Talismanin koukun sähköjen asennus tökkii... apuja

[$cenillac]

Kokemusta useamman koukun asentamisesta ajoneuvokohtaisella CAN-väylä -yhteensopivalla sarjalla. Ensimmäistä kertaa asennus tökkii. Auton takakaaressa olevaan sähköliittimen punaiseen johtoon pitäisi tulla virrat päällä katkeamaton 12V sen jälkeen kun sulakeboksille on kohtaan S19 lisätty 20A sulake. Sulakeboksille jännite tulee, mutta kappas kummaa sieltä ei tuonne auton perälle mitään. Koukun sähköjen ohjainboksi tarvitsee toimiakseen yllättäen jännitteen. Ideoita mistä johtuu? Ajoneuvokohtaisen sähkösarjan valmistajankin mukaan ko. liittimen punaiseen johtoon pitäisi tulla tuo 12V, josta virta sitten boksin 1 pinniin. Ittelle ei tullut mieleen muita kuin että:

1. Auton johtosarjasta on johto/kontakti poikki väliltä sulakerasia – takakaaren liitin?
2. Tuolla välillä on vielä joku auton ohjausboksi, joka estää jännitteen kulun? Tarvitsee lisäkoodauksen?

Edit:

Sen verran tarkennusta, että antaa tuohon piuhaan auton takakontissa virrat päällä 0,1V jännitteen ja moottori päällä 0,19V jännitteen. Eli jotain pientä väreilyä piuhassa kuitenkin on. Nuo samat lukemat oli sulaketaulussa ulosmenopuolella, kun mittasin ilman sulaketta. Sulakkeen kanssa mittaus auton takapäästä ja silti nuo samat lukemat vaikka sulaketaulun kautta pitäisi mennä täydet jännitteet ko. piuhalle. Mitä hittoa?

 

[rellullapääsee]

Mittaa diodi/vastusasennolla johdon molemmista päistä, että päät kuuluvat samaan johtoon

 

[$cenillac]

Hyvä idea! Kokeilin mitata vastuksen sulakelähdön ja takapään piuhan väliltä ja täyttä johtavuutta näytti. Tämän jälkeen ropasin sulaketta irti ja takas kiinni noin sadatta kertaa ja mittasin jännitteen, niin heureka nyt jännite tuleekin taakse boksille asti ja kaikki alkoi toimimaan! ....wtf! Kuun asento ja auringonpilkut? ...vai muutama kuuma päivä poisti ehkä kosteutta sopivasti jostain? ...vai kun eilen 3h pesin ja vahasin autoa, niin tykkäsi hoidosta? Ensimmäinen hieman oikukkaampi ranskatar vissiin...

 

[Digip]

Hyvä idea! Kokeilin mitata vastuksen sulakelähdön ja takapään piuhan väliltä ja täyttä johtavuutta näytti. Tämän jälkeen ropasin sulaketta irti ja takas kiinni noin sadatta kertaa ja mittasin jännitteen, niin heureka nyt jännite tuleekin taakse boksille asti ja kaikki alkoi toimimaan! ....wtf! Kuun asento ja auringonpilkut? ...vai muutama kuuma päivä poisti ehkä kosteutta sopivasti jostain? ...vai kun eilen 3h pesin ja vahasin autoa, niin tykkäsi hoidosta? Ensimmäinen hieman oikukkaampi ranskatar vissiin...

tarkista se sulake, uusikin sulake voi olla viallinen

 

[$cenillac]

Alkoi toimimaan kuten jo yllä kirjoitin. Sulakkeita kokeilin vaihtaa mutta sillä ei ollut vaikutusta. Arvoitukseksi jää mistä kaikki johtui... Pääasia tietty, että mysteerivika poistunut ja pelaa nyt.

Pääehdokkaina ongelmiin:
1 Sulaketaulun sisäiset kontaktiongelmat
2 Johtavuusongelma etu ja takapään välillä johdossa/kytkennässä. Wirediagrammin mukaan matkalla on joku R423 liitos/pulikka.

 

[Laguna00]

Itse kun asensin Peugeotiin sähköjä koukulle, innostuin epähuomiossa kytkemään yhteen kaksipesäiseen, yksi johtimiseen liitokseen johtimet ristikkäisiin pesiin. Lopulta huomasin sen kun katsoin vielä kerran kuvia joita olin toilailuistani ottanut. Kuva kertoi minulle karua kieltään tarkkaavaisuushäiriöstä masennuspuuhissa
Korjauksen jälkeen jatkuva virta yletti perille asti.
Kyllä mittasin ennen tätä havaintoa diodisillalla onko johto ehjä. Enkä silti huomannut ristissä olevia kontakteja.