baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Mistä saisi uuden? (Moponet: 0 kpl) Miten vaihdetaan? Onko vaikea kotikonstein? Vinkkejä?
Polttoainepumppu hajos
- Keskustelun aloittaja baumelesdames89
- Aloitettu
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Siis tuo marginaalissa mainittu maisemansiirtolaite.
keijokos sanoi:
Siis tuo marginaalissa mainittu maisemansiirtolaite.
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Entäs jos jokin ei mene hyvin? Mikä voisi mennä huonosti? Mitä muistettava vaihto-operaatiossa? Lukaisin Alfamerin pöökistä ohjeita, mutta tuntuu, että hommassa on jotain niksejä/vaaroja, jotka meikämannen olis hyvä tietää.
Jallmari sanoi:
Entäs jos jokin ei mene hyvin? Mikä voisi mennä huonosti? Mitä muistettava vaihto-operaatiossa? Lukaisin Alfamerin pöökistä ohjeita, mutta tuntuu, että hommassa on jotain niksejä/vaaroja, jotka meikämannen olis hyvä tietää.
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Mm Mister-Auto ja Fixus myyvät jotain Boschin pumppua, joka kuvassa ei näytä ollenkaan samalta kuin originaalin mukaan ja lisäksi tulee jotain ihmeen liittimiä.
Ebaysta löytyi jonkin 16-venttiilisen 1,4-litraisen Mapco-merkkinen pumppu/koho-yhdistelmä.
Ja autopurkaamot.comista listattiin vain 1,6-litraisen pumppuja.
Sopiiko mikään noista? Ja tuleeko siinä sitten myös koho polttoainemittarille?
Mm Mister-Auto ja Fixus myyvät jotain Boschin pumppua, joka kuvassa ei näytä ollenkaan samalta kuin originaalin mukaan ja lisäksi tulee jotain ihmeen liittimiä.
Ebaysta löytyi jonkin 16-venttiilisen 1,4-litraisen Mapco-merkkinen pumppu/koho-yhdistelmä.
Ja autopurkaamot.comista listattiin vain 1,6-litraisen pumppuja.
Sopiiko mikään noista? Ja tuleeko siinä sitten myös koho polttoainemittarille?
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
Vs: Polttoainepumppu hajos
Siis Suomeen on tuotu Coupea (5-oviista) 2.0 8V, ja Coupea (5-ovista) 2.0 16V. Sitä en osaa sanoa ,onko 8V sama pumppu kuin 16V:ssä,mutta luulisin. 1.6pumppu on ainakin eri kuin 2.0 16V:n, Samaa pumppua on käytetty mm. CLIO II-perusmailleissa,kuin oma tilaamani 2.0 16V:n sopiva.
hhelminen sanoi:
Siis Suomeen on tuotu Coupea (5-oviista) 2.0 8V, ja Coupea (5-ovista) 2.0 16V. Sitä en osaa sanoa ,onko 8V sama pumppu kuin 16V:ssä,mutta luulisin. 1.6pumppu on ainakin eri kuin 2.0 16V:n, Samaa pumppua on käytetty mm. CLIO II-perusmailleissa,kuin oma tilaamani 2.0 16V:n sopiva.
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Ei ollut Osamiehessä. Auto on Classic-sedan. Moottori sama kuin 1-korisessa Lagunassa, 2 puolalla.
Siis 1,6-litran 8- tai 16-venttiilisen bensapumput eivät käy?
Ei ollut Osamiehessä. Auto on Classic-sedan. Moottori sama kuin 1-korisessa Lagunassa, 2 puolalla.
Siis 1,6-litran 8- tai 16-venttiilisen bensapumput eivät käy?
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
Vs: Polttoainepumppu hajos
Sinulle saattaa käydä 1.6 8V polttoainepumppu 2.0 8V, jos kilovattimäärä on 84kw, 16V 2.0 108 kw ei käy. Motonetin luettelo antaa tämän tiedon, aina se ei ole niin luotettava.
baumelesdames89 sanoi:
Sinulle saattaa käydä 1.6 8V polttoainepumppu 2.0 8V, jos kilovattimäärä on 84kw, 16V 2.0 108 kw ei käy. Motonetin luettelo antaa tämän tiedon, aina se ei ole niin luotettava.
