D. Tästähän tulee näköjään traditio kun -09 jussina asentelin edelliseen autooni koukun...

Kyllä nuo osaavat rahansa jälkivarustelusta vetää. Isännälle tarjottiin juuri uuden Octavian oston yhteydessä letkulämmitintä ja johtosarjaa asennuksineen hintaan 460€. Ei siis sisältänyt edes sisätilan haaroitusta! ...letkarin ja johtosarjan saa varaosaputkasta hintaan n. 110€, joten kehoitin tuon sijaan ruksaamaan mukaan 420€:n takaparkkitutkan ja lupasin asentaa lämppärisetin hälle "ilmaseksi", kunhan vaan on tietty asentajan virvokkeista huolehdittu

 

[MN]

Vs: Uusi Scenic

Tuosta EDC laatikon päivityksestä!
Laitoin viestiä ME Auto, Herttoniemi ja siellä sanottiin että autooni ei ole uutta päivitystä.

Hankin auton marraskuussa. Onkohan tuohon erään päivitys ajettu? Pystyykö tuota laatikon versiotietoa saamaan mistään?

Tässä vielä ME Auton vastaus:

"ON TULLUT LAITA AUTON REK. NO NIIN PÄÄSTÄÄN ASIASSA PITEMMÄLLE. T. xxxx ME-AUTO HELSINKI"

Laitoin rekkarin ja vastaus

"OLIN VÄÄRÄSSÄ KYSEISEEN AUTOON EI UUTTA PÄIVITYSTÄ.KYNNYSLISTAT 62e. KAIJUTTIMET ON SAATAVANA ALKUPERÄISIÄ T. xxxx "...

Autosalpa Kva vastasi että tietää onko päivitetty vain kun yrittää päivitystä. Jos asentuu ei ole ja jos ei niin oli.
Luulisi että pitäisivät kirjaa ettei asentajan tarvi joka kerta koittaa.
No nyt kysely sisällä: Miten on pitääkö tulla heti vai kokeillaanko päivittämistä seuraavassa huollossa?

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

Yksi kysymys ja yksi narina:
- Missä ihmeessä se HF:n mikrofoni oikein on? Katossa on yksi kolikon ritilä mutta eikös se ole ilmastoinnin lämpömittari?
- Takapenkkien irrotus tuli viimeinkin testattua, jotenkin hankalaksi mennyt. Ykkös-Scenussa oli ehkä näppärin käyttää II:sen ja III:sen välillä ei oikein ole tullut edistystä.

 

[ville_te]

Vs: Uusi Scenic

Laitetaanpa tähän samaan ketjuun pieni tarina öljyn lisäyksestä Renault Grand Scenicin (2010) 1.9 dci FAP koneeseen.

Viime aikoina on kone silloin tällöin valitellut öljyn vähyyttä. Varoitustekstinä luki "TOP UP OIL". 20000 kilometriä ajettu uudesta. Öljyn mittatikusta katsottuna öljyä oli yhden kolmasosan verran merkkien välissä jäljellä. Käväisin kuitenkin varmuuden vuoksi Lohjanportin autosta kysymässä öljyä ja kun sanoin, että varoitusteksti on "TOP UP OIL" niin kertoivat, että varoitusteksti tarkoittaa sitä, että öljyä oli liikaa ja olisivat ottaneet auton huoltoon. ???

No enpä niellyt sitä suoraan vaan selvitin asiaa netistä ja TOP UP OIL tarkoittaa tietysti sitä, että lisää öljyä. No eilen käväisin sitten samassa paikassa yrittämässä ostaa öljyä autooni ja tarjoituivat ottamaan auton sisään huoltoon. Kerroin, että auto ei ole minulla, mutta haluaisin ostaa öljyä. Sain lopulta litran jäähdytysnestepulloon pakattua Mobil 1 ESP Formula 5W-30:stä litran mukaani 20 euron hintaan. Töissä sitten vielä vähän googlettelin ja huomasin, että öljyn luokitus ACEA C3 ei ole riittävää luokkaa autoni moottoriin vaan sen pitäisi olla ACEA-C4 / Renault-RN0720 -luokkaa. Kävin palauttamassa ostamani pullon autoliikkeeseen ja ihmettelivät asiaa ja kuulemma käyttävät sitä aina vastaavissa moottoreissa.

