enskanurmi
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 1
Onko kukaan lastuttanut 1,9 dieseliä ( 82 hp). Huutonetissä kaupataan KWP 2000+ lastutustyökaluja, onko näistä kokemuksia ja kuka tekee lastutuksia?
Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
- Keskustelun aloittaja enskanurmi
- Aloitettu
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Melkein hakusanalla googlella löytyy...
http://www.motorbit.fi/
http://www.hestec.fi/index.php
http://www.turbotec.com/index.php jne....
Kannattaa antaa tehdä sellaisen joka on tehnyt aiemminkin. Boksin voi aina itse asentaa, mutta ohjelmointi ja lastutus kannattaa jättää sellaiselle joka sen osaa.
Melkein hakusanalla googlella löytyy...
http://www.motorbit.fi/
http://www.hestec.fi/index.php
http://www.turbotec.com/index.php jne....
Kannattaa antaa tehdä sellaisen joka on tehnyt aiemminkin. Boksin voi aina itse asentaa, mutta ohjelmointi ja lastutus kannattaa jättää sellaiselle joka sen osaa.
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Kysympä täältä hieman varsinaista asiaa sivuten, että onko ahtopaineita mahdollista nostaa 1.9 (82hp) koneesta esim. hukkaporttia säätämällä? Jos on niin onko siitä mitään hyötyä yksinään vai pitäisikö polttoainepuolta myös säädellä, jos haluaisi tehoja hieman lisää. Onkohan tuosta 82hp koneesta pykälää tehokkaampi versio (101hp) tehty vain nostamalla ahtoja tai muutettu moottorin ohjausta?
Kysympä täältä hieman varsinaista asiaa sivuten, että onko ahtopaineita mahdollista nostaa 1.9 (82hp) koneesta esim. hukkaporttia säätämällä? Jos on niin onko siitä mitään hyötyä yksinään vai pitäisikö polttoainepuolta myös säädellä, jos haluaisi tehoja hieman lisää. Onkohan tuosta 82hp koneesta pykälää tehokkaampi versio (101hp) tehty vain nostamalla ahtoja tai muutettu moottorin ohjausta?
jyha
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 796
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Älä osta tuollaista boxia, kun saman saa tehtyä kotikonstein. laita hakusanaksi evry mod.
sitten seuraava asia: älä nosta ahtopainetta hukkaportin tankoa säätämällä! kyseisellä konstilla samalla rajoitat hukkaportin aukeamista ja huonoimmassa tapauksessa onnistut nostamaan painetta hallitsemattomasti ja rikot turbon. jos meinaat muuttaa ahtoja,niin ensin ahtomittari. paineensäätö rajapaineventtiilillä, bleedventtiilillä tai säädettävällä hukkaportin kellolla.
sitten tuo lastutus: eteläsuomessa suosittelen Lehden Mikkoa tai motorheaven:ia.
molemmat löytyvät googlella.
Älä osta tuollaista boxia, kun saman saa tehtyä kotikonstein. laita hakusanaksi evry mod.
sitten seuraava asia: älä nosta ahtopainetta hukkaportin tankoa säätämällä! kyseisellä konstilla samalla rajoitat hukkaportin aukeamista ja huonoimmassa tapauksessa onnistut nostamaan painetta hallitsemattomasti ja rikot turbon. jos meinaat muuttaa ahtoja,niin ensin ahtomittari. paineensäätö rajapaineventtiilillä, bleedventtiilillä tai säädettävällä hukkaportin kellolla.
sitten tuo lastutus: eteläsuomessa suosittelen Lehden Mikkoa tai motorheaven:ia.
molemmat löytyvät googlella.
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Ahtomittarin ja bleedventtiilin ajattelin alunperin hankkia, mutta kysyinkin lähinnä, että toimiiko pelkästään tehoja ajatellen. Mitähän mahtaa kestää nostaa ahtoja, 0.2bar? Onkohan kyseisessä koneessa jotain paineen rajoitinta, joka voi laueta liikaa ahdettaessa. Onkohan tuossa alipaine vai mekaanin hukkaportti?
Toimiiko tuo evry mod 1.9 DCi koneissa
Ahtomittarin ja bleedventtiilin ajattelin alunperin hankkia, mutta kysyinkin lähinnä, että toimiiko pelkästään tehoja ajatellen. Mitähän mahtaa kestää nostaa ahtoja, 0.2bar? Onkohan kyseisessä koneessa jotain paineen rajoitinta, joka voi laueta liikaa ahdettaessa. Onkohan tuossa alipaine vai mekaanin hukkaportti?