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Kysyin tuolla toisaalla samaa: jos ostan Boschin pumpun Mister-Autosta, niin miten asennus tapahtuu, kun pumppu näyttää ihan erilaiselta kuin orkkis? Kuvassa kaupan sivulla mukana tulee jotain ihme liittimiä tai sovitekappaleita. Katoaako autosta bensamittari? Estääkö asennus takapenkin laskemisen paikoilleen ja takana istumisen? Ei viittis ostaa ellei tiedä.
Kysyin tuolla toisaalla samaa: jos ostan Boschin pumpun Mister-Autosta, niin miten asennus tapahtuu, kun pumppu näyttää ihan erilaiselta kuin orkkis? Kuvassa kaupan sivulla mukana tulee jotain ihme liittimiä tai sovitekappaleita. Katoaako autosta bensamittari? Estääkö asennus takapenkin laskemisen paikoilleen ja takana istumisen? Ei viittis ostaa ellei tiedä.
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Tiedän nyt missä tarkalleen ottan bensapumppu on ja miten se on kiinnitetty.
Miten bensaletkut saa irti rikkomatta niitä ja rikkomatta varsinkaan kiinnitystappaja, sekä bensapumppu-tunnistin kehikon päällä, että kehikon sisällä pumpulle menevässä imuletkun kohdalla?
Ostamassani käytetyssä harakiri-varaosassa pumpputunnistinkokonaisuudessa oli päältä toinen eli imuletku jätetty ja muovitapissa liitinosa + letkunpätkä. Liitin ei irtoa mitenkään. Tappi on muovia ja kellastuneena varmaankin hauras. Jos muovi rikkoontuu, sitä ei pysty korjaamaan millään liimauksella tai juotoksella, ja vaikka pystyisi, niin muodot on niin hankalat ettei siitä tulisi mitään.
Sain bensaletkunpätkän irti liittimestä vain puukolla nirhimällä. Ilmeisesti bensaletku on juotettu kuumentamalla / vulkanoimalla muoviseen liittimeen. Mutten käsitä, miten liitin on kiinni tapissa. Alfamerin kirjassa näytetään erikoistyökalu ja väitetään että kyllä ihan tavallisella meisselilläkin pystyy letkun irrottamaan. Ei onnistu ainakaan minulla.
Ja sitä en tiedä, miten liitetään pumpputunnistinkokonaisuuteen kimurantin rautatangon päässä oleva puinen / muovinen koho.
En haluaisi ryhtyä hommaan, ellen saa Rellu-veljiltä jotain vinkkiä noiden päällä olevien bensaletkujen irrottamiseen.
Entä jos vika on bensareleessä? Onko tämä rele se sokeripalan / legopalikan muotoinen harmaa kuutio moottorin puolen mustassa sulakerasiassa? Entä mistä semmoisen voisi ostaa? Moponetissa ei ollut.
Vai onko jokin muu vika mahdollinen? Pumpun johtojen, liittimien, juotosten katkeaminen? Jokin sulake ja mikä niistä?
Ja sitten tuo pumpputunnistinkokonaisuuden kiinnitys: miten se avataan rikkomatta toisaalta kierrerengasta, sen alla olevaa tiivistettä ja bensatankin kierteitä?
Alfamerin kirjassa näytetty omavalmistetyökalu ei ole minulla, enkä pysty semmoista kyhäämään. Jollain englanninkielisellä saitilla sanottiin, että tässä kohtaa tulee pulma kehän avaamisessa voi bensatankin kierteet runnoutua tai aukon muoto muuttua, minkä jälkeen joutuu vaihtamaan koko bensatankki!
Voisihan auton tietysti naapuri hinata paikalliselle Rellu-korjaajalle, mutta itsepäisenä haluan yrittää itse, niin että voi sitten jälkeenpäin kehuskella, että ainakin yritin itse tehdä kaiken.
Kirjoitin nämä "päivitykset", kun en ole saanut paljoa vastauksia ja jotta joku vastaavassa tilanteessa oleva ehkä hyötyisi näistä tiedoista. Kaikki Rellu-mallit ei ole samanlaisella bensapumpputunnistin-mallilla, mutta ainakin Megane 1 ja Laguna 1 on samanlaisia.
