Tipparellu Kerho tänne !

[orsome]

kiva että täällä joku muukin käy joskus paikalla, ittellä pitää ottaa kone ylös ja tsekata jakopää lisääntyneiden käyntihäiriöiden takia, on jumpattu kaasarin kanssa moneen otteeseen, on elktr.sytytys, on vaihdettu polttoaineputkisto tankista pumpulle, pumppukin on melko uusi(toi kylläkin ainakin alkuunsa) mutta voiko tiivisteen pakuus vaikuttaa tuottoon paljonkin, jos lähtee 5min pyörittämisen jälkeen rykimällä käyntiin niin ei kylläkäy tyjäkäyntiä vaan sammuu ja et saa uudestaan käyntiin.
sähköt on kaikki katottu ja purettu kojelauta ja käyty kaikki läpi, kipinää tulee ja menee, polttoainettaa kulkee ehkä vähän liikaakin, neulaventtiilin korko tsekattu, uimuri kelluu hyvin ja kaikki suuttiomet ja röörit on auki, uutta bensaa on, kaasarin ja imusarjan liitos hiottu ja tsekattu.
tuntuu että bensa menee kurkusta sellaisenaan alas.Puola on uusi.
ei muuten lähde edes starttipilotilla käymään.
jakaja on uusi, kynttilät ja kynttilänjohdot on uudet, moneen kertaan on tsekattu venttiilivälykset ja ne on oikein.

aattelin vielä tiivistää tuon vaihdelaatikonkin

mikä anturi muuten on vaihdelaatikon kyljessä tulpassa vasemmalla puolella, siinä on vain yhdelle kaapelille paikka, ei kahdelle kuten Franzözessa on tyrkyllä jokin peruutusvalon kytkin.

tosiaan, ulkomaan kauppiata tunnetaan...

http://www.franzose.de/en/

http://www.reno4er.de/nt_blech.htm

http://www.melun-retro-passion.com/pieces-occasion/renault/re_04-4l/idcat-RE.04.7.2.CAP.

http://www.r-quatre.nl/index.php

here are some helpful sites to buy parts.

http://www.renospeed.co.uk/ - Derek is useful to talk to and the people on this forum

 

[2528ej]

Tipasta tiedä muuta kun että sitä ei saa särkeä. Mutta kova epäilys on että kipinä mikä tulee, ei tule oikeaan aikaan, edellyttäen että kampi ja nokka-akseli on oikeassa ajoituksessa. Olisiko tuossa apua jos ajoituslamppu olisi käyttöön saatavissa, toinen starttaa toinen katselee vilkuttaako sinne päinkään.

 

[orsome]

on oikein katottu korjaamolla 2012 että kaikki pelaa,nyt enää vaan ei pelaa,mitään ajoituksen suhteen ei ole muutettu.
ainut syyllinen kiikarissa on että jakokettingin(uusi 2010) kiristimen toinen pultti(jonka jätin vähän löysälle kun kenkä ei liikkunut mihinkään) on löystynyt niin paljon että ei kiristä enää kunnolla, ohessa alkuperäinen asennuskuva jakopäästä(auton)-

 

[maximi]

Tämä on varmaankin nähty jo, mutta tämän päivän Turun Sanomista bongattu:

 

[orsome]

on oikein katottu korjaamolla 2012 että kaikki pelaa,nyt enää vaan ei pelaa,mitään ajoituksen suhteen ei ole muutettu.
ainut syyllinen kiikarissa on että jakokettingin(uusi 2010) kiristimen toinen pultti(jonka jätin vähän löysälle kun kenkä ei liikkunut mihinkään) on löystynyt niin paljon että ei kiristä enää kunnolla, ohessa alkuperäinen asennuskuva jakopäästä(auton)-katso liitettä 14307

 

[orsome]

Joopa joo, no ens sitten löytänyt täältäkään mittää vikkoo, otin tuon kiristäjän pois kokeilin toiminnan ja ompi OK, kätköistä löystyi sen alle vielä tuo paperinen tiivistekkin,mutta tuskin sillä on mitään virkaa.
Itte asiassa muistelin väärin, rattaat ja kettinki ovat ihan alkuperäisiä(ainakin siis kasikytluvun lopulta) kuten tuo kiristäjäkin.Netistä ottamassani jakopääpaketissa oli väärän kokoinen isompi ratas, luhyt ketju ja erilainentiiviste tykkänään ja kisristäjä.
Nyt kävin sitten hakemassa paikallisesta varaosaliikkeestä ölkänkestävää tiivistepaperia ja motonetistä plastikpaddingin tasotiivisteliimaa.
Pannaanpas takaisin kasaan ja kone paikoilleen,jonka jälkeen jatkamme ihmettelyä muualla, miksei helvetti käy....

