R5 TS

[BFS]

Vs: R5 TS

Taas on ruostekohtia paikattu. Työnjäljellä ei tänään voi kyllä kehua, mutta on tuo ainakin kestävää Ja taas tuli huomattua että aina kannattaisi suunnitella kunnolla ennen kuin alkaa tekemään. Tämä puoli nimittäin sujui paremmin, kun tajusin suoraan rälläköidä pyöräkotelon välillä olevan vahvikkeen pois ja tehdä korjauspellin yhdestä palasesta.





On se kumma, kun kaikki vehkeet on perä ongelmien takia laitossa yhtäaikaa. Honda pitäisi ihan sen takia jo saada kesäkuntoon, että sillä on hyvä käydä päästelemässä höyryjä kun hitsaushommat alkavat tympimään. Tämä laite vain odottelee uutta vannekehää taakse..



Kattelin tossa samalla muita ruostekohtia mitä on tullut seisonnan aikana. Noh kyllähän sitä hommaa vielä riittääkin! Vänkärin oven alareuna kokonaan uusiksi, kuskinpuolen lokarissa kauhea reikä, sekä sielä täällä pieniä ruostekohtia jotka täytyy korjata ennen kuin menevät pahemmiksi.

 

[BFS]

Vs: R5 TS

Bensatankki irrotettu ja hitsaustöitä jatkettu. Kohta alkaa olla hitsaukset voitonpuolella!









Huomenna täytyykin lähteä ostamaan jo maalaus/massaus tarvikkeita, sekä laikkoja joilla puhistaa taka-akseli ym osat.

 

[Fuego Turbo]

Vs: R5 TS

Nätti on kyllä=) Oletko muuten katsonut misterautosta noita vanhan vitosen osia (Suoraan Pariisista)? Saattaisi löytyä muuten sellaisiakin,joita Suomessa saa vaan uneksia=)

 

[BFS]

Vs: R5 TS

Nätti on kyllä=) Oletko muuten katsonut misterautosta noita vanhan vitosen osia (Suoraan Pariisista)? Saattaisi löytyä muuten sellaisiakin,joita Suomessa saa vaan uneksia=)

En ollut aiemmin tutkinut, hyvä tietää tuokin.

Eihän kellään ole jäänyt uutta oven alareunan korjauspeltiä varastoon? Vänkärinpuolen, mutta kyllä kuskinpuolenkin kävisi (pienellä soveltamisella ehkä). Bilteman pellin taivuttimella kun koitti taivuttaa, niin ihan paskaahan siitä tuli. Ei viittis alkaa montaa päivää kuluttamaan tuon yksinkertasen kanttauksen tekemiseen. Ja tietysti kaikki vinkit ovat tervetulleita, mistä vielä voisi saada... Voisin tietysti harkita kokonaisenkin oven ostamista.

On niin paljo hitsausta pintapelleissäkin, että alkaa tuntumaan järkevältä ajatukselta koko auton ylimaalaus. Sellanen väri on, että ei paikkamaalauksistakaan mitään nättejä saisi. Pitemmän aikaa on kiinnostanu ite koittaa maalata auto, tähän ois ehkä ihan hyvä harjotella; vähhemmän hiottavaa kun meneekin perseilleen ;D

 

[BFS]

Vs: R5 TS

En ole saanut aikaseksi vietyä taka-akselistoa, jarrukamoja ym hiekkapuhallettavaks, niin ei ole oikein mitään tapahtunut. Totesin että ei viiti oikasta tässäkään asiassa, vaan vien osat mielummin hiekkapuhallukseen ja saa sitten käsiteltyä ne niin, että kestää. Kaverilla vaan puhalluskamat oli vielä talviteloilla niin on pitäny miettiä minne romut kuskais. Yks takomo on suht järkevällä etäisyydellä, tosin voisi olla mahollista että saisin jopa ilmasiks yhdelle tehtaalle "salaa" putsattavaks, mutta katsotaan nyt.

Mätänetistä tuli käytyä kuitenkin soudalin kittejä yms koritarvikkeita, täytynee aloittaa hitsauskohtien kittaukset sillävälin. Oven alareunakkin/kokonainen ovi on vielä hakusessa.

Tää on välillä vähän tämmöstä. Kun kerta jotain alkaa tekemään, niin tehään hommat kunnolla eikä juosten kusten. Seisokoot projektit vaikka pari viikkoa, kunhan hommat tulee hoidettua järkevästi. Ja onneks riittää muita projekteja

 

[BFS]

Vs: R5 TS

Ei saanut mistään järkevällä aikataululla hiekkapuhallusta ja kun kesäkin alkaa olla parhaimmillaan niin tekisi mieli saada rellua vähän etiäpäin. Siispä koneet laulamaan ja osat puhtaaks ja ferrexit pintaan!

 

[BFS]

Vs: R5 TS

Vääntösauvan irronnut kumi tuotti vähän vitutusta.. No lähti sekin sitten kun tohotti. Oli meinaan kuoriutunu ja jäänyt tukivarren sisäpuolisiin booreihin jumiin enkä sitä aluksi tajunnut. Tuli sitten hakattua sitä jolloin kärsi booritkin. Boorit viilailin kuntoon ja äsken kerkesin kasaamaan takapään.

