Ostinpa pojalle R19 1,4 GTS vm 91. Jarrunestesäiliö oli vajaa ja tutkin vähän syytä. Palat ja kengät pitää vaihtaa, samoin takajarrusylinterit, joista kuskin puoleinen jumittaa. Mutta Motonet tarjoaa kahta vaihtoehtoa Bendix tai Lucas-Girling. Kärry on rekisteröity 5/91 joten 23-4533/23-4534 lienevät oikeat (Kengät 22-3184) Bendix. Koetin etsiä rummuista (180 mm) valmistajan leimaa, mutta en sitä löytänyt. Mites noi tunnistaa, ei viitsisi moneen kertaan rampata osia hakemassa, tietenkin voi ottaa mallin mukaan. Etupään tunnistanee mittaamalla palojen koot, näyttivät olevan erilaiset Bendixillä ja Girlingillä. Onko pääsylinterillä vuototaipumusta kabiinin puolelle. Mitään selvää vuotojälkeä en löytänyt mistään, kulunut kenkä paljasti tuon jumituksen.
R19 jarruosien tunnistus
- Keskustelun aloittaja ari39
- Aloitettu
N
nolinmatti
Vieras
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Takajarrut voit tunnistaa seuraavasti,katsot rumpujen takapuolelle,näet jarruputken ja ilmaruuvin,jos ne on kiinni soikeassa alustassa (jarrusylinterin tausta)niin on kysymyksessä Lucas-Girling,Bendixissä on pyöreä .Pääsylinteri voi vuotaa tehostimeen,ei auton sisälle.
Takajarrut voit tunnistaa seuraavasti,katsot rumpujen takapuolelle,näet jarruputken ja ilmaruuvin,jos ne on kiinni soikeassa alustassa (jarrusylinterin tausta)niin on kysymyksessä Lucas-Girling,Bendixissä on pyöreä .Pääsylinteri voi vuotaa tehostimeen,ei auton sisälle.
N
nolinmatti
Vieras
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Jos olis vuotoa tehostimeen,niin et näe sitä.Luulisin että jos on vuotoa,niin se vika löytyy takajarrurummun sisältä.
Jos olis vuotoa tehostimeen,niin et näe sitä.Luulisin että jos on vuotoa,niin se vika löytyy takajarrurummun sisältä.
N
nolinmatti
Vieras
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Jarrunestesäiliö vajenee jarrujen kuluessa,mutta kun vaihdat uudet jarruosat niin neste pinta nousee.
Jarrunestesäiliö vajenee jarrujen kuluessa,mutta kun vaihdat uudet jarruosat niin neste pinta nousee.
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Takana on Bendix, edessä Girling. Totta että jarrujen kuluessa neste vanenee, mutta ei pytty ihan tyhjäksi mene. Vaje voi olla myös huonon huollon seurausta. Autosta on kokemusta nyt tasan kaksi päivää ja vajaa 100 km. Laitetaan ensin uudet palat, takasylinterit ja kengät ja seuraillaan tilannetta.
Ronklatessa kenkiä irti sieltä putosi L-mallinen liuska, jossa on pitkä reikä. Mistähän se on peräisin. Toinen puoli on tosin vielä purkamatta, joten malli on vielä olemassa. Etulevyt on vaihdettu aika hiljan, mutta sieltäkin puuttui ne M8 kiinnitysruuvit. Olisko vinkkejä mistä hakea uudet. Eihän niitä nyt tosin ihan välttämättä tarvita, mutta voisi laittaa ne samalla.
Takana on Bendix, edessä Girling. Totta että jarrujen kuluessa neste vanenee, mutta ei pytty ihan tyhjäksi mene. Vaje voi olla myös huonon huollon seurausta. Autosta on kokemusta nyt tasan kaksi päivää ja vajaa 100 km. Laitetaan ensin uudet palat, takasylinterit ja kengät ja seuraillaan tilannetta.
Ronklatessa kenkiä irti sieltä putosi L-mallinen liuska, jossa on pitkä reikä. Mistähän se on peräisin. Toinen puoli on tosin vielä purkamatta, joten malli on vielä olemassa. Etulevyt on vaihdettu aika hiljan, mutta sieltäkin puuttui ne M8 kiinnitysruuvit. Olisko vinkkejä mistä hakea uudet. Eihän niitä nyt tosin ihan välttämättä tarvita, mutta voisi laittaa ne samalla.