 

[orsome]

kone taas kasassa ja alhaalla, roinan kiinnitystä

 

[orsome]

imusarjan tiiviste zenith 28IF kaasarilla,haittaako tuo kuinka paljon kun imupuolen tiivisteen halkaisija on useita millimetrejä suurempi kuin imukanava?
pako ja imukanavien halkaisijatv ovat saman kokoisia raudassa eli noin 24mm mutta saatavilla olevissa tiivisteissä imukanavan aukko on ainakin 26mm taikka enemmän?

 

[hhelminen]

imusarjan tiiviste zenith 28IF kaasarilla,haittaako tuo kuinka paljon kun imupuolen tiivisteen halkaisija on useita millimetrejä suurempi kuin imukanava?
pako ja imukanavien halkaisijatv ovat saman kokoisia raudassa eli noin 24mm mutta saatavilla olevissa tiivisteissä imukanavan aukko on ainakin 26mm taikka enemmän?

Ei ole mitään merkitystä kunhan ei vuoda..

 

[orsome]

vein sitten koneistaamoon tasattavaksi tuon imusarjan, ei ratkase onglmaa muttapysyy pakokaasut paremmin putken sisällä ja imupuolellakin ehkä parempi kontakti kannen yhteisiin.

 

[Tippa123]

Tänään kävin katsastamassa omani. Öljytippa oli öljypohjassa ja katsastusmies siitä hieman huomautti mutta läpi se silti meni. Asennettiin myös hattuhylly ja uudet penkin verhoilutkin on nyt testattu peräsimellä ja hyvältä tuntuu Vappu ajoja odotellessa...

 

[Tippa123]

Tuollainen se on. En tiedä onko nämä kuinka yleisiä edes

 

[tippa 75]

täällä kanssa tippa katsastettu tänään ja läpimeni heittämällä ! katsastettu viimeksi 2015.
vappuajelua odotellessa hyvinkäällä

 

[orsome]

ONNITTELUT KATSASTAJILLE, KOSKAS SE YLI 40V LAITTEIDEN KATTASTUS OIKEIN LOPPUU.

KELES KUN SAIS OMANI KÄYMÄÄN VAPUX

 

[tippa 75]

Mistähän koneen kalkatus johtuu erikierroksilla välillä käy nätisti ,kärjet ja sytkä katottu +venttiilit

 

[hhelminen]

Mistähän koneen kalkatus johtuu erikierroksilla välillä käy nätisti ,kärjet ja sytkä katottu +venttiilit

Männän tapit voi olla yksi syy..

 

[orsome]

veljet hopeat, kertokaahan millä ilveellä Tippis käyntiin, ajoitus on kohdillaan ja kahdet tulpat (Bosch ja NGK) ja kipinät testattu vaimon kanssa eilen, kaasaria purettu, putsattu ja kasattu monia kertoja mutta edelleen tuntuu että bensa vaan lorottaa alas eikä mitään syttyvää seosta synny, sama juttu starttipilotin kanssa kokeillessa, ei edes värähdä?

jännitteet on kohdillaan puolassa virta päällä, samoin ohmit on tasan 3,0 kuten pitääkin

eihän tämä pitäisinyt niin ihmeellinen keksintö olla?

pitääkö kaasari käyttää ultraäänipesurissa kun aikanaan lähti käyntiin kuin "kuusen alta" korjaamoilla viretettynä?

 

[hhelminen]

veljet hopeat, kertokaahan millä ilveellä Tippis käyntiin, ajoitus on kohdillaan ja kahdet tulpat (Bosch ja NGK) ja kipinät testattu vaimon kanssa eilen, kaasaria purettu, putsattu ja kasattu monia kertoja mutta edelleen tuntuu että bensa vaan lorottaa alas eikä mitään syttyvää seosta synny, sama juttu starttipilotin kanssa kokeillessa, ei edes värähdä?

Ettei olisi sytkä kierroksen pielessä, eikös ykköspytty ole viimeinen (koska tipassa on kone väärinpäin, eli perä menosuuntaan).

 

[otto]

kaasariongelmalta vaikuttaa, ei bensan pidä valumalla imusarjaan mennä. samoin tsekkaa sytytysjärjestys, tai kokeile vanhalla jakajalla.

 

[tippa 75]

Missä päin tippa on jos joku tulisi avuksi kattomaan esim.minä vois vaihtaa osia kokeeksi että vika löytyisi