Sopivaa öljyä löytyi sitten lopulta Motonetista "Shell Helix Diesel Ultra R ACEA-C4 5W30 1L" Purkin kyljestä löytyy vielä tuo RN0720-koodikin.

Tuskin tuo moottori olisi hajonnut tuosta ACEA-C3 -öljystäkään, mutta parempi laittaa oikeaa kuin väärää öljyä jos kerran sitä on saatavilla.

Semmoinen tarina öljyn lisäyksestä.

Lisätäänpä tähän vielä, että palvelu oli kuitenkin ystävällistä ja palauttivat rahat mukisematta väärästä öljystä.

 

[Jakz]

Vs: Uusi Scenic

Laitetaanpa tähän samaan ketjuun pieni tarina öljyn lisäyksestä Renault Grand Scenicin (2010) 1.9 dci FAP koneeseen.

Viime aikoina on kone silloin tällöin valitellut öljyn vähyyttä. Varoitustekstinä luki "TOP UP OIL". 20000 kilometriä ajettu uudesta. Öljyn mittatikusta katsottuna öljyä oli yhden kolmasosan verran merkkien välissä jäljellä. Käväisin kuitenkin varmuuden vuoksi Lohjanportin autosta kysymässä öljyä ja kun sanoin, että varoitusteksti on "TOP UP OIL" niin kertoivat, että varoitusteksti tarkoittaa sitä, että öljyä oli liikaa ja olisivat ottaneet auton huoltoon. ???

No enpä niellyt sitä suoraan vaan selvitin asiaa netistä ja TOP UP OIL tarkoittaa tietysti sitä, että lisää öljyä. No eilen käväisin sitten samassa paikassa yrittämässä ostaa öljyä autooni ja tarjoituivat ottamaan auton sisään huoltoon. Kerroin, että auto ei ole minulla, mutta haluaisin ostaa öljyä. Sain lopulta litran jäähdytysnestepulloon pakattua Mobil 1 ESP Formula 5W-30:stä litran mukaani 20 euron hintaan. Töissä sitten vielä vähän googlettelin ja huomasin, että öljyn luokitus ACEA C3 ei ole riittävää luokkaa autoni moottoriin vaan sen pitäisi olla ACEA-C4 / Renault-RN0720 -luokkaa. Kävin palauttamassa ostamani pullon autoliikkeeseen ja ihmettelivät asiaa ja kuulemma käyttävät sitä aina vastaavissa moottoreissa.

Sopivaa öljyä löytyi sitten lopulta Motonetista "Shell Helix Diesel Ultra R ACEA-C4 5W30 1L" Purkin kyljestä löytyy vielä tuo RN0720-koodikin.

Tuskin tuo moottori olisi hajonnut tuosta ACEA-C3 -öljystäkään, mutta parempi laittaa oikeaa kuin väärää öljyä jos kerran sitä on saatavilla.

Semmoinen tarina öljyn lisäyksestä.

Eivätpä nuo tuolla huollossakaan aina tiedä kyllä mistään mitään... ;D Mielestäni aika selvää että top up tarkoittaa täyttöä tai lisäystä, luulisi ainakin niiden siellä tietävän :

 

[Luukkonen]

Vs: Uusi Scenic

Rahastus... Olisit saannut maksaa 100€ siitä kun olisivat lisänneet öljyä!

 

[Pappa]

Vs: Uusi Scenic

- Missä ihmeessä se HF:n mikrofoni oikein on? Katossa on yksi kolikon ritilä mutta eikös se ole ilmastoinnin lämpömittari?

Eiköhän se kuitenkin ole HF-mikki. Olisi muuten aika omituinen paikka lämpöanturille.
Tästä pääsinkin sopivasti asiasta kolmanteen:Sadetunnistinhan on se "silmä" siinä tuulilasin yläreunassa peilin kohdalla. Mikähän sen toimintatekniikka oikein on? "Silmän" ympärillä kehässä on ruskeat täplät. Mahtaakohan ne liittyä tähän valoautomatiikkaan? Vai olenko arvannut asiat väärin(päin) ? Tuulilasi kaiken kaikkiaan taitaa olla sen verran tyyris,että lasivakuutus kannattanee ottaa.

