Renault 5 EV (e-tech)

Hakkapeliitta

Hakkapeliitta

Jäsen
Viestejä
153
Tänään tuli s-postia maahantuojalta, jotta saisi "ennakkotilata" R5:n.
Kartoittavat siis vain kiinnostuneita, koska tässä ei vielä sitouduta mihinkään. Saa pakitella ihan rauhassa pois, jos alkaa kaduttamaan.
Ei ole hintoja, ei varustelistoja eikä tietoa saatavuudesta kuin "vuoden 2025 alkupuolella".

Laitoin ennakkotilauksen vetämään.
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 212
Harmi kun täytyy vuoden loppupuolelle odotella, että maailmalta enemmän niitä käyttäjäkokemuksia alkaa tulemaan. Tuo "ennakkotilaus" on tietenkin riskitön tässä vaiheessa, mutta koska sitten varsinaiset tilauskirjat täällä aukeaakaan, ja saako renulla tilausta enää sitten järkevästi missään vaiheessa peruutettua, jos siltä alkaa tuntumaan. Kiinnostaa tuo kyseinen keksintö myös, mutta ihan ei viitsi sitoutua sikaa säkissä ostamaan, kun ei tiedä, että mikä ennakkohypetetty floppi sieltä sitten uunista ulos lopulta tulekaan. No ei vaan, renuhan ei petä koskaan.
 
Hakkapeliitta

Hakkapeliitta

Jäsen
Viestejä
153
Meganen olisi saanut peruttua vielä luovutuspäivänäkin, jollei olisi halunnutkaan sitä ottaa. Luultavasti sama juttu R5:n kanssa.
 
Portti

Portti

Jäsen
Viestejä
112
Keski-Euroopassa uuden 5 E-Techin hintoja on nyt julkistettu ensin myyntiin tulevien mallien osalta. Esim. Saksassa hinnat alkaen ovat seuraavat:
- Techno 150 Comfort Range 32.900 eur
- Iconic Five Comfort Range 34.400 eur

Nuo molemmat ovat isommalla 52 kWh akulla ja 150 hv moottorilla.

Saksan konfiguraattori löytyy täältä:
www.renault.de

Konfigurator | Renault 5 E-Tech elektrisch | Renault Deutschland

Konfigurieren Sie jetzt den Renault Renault 5 E-Tech elektrisch und sehen Sie sofort den Preis Ihrer Konfiguration.
www.renault.de www.renault.de

Sieltä voi myös tilata itselleen hinnastot ja esitteet sähköpostiin.
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 212
Kovin se vaan kiipeää tuonkin hinta, kun muutama vuosi takaperin kovasti puhuttiin lähtöhinnoiltaan 22-25 te kotterosta, vaan eipä taida kuitenkaan mitään mallia saada (ainakaan täällä) edes tuolla 25 tonnilla. Hyvä jos saavat edes sitä Twingoa siihen 20 te tasoon.
 
Portti

Portti

Jäsen
Viestejä
112
kimbe sanoi:
Kovin se vaan kiipeää tuonkin hinta, kun muutama vuosi takaperin kovasti puhuttiin lähtöhinnoiltaan 22-25 te kotterosta, vaan eipä taida kuitenkaan mitään mallia saada (ainakaan täällä) edes tuolla 25 tonnilla. Hyvä jos saavat edes sitä Twingoa siihen 20 te tasoon.
Klikkaa laajentaaksesi..
Kyllä Renault edelleenkin lupailee, että ensi vuonna myyntiin tuleva halvin malliversio 40kWh akulla ja 95 hv tehoilla olisi hinnaltaan n. 25 teur. Saksan hinnan pitäisi olla 24.900 eur ennakkotietojen mukaan. Suomen korkeampi arvonlisävero toki nostaa hieman hintaa, ja jos tuosta 24.900 eur Saksan hinnasta (joka sis. 19 % alv) laskisi hinnan Suomen 25,5 % arvonlisäverolla, niin lopputulos olisi 26.260 eur Suomessa.
 
P

pequ

Jäsen
Viestejä
25
Kumma ettei Citroen ole lähtenyt tähän retroboomiin mukaan, heillähän olisi hyvä sapluuna 2CV:ssä eli rättisitikassa. Se olisi R5:n tapaan varma hitti sähköisenä. e-C3 ei muistuta etäisestikään rättäriä.