Toimiiko tuo evry mod 1.9 DCi koneissa
jyha
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 796
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Evry on hiukan erilainen dci koneessa. dci:ssä huijataan määränsäädintä, ja dti:ssä polttoaineen lämpötila-anturia.
Dci:tä sen kummemmin tuntematta väittäisin että ahtopainettakin ohjataan sähköllä. on varmaan ecu:n ohjaama venttiili joka aukoo hukkaporttia imusarjan paineella. ohjelmoimalla onnistut parhaiten.
0,2barin nosto ei vielä riko mitään.
nyky dieseleissä 1,5 ahdot on kovasti tavallisia.
jos tosiaan olet eteläsuomesta, niin kannattaa melkein kokeilla motorheavenia.
Evry on hiukan erilainen dci koneessa. dci:ssä huijataan määränsäädintä, ja dti:ssä polttoaineen lämpötila-anturia.
Dci:tä sen kummemmin tuntematta väittäisin että ahtopainettakin ohjataan sähköllä. on varmaan ecu:n ohjaama venttiili joka aukoo hukkaporttia imusarjan paineella. ohjelmoimalla onnistut parhaiten.
0,2barin nosto ei vielä riko mitään.
nyky dieseleissä 1,5 ahdot on kovasti tavallisia.
jos tosiaan olet eteläsuomesta, niin kannattaa melkein kokeilla motorheavenia.
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
En ajatellut sijoittaa noin 20hp lisäykseen montaa sataa euroa. Varmasti toimisi ja tulisi hyvä, jos veisi jonnekkin ohjelmoitavaksi, mutta kokeilen nyt ainakin ensin ahtojen nostoa bleedvetiilillä tai vastaavalla. Mistä noita venttiilejä saisi Pirkanmaan alueelta? Ajattelin hommata biltemasta tai motonetistä ahtomittarin, kaippa niilläkn pystyy havainnoimaan paineiden nousun.
Onko noihin dci moottoreihin olemassa jotain evry:n tapaisia modauksia, joilla saisi halpoja hevosia lisää.
En ajatellut sijoittaa noin 20hp lisäykseen montaa sataa euroa. Varmasti toimisi ja tulisi hyvä, jos veisi jonnekkin ohjelmoitavaksi, mutta kokeilen nyt ainakin ensin ahtojen nostoa bleedvetiilillä tai vastaavalla. Mistä noita venttiilejä saisi Pirkanmaan alueelta? Ajattelin hommata biltemasta tai motonetistä ahtomittarin, kaippa niilläkn pystyy havainnoimaan paineiden nousun.
Onko noihin dci moottoreihin olemassa jotain evry:n tapaisia modauksia, joilla saisi halpoja hevosia lisää.
T_White
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 955
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Tästä löytyy DCi koneelle halpa ratkaisu, auttaa tehoihin yms. mutta ajotietokoneen kulutusnäyttö ei pysy ihan mukana, joten muutaman desin heittoihin voi varautua, Hallu testannut juuri vastaavaa tuolla jäsenten auto-osiossa.
http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Power-Box-Common-Rail-Switch-on-off-/300431278579?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f31981f3
P10neer1 sanoi:
Tästä löytyy DCi koneelle halpa ratkaisu, auttaa tehoihin yms. mutta ajotietokoneen kulutusnäyttö ei pysy ihan mukana, joten muutaman desin heittoihin voi varautua, Hallu testannut juuri vastaavaa tuolla jäsenten auto-osiossa.
http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Power-Box-Common-Rail-Switch-on-off-/300431278579?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f31981f3
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Oli aika ahtaassa paikassa tuo hukkaportti, mutta onneksi siitä lähti letku koneen etupuolelle johon pääsee helposti käsiksi. Merkkasin letkut väreillä mikä menee mihinkin, eikös se venttiili sitten laiteta tuon sinisen letkun välille? Mistä olisi hyvä ottaa paineet sille ahtomittarille?
Jotain tuollaista voisi harkita.
Oli aika ahtaassa paikassa tuo hukkaportti, mutta onneksi siitä lähti letku koneen etupuolelle johon pääsee helposti käsiksi. Merkkasin letkut väreillä mikä menee mihinkin, eikös se venttiili sitten laiteta tuon sinisen letkun välille? Mistä olisi hyvä ottaa paineet sille ahtomittarille?
