Tänään joku kertoi saaneensa yhden polkimen ajon päivityksen (Pistonheadsin foorumilla, ilmeisesti UK:ssa).
Renault Scenic Electric / Vision Concept
- Keskustelun aloittaja Hakkapeliitta
- Aloitettu
Tänään joku kertoi saaneensa yhden polkimen ajon päivityksen (Pistonheadsin foorumilla, ilmeisesti UK:ssa).
Onko kenelläkään ollut ongelmia sen kanssa, ettei auto tunnista nopeusrajoituskylttejä oikein?
110-tiellä auto tunnistaa 100 km/h -rajoituksen normaalisti, mutta kun nopeus laskee 80 km/h:iin, se ei enää reagoi siihen. 80-kylttejä on useampia peräkkäin, mutta auto “haluaisi” silti jatkaa 100 km/h nopeudella
Muualla en ole tähän törmännyt, vain yhdellä pätkällä kyseisellä 110-tiellä.
110-tiellä auto tunnistaa 100 km/h -rajoituksen normaalisti, mutta kun nopeus laskee 80 km/h:iin, se ei enää reagoi siihen. 80-kylttejä on useampia peräkkäin, mutta auto “haluaisi” silti jatkaa 100 km/h nopeudella
Muualla en ole tähän törmännyt, vain yhdellä pätkällä kyseisellä 110-tiellä.
Itsellä auto tunnistaa merkit suorastaan hämmästyttävällä tarkkuudella (sekä nopeusrajoitukset että ohituskieltomerkit), en muista oikeastaan koskaan väärää tunnistusta nopeusrajoitusmerkistä.
Google sen sijaan ei ole oikein halukas korjaamaan kartta-aineistossaan olevia vääriä/olemattomia nopeusrajoituksia, muutosilmoituksiin tulee vain punainen vastausmerkintä, että ei hyväksytty. Kartta-aineiston takia esim. Turunväylällä kehäkakkosen kohdalla Helsinkiin päin satasen alueella auto (muistaakseni) pimpauttaa ensin 80-rajoituksen ja sitten heti perään 120 km/h. Paikalla ei ole nopeusrajoitusmerkkiä. (Nyt kun tuota esimerkkiä käytin, en ole juuri sitä kyllä ilmoittanut.)
Missä kohtaa muuten tuo tapahtuu? Voisin kokeilla joskus siellä ajellessani.
Viime viikolla Mechelininkadulla Helsingin keskustan sivuitse pohjoiseen ajaessa Porkkalankadun/Länisiväylän risteyksen jälkeen vähän ennen kuin uudehko 30-rajoitusalue alkaa, Google päätti räväyttää mittaristoon että tässä olisi 120-rajoitus. Mannerheimintiellä olen myös vastaavaa nähnyt ja siellä sen jotenkin voisi ymmärtää kun jatkuu suoraan Hämeenlinnanväylänä, että olisi jäänyt jotenkin pohjalle oletuksena. Ei kyllä muutenkaan tulisi hetkeäkään mieleen käyttää automaattisesti nopeusrajoitusten mukaan toimivaa vakkaria tuolla.
Tähän vielä jatkona, että tuon Meklun 30-alueen alkamisen on autoni huomannut aika luotettavasti, mutta jostain syystä sen päättymistä phjoiseen mennessä ei. Saatoin körötellä joskus jonkin matkaa 40-aluetta tien tukkeena kun tuo oli suurella julkisuudella otettu käyttöön ja vielä erikseen mainittu että valvotaan ja tuottaa hyvin liikennevirhemaksuja. Tosin oli silloin itseltänikin jäänyt 40-merkki huomaamatta, että kai se tarpeeksi piilossa on. Autona Megane, mutta sama Google ja varmaan samanlaiset kameratkin kuin Scenicissä.
Heti Lahnajärven rantaravintolan jälkeen Helsinkiin päin tie nousee ylämäkeen, kaistoja on kaksi ja nopeusrajoitus muuttuu 60:stä 100 km/h:iin – tämä toimii hienosti. Vähän matkan päässä vastaan tulee kuitenkin 80 km/h -rajoitus, johon auto ei reagoi. Sen jälkeen on vielä lisää 80-alueita, eikä Scenic huomioi niitäkään
Toisessa ketjussa oli keskustelua paperisesta huoltokirjasta. Sellainen kyllä löytyy omasta autostani. Mutta onko muilla Iconic-kuskeilla sitä vakiovanteen keskikupin tai keskilaatan irrottamistyökalua autossa? Joku etiäinen on, että olisin sellaisen nähnyt mutta ehkä olen vaan katsellut kuvia Käyttöoppaasta tms. Montakohan irroitusta nuo muoviläpäreet kestää.. Pultit jää siis tuon "keskilaatan" alle, joten se pitää irrottaa jokaisessa renkaanvaihdossa.
Ei koske itseä, mutta muistan kommentteja, että se olisi renkaanpaikkaussarjan "kyljessä" tjsp.
Näin minäkin muistelin mutta ei löytynyt sieltä kun katsoin. Pitää varmaan mennä liikkeeseen ruikuttamaan asiasta..
Tämäpä justiin.. Onhan nuo ihan hienot mutta en nyt ihan hirveästi innostu näistä virityksistä..
Käytätkö siis sellaista koukkumallista työkalua? Mietin, että pitäisikö nuo vaan kammeta irti jollain pehmustetulla meisselityyppisellä ratkaisulla vannetta vasten.