N
nolinmatti
Vieras
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Bendixin ETUjarruissa on tälläinen pelti,jossa on kaksi reikää,se tulee palojen ja sylinterin väliin.Kyllä siinä pitäis olla saman valmistajan osat edessä ja takana.
Bendixin ETUjarruissa on tälläinen pelti,jossa on kaksi reikää,se tulee palojen ja sylinterin väliin.Kyllä siinä pitäis olla saman valmistajan osat edessä ja takana.
Vs: R19 jarruosien tunnistus
[quote author=nolinmatti]Kyllä siinä pitäis olla saman valmistajan osat edessä ja takana.
[/quote]
Samalla akselilla on saman valmistajan osat, enempää en suosittele odottamaan. Ainakin omassa R19:ssa on eri valmistajan osia takana kuin edessä.
[quote author=nolinmatti]Kyllä siinä pitäis olla saman valmistajan osat edessä ja takana.
[/quote]
Samalla akselilla on saman valmistajan osat, enempää en suosittele odottamaan. Ainakin omassa R19:ssa on eri valmistajan osia takana kuin edessä.
N
nolinmatti
Vieras
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Olisikohan jhelmisellä mahdollisesti takana Bendixit?,moni on vaihtanut Bendixiin kun net on helpompi löytää esim.Biltemahan myy vain Bendixiä.Ja sitten on mahdollisuus että taka-akseli tai etupää on vaihdettu jälkeen.Muuten on aina paras katsoa ensin miltä vanha osa näyttää ennenkuin ostaa uutta.
Olisikohan jhelmisellä mahdollisesti takana Bendixit?,moni on vaihtanut Bendixiin kun net on helpompi löytää esim.Biltemahan myy vain Bendixiä.Ja sitten on mahdollisuus että taka-akseli tai etupää on vaihdettu jälkeen.Muuten on aina paras katsoa ensin miltä vanha osa näyttää ennenkuin ostaa uutta.
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Takana bendix tunnistui säätövivuston merkinnällä ja tuon sylinterin pyöreällä reiällä. Etujarrussa lukee selvästi Girling. Kaipa ne tehtaalla vetelee kiinni sitä mitä varastosta löytyy. Samoilla spekseillä osat on varmaan teetetty alihankkijoilla ja sopivat siksi keskenään ristiin (etu ja takapää). Akselilla on varmaan samat
Takana bendix tunnistui säätövivuston merkinnällä ja tuon sylinterin pyöreällä reiällä. Etujarrussa lukee selvästi Girling. Kaipa ne tehtaalla vetelee kiinni sitä mitä varastosta löytyy. Samoilla spekseillä osat on varmaan teetetty alihankkijoilla ja sopivat siksi keskenään ristiin (etu ja takapää). Akselilla on varmaan samat
A
Aade
Vieras
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Omassa 19ssa on edessä Bendixit ja takana Girlingit... että se siitä "sama merkki edessä ja takana" luulosta ;D Itsekin luulin että näin olisi mutta ei sitten ollutkaan :-\
Omassa 19ssa on edessä Bendixit ja takana Girlingit... että se siitä "sama merkki edessä ja takana" luulosta ;D Itsekin luulin että näin olisi mutta ei sitten ollutkaan :-\
N
nolinmatti
Vieras
Vs: R19 jarruosien tunnistus
On ranskalaiset taineet juoda liikaa glykoolipitoisia viinejä kun on sekoilleet näin
;D,(hehän tuli tunnetuksi niistä aineista muutama vuosi sitten)olen muuten vaihtanut paljon jarruja renuihin ja en ole nähnyt että näin ovat sekoilleet,kait ne on olleet keskiviikkosin valmistettuja. ;D :
;D
On ranskalaiset taineet juoda liikaa glykoolipitoisia viinejä kun on sekoilleet näin
;D,(hehän tuli tunnetuksi niistä aineista muutama vuosi sitten)olen muuten vaihtanut paljon jarruja renuihin ja en ole nähnyt että näin ovat sekoilleet,kait ne on olleet keskiviikkosin valmistettuja. ;D : ;DVs: R19 jarruosien tunnistus
Takavuosina oli kuulemma Talbotissaa kolmenkinlaista jarrua samassa vehkeessä. Saattoi siten olla kaksi saman merkkistä. Vaikkapa eessä vasemmalla ja takana oikealla. Hyvä, että näistä keskustellaan. Ite olen ens kerran jälkeen merkinnyt kynällä autotallin seinään oman auton jarrujen merkit ja sylinterien ja rumpujen koot. Ei passaa jättää muistin varaan. Unohtuu kuitenkin.