 

[$cenillac]

Vs: Uusi Scenic

Laitetaanpa tähän samaan ketjuun pieni tarina öljyn lisäyksestä Renault Grand Scenicin (2010) 1.9 dci FAP koneeseen.

Viime aikoina on kone silloin tällöin valitellut öljyn vähyyttä. Varoitustekstinä luki "TOP UP OIL". 20000 kilometriä ajettu uudesta. Öljyn mittatikusta katsottuna öljyä oli yhden kolmasosan verran merkkien välissä jäljellä. Käväisin kuitenkin varmuuden vuoksi Lohjanportin autosta kysymässä öljyä ja kun sanoin, että varoitusteksti on "TOP UP OIL" niin kertoivat, että varoitusteksti tarkoittaa sitä, että öljyä oli liikaa ja olisivat ottaneet auton huoltoon. ???

No enpä niellyt sitä suoraan vaan selvitin asiaa netistä ja TOP UP OIL tarkoittaa tietysti sitä, että lisää öljyä. No eilen käväisin sitten samassa paikassa yrittämässä ostaa öljyä autooni ja tarjoituivat ottamaan auton sisään huoltoon. Kerroin, että auto ei ole minulla, mutta haluaisin ostaa öljyä. Sain lopulta litran jäähdytysnestepulloon pakattua Mobil 1 ESP Formula 5W-30:stä litran mukaani 20 euron hintaan. Töissä sitten vielä vähän googlettelin ja huomasin, että öljyn luokitus ACEA C3 ei ole riittävää luokkaa autoni moottoriin vaan sen pitäisi olla ACEA-C4 / Renault-RN0720 -luokkaa. Kävin palauttamassa ostamani pullon autoliikkeeseen ja ihmettelivät asiaa ja kuulemma käyttävät sitä aina vastaavissa moottoreissa.

Sopivaa öljyä löytyi sitten lopulta Motonetista "Shell Helix Diesel Ultra R ACEA-C4 5W30 1L" Purkin kyljestä löytyy vielä tuo RN0720-koodikin.

Tuskin tuo moottori olisi hajonnut tuosta ACEA-C3 -öljystäkään, mutta parempi laittaa oikeaa kuin väärää öljyä jos kerran sitä on saatavilla.

Semmoinen tarina öljyn lisäyksestä.

Lisätäänpä tähän vielä, että palvelu oli kuitenkin ystävällistä ja palauttivat rahat mukisematta väärästä öljystä.

I rest my case! Todella noloa. Hävetkää merkkihuolloksi itseänne kutsuvat. Voisi Renaulttikin kattoa vähän tarkemmin perään, mitä amatööripuljuja virallisiksi huoltopalveluntarjoajikseen hyväksyvät. Lukekaa aiemmat kommenttini Rellun huoltojen valmiudesta RN0720 öljyjen käyttöön... mielenkiintoista olisi saada tietää, että kuinka monessa rellussa on väärät öljyt tälläkin hetkellä sisällä marmorihuollon toimesta.

 

[ville_te]

Vs: Uusi Scenic

Elf Solaris DPF 5W-30 on RN0720 öljy myös. Arwidson näyttää myyvän sitä.

http://www.arwidson.fi/hinnasto/hinnastot/tulostettavat_hinnastot/508_Elf_3-09.pdf

5 litran pönikkä 63 euroa.

Saksan Amazonista saisi 40 eurolla+postikulut.

http://www.amazon.de/solaris-5W-30-Motor%C3%B6l-ltr-Kanister/dp/B002SRFLAC

 

[$cenillac]

Vs: Uusi Scenic

Elf Solaris DPF 5W-30 on RN0720 öljy myös. Arwidson näyttää myyvän sitä.

http://www.arwidson.fi/hinnasto/hinnastot/tulostettavat_hinnastot/508_Elf_3-09.pdf

5 litran pönikkä 63 euroa.

