Starttivika-ko?

[Jokke Espoosta]

Vs: Starttivika-ko?

Pystyyks vähän valottaa uunolle et missä on solenoidi ??

Startti on sellainen paksu pötkylä jonka kyljessä on pienempi pötkylä. Se pienempi pötkylä on solenoidi. Solenoidille tulee paksu piuha ja ohuempi piuha akulta.

 

[HiTec]

Vs: Starttivika-ko?

Solenoidille tulee paksu piuha ja ohuempi piuha akulta.

Tai siis se paksumpi tulee akulta ja se ohkasempi on (virtalukolta tuleva) heräte. Eli kun herätteeseen tulee virta, solkku vetää ja solkun pohjalla oleva kontakti yhdistää tuon paksun johdon starttimoottoriin => startti pyörähtää 8)

 

[jjvirtan]

Vs: Starttivika-ko?

Eipä oo koskaan tarvinnu solenoidia vaihtaa,vaikka naksuntaa on useinkin.Akku tyhjä tai vain startti lopussa...

 

[jyha]

Vs: Starttivika-ko?

Eipä oo koskaan tarvinnu solenoidia vaihtaa,vaikka naksuntaa on useinkin.Akku tyhjä tai vain startti lopussa...

käsittääkseni on kovasti hyvä, että se solenoidi naksahtaa. jos akku on tyhjä ei solenoidikaan naksahda.(taitaapi toimia sähköllä) ;D

 

[mekanekoupe]

Vs: Starttivika-ko?

ensin putsausta ja jos ei avita, niin sitten uutta osaa kehiin.

Katso hiilien kunto, joskus oli hiilet loppu, mutta lähti kolauttamalla käyntiin, hiilien vaihdon jälkeen toimi normaalisti.

 

[Jokke Espoosta]

Vs: Starttivika-ko?

Tai siis se paksumpi tulee akulta ja se ohkasempi on (virtalukolta tuleva) heräte. Eli kun herätteeseen tulee virta, solkku vetää ja solkun pohjalla oleva kontakti yhdistää tuon paksun johdon starttimoottoriin => startti pyörähtää 8)

No perhana, niinpä yritin sanoa mutta jotenkin ryssin tämänkin

Eli tosiaan, solenoidille tulee herätevirta virtalukolta ja paksu kaapeli suoraan akulta. Pahoittelen. Onhan se mukavaa että auto ei starttaa jatkuvasti vaan ainoastaan silloin kun sitä virtalukolla pyytää näin tekemään

 

[isomiestaas]

Vs: Starttivika-ko?

Vika korjaantui toisella startilla purkaamolta. Vanha oli yksinkertasesti sökö.

 

[tynnyri]

Vs: Starttivika-ko?

Mulla oli tuo startin/solenoidin naksumisongelma, jonka kanssa sain elettyä syksystä asti, kun rassasin johtoja ja naputtelin starttia ja solenoidia aina vian ilmetessä. Noin kuukausi takaperin ei kuitenkaan enää auttanut ja kaveri rassasi upouuden startin kiinni.
Toimi kuukauden verran nätisti, kunnes taas viikonloppuna sama vika, eikä ainakaan pieni naputtelu auttanut.

Ajatuksia missä vika? Voisiko olla johdoissa? Naksahdus kuuluu ihan samalla tavalla kuin vanhallakin startilla.

(Clio -94)

 

[Megane]

Vs: Starttivika-ko?

Mulla oli tuo startin/solenoidin naksumisongelma, jonka kanssa sain elettyä syksystä asti, kun rassasin johtoja ja naputtelin starttia ja solenoidia aina vian ilmetessä. Noin kuukausi takaperin ei kuitenkaan enää auttanut ja kaveri rassasi upouuden startin kiinni.
Toimi kuukauden verran nätisti, kunnes taas viikonloppuna sama vika, eikä ainakaan pieni naputtelu auttanut.

Ajatuksia missä vika? Voisiko olla johdoissa? Naksahdus kuuluu ihan samalla tavalla kuin vanhallakin startilla.

(Clio -94)
Sen herätinvirtajohdon/virtalukon pohjan toimimattomuuden nyt saa ainakin testattua helposti,jos saat 1,5 metriä pitkän piuhan starttimoottorin päähän siihen herätinvirtanapaan kiinni,(alkuperäinen herätinvirtajohto irti navasta) niin aina kun yhdistät sen 1,5 metriä pitkän johdon toisen pään akun plus-napaan,niin startti alkaa pyörittämään,jos se kunnossa on...
Jos taas nakse kuuluu siitä huolimatta,niin solenoidin sisällä oleva virtakisko ei tod. näköisesti yhdistä virtanapoja,ja kun on noin uusi startti kyseessä niin eikun startti kainalossa takaisin siihen liikkeeseen mistä sen ostit,takuun pitää olla vielä voimassa...
Vanhemmissa starteissa on sitten kaikenmaailman nöhtää sisällä,hiilipölyä ja vanhaa rasvaa,usein auttaa purkaminen ja puhdistaminen...

 

[jakues]

Vs: Starttivika-ko?

Muistakaa laittaa vaihde vapaalle ja käsijarru päälle ennenkuin kokeilette starttailla konehuoneesta käsin!

Uusikin startti voi olla sökö. Minulla hajosi startti viime keväänä ilman ennakkovaroituksia ja hain uuden tilalle, koska halusin sen toimivan takuuvarmasti. Startti kun sijaitsee sen verran hankalassa paikassa, ettei sitä oikein pääse edes koputtelemaan.
Vaan kuinkas sitten kävikään.
Uusi startti pyöri tyhjää noin joka kolmannella starttauksella. :'( Välillä sai yrittää seitsemänkin kertaa että startti otti vauhtipyörän hammaskehälle.
Onneksi en antanut vanhaa starttia panttina takaisin. Otin sen auki ja totesin hiilet palaneiksi/loppuunkuluneiksi.
Vaihdoin uudet hiilet ja taas ähelsin auton kanssa 5 tuntia, jotta sain vanhan startin takaisin palvelukseen.

Uudessa startissa oli bendixin haarukka ilmeisesti irti koko solenoidista ja on suorastaan ihme, miten se ylipäätään pystyi siirtämään rattaan hammaskehälle.
Sain toki rahani takaisin. Nyt on vanha startti toiminut luotettavasti jo 2 kuukautta.

Sen tässä myös opin että solenoidin virta menee maihin startin hiilien kautta. Jos hiilet ei ota kontaktia, ei solenoidikaan tee mitään. Kopautuksella saattaa hiilet ottaa uudestaan kontaktia ja taas pääsee tien päälle.
Ideana siinä on varmaankin se, että startti samalla hieman pyörähtää, kun se ratas siirretään hammaskehälle.