steering not locked ja locked

[kimbe]

Sieltä voisin piipata johtimien värit selville pinninumeroiden mukaan. Kun Kaavion johtovetojen värit Ei vastaa autossa olevien johtimien värejä..

Liittimiä ei pitäisi samalla tunnuksella kyllä useampia olla, siis eri yhteyksissä, eli sama R2 kyllä kyseessä. Mitä värejä sieltä pitäisi löytyä? Se oli itseltä lähinnä villi veikkaus, että onko värit laitettu kuvassa johtovetojen väreihin suoraan, kun ei erikseen ole merkintöjä. Kun nämä renun kuvat välillä on mitä on, eikä aina tiedä mikä vastaa totuutta ja mikä ei.

Kuinkahan käy jos kytken Sen mukaan ja laitan ohjaimen Liittimet Ja akun Kengän kiinni.. siis Jos Ei olekaan oikea laite..

Kyllä näiden kanssa täytyy varovainen olla ja tuplavarmistukset tehdä. Sullahan lienee siinä apukuskin penkissä kytkennät kunnossa? Siitähän menee vastaavasti laitenumerosta 1549 ja liittimelle R342. Joten viisainta varmaan olisi sieltä apukuskin penkin alta varmistaa ja verrata, että onko se vastaava laite ja kytkentä siinä penkissä (sekin näkyy myös viestin #83 kaaviossa). Jos onkin joku ihan muu härpäke, niin laita viestiä, että mihin liitinnastoihin siinä R342-liittimessä sen penkin alta ne vastaavat piuhat menee, niin verrataan sitten kuskin penkin kytkentäkuviin sitä. Onhan siinä varmaan vähän ylimääräistä talkoota taas kaivella sitä apukuskin penkin alustaakin, mutta melkein varmin keino kuitenkin.

 

[Meganeee]

Viestin #89 alemmassa kuvassa näkyvät johtimet On todennäköisesti siis ainakin osittain noita R341 kautta kulkevia penkinlämmittimen johtimia.. Siitä näet ne värit.. Ja penkin puolella olevat johtimet On sininen valkoinen Ja mustia 2kpl.

Eli Ne johtimet jotka R2.n Ja R341.n kautta tulee penkinlämmityksen releelle tulee Tuolta kytkimeltä mikä kuvassa näkyy? Laitatko Kimbe vielä siitä kohtaa kuvaa niin Koko kytkentä On sitten Sen mukaan helppo varmistaa..?
Saisi Kai ton R2liittimen pinnien mukaan, Mutta jos ton penkinlämmittimen kytkimen mukaan tekee niin menee kerrasta oikein..

Kyllä näiden kanssa täytyy varovainen olla ja tuplavarmistukset tehdä. Sullahan lienee siinä apukuskin penkissä kytkennät kunnossa? Siitähän menee vastaavasti laitenumerosta 1549 ja liittimelle R342. Joten viisainta varmaan olisi sieltä apukuskin penkin alta varmistaa ja verrata, että onko se vastaava laite ja kytkentä siinä penkissä

Joo.. Varmistellaan Hommaahan tässä On jo ollut jonkin verran, Mutta Kyllähän tää kannattaa tehdä kerralla kunnolla

 

[kimbe]

Laitatko Kimbe vielä siitä kohtaa kuvaa niin Koko kytkentä On sitten Sen mukaan helppo varmistaa..?

Muokkasin viestiin #97. 386+R342 siis vastaavasti apukuskin penkki ja 1514+1513 penkinlämmittimen kytkimet.

 

[kimbe]

Viestin #89 alemmassa kuvassa näkyvät johtimet On todennäköisesti siis ainakin osittain noita R341 kautta kulkevia penkinlämmittimen johtimia

Joo, kyllähän nuokin värit näköjään kytkentäkaaviosta matkan varrelta löytyy, mutta kun värit tuntuu liittimissä vaihtuvan ilman että kuvista selviää, niin tiedä noista sitten. Paras referenssi tosiaan varmaan se apukuskin jakkara verrata, että mihin siinä vastaavat piuhat menee.

 

[Meganeee]

Joo.. Vertailen sinne apukuskin puolelle Ja Nythän Se penkinlämmitin On tosiaan helppo ton piirikaavion mukaan kytkeä Kun näkee Kaikki värit Ja Liittimet Ja kytkimen mitkä tuolla aiemmin on.. Enköhän mä tänään Sen saa kuntoon jo näillä tiedoilla.. Onhan tässä jo monta piirikaaviota Ja liittimen pinnitietoja.. Kiitos!

Ilmoittelen sitten kun oon saanut valmiiksi Ja katsotaan sitten Mitä vikaa On vielä jäljellä..