Saksan Amazonista saisi 40 eurolla+postikulut.

http://www.amazon.de/solaris-5W-30-Motor%C3%B6l-ltr-Kanister/dp/B002SRFLAC

Itte tilasin Saksasta 4x5L pänikät Saksalaisen valmistajan ko speksit täyttävää Addinol öljyä. http://www.addinol.de/

"Mega power MV 0538 C4
Vollsynthetisches Hochleistungs-Leichtlauföl (Low SAPS) speziell für moderne Renault Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung, empfohlen für Euro IV Benzin- und Dieselmotoren
Klassifizierung für
MEGA POWER MV 0538 C4: SAE 5W-30
Spezifikationen und Freigaben für
MEGA POWER MV 0538 C4: ACEA C4; Renault RN0720"


Hinnaksi jäi 26€/pänikkä postikuluineen. Samalla tuli 4 LongLife filtteriä 16€gellä. Näytti olevan puljun sivut tällä hetkellä yössä. Liekö huoltokatko tai jotain muuta pientä trabelia käyttöpuolella. Myyvät myös Ebayssä. Voi maksaa PayPallilla tai sitten etukäteen tilille. Jouluna sai kahdesta ostoksesta vielä 10%:n alennuksen kun maksoi etukäteen tilille. Kannattaa tsekata noilta aina alennusmahdollisuudet. Kauppa josta ostin tuota Mega Poweria oli siis tämä: http://www.motor-öl-günstig.de ...samalla tilasin isännän $codillacciin VW 507.00 speksit täyttävän 5L LL3 pänikän. Elikä Firman oman webshopin kautta voi saada noita lisäalennuksia riippuen päällä olevista kampanjoista. Ei voi kun suositella liikettä!

Yli 14 000 positiivista palautetta puhunee puolestaan.... http://cgi.ebay.de/20L-SAE-5W30-5W-30-Ol-Mega-Power-MV-0538-C4-4-Olfilter-/180604087757?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a0cd7adcd


Edit: Asiasta rautakankeen - pitäis vielä tilata parkkitutka, niin voisi asentaa samalla keikalla kuin vetokoukunkin. Yksi vaihtoehto olisi Cobran parkmasteri, mutta haluaisin tutkan jonka voisi kytkeä tarvittaessa napista pois päältä. Tietty tuohonkin voisi tuollaisen tuunata itte, mutta ei välttämättä jaksa alkaa säätämään, kun tarjolla on myös vaihtoehtoja joissa on mukana ledinäyttö äänen on/off kytkimellä. Tarjolla näyttäisi olevan n. 40€:lla tuollaisia näytöllisiä settejä, johon saa 8 anturia (etu ja taka) sekä valmiiksi maalattuna tiettyyn väriin... vähän arveluttaa miten toimivat pohjolan oloissa. Täytyy tutkia kokemuksia noista.

 

[ripa]

Vs: Uusi Scenic

Hyvin samoissa lukemissa menee minulla keskikulutus- taitaa olla minun tuo toinen mainitsemasi tankkaus.comiin ilmaantutuneista. Meillä emäntä ajaa työmatkat rellulla- 12 km valtatietä suuntaansa ja kummassakin päässä nyt pakkasilla töhissyt Webasto yhteensä alle tunnin päivässä. Kolmas tankillinen tosin vasta menossa ja keskikulutus taitaa olla himpun alle 7.3 l/100 km. En ole ikinä millään autollani päässyt noihin tehtaan lukemiin. Mutta missääm autossa ei ole ajotieturikaan näyttänyt niin totuudenmukaisia kulutuksiakaan kuin tässä.

Olen ollut tyytyväinen. Minullahan edellinen auto oli Volvo S80- liiankin tuore vaihtamiseen, mutta autoedun ja tavaran kuljetustarpeeseen piti saada isompi luukku. Eli on rellulla ollut iso aukko tyydytettävänä. Itse sen "maksumiehenä" ymmärrän että jostain joutuu luopumaan, mutta muulla perheellä on huuli lentanyt!

Tyytyväinen olen ajo-ominaisuuksiin- maantiellä miltei Volvon väärtti- kaupungissa parempi.

Ärsyttävintä on ollut "pissa"poika- en ole vuosiin joutunut säätelemään suuttimia- anti on nyt niin kehnoa että pisaraakaan ei ole varaa menettää. Säätöhommissa näin valopesimetkin toiminnassa- onneton suihku, ei mitään merkitystä noilla. Auto menee huomenna EDC-päivitykseen niin kysyn onko tuolla kaikki OK. Aikanaan Passatissa oii akku tehtaalla lämmästy letkun päälle- toivon että tässä vaikka sama vika. Eikä täs taida olla edes varotusvaloo nesteen loppumiselle? Se olisi mielestäni melkein oleellisin varotettava asia! Vaikka näillä suihkuilla ei nesteen kulutus voi olla isoa.