Tuntuu aika mahdottomuudelta saada tuota systeemiä ihan tarkalleen kohilleen. Mulla on kirja jossa on hyvät mitat kyllä, epäilen vahvasti että ole edes tehtaalta ollut justiinsa. Enään tukivarrenpuslien kiinnikkeiden hitsaaminen runkoon ja ne kohdat maaliin+massoihin. Pohja on muuten käsitelty kotelosuojalla+massalla. Samoin tankki on hiottu ja maalattu ferrexillä.

Kuvia sitten joku toinen päivä kun olen saanut puslien korvakkeet hitsattua. Kesä on ollut sellainen, että on ollut pakko koittaa nauttia siitä edes vähän, siksi tämäkin projekti unohtunut hetkeksi.

 

[BFS]

Vs: R5 TS

Tukivarren puslien kiinnitykset valmiit. Ei voi kehua kauniiksi, mutta uskallan väittää vahvaksi! Pohjamaali vain pinnassa ettei kerää rusotetta, voi seisoa pihalla nimittäin nyt jonkun aikaa kun saa pyörilleen, talliin pitää saada vähän muita laitteita välillä.

Kyllä se siitä vielä. Tuli kyllä virhe noiden puslien kanssa. Olisi pitänyt olla just toistepäin. kyllähän ne nyt kasaa kun ei ole helmapeltiä tiellä, mutta entä sitten kun se on ja tarvitsisi purkaa perä. Puslat on niin tiukassa etten ala niitä enään irrottamaan, joten jos tarvii perää irrotella, aukasee pulttia vähän matkaa, katkasee ja vetäsee puslan toisesta päästä kierteen sileeks ja läpipultilla uudelleen kiinni. Läpipultti olisi kaikinpuolin muutenkin helpompi.

Ja todisteita kansalle:

 

[Laguna00]

Vs: R5 TS

Sehän eteneepi komeesti, onhan ollut rapea lähtökohta. Hienoa että oot muistanu ottaa kuvat niistä "ennen" tilanteista. Itselläni jäi ne ottamatta pastillin kanssa.. Ainaki pysyy noi kappaleet tuolla paikallaan, kunnon palkoa näyttää olevan.
Toi ruostesuojaus/maalaus on vaan vähän sellanen juttu.. tiiä kehtaako sanoo mutta menkööt; oma mielipiteeni on että mä laittaisin epoksi maalilla pohjat. Tuon pastillin kanssa kokeilin mm. ruststop+sinkkipohjaista pohjamaalia mutta ei ole kovin vakuuttava näköjään näin pitkässä juoksussa. Ainakaan noissa tiesuolalle alttiissa kohteissa. Koteloihin pistin sitten Dinitrol ML:ää joka tuntui notkeammalta kuin tectyllin vastaava. Ja tummempana oli helppo nähdä mihin sitä on osunut

 

[BFS]

Vs: R5 TS

No nyt alkaa olla vittumaisimmat hommat ohi, että tästä on ainakin hyvä jatkaa

Mielipiteitä saa ja ehdottomasti pitääkin sanoa. Mutta tuo maalihan tuossa ei jää ruostesuojauksesksi, suihkautin vaan pohjamaalia ohuen harson ettei kerää niin paljon ruostetta kun seisoo nyt välipäiviä ulkosalla. Tuo on helppo sitten ottaa pois ja vetää paremmat aineet. Vedän tohon sitten luultavasti ferrexin, kotelosuojan ja osittain massaan ulkopuolelle jäävät pohjapinnat. Tää kun ei tule ikinä olemaan talvikäytössä, niin ei suolatiet pääse syövyttämään tätä. Tukivarret tarvii kanssa käsitellä vielä, nyt niissä on ruiskukerros ferrexiä, mutta kolhiintunu jo nekin sen verran että täytyy vetää uutta pintaa..

 

[BFS]

Vs: R5 TS

Jarruosia kunnostelin tämän illan. En vain löytänyt jarrukenkien jousisarjaa että olisin saanut ne paikoilleen, täytyy vielä penkoa varaosia jos sellaiset jostakin löytysi, uuden kengät kun on. Mutta sylinterit purkasin ja kunnostelin, jarrurummut putsasin, laakerit putsasin vanhoista vaseliineistä ja iskin uudet vaseliinit yms.





Sitten kasaus ilman kenkiä, että pääsee liikuttelemaan autoa. Talli on niin perkeleen sotkunen että tahtoo vaan hermot mennä kun jotain laittelee. Jos huomenna kerkeisi vähän raivaamaan tallia ja sitten tarvitsisi nostaa rellu takaisin ilmaan perästään, sen verran että saan tankin asennetuksi.

Huono kuva mutta tässä tilanteessa nyt ollaan

 

[BFS]

Vs: R5 TS

Veljellä on R11 ollu ongelmia taka-akseliston kanssa, kolissu ja pitemmän aikaa melko rajusti. Nytte sitte kolina alko olla jo vähän liian kovaa nii piti alkaa jotain tekeenkin asialle. Tukivarren puslathan siinä on ihan muusina, katoin että varaosa-autossa on vähän parempi niin irrotin siitä akseliston. Onko kellään tietoa saako noita takatukivarren puslia/kiinnitys systeemiä mistään uutena? Tai käykö jonkun muun rellun, R19 näyttäs aika samalta? Tässä kuva ja jos jollain ton näkösiä uusia on niin ottakaa mittoja, jos täsmää niin ostan pois On muuten komeesti painttia käytetty taas hyväks