Renault Scenic Electric / Vision Concept

[Kojuvi]

Ei ole tullut uusia päivityksiä tai niistä ilmoituksia. Aiemmin teetin huollossa IVC ja IVI päivitykset. IVI:n jälkeen järjestelmän numeroksi tuli Openrlink 3.3 USB, mutta IVC:stä ei jäänyt mitään merkintää historiaan. Mitenkä muilla tämä on mennyt? Toukokuussa OTAna tulleen Openrlink 3.2.0:n jälkeen alkoi pieni riesa: järjestelmän äänien voimakkuus menee melkein täysille auton ollessa sammuksissa. Mm ruudun näppäilyt paukkuvat häiritsevän kovaa.

My Renaultin toiminta on edelleen ala-arvoista; latauksen seuranta on mitä sattuu ja esilämmitystä ei saanut ensi pakkasilla käyntiin.

 

[markkul]

Ei ole tullut uusia päivityksiä tai niistä ilmoituksia. Aiemmin teetin huollossa IVC ja IVI päivitykset. IVI:n jälkeen järjestelmän numeroksi tuli Openrlink 3.3 USB, mutta IVC:stä ei jäänyt mitään merkintää historiaan. Mitenkä muilla tämä on mennyt? Toukokuussa OTAna tulleen Openrlink 3.2.0:n jälkeen alkoi pieni riesa: järjestelmän äänien voimakkuus menee melkein täysille auton ollessa sammuksissa. Mm ruudun näppäilyt paukkuvat häiritsevän kovaa.

Jaa että 3.3, no eivät mulla sellaista asentaneet 29.9.2025, edes epäonnistuneesti. Milloin tulla oli tuo OpenR Linkin päivitys?

Onkohan IVC sama kuin Connectivity? Sen asennus meni pieleen huollossa, eikä paljon tunnu ketään huolto-organisaatiossa kiinnostavan.

Näpyääniä itsekin säätelin jossain vaiheessa, asettuikohan sillä vai olenko vaan tottunut sen jälkeen.

 

[Antmek]

Mulla ei myöskään viimeisen sovellus päivityksen (my renault) jälkeen ole toiminut esilämmityksen säätö eikä muutkaan komennot ole mennyt perille. Eilen kokeilin korkeajänniteakun latauksen aikana käynnistää esilämmityksen ja se meni onnistuneesti sillä kertaa läpi. Mutta muuten melko puhdas nolla onnistumista päivityksen jälkeen. Itelle tuli myös se 3.1.1 sähkömoottori päivitys (ei sisältänyt vielä one pedal drive ominaisuutta). Mutta en yhdistä kyllä nyt toimimattomuutta tähän. Sovelluksessa tulee kylllä kaikki tiedot latauksen edistymisestä mm ihan oikein. Joten yhteys pitäisi olla kunnossa. Tuolla sovellus kaupan arvosteluissa muut valittaa myös että ei toimi esilämmitys enää päivityksen jälkeen. Kesän aikana kun vanha versio oli niin onnistumis prosentti oli käytännössä 100% jos puhelimessa oli internet yhteys komento hetkellä. Kerran itselleni teki niin että ei toiminut mutta silloin ei ollut kunnon internet yhteyttä

 

[markkul]

My Renault -sovelluspäivityksen ongelmasta ei pelkästään ole kyse, kun sama toimimattomuusongelma koskee myös Keleciä. Mutta ehkäpä My Renault -päivitys on puskettu ulos samoihin aikoihin kuin ovat rikkoneet jotain palvelinpäässä.

 

[Antmek]

Vaikuttaa kuitenkin nyt selvästi joltain softa ongelmalta, kun ongelma muillakin.

Onko muuten keneltänäkään muulta hävittänyt peruutus- tutkaa toimimasta? Eli ei tule peruutustitkan piipitystä kun peruuttaa seinää vasten . En ole varma miten pitkään itsellä ei ole toiminut kun tulee aina katsottua kameroista / peileistä peruuttaessa. Omassa autossa se palasi toimintaan kun tein tehdasasetusten nollauksen, mutta seuraavana päivänä hävisi taas toiminnasta. Mitään häiriövaloja / vika ilmoituksia ei ole tullut.

 

[Kojuvi]

"Milloin tulla oli tuo OpenR Linkin päivitys?"
3.2 tuli 8. toukokuuta ja 3.3 laitettiin 7. heinäkuuta

 

[3Gee]

Täällä toimii My Renault -sovellus myöskin hyvin satunnaisesti. Yhtenä päivänä on lähtenyt etälämmitys hurisemaan sovelluksen kautta ja muutenkin näyttää, mitä sattuu. Ja tutkan piipitykset on meilläkin kateissa.

 

[relluttelija]

Onko muuten keneltänäkään muulta hävittänyt peruutus- tutkaa toimimasta? Eli ei tule peruutustitkan piipitystä kun peruuttaa seinää vasten .

Meillä meni jossain vaiheessa nuo tutkaäänet niin kovalle, että oli pakko ottaa pois päältä. Nyt en ole hetkeen kokeillut edes laittaa niitä päälle. Törmäysvaarasta kyllä vielä piippaa, ihan sopivalla volyymillä.

Eikä ole lämmityksen kytkentä toiminut kuin ihan satunnaisesti. Tyyliin 1 kerta paristakymmenestä on onnistunut.

