Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
- Keskustelun aloittaja Juha™
- Aloitettu
renoo laguna
Jäsen
- Viestejä
- 63
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
aivan renaultti on kehittänyt puolansa. mm. Berut kestävät
aivan renaultti on kehittänyt puolansa. mm. Berut kestävät
DDKuulin myös että ruskeahattuinen Valeo kestäisi
Mulla oli 2,0-litrainen 8-venttiilinen Scénic, jonka mittarissa oli myytäessä 125 tuhatta. Yhtään puolaa ei mennyt sinä aikana kun auto minulla oli.
Seuraavaksi oli ekakoppainen 1,6-litrainen 16-venttiilinen Mégane. Siitä meni yksi puola, mutta valitettavasti en enää jaksa muistaa paljon silloin oli mittarissa. Villi veikkaukseni on noin 80-85 tuhatta? Vaihdatin kaikki neljä puolaa kerralla. Tilalle tuli juuri tuollaiset Juhan kuvaamat ruskeahattuiset Valeo-merkkiset puolat ja ne kestivät mainiosti siihen asti kun auto meni vaihtoon 107 tuhatta mittarissa. Kyseisen liikkeen mukaan Denso- ja Sagem-merkkiset puolat eivät ole olleet kestäviä mutta että (näiden uusien) Valeo-merkkisten pitäisi kestää ja että niitä ei ole tullut takaisin.
Rouvalla oli ekakoppainen Mégane jossa oli sama moottori. Myytäessä autossa oli vain 58 tuhatta kilometriä (vaikka auto olikin tuolloin jo 8,5 vuotias...). Yhtään puolaa ei mennyt. Puolat olivat harmaahattuisia - merkkiä en tiedä.
Eli summa summarum - meillä nuo puolat ovat kestäneet varsin hyvin kolmessa autossa - vain yksi on pimentynyt. Mielessä on tosin käynyt että pitäisi ostaa yksi puola hansikaslokeroon varalle niin että ei jää tien päälle jos nykyisestä autosta puola poksahtaa. Pitäisi vaan vähän etukäteen katsoa miten se vaihdetaan. Joku torx siellä taisi olla.
Sen verran tiedän viallisen puolan paikallistamisesta että moottorilta pitäisi irroittaa sytytystulpan johto vuoron perään ja että viallinen puola olisi siinä sylinterissä minkä johdon irroittamisella ei ole vaikutusta auton huonoon käyntiin. Teoriassa siis näin mutta... Kolme viikkoa sen jälkeen kun olin vaihdattanut puolat merkkiliikkeessä, alkoi bilikka taas käydä huonosti. Yritin paikallistaa vikaa irroittamalla tulpan johtoja yksitellen, mutten keksinyt mikä sylinteri piiputti. Ajoin auton liikkeeseen, jossa auto kytkettiin testeriin ja kävi ilmi että yhden tulpan johto oli kiinnitetty huonosti. Eli siis olivat itse laittaneet sen huolimattomasti paikalleen > auto alkoi piiputtaa pian > tuli korjaamokäynti ja n. 30 euron lasku asiakkaalle. Vähän otti päähän.
Mulla oli 2,0-litrainen 8-venttiilinen Scénic, jonka mittarissa oli myytäessä 125 tuhatta. Yhtään puolaa ei mennyt sinä aikana kun auto minulla oli.
Seuraavaksi oli ekakoppainen 1,6-litrainen 16-venttiilinen Mégane. Siitä meni yksi puola, mutta valitettavasti en enää jaksa muistaa paljon silloin oli mittarissa. Villi veikkaukseni on noin 80-85 tuhatta? Vaihdatin kaikki neljä puolaa kerralla. Tilalle tuli juuri tuollaiset Juhan kuvaamat ruskeahattuiset Valeo-merkkiset puolat ja ne kestivät mainiosti siihen asti kun auto meni vaihtoon 107 tuhatta mittarissa. Kyseisen liikkeen mukaan Denso- ja Sagem-merkkiset puolat eivät ole olleet kestäviä mutta että (näiden uusien) Valeo-merkkisten pitäisi kestää ja että niitä ei ole tullut takaisin.
Rouvalla oli ekakoppainen Mégane jossa oli sama moottori. Myytäessä autossa oli vain 58 tuhatta kilometriä (vaikka auto olikin tuolloin jo 8,5 vuotias...). Yhtään puolaa ei mennyt. Puolat olivat harmaahattuisia - merkkiä en tiedä.
Eli summa summarum - meillä nuo puolat ovat kestäneet varsin hyvin kolmessa autossa - vain yksi on pimentynyt. Mielessä on tosin käynyt että pitäisi ostaa yksi puola hansikaslokeroon varalle niin että ei jää tien päälle jos nykyisestä autosta puola poksahtaa. Pitäisi vaan vähän etukäteen katsoa miten se vaihdetaan. Joku torx siellä taisi olla.
Sen verran tiedän viallisen puolan paikallistamisesta että moottorilta pitäisi irroittaa sytytystulpan johto vuoron perään ja että viallinen puola olisi siinä sylinterissä minkä johdon irroittamisella ei ole vaikutusta auton huonoon käyntiin. Teoriassa siis näin mutta... Kolme viikkoa sen jälkeen kun olin vaihdattanut puolat merkkiliikkeessä, alkoi bilikka taas käydä huonosti. Yritin paikallistaa vikaa irroittamalla tulpan johtoja yksitellen, mutten keksinyt mikä sylinteri piiputti. Ajoin auton liikkeeseen, jossa auto kytkettiin testeriin ja kävi ilmi että yhden tulpan johto oli kiinnitetty huonosti. Eli siis olivat itse laittaneet sen huolimattomasti paikalleen > auto alkoi piiputtaa pian > tuli korjaamokäynti ja n. 30 euron lasku asiakkaalle. Vähän otti päähän.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Löytyi tuolta eBaysta #120475726385 aika edukas setti: 4kpl puolia £56 (63€) postikuluineen kaikkineen. Tuolla hinnallahan ei saa Motonetistäkään edes kahta kpl
Tietty "laatu" tuolla Englannin osalla voi olla mitä sattuu, mutta eipä noita Motonetinkään nimettömiä juuri laadukkaiksi ole kehuttu :
Löytyi tuolta eBaysta #120475726385 aika edukas setti: 4kpl puolia £56 (63€) postikuluineen kaikkineen. Tuolla hinnallahan ei saa Motonetistäkään edes kahta kpl
Tietty "laatu" tuolla Englannin osalla voi olla mitä sattuu, mutta eipä noita Motonetinkään nimettömiä juuri laadukkaiksi ole kehuttu :Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Mikäs on tilanne noiden "purecarpartz" Valeo puolien kanssa ovatko kestäneet? Itseltä poksahti äsken tarvikeliikkeen nimetön puola n. 20 tkm:n jälkeen. Kolme puolaa on alkuperäisiä ja tilalle laitoin toisen (taas) tuollaisen harakiriosan.
Mikäs on tilanne noiden "purecarpartz" Valeo puolien kanssa ovatko kestäneet? Itseltä poksahti äsken tarvikeliikkeen nimetön puola n. 20 tkm:n jälkeen. Kolme puolaa on alkuperäisiä ja tilalle laitoin toisen (taas) tuollaisen harakiriosan.
jalkkis
Jäsen
- Viestejä
- 271
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Kestosta en tiedä mutta kun juuri tuolta puolat tilasin, niin niillä oli joku erikoistarjous: maksa 4, saat 2 :-[
Piti laittaa reklamaatiota mutta tulihan ne puuttuvat lopulta. Tosin tavallisella Kuninkaallisella postilla ilmateitse siten, että paketit ovat kohtuutohjona. Toivottavasti kuitenkin toimivat.
maja2 sanoi:
Kestosta en tiedä mutta kun juuri tuolta puolat tilasin, niin niillä oli joku erikoistarjous: maksa 4, saat 2 :-[
Piti laittaa reklamaatiota mutta tulihan ne puuttuvat lopulta. Tosin tavallisella Kuninkaallisella postilla ilmateitse siten, että paketit ovat kohtuutohjona. Toivottavasti kuitenkin toimivat.
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Viikolla vaihdoin (onneksi varalle takakonttiin ostamani) puolan Kilo 2 seen. Nyt on 21tkm tullut auto omistettua ja kolme puolaa vaihtanut. Äsken kävin Motonetistä hakemassa varuiksi yhden odottamaan kun arvaan että se neljäskin antaa periksi kohta. En tiedä kilahtaako ne samantein vai oireileeko ensin? Mulla on nyt ollut tuntuma että tyhjäkäynnillä (valoissa seistessä esim.) välillä ei kaikki sylinterit käy: ravistaa hiukan.
Aina ovat kysyneet Motonetissä että alkuperäinen vai tarvike ja tarvikkeen olen valinnut. Katsotaan nyt sitten kauan kestävät...
Viikolla vaihdoin (onneksi varalle takakonttiin ostamani) puolan Kilo 2 seen. Nyt on 21tkm tullut auto omistettua ja kolme puolaa vaihtanut. Äsken kävin Motonetistä hakemassa varuiksi yhden odottamaan kun arvaan että se neljäskin antaa periksi kohta. En tiedä kilahtaako ne samantein vai oireileeko ensin? Mulla on nyt ollut tuntuma että tyhjäkäynnillä (valoissa seistessä esim.) välillä ei kaikki sylinterit käy: ravistaa hiukan.
Aina ovat kysyneet Motonetissä että alkuperäinen vai tarvike ja tarvikkeen olen valinnut. Katsotaan nyt sitten kauan kestävät...
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Tuo eBay #120475726385 on yhä hengissä ja päivän hinta on 4kpl puolia postikuluineen 65€. Ei paha. Meinaan vain jos kerran varuiksi noita hommailee, niin eBaykin kerkiää sellaisen kenties jopa toimittamaan 8)
Okki sanoi:
Tuo eBay #120475726385 on yhä hengissä ja päivän hinta on 4kpl puolia postikuluineen 65€. Ei paha. Meinaan vain jos kerran varuiksi noita hommailee, niin eBaykin kerkiää sellaisen kenties jopa toimittamaan 8)
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Ihan vaan kommenttina niin en ole yhdestäkään autosta puolaa koskaan vaihtanut (Laguna 1 278 tkm), Laguna 2 (235tkm), Megane 2 (dCi, 121 tkm), Laguna 2 (88 tkm) ...ihmettelen tuota 60-75tkm vaihtoväliksi.
Eikö noihin autoihin ollut huoltohistoriankaan mukaan vaihdettu niitä.
Ihan vaan kommenttina niin en ole yhdestäkään autosta puolaa koskaan vaihtanut (Laguna 1 278 tkm), Laguna 2 (235tkm), Megane 2 (dCi, 121 tkm), Laguna 2 (88 tkm) ...ihmettelen tuota 60-75tkm vaihtoväliksi.
Eikö noihin autoihin ollut huoltohistoriankaan mukaan vaihdettu niitä.
bugenhagen
Jäsen
- Viestejä
- 481
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Eipä ole omaanikaan vaihdettu kertaakaan (lagu2 aj.140tkm). Ton vaihtovälin mukaan olisi pitänyt jo vaihtaa pariin otteeseen ;DTheros sanoi:
Jakz
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 674
Vs: Sytytyspuolan normaali kestoikä: 60-75 000 km
Itsellä -03 Cliosta jolla ajettu 62 000 vaihdettu jo kaikki neljä. Nykyään siellä on sitten yksi Boschin valmistama puolanhattu joka oli vaihdettu jo edellisen omistajan toimesta ja 2 ruskeahattuista sekä yksi harmaa Valeo.
Itsellä -03 Cliosta jolla ajettu 62 000 vaihdettu jo kaikki neljä. Nykyään siellä on sitten yksi Boschin valmistama puolanhattu joka oli vaihdettu jo edellisen omistajan toimesta ja 2 ruskeahattuista sekä yksi harmaa Valeo.