Tipparellu Kerho tänne !
- Keskustelun aloittaja tipparellu74
- Aloitettu
siis tonnisatanen vm84? vaihtaisin myös öljyt ja kattoisin sitten, mutta oh mahdollista tehdä mekaaninen haarukka siihen kepin tyveen että ottaa kitkapitoa, uusia looriakin on vaasan seudulla mut suolanen hinta, kuitenkin uusi. ei mulla yli miljoonan kilometrin aikana ole loorien kanssa tommosta ongelmaa ollu.
mortonkis, mulla aikanaaan amazon 65 ja jossa samaa vikaa, pronssiset vaihteensiirtohaarukat oli kuluneet ja taipuneet, otin lootan 3 kertaa ulos ulkona - -20C pakkasessa ja yritin korjaillaKOTONA JA sedän pajallla, ei onnistu, uusi käytetty loota tuli vaasasta hiekkakuorman päällä kotiin asti ja maksoi 1979 tai 1980 250mk, toimi kuin unelma.
jos lontoo taipuu kuvineen niin nää herrat kylla auttaa ja todella TIETÄÄ, puoliamattilaisia rellumiehiä ja tippis kans
mr-reno-139
AKA Paul Cunningham
angel
Enthusiast · From Athens,Greece
Viimeksi muokattu:
juurikin näin, muistaakaseni kun tuo synkronointikartiorengas amazonista sai murtuman vaihteet rahisi paremminkin kuin eivät pysyneet päällä.
syynä vaihteen (nelosen) päällä pysymättömyyteen voisivat olla laatikon kannatuksen pettäminen, linkityksen kumien/muovien kunto, sateenvarjovalitsimen ja lootalle menevän valitsimen liitoksen ruuvien löystyminen tai jäähdytimen päällä olevan tangon tuen liikkuminen?
renonen
Jäsen
- Viestejä
- 210
Ois kysymys jarrukengistä. Toisesä kengässähän on lyhempi kitkapinta niin edessä kuin takana. Miten tulee laittaa että on oikein. On kahdenlaista ohjetta jossa pitempi hihna tulee rummun etupuolelle ajosuuntaan nähden ja taas toisin päin. Onko jollain faktatietoa miten tulee.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Jos jarrusylinteri on jarrukilvessä ylhäällä niin pidempi hihna tulee menosuunnan puolella ja toisinpäin..
Johtuu siitä että jos jarrusylinteri on jarrukilvessä ylhäällä niin etummainen liina puristuu jarrutettaessa luonnostaan kovemmin jarrurumpua vasten, tavallaan kiilautuu ja kuluu tietysti nopeammin.
Ennen muinoin kun autoissa oli rummut edessäkin niin monasti tehostus hoidettiin kahdella sylinterillä, edellä mainitu efektin avustamana..
Johtuu siitä että jos jarrusylinteri on jarrukilvessä ylhäällä niin etummainen liina puristuu jarrutettaessa luonnostaan kovemmin jarrurumpua vasten, tavallaan kiilautuu ja kuluu tietysti nopeammin.
Ennen muinoin kun autoissa oli rummut edessäkin niin monasti tehostus hoidettiin kahdella sylinterillä, edellä mainitu efektin avustamana..
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Alla kuvassa vanhan Land Cruiserin jarrut, huom sylintereissä punaiset osat on pelkät kenkien säätöruuvit (männät on vastakkaisella puolella).
Juurikin näin jos siis repsikan puolen takajarrusta kyse..
Viimeksi muokattu:
Juu keväämmällä, tämä vuosi meni taas niinkuin meni, korona esti kaikki ajelut ja sinäkin viikonloppuna kun olisi ollut täällä savossa yhetisajelut vanhoilla autoilla, piti olla jossain muualla.Lekuri pukkas vielä 3kk ajokieltoa ja sitten murtui solisluu.
viimeiset savut otettiin piinatusta rellusta vaimo kuskina pyhäinmiestenpäivänä hautakeikalla.
sitten bensan ssilytysainetta tankkiin ja kaasari täyteen kaasuttimen puhdistusspraytä ja akku irti ja tietty seisontaan vakuutukset.
suap rauhassa ootella katoksessa kevättä.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Tuossa linkittämässäsi ohjeessa on kuljettajan puolen takapyörä ja kengät on asennettu juuri niin kuin tuossa aiemmin ohjeistin..
renonen
Jäsen
- Viestejä
- 210
Eipä noussu tipan moottorissa venttiilikoneistolle öljy. Purin koneen ja tutkin viat. Aivan kaamea liete öljy pohjassa. Ja mitä ilmeisemmin öljykanava tukossa kannelle. No muutakin vikaa löyty. Ylimmän männän renkaan ura oli vähintään 1mm leveämpi kuin rengas. Täytyy laittaa kone uusiksi. Mistä porukka on ostanu mäntäputkisarjan kohtuu hinnalla. Kone on sitä mallia jossa alapään tiiviste on kuparilla.