Huumoria loppuun:
Kerran olimme lähtemässä omasta pihasta. Auto käyntiin, pakki silmään ja kaasua- alkoi kojelaudassa mahtava valoshow ja hirvee piipitys. Perhe jo "riemuitsi" et nysse sit hajos! Tietokoneessa vilkkui vaan "käytä käsijarrua, käytä käsijarrua" (suomennettu huom). Minä lohduttamaan että käsijarru se vaan on jäätynyt, että kyl kun täs heijataan niin siitä se lähtee. Aikamme siin sit kuunneltiin plinkutusta ja ihailtiin vilkkuvaloja, kunnes poika huomas että sulla on OVI AUKI. Eli rellu oli vaan huolissaan että pappa tippuu autosta kun ovi ei ole lukossa- paa käsijarru päälle! Ois käskeny panna oven kiinni eikä mitään jarruista höpissy!

;D

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

Ei voi nauraa tuolla RemuGS:n jutulle kun kävi itselle samalla lailla - äänimerkki on nimittäin tuttu "Engine hazard failure" -merkkivalon yhteydestä... menee samaan kastiin kuin esimerkiksi istuinlämmittimen merkkivalo, eihän sen pitäisi olla samalla värillä kuin vika/huomautusvalot? Suunnittelun kukkasia nämäkin.

 

[$cenillac]

Vs: Uusi Scenic

Aiemmin mainitsemani ja tilaamani vetokoukku tuli ja on tosiaan THULE/BRINK:in irroitettava malli Erich Jäegerin valmistamalla ajoneuvospesifillä Jäegertronic (tätä pidetään yleisesti yhtenä parhaista) 13-napasella sähkösarjalla. ;D Täysin sama setti näytti olevan Renaultin logolla varustettuna asennettu luovutettavana olevaan uuteen GS:ään tässä toissa viikolla, kun piipahdin autoliikkeellä kattomassa, että joko olis uusi Laguna ihmeteltävänä. Kotiranettajalle (tai miksei myös kolmannen asennettavaksi) tällä setillä saatavissa alkuperäistä laatua varsin kohtuulliseen hintaan. Muuten propsit laatuvärkistä myyjäfirmalle, mutta oli varastojarnolta unohtunut koukun kiinnittämiseen tarvittava pultti- ja mutterisarja paketista, joten jouduin tuosta reklamoimaan. :-\ No onneksi Juhannukseen on viä aikaa... ehtii tulla nuokin vielä. Tasan viikko meni Saksasta toimitukseen, joka kokemuksen mukaan on normiaika niin keskieuroopasta kuin yleensä myös jenkkilästä tilattaessa.

 

[RemuGS]

Vs: Uusi Scenic

17 asteen pakkanen tuntuu olevan liikaa EDClle. Tänään taas on ajettu autolla jossa vaihtaminen isommalle kestää n 1 sekunnin. Olen sitä mieltä että laatikko ei ole edes vapaalla välissä koska hidastuvuus on aikamoinen. Sivistyneemmän ajon saavuttamiseksi ajelee mieluummin itse vaihtaen.

Eikö muilla ole moista esiintynyt? Mulla jo toinen kerta- viimeksi helpotti vasta päivän kolmannella ajolenkillä, eikä huoltomuistista tietenkään löytynyt mitään vikakoodia jälkeenpäin. Tänäänkin ajoin koneen jo kuumaksi n 20 km eikä vika poistunut.

Eilen pesin ja vahasin auton- en ole ennen huomannut (vaikka luovutuksessa mielestäni olin tarkka) että katossa vaikuttais olevan n 15*40 cm alueella jonkinmoinen lakka vika. Niinkuin olisi kuplinut ja ympärillä himmeää valumajälkeä. Asia tutkintaan tarkemmin kun ehtii. Jos ois kesä niin epäilisin puun mahlaksi, mutta ei nyt tammikuussa...

 

[$cenillac]

Vs: Uusi Scenic

???
Eilen oli -29 eikä edelleenkään mitään ongelmia tomaatissa... eikä koko 4250km:n matkalla mitä mittarissa on. Ei todellakaan käyttäydy normaalisti noin, eikä pidäkään käyttäytyä! Puhumattakaan siitä, että laatikon käytös saisi muuttua noin normaaleissa talvikeleissä.