Takavuosina oli kuulemma Talbotissaa kolmenkinlaista jarrua samassa vehkeessä. Saattoi siten olla kaksi saman merkkistä. Vaikkapa eessä vasemmalla ja takana oikealla. Hyvä, että näistä keskustellaan. Ite olen ens kerran jälkeen merkinnyt kynällä autotallin seinään oman auton jarrujen merkit ja sylinterien ja rumpujen koot. Ei passaa jättää muistin varaan. Unohtuu kuitenkin.
Vs: R19 jarruosien tunnistus
Katsastusmies kertoi kerran yhdestä tapauksesta, kun takajarrut ei olleet balanssissa. Asiakas oli vaihtanut kaikki jarruosat ja ei vaan pelittänyt oikein. Lopulta paljastui, että takasylinterit oli erikokoiset. Ei tosin tehtaan jäljiltä. Näinkin voi käydä.
Eilen vaihdoin osat. Etujarrujen rakenne on ihan fiksu. Ilmausruuvit meni sitten molemmat poikki. Ilmasin ne lopulta letkun juuresta (saa jarrunesteet vaihtoon). Takapään automaattisäätö ei sitten toimi lainkaan. Motonet näyttää myyvän säätötankoja, ilmeisesti varsin heikko kohta. Onko noile tehtävissä mitään vai vaihtaako suosista. Kuikuilin pyöränpultin reiästä eikä se säätöpyörä heilahda mihinkään vaikka säätöliike tapahtuukin. Putsasin kierteet ja herkistelin ennen kiinnilaittoa. Ilmeisen kuluva osa.
Kuskin puolelta löytyi myös yksi ylimääräinen osa jollaista ei repsikan puolella ollut. L mallinen liuska jonka toinen pää on viistottu (< )ja toisessa on pitkä reikä. Kuulukohan osa sinne vai ei. En ole hommanut Haynesiäkään vielä että näkisi räjäytyskuvia.
Katsastusmies kertoi kerran yhdestä tapauksesta, kun takajarrut ei olleet balanssissa. Asiakas oli vaihtanut kaikki jarruosat ja ei vaan pelittänyt oikein. Lopulta paljastui, että takasylinterit oli erikokoiset. Ei tosin tehtaan jäljiltä. Näinkin voi käydä.
Eilen vaihdoin osat. Etujarrujen rakenne on ihan fiksu. Ilmausruuvit meni sitten molemmat poikki. Ilmasin ne lopulta letkun juuresta (saa jarrunesteet vaihtoon). Takapään automaattisäätö ei sitten toimi lainkaan. Motonet näyttää myyvän säätötankoja, ilmeisesti varsin heikko kohta. Onko noile tehtävissä mitään vai vaihtaako suosista. Kuikuilin pyöränpultin reiästä eikä se säätöpyörä heilahda mihinkään vaikka säätöliike tapahtuukin. Putsasin kierteet ja herkistelin ennen kiinnilaittoa. Ilmeisen kuluva osa.
Kuskin puolelta löytyi myös yksi ylimääräinen osa jollaista ei repsikan puolella ollut. L mallinen liuska jonka toinen pää on viistottu (< )ja toisessa on pitkä reikä. Kuulukohan osa sinne vai ei. En ole hommanut Haynesiäkään vielä että näkisi räjäytyskuvia.
Vs: R19 jarruosien tunnistus
mulla on 19:sessa (Lucas)Girlingit eessä ja 200mm Bendixit takana.
ite merkkailen nuo auton papereihin niin saa joku muuki hyödyllistä tietoa eikä vain tallin käyttäjä.
ja mitä tulee vaihtoehtohommaan niin ei oo Renun homma kuin pisara meressä, esim. volkkarilla voi olla 4 erit palat täysin saman mallin jarruihin!
mulla on 19:sessa (Lucas)Girlingit eessä ja 200mm Bendixit takana.
ite merkkailen nuo auton papereihin niin saa joku muuki hyödyllistä tietoa eikä vain tallin käyttäjä.
ja mitä tulee vaihtoehtohommaan niin ei oo Renun homma kuin pisara meressä, esim. volkkarilla voi olla 4 erit palat täysin saman mallin jarruihin!