Tiedän nyt missä tarkalleen ottan bensapumppu on ja miten se on kiinnitetty.
Miten bensaletkut saa irti rikkomatta niitä ja rikkomatta varsinkaan kiinnitystappaja, sekä bensapumppu-tunnistin kehikon päällä, että kehikon sisällä pumpulle menevässä imuletkun kohdalla?
Ostamassani käytetyssä harakiri-varaosassa pumpputunnistinkokonaisuudessa oli päältä toinen eli imuletku jätetty ja muovitapissa liitinosa + letkunpätkä. Liitin ei irtoa mitenkään. Tappi on muovia ja kellastuneena varmaankin hauras. Jos muovi rikkoontuu, sitä ei pysty korjaamaan millään liimauksella tai juotoksella, ja vaikka pystyisi, niin muodot on niin hankalat ettei siitä tulisi mitään.
Sain bensaletkunpätkän irti liittimestä vain puukolla nirhimällä. Ilmeisesti bensaletku on juotettu kuumentamalla / vulkanoimalla muoviseen liittimeen. Mutten käsitä, miten liitin on kiinni tapissa. Alfamerin kirjassa näytetään erikoistyökalu ja väitetään että kyllä ihan tavallisella meisselilläkin pystyy letkun irrottamaan. Ei onnistu ainakaan minulla.
Ja sitä en tiedä, miten liitetään pumpputunnistinkokonaisuuteen kimurantin rautatangon päässä oleva puinen / muovinen koho.
En haluaisi ryhtyä hommaan, ellen saa Rellu-veljiltä jotain vinkkiä noiden päällä olevien bensaletkujen irrottamiseen.
Entä jos vika on bensareleessä? Onko tämä rele se sokeripalan / legopalikan muotoinen harmaa kuutio moottorin puolen mustassa sulakerasiassa? Entä mistä semmoisen voisi ostaa? Moponetissa ei ollut.
Vai onko jokin muu vika mahdollinen? Pumpun johtojen, liittimien, juotosten katkeaminen? Jokin sulake ja mikä niistä?
Ja sitten tuo pumpputunnistinkokonaisuuden kiinnitys: miten se avataan rikkomatta toisaalta kierrerengasta, sen alla olevaa tiivistettä ja bensatankin kierteitä?
Alfamerin kirjassa näytetty omavalmistetyökalu ei ole minulla, enkä pysty semmoista kyhäämään. Jollain englanninkielisellä saitilla sanottiin, että tässä kohtaa tulee pulma kehän avaamisessa voi bensatankin kierteet runnoutua tai aukon muoto muuttua, minkä jälkeen joutuu vaihtamaan koko bensatankki!
Voisihan auton tietysti naapuri hinata paikalliselle Rellu-korjaajalle, mutta itsepäisenä haluan yrittää itse, niin että voi sitten jälkeenpäin kehuskella, että ainakin yritin itse tehdä kaiken.
Kirjoitin nämä "päivitykset", kun en ole saanut paljoa vastauksia ja jotta joku vastaavassa tilanteessa oleva ehkä hyötyisi näistä tiedoista. Kaikki Rellu-mallit ei ole samanlaisella bensapumpputunnistin-mallilla, mutta ainakin Megane 1 ja Laguna 1 on samanlaisia.
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Ehdottakaa yleisbensaletkumallia Motonetista. En saa tai en uskalla repiä orkkisletkuja irti bensapumpputunnistin-kokonaisuudesta, rikkoutuu kokonaisuudesta muoviset ulokkeet bensaletkuille. Täytynee mattoveitsellä leikata letku irti ja liitin jää kokonaisuuteen kiinni. Eikö niihin voi laittaa jonkin yleismallisen letkun ja letkuklemmarilla kiinni ja samalla vaihtaa bensafiltterin auton alla? En tiedä letkun mittoja ja paksuutta (en ole tarkistanut).
Ja miten pystyy kiertämään auki mustan muovisen kiinnitysrenkaan, joka pitää pumpputunnistinkokonaisuuden kiinni bensatankissa? On todella tiukassa. