Trafic 1.9 turbodieselin lastutus

[P10neer1]

Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus

ahtomodin vastusarvo volvolandian heppujen mukaan 4500-5500 ohmin haarukassa ja evryn 500 ohmin tietämillä.

Mitä pienemmällä railpaineanturin vastus oli niin sitä enemmän nyki.

 

[P10neer1]

Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus

Kävin ajamassa vielä pitemmän lenkin, että kone lämpiää kunnolla, mutta ei ollut vaikutusta nykimiseen. Ihan kuin siellä menisi jokin rajoitin päälle juuri, kun tehopiikki alkaa.

 

[jyha]

Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus

Ootko kkokeeillu suuremmalla vastusarvolla fuelrail:n paineanturissa? ahtomod ei pitäs vaikuttaa nykimiseen.
nykiikö pelkällä ahtomodilla?
voisko olla, että oot tehny railille niin suuren kusetuksen, ettei pumppu pysty täyskaasulla pitämään tavoitepainetta.
Kokeile pienentää railin painetta, suurentamalla vastusarvoa.

 

[P10neer1]

Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus

Ootko kkokeeillu suuremmalla vastusarvolla fuelrail:n paineanturissa? ahtomod ei pitäs vaikuttaa nykimiseen.
nykiikö pelkällä ahtomodilla?
voisko olla, että oot tehny railille niin suuren kusetuksen, ettei pumppu pysty täyskaasulla pitämään tavoitepainetta.
Kokeile pienentää railin painetta, suurentamalla vastusarvoa.

Ei nyi ahtomodauksella ollenkaan, mutta ei se paljoa myöskään vaikuta. Olen suurentanu vastusarvo jolloin nykiminen alkaa suuremmilla kierroksilla ja tehot myös, lopulta ei nyi eikä tule tehoja.

 

[P10neer1]

Vs: Trafic 1.9 turbodieselin lastutus

Tein operaatiovahvistimella jännitevertailijan jolla pystyy halutessa antamaan eculle saman signaalin kuin mitä anturi tai sitten esim. 0.2V vähemmän. Kytekntä toimi paremmin kuin se vastusviritys, mutta alkaa kuitenkin nykiä. Nykiminen johtuu todennäköisesti siitä, että anturin lähtö nousee lähelle 5V, jolloin ecu katkaisee syötön. Sain mitattua yleismittarilla 4.5V jännitteen, kun nykiminen alkaa. Tuohon voisi tehdä sellaisen kytkennän että anturin lähtö ei nouse ikinä yli 4V jolloin ei nykisi, mutta hajoaako pumppu tai jokin muu, kun paineet kasvaa yli anturin rajan. Miten haitallista moottorille on, kun syöttöä on säädetty niin paljon, että tyhjäkäyntiääni ei ole pehmeä, vaan kuin olisi käynnistänyt kylmänä -20 pakkasessa?