Jotain tuollaista voisi harkita.
jyha
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 796
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
pelkällä rajapaineventtiilillä saat aikaan ahtojen seilaamise. hukkaportti aukeaa normaalisti asteittain paineen noustessa, mutta rajapaineventtiilillä hukkis aukenee laakista ihan selälleen jolloin paineet laskee rajusti ja venttiili taasnapsahtaa kiinni. hukkaportista tulee sellainen on/off tyyppinen. monesti läytetään bleediä pehmentämään rajapaineventtiilin toimintaa.
P10neer1 sanoi:
pelkällä rajapaineventtiilillä saat aikaan ahtojen seilaamise. hukkaportti aukeaa normaalisti asteittain paineen noustessa, mutta rajapaineventtiilillä hukkis aukenee laakista ihan selälleen jolloin paineet laskee rajusti ja venttiili taasnapsahtaa kiinni. hukkaportista tulee sellainen on/off tyyppinen. monesti läytetään bleediä pehmentämään rajapaineventtiilin toimintaa.
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Kävin tänään hakemassa sen ahtomittarin biltemasta ja sensin sen keltaisenletkun välille. Auto tyhjäkäynnillä mittari menee alle -1bar ja sain sen ajaessa pysymään -0.4 bar korkeintaan, myös jarruapumppaamalla paineet nousee jonnekkin -0.4 bar. Ei taida olla mittari oikeassa letkussa.
Kävin tänään hakemassa sen ahtomittarin biltemasta ja sensin sen keltaisenletkun välille. Auto tyhjäkäynnillä mittari menee alle -1bar ja sain sen ajaessa pysymään -0.4 bar korkeintaan, myös jarruapumppaamalla paineet nousee jonnekkin -0.4 bar. Ei taida olla mittari oikeassa letkussa.
jyha
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 796
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
näyttää vahvasti siltä, että dci on toteutettu alipaineohjatulla hukkaportilla. nyt sun pitäis sitten saada ahtomittarin letku liitettyä mahdollisimman lähelle imusarjaa. imusarjaan tulee varmaankin muovinen ilmaputki, poraa siihen reikä ja hyvällä epoksiliimalla lähtö mittari letkua varten, jos ei imusarjan lähellä ole letkua josta ryöstää.
sitten se paineiden nostaminen, en ole varma miten onnistuu muuten kuin evry-/ahtomodilla. saattaa syttyä vikavalo, jos painetta säätää muuten kuin sähköisesti.
http://www.armbell.com/volvoclub/viewtopic.php?t=1587&sid=a49e6914c88cf7698dd744d5ffa7b789&mforum=volvoclub
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=33394.15
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=978.0
lukase nuo!
näyttää vahvasti siltä, että dci on toteutettu alipaineohjatulla hukkaportilla. nyt sun pitäis sitten saada ahtomittarin letku liitettyä mahdollisimman lähelle imusarjaa. imusarjaan tulee varmaankin muovinen ilmaputki, poraa siihen reikä ja hyvällä epoksiliimalla lähtö mittari letkua varten, jos ei imusarjan lähellä ole letkua josta ryöstää.
sitten se paineiden nostaminen, en ole varma miten onnistuu muuten kuin evry-/ahtomodilla. saattaa syttyä vikavalo, jos painetta säätää muuten kuin sähköisesti.
http://www.armbell.com/volvoclub/viewtopic.php?t=1587&sid=a49e6914c88cf7698dd744d5ffa7b789&mforum=volvoclub
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=33394.15
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=978.0
lukase nuo!
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Sain toimimaan sen ahtomittarin, porasin reiän välijäähdyttimen jälkeiseen putkeen ja siihen liimasin T-haaran joka tuli mittarin mukana. Nyt ahdot nousee mittarinmukaan noin 1bar ajaessa.
Toimiiko tuo ahtomodi samalla tavalla dCi koneissa kuin TDI, eli täytyy etsiä se ahtopaineanturi ja siihen rinnalle 10kohm potikka, jota säätämällä ahdot pitäisi nousta?
Onkohan tuo se ahtopaineanturi? Ainakin googlen perusteella ovat tuon näköisiä.
jyha sanoi:
Sain toimimaan sen ahtomittarin, porasin reiän välijäähdyttimen jälkeiseen putkeen ja siihen liimasin T-haaran joka tuli mittarin mukana. Nyt ahdot nousee mittarinmukaan noin 1bar ajaessa.
Toimiiko tuo ahtomodi samalla tavalla dCi koneissa kuin TDI, eli täytyy etsiä se ahtopaineanturi ja siihen rinnalle 10kohm potikka, jota säätämällä ahdot pitäisi nousta?