 

[Meganeee]

Korjattu


Auto käy.. Rattilukko Ja ohjaustehostin toimii.. Ajaa En ole vielä yrittänyt kun auto näyttää vielä tältä:

Vielä palaa airbagin merkkivalo Ja ESP OFF lukee Ajotietokoneessa..

Tänään tai keskiviikkona töistä tullessa pääsee lukemaan vikakoodit..

Kiitoksia kaikille Ja tosiaan Erityisesti Kimbelle.

 

[kimbe]

No hyvä, että homma näyttää paremmalta. Johdotukset ainakin penkin alla nyt huomattavan paljon fiksummin.

Vielä palaa airbagin merkkivalo Ja ESP OFF lukee Ajotietokoneessa..

Tuo ESP oletettavasti heräilee heti kun sillä lähtee ajoon ja saa pyörät pyörimään. Toki voi olla joku muukin ongelma, mutta vahva veikkaus, että se odottaa abs-antureilta signaaleja. Ja turvakomponenteista kun kyse, niin voi olla, että vaikka ne airbagin piuhat ja kamat olisikin nyt kunnossa, niin vikakoodeista ne aiemmin tulleet ei ilman resetointia lähde ja sen takia herjailee edelleen. Siis ehkä, kenties, mahdollisesti.

 

[jjvirtan]

Typerä kysymys:Voiko tämä vika tulla ajossa,niin että sammuu ajosta?

 

[rellullapääsee]

Jatketaanpa tähän, kun omakin Megane alkoi herjata "Steering not locked", rattilukkossa ei mitään elämää ja airbag valo myös syttyi. Aloitin tekemälllä rattilukon täyshuollon. Ei mitään vaikutusta. Sitten vielä testaus toisella toimivalla lukolla. Edelleen samat herjat.

Siirryin turhautenaa tutkimaan airbag-vikaa. Herjaa turvavyön kiristimen piiriä. Vänkärin penkin alusen liittimen puhdistuksella vika tulikin kuntoon. Samalla hävisi myös steering not locked ja rattilukko alkoi toimimaan.

Että taas sellainen ranskalainen ilta. Olisihan tuo nyt pitänyt ymmärtää heti, että rattilukon vika on vänkärin penkin alla

 

[Työtön]

Tuplapostaus, voi poistaa.

 

[Työtön]

Jatkanpa minäkin tähän. Megane II facelift. Vanha rattilukon boksi oli palasina aikaisemman omistajan jäljiltä, kun rattilukko oli jumittanut. Tilasin kåytetyn boksin. irroitin metallikotelon kannen varovasti niin, että boksi ansa ei lauennut ja boksi ei päässyt lukittumaan. Asetin viilapenkkiin puristuksiin niin ettei ansa päässyt laukeamaan, vaihdoin elektroniikan vanhasta boksista ja naputtelin uuden kannen ruuvimeisselin kärjellä ja vasaralla kiinni. Olin venytellyt metallia vähän turhan paljon irroittaessa, mutta kaipa se pysyy silti. Laitoin vielä eristysnauhat tiukasti ympärille siltä varalta, että se kansi napsahtaa kuitenkin irti. Olisi kai sen murtosuojan voinut irroittaakin, voi olla ongelmien kerjäämistä jättää se sinne odottamaan laukeamista.

Tällä kertaa kävi tuuri ja vanhan boksin elektroniikka oli ehjä. Boksin kun nakkasi johtoon kiinni, auto käynnistyi nåtisti ja vielä useampaan kertaankin. Tilasin Rellulta uuden tapin siihen lukkoon kahdeksalla eurolla, tappi oli erinäköinen. Saas sitten nähdä, pitääkö käyttää vanhaa vaurioitunutta tappia, vai toimiiko se erinnäköinen tappi? Nyt vielä pitäisi sitten jaksaa laittaa boksi paikalleen.

 

[Työtön]

Laitoin vanhan ruuvin, oli se varaosatiskiltä ostettu sen verran toisen näköinen. Vain yksi ruuvi hävisi verhoilusta asentaessa, hyvin siis meni. Piti pitkään miettiä miten boksin saa paikalleen, kun se oli irti tullessa. Boksi paikalleen iin, että iitin on rattia kohti ja starttaus että lukko aukeaa, niin sillä sen vääräkätisen ruuvin sai paikalleen.

 

[jjvirtan]

Vikahan on sellainen että virrat puuttuu ainakin osittain,kun yhdessä autossa jossa tämä vika oli päällä ikkuna oli jäänyt alas,Näinollen vikakoodeja on vaikea lukea.
Virrat voi kyllä saada päälle jollakin konstilla ,youtubessa mainitaan start nappulan pohjassapitoa kahdeksan sekuntia ,muttei toiminut ainakaan minulla.