Ministä ja Kuplasta löytyy myös retroversiot, ei tosin sähköisenä.
 
tcane

tcane

Jäsen
Viestejä
53
Käsittääkseni Beetlen valmistus on loppunut jo. Ainoa retromalli joka on ollut jotenkin kannattava ja pysynyt hengissä yli mallivaihdosten on Mini. Muuten retroilujen kysyntä on ollut aikalailla lyhytaikaista ja on ihan ymmärrettävää että Stellantis ei siihen soppaan lähde, portfoliossa on aivan liikaa tuotteita ja karsintaa on tulossa. Toivottavasti 5EV jaksaa kantaa pidemmälle kuin pari ekaa vuotta, mielenkiinnolla edelleen odotan Suomen esittelyjä mutta samalla pelkään että jos hinta karkaa liian pitkäksi niin bang for the buck ei ehkä riitä.

Edit: Fiiun 500 unohtui retroista vallan, sehän on ollut hitti ja edelleen myy, tosin sähköversio ei ole lähtenyt vetämään.
 
J

jk_single

Jäsen
Viestejä
302
Kai 5 EV:n myynti on enemmän auton suhteellisista arvoista/ominaisuuksista/hinnasta kiinni kun retroilusta. Itse en todellakaan usko että "kukaan" maksaisi melkein 30k€ pienestä autosta vaan koska se muistuttaa 70-luvun pikkuautoa, joka ei ole klassikko samalla tavalla kun Kupla, Mini tai 500nen.
 
Fuego Turbo

Fuego Turbo

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 181
jk_single sanoi:
Kai 5 EV:n myynti on enemmän auton suhteellisista arvoista/ominaisuuksista/hinnasta kiinni kun retroilusta. Itse en todellakaan usko että "kukaan" maksaisi melkein 30k€ pienestä autosta vaan koska se muistuttaa 70-luvun pikkuautoa, joka ei ole klassikko samalla tavalla kun Kupla, Mini tai 500nen.
Klikkaa laajentaaksesi..
Miksei ole klassikko? Perimätiedon mukaan alkuperäisen R 5 suunnitteli ihminen, joka oli Renaultilla ensin siivoojana? Ei kukaan rekkakuski tai kukkakauppias ole suunnitellut Kuplaa tai Miniä. Olisiko sitten klassikko jos olisi 4CV?
 
J

jk_single

Jäsen
Viestejä
302
Fuego Turbo sanoi:
Miksei ole klassikko? Perimätiedon mukaan alkuperäisen R 5 suunnitteli ihminen, joka oli Renaultilla ensin siivoojana? Ei kukaan rekkakuski tai kukkakauppias ole suunnitellut Kuplaa tai Miniä. Olisiko sitten klassikko jos olisi 4CV?
Klikkaa laajentaaksesi..
En minä tiedä, pidetäänkö R5:sta jotenkin jonkun "Relluskenen" ulkopuolella olevan raadin mukaan klassikkona. Voi hyvinkin olla näin. Keskimoottorimalli on sitten tietysti oikeasti klassikko. En vaan näe miten R5 erottuu esim Fiat 127sta tai VW Golfista (ei GTI) tai Datsun 100Asta.

Kupla ja Mini ovat suuresti vaikuttaneet automarkkinoihin. Niinkun T-Ford tai vaikka Teslat.

Silti, oma mielipide on ettei se tule vaikuttamaan R5 E:n myyntiin suuremmin. Muotoilu on (tässä tapauksessa) riittävän kiva, se myy. Että se sattuu muistuttamaan R5sta niin ei vättämättä muuta suosiota suuntaan tai toiseen.



Voin olla väärässä, sen näkee sitten.
 
hhelminen

hhelminen

Tunnettu jäsen
Viestejä
2 813
jk_single sanoi:
En vaan näe miten R5 erottuu esim Fiat 127sta tai VW Golfista (ei GTI) tai Datsun 100Asta.

Kupla ja Mini ovat suuresti vaikuttaneet automarkkinoihin. Niinkun T-Ford tai vaikka Teslat.
Klikkaa laajentaaksesi..
R5 oli ensimmäinen näistä joka muutti myös muotoilua näihin päiviin asti, nimittäin puskurit olivat komposiittimuovia ja olivat korin muotoja noudattelevia.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom