Renault Clio Sport Tourer Energy TCe 90

[MTI]

Vertaapa sitä alarattaan öljypumpun hammastusta ja jakoketjun hammastusta, eikö niissä ole selkeä ero. Nehän on alunperin samanlaiset hampaat.
Mulla löytyi alkuperäisen ohjurin puolikas öljypohjasta ja sillä oli ajettu 150tkm kun oli katkennut. Oli laitettu bga ketjusarja jolla pääsi sitten 30tkm kunnes kiristin oli pettänyt ja venttiilit solmussa.
Ostin tuossa kunnossa ja laitoin sitten uudet venttiilit ja täydellisen jakopään.

 

[Relluu]

Auto tuli jo eilen haettua mutta sain vasta tänään aikaiseksi laittaa viestiä koska jälleen tuo ilta vain johonkin meni..
Video jäi vielä ottamatta ja on toisaalta tarpeeton koska vain venttiilien naputusääni hiljeni ja sekin johtui forte käsittelystä (otan sen viikonloppuna kyllä).
Jakoketju ja rattaat oli erinomaisessa kunnossa tuon 144900km jälkeen, korjaaja sanoikin että ei ollut lainkaan käytännössä venynyt ja epäili jopa että sarja olisi hiljan vaihdettu.
Ketjussa ei ollut ylimääräistä löysää ja ohjuritkin lähes kulumattomat ja rattaissa vain hyvin pieni kuluma hampaissa.

katso liitettä 22155

Rattaat ja ohjaimet, kuva rattaista näyttää paljon pahemmalta kuin mitä todellisuusessa kuluma on.
Punaisella ympyröidyistä hampaisen päästä näkee ehkä parhaiten kuinka pientä kuluma todellisuudessa on, hapaiden sivusta kuvassa näyttää että kulumaa olisi reilustikin mitä todellisuudessa ei siis ole.

katso liitettä 22158

Ja jakopään sarjan valmistajalogo sekä vuosiluku joka on siis sama kuin auton eli 2017..

katso liitettä 22157

Kaikkitietävän luiginpajan mukaan näiden ohjureiden, ketjujen ja rattaiden pitäisi olla jo täysin loppu..

Mielenkiintoinen, että vaihdatit nyt että näkee missä kunnossa vajaa 150tkm ajettuna, niin kuin näkee, ei ole oikeaa vaihdon tarvetta. Itse ajoin 188tkm, ja uusi omistaja on jatkanut alkuperäisellä ketjulla, ja ylittänyt 210tkm. Täällähän eräs "asiantuntija" on huudellut vuosia että nämä on 100tkm järjestään vaihtokunnossa

 

[MTI]

Onpa kyllä kova tarve vääristellä toisten sanomisia yhä uudelleen.