 

[KaitsuK]

Täällä toimii My Renault -sovellus myöskin hyvin satunnaisesti. Yhtenä päivänä on lähtenyt etälämmitys hurisemaan sovelluksen kautta ja muutenkin näyttää, mitä sattuu. Ja tutkan piipitykset on meilläkin kateissa.

Ei toimi lämmityksen kytkeminen sovelluksesta minullakaan. Yhtään OTA-päivitystä ei ole autooni tullut. Ainoat päivitykset tehtiin pajalla viime toukokuussa.

 

[markkul]

Löysin vasta nyt tällaisen (ilmeisesti) harrastelijasivun, jossa kerrotaan softapäivityksistä:

OpenR Link Software updates

As you know, Renault's OpenR Link system runs on Android Automotive and has the ability to receive FOTA updates on its own using the car's 4G connection (never Wifi!).FOTA updates start downloading without user intervention in the background when the car is in use, and then begin to install

www.gps-rlink.com

 

[3Gee]

Kitkarenkaat vaihdatettu alle. Huomasin vasta nyt rengaspusseja avatessani, että talvirenkaiden vanteissa ei ole keskikuppeja lainkaan. Ostin siis auton mukana valmiin talvirengas- ja vannepaketin. Auton mukana tuli kesärenkaissa Iconic-varustelun Oracle-vanteet, joissa ei ole keskikuppeja vaan sellainen isompi peitelevy, joka peittää myös pultit. Myyjä lupasi kyllä samantien toimittaa keskikupit samaan kauppaan, joten tästä ei tarvinnut rutista sen enempää. Käyttöohjekirjan mukaan kulutus nousee talvirenkailla mutta saapa nähdä kun rengaskoko on kesärenkaita maltillisempi.

Mihinkähän momenttiin pyöränpultit tulisi kiristää? Internet ehdottaa kaikkea mahdollista 110 ja 140 Nm väliltä..

 

[Esme23]

Mihinkähän momenttiin pyöränpultit tulisi kiristää? Internet ehdottaa kaikkea mahdollista 110 ja 140 Nm väliltä..

Internettiä itsekin selailleena olen päätynyt siihen, että 140Nm on hyvä. Peltivanteille tyypillisesti 110Nm, SUVeille ja sähköautoille enemmän, painon ja väännön vuoksi.

 

[Antmek]

Pyörän pultit menee 130Nm kireyteen.

Mihinkähän momenttiin pyöränpultit tulisi kiristää? Internet ehdottaa kaikkea mahdollista 110 ja 140 Nm väliltä..

 

[MTI]

Internettiä itsekin selailleena olen päätynyt siihen, että 140Nm on hyvä. Peltivanteille tyypillisesti 110Nm, SUVeille ja sähköautoille enemmän, painon ja väännön vuoksi.

Taitaa enemmän vaikuttaa pulttikoko. 14mm pulteille 130Nm ja 12mm pulteille 110Nm.

 

[Esme23]

Taitaa enemmän vaikuttaa pulttikoko. 14mm pulteille 130Nm ja 12mm pulteille 110Nm.

Entä 17mm pulteille?

Edit: okei, tarkoitit kierteen halkaisijaa, minä hylsyn kokoa
Edit2: onkohan tuo noin suoraviivaista, että pulttikoko määrittää kiristysmomentin? Esim. Teslan Model Y:lle kiristysmomentti on niinkin kova kuin 175Nm.

 

[MTI]

Kierteen halkaisija ja nousu vaikuttaa.

 

[jani1977]

Ja öljytyn pultin ja kuivan pultin kiristysmomentti on eri. Myös pyöränmutteriterva luetaan öljyksi momenttia määriteltäessä

 

[3Gee]

Kiitos kommenteista! Luulisi pyörien pysyvän alla 120 - 130 Nm momentilla merkkivanteilla ja kuivilla merkkipulteilla. Täytyy vielä jälkikiristellä myöhemmin.

Merkkarille pisteet siitä, että pultteja ei ollut ammuttu pulttipyssyllä kiinni niin paljon kuin koneesta lähtee vaan pultit lähti aukeamaan ihan nätisti ristikkoavaimella. Ehkä ne oli jopa johonkin momenttiin kiristetty, vaikka osa pulteista tuntui kyllä olevan tiukemmassa kuin toiset.

 

[juakoppi]

10kk Scenicillä ajelua takana, 20tkm ja 3270kWh ladattu energiaa.
Yllättävän pieni 16,4 kWh/100km kulutus tulee keskiarvoksi. Kuitenkin vuoden alusta kylmällä keskikulutus nousi isoksi, kun muutaman kilometrin pätkäajoja ja auto höyrysi aina lämpimänä odottamassa kuljettajaa.

Alkuun näytti että tämä kuluttaa paljon enemmän kuin Megane, mutta melkein samoihin näyttää menevän.

 

[juakoppi]

Tänään ilmestyi Sähkömoottori 3.1.1 päivitys. Erikoista että maaliskuussa tuli täsmälleen sama päivitys englanninkielisenä ja siinä ilmestyikin autoon mm.se pikalatauksen tehon näyttö mittaristoon. Minulla nyt päivityshistoriassa näkyy:
-Sähkömoottori 3.1.1
-OpenRLink 3.2.0
-Electric engine 3.1.1
-Tekninen palvelu 1.1.0
-Palvelun päivitys

Jossain tiedotteissa tai jutuissa luki että kaikkiin autoihin ei tule samoja päivityksiä, vaan vain ne jotka ko.auto tarvitsee...