Onkohan tuo se ahtopaineanturi? Ainakin googlen perusteella ovat tuon näköisiä.
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Kokeilin aluksi laittamalla vastuksen ecu johdon ja gnd:n välille, mutta ei ollut mitään vaikutusta 2-4kohm välillä. Mittasin paljonko anturi antoi jännitettä pihalle tuolla vastusmodilla niin se ei vaikuttanut mitään. Anturin antama jännite eculle oli tyhjäkäynnillä 1.9V ja kävi 3.4V vajailla 1bar ahdoilla paikallaan kaasuttaessa. Päätin sitten kokeilla laittaa diodin laskemaan jännitettä sen oman kynnysjännitteen verran ja otin pois tuon vastusmodin. Eculle menevä jännite laski noin 1.4 volttiin, mutta mittaristoon syttyi vikavalo ja ahdot laski ehkä 0.2bar alkuperäisestä. päätin vielä lopuksi kokeilla laittaa suoraan hyppylangalla +5V diodin anodipuolelle, jolloin ahtopaineet olivat vain noin 0.2bar. Kellään mitään ideoita?
Kokeilin aluksi laittamalla vastuksen ecu johdon ja gnd:n välille, mutta ei ollut mitään vaikutusta 2-4kohm välillä. Mittasin paljonko anturi antoi jännitettä pihalle tuolla vastusmodilla niin se ei vaikuttanut mitään. Anturin antama jännite eculle oli tyhjäkäynnillä 1.9V ja kävi 3.4V vajailla 1bar ahdoilla paikallaan kaasuttaessa. Päätin sitten kokeilla laittaa diodin laskemaan jännitettä sen oman kynnysjännitteen verran ja otin pois tuon vastusmodin. Eculle menevä jännite laski noin 1.4 volttiin, mutta mittaristoon syttyi vikavalo ja ahdot laski ehkä 0.2bar alkuperäisestä. päätin vielä lopuksi kokeilla laittaa suoraan hyppylangalla +5V diodin anodipuolelle, jolloin ahtopaineet olivat vain noin 0.2bar. Kellään mitään ideoita?
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Sain nyt ajaessa ahdot nousemaan vajaaseen 1.5bar syöttämällä eculle 2V jännitettä suoraan. En kuitenkaan ajaessa huomannut oikeastaan mitään muutoksia. Moottoritiellä iski vikavalo ja ahdot katosivat, piti ajaa tien sivuun ja käynnistää uudelleen niin tehot palasivat. Pitäisi varmaan saada syöttöä lisää, että saisi tehoja?
Sain nyt ajaessa ahdot nousemaan vajaaseen 1.5bar syöttämällä eculle 2V jännitettä suoraan. En kuitenkaan ajaessa huomannut oikeastaan mitään muutoksia. Moottoritiellä iski vikavalo ja ahdot katosivat, piti ajaa tien sivuun ja käynnistää uudelleen niin tehot palasivat. Pitäisi varmaan saada syöttöä lisää, että saisi tehoja?
Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus
Kokeilin laittaa vastuksen railpaineanturiin signaalin ja maan välille, vastuksen ollessa 1.5kohm teho tulee huomattavasti lisää alakierroksille. Kierrosten noustessa 2000rmp auto alkaa nykimään ja jos jatkaa kaasuttamista moottori sammuu, jos lopettaa ajoissa niin ei sammu. Ajattelin aluksi että on liian suuret paineet, kun nousivat yli 1.5bar ja otin ahtomodin pois, mutta ei auttanut. Mitään vikavaloa ei syty missään vaiheessa. Nykiminen muistuttaa hieman kierrostenrajoitinta, mutta on hitaampi ja riippuen vastusarvosta voimakkaampi.
Kokeilin laittaa vastuksen railpaineanturiin signaalin ja maan välille, vastuksen ollessa 1.5kohm teho tulee huomattavasti lisää alakierroksille. Kierrosten noustessa 2000rmp auto alkaa nykimään ja jos jatkaa kaasuttamista moottori sammuu, jos lopettaa ajoissa niin ei sammu. Ajattelin aluksi että on liian suuret paineet, kun nousivat yli 1.5bar ja otin ahtomodin pois, mutta ei auttanut. Mitään vikavaloa ei syty missään vaiheessa. Nykiminen muistuttaa hieman kierrostenrajoitinta, mutta on hitaampi ja riippuen vastusarvosta voimakkaampi.