Meganessa jalankulkijan varoitus äänen toimimattomuuden varoittelu loppui kun huollossa jotain yksikköä päivittelivät. Heti tiskillä tunnisti kun sanoin tästä. Ilmeisesti paljon näitä ollut. Kuulemma jonkun ota-päivityksen aiheuttamaa.
Renault Scenic Electric / Vision Concept
- Keskustelun aloittaja Hakkapeliitta
- Aloitettu
Meganessa jalankulkijan varoitus äänen toimimattomuuden varoittelu loppui kun huollossa jotain yksikköä päivittelivät. Heti tiskillä tunnisti kun sanoin tästä. Ilmeisesti paljon näitä ollut. Kuulemma jonkun ota-päivityksen aiheuttamaa.
Tietoja Scenicin päivityksestä:
Muutama nosto (toki voi olla eroja Suomi-versiossa aikanaan):
Muutama nosto (toki voi olla eroja Suomi-versiossa aikanaan):
- 89 kWh NMC, hiukan parannettu latauskäyrää (mutta max edelleen 150 kW), tai 67 kWh LFP, jossa max 165 kW
- 2 GB dataa (per kk) kuuluu ekat 3 v
- Puhelimen langatonta latausta parannettu
- Keskisäilytyslokerossa kansia
Viimeksi muokattu:
Nyt on uusi hinnasto ladattavissa:
Renault Scenic E-Tech electric - sähköinen perheauto
E-Tech-voimalinja, toimintamatka jopa 622 km (WLTP), kierrätettäviä materiaaleja, sisäänrakennettu Google® ja 545 L tavaratila.
www.renault.fi
Muutama nosto taas:
- Vanhaan hinnastoon verrattuna hinnat 500-1700 euroa korkeammat, en oikein tunnista muuta eroa kokoonpanoissa kuin 89 kWh vs. 87 kWh
- 67 kWh tuotannon aloitus vasta 1/2027, sen maks. latausnopeudeksi mainitaan 130 kW, voi olla suomipaperin copy-paste edellisestäkin
- Vakiona 11 kW AC-laturi V2L:llä, tonnilla tilalle 22 kW + V2L (mutta kummassakin adapteri pitänee ostaa silti erikseen)
- Ei mainintaa 3 v datapaketista
- Uusi siniharmaa sävy valittavissa (matta tai metalliväri)
- Iconicin uusi 20" vanne miellyttää omaa silmää paremmin kuin se aiempi (hinnastojen kansikuvissa on hyvät verrokkikuvat)
Viimeksi muokattu:
Tästä audioasiasta vielä. Electric Weekendissä olin kaverin kyydissä, kun testissä oli Skoda Elroq, tarkoituksella ihan perusmalli. Musapuolikin kokeiltiin, mutta se oli kyllä siinä ihan hirveä, tunkkaista rätinää oli vain tuloksena, kun jotain koitti kuunnella vähänkään kovempaa, että jotain olisi erottanut. Ei minusta ole äänentoistoanalyytikoksi, mutta sen sanon, että ainakin 2024-Scenicin vakioäänentoisto on tuon testin perusteella miljoonasti parempi kuin 2026/2027-Elroqin vakio. Noh, voi tietty olla, että joku oli käynyt laittamassa koeajoauton säädöt jotenkin isosti pieleen, eikä sitä siinä muun tsekkailun tiimellyksessä huomattu.
relluttelija
Jaa mitä että?
- Viestejä
- 331
Jokos jollekin on tullut One pedal drive-päivitys? Löytyy läpsykät, eli sen pitäisi ymmärtääkseni tulla jossain vaiheessa.
Ei ole näkynyt. Auto on 2024. Menossa vuosihuoltoon parin viikon päästä, olen taas pyytänyt tuota päivitystä huollosta, noin neljännen kerran.
Taitaa olla samaa vuosikertaa vaikkakin rekisteröity 03-2025.Itsellä 48000 km kohdalla (OBD-datan mukaan) SoH on 98,9 %.
Täällä käyty koeajolla. ~52k€ Iconicista 360°:lla ja talvirenkailla. Autossa ei välttämättä ole mitään vikaa, paitsi aika huono näkyvyys taakse ja etuoikealle, mutta noin paljon kiinni rahaa autoon, joka ei oikein mitenkään innosta? Jää väliin. ~25-30k€ voisi olla mahdollinen.
Aikoinaan luin käsikirjasta, että käsijarruautomatiikka on maakohtaisesti käytössä, joten en sitä sen enempää ole tutkinut, vetänyt vaan napista päälle itse (kuten edellisissäkin autoissani).
No näin ajattelin kanssa tehdä,kun ei tuo nyt mikäänlainen vaiva ole laittaa. Edellisissä on mennyt automaattisesti päälle kun sammuttaa. Kiitos vastauksesta
Ostin vuoden alussa Alpine version vähän käytettynä ja olen kyllä ollut toistaiseksi tyytyväinen valintaan. Hinta-laatusuhde mielestäni kohdallaan. Alussa tuli pyyhkijöitä sohittua vaihdevivun sijaan, mutta noiden kolmen viiksen käytön oppii kyllä nopeasti. Samoin jarrutuntuma vaati vähän totuttelua. Yhden polkimen ajoa en ole jäänyt kaipaamaan ja 150kw lataus on riittänyt kyllä hyvin pitemmille lomareissuille. Muuten on pärjännyt kotilatauksella.
ballantine
Jäsen
- Viestejä
- 167
Itekin ihmettelin tuota logiikkaa pitkään, että miksi se joskus menee automaattisesti päälle, kun auton sammuttaa, ja joskus ei. Jos turvavyön irrottaa ennen kuin sammuttaa, se ei mene päälle. Turvavyö kiinnitettynäkin käsijarru menee sammutettaessa päälle vain, kun jarrupoljinta on painettu sen verran, että auto-hold aktivoituu. Sitä en tiedä mitä järkeä noin monimutkaisessa logiikassa on, kun se voisi yksinkertaisesti mennä päälle vaan joka kerta kun auton sammuttaa.
Juu kyllähän se sieltä alkoi toimimaan kun laittoi auto -holdin päälle.En vaan tajunnut että se pitää olla päällä,mutta hyvä kun selvis tämäkin.
Auto on ihan mukava ajella näin 1300km jälkeen edelleen,vaikka onkin toiseks halvin malli. Ainoo mikä hämää on jousitus,mutta taitaa johtua siitä että edellinen auto oli C5 nestejousituksella
Auto on ihan mukava ajella näin 1300km jälkeen edelleen,vaikka onkin toiseks halvin malli. Ainoo mikä hämää on jousitus,mutta taitaa johtua siitä että edellinen auto oli C5 nestejousituksella