Mahdollista lienee myös sopia huollon kanssa, että kun vika seuraavan kerran tulee päälle, niin ajat sinne ja he pääsevät todentamaan sen. Tietty mahdollista lienee myös videoida käytös vaikka (kännykkä)kameralla.

Suosittelen, että teet kirjallisen reklamaation tuosta viasta myyjäliikkeeseen, jos ei auta vie maahantuojalle käsittelyyn. Jos tuokaan ei auta niin yhteys kuluttajaneuvojaan.

 

[Pappa]

Vs: Uusi Scenic

Olen sitä mieltä että laatikko ei ole edes vapaalla välissä koska hidastuvuus on aikamoinen.

Asia tutkintaan tarkemmin kun ehtii. Jos ois kesä niin epäilisin puun mahlaksi, mutta ei nyt tammikuussa...

Pitäisikö kaksoiskytkin askin mennä vapaalle vaihtojen välillä? ???

Kannattaisi tutkia se katto katto mahd. pian. Tiedä mitä siinä on. Jos se on jotain katolle tippunutta tavaraa, voi pahimmoillaan jättää jäljen lakkapintaan.

 

[RemuGS]

Vs: Uusi Scenic

Pitäisikö kaksoiskytkin askin mennä vapaalle vaihtojen välillä? ???

Kyllä kai siinä pitää jokinlainen "vapaa"tila välissä olla kun veto vaihtuu kytkimeltä/akselilta toiselle.
Tai sitten siel on tuossa ongelmatilanteessa molemmat yhtaikaa hetken vedossa??!
Kun vertailin sitä kun nostin vain jalan kaasulta siihen kun laatikko alkoi vaihtamaan oli hidastuvuus reilusti
äkkinäisempää pykälän vaihdossa.

Vika oli pois tänäänkin kun lähdin 3 tunnin päästä ekan lenkin jälkeen ajoon. Jokin välys siel pakkases menee tiukaks! ?
TM ssä selvitettiin et tää on eco-laatikko mm sen vuoksi että EDC on toteutettu pienempi tehoisilla/jännitteisillä sähkökomponenteilla kuin esim VWn DSG. Mutta jos mulla vaan ongelma niin kai siellä jokin mekaaninen vika.

Autossahan takuu joten en nyt kauhiasti hötkyile- kai nää pakkaset kuukauden sisällä loppuu ja auto herkistyy kesän/kilometrien myötä.

Kattoo mun piti käydä tänään näyttämässä, mutta menin niin myöhään renupisteen ohi ettei siel ois ollu oikeita henkilöitä paikalla. Pitäs saada auto taas halliin et vois yrittää vahalla uudestaan tuota yrittää putsata.

Uskon et asiat Rellunkin kohdalla ratkee ilman kuluttajasuojaa ja toivon sitä senvuoksikin että auton ostin firmani nimiin niin ko asiamies ei tikullakaan mua auta tämän kohdalla.

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

Pakkaset tuli takas, samaten viimasuoja hyppäsi takaisin Scenicin keulalle.

Ei ole ollut automaattiongelmia, tietyissä nopeuksissa se tietysti vähän miettii/arpoo sopivaa pykälää mutta ei pahasti. Ko. lootahan on Getragin aikaansaannoksia, tiedä sitten mikä osuus Renaultilla on sen kehittelyyn?

 

[stap]

Vs: Uusi Scenic

Onkohan kukaan saanut hankituksi taakkatelineitä Uuteen GS malliin. Joku aika sitten oli aika nihkeätä sekä merkki- että tarvikeliikkeissä. Kun heti olis tarve, niin pitäis saada hankittua telineet valmiiksi jo ennen auton saapumista.

 

[ville_te]

Vs: Uusi Scenic

Onkohan kukaan saanut hankituksi taakkatelineitä Uuteen GS malliin. Joku aika sitten oli aika nihkeätä sekä merkki- että tarvikeliikkeissä. Kun heti olis tarve, niin pitäis saada hankittua telineet valmiiksi jo ennen auton saapumista.

Minä tilasin Saksasta. Oli selvästi edullisempi postikuluineenkin kuin Suomesta merkkiliikkeestä.

http://www.renaultteile24.de/en/Renault/Scenic-III/roof-bar-Touring-Line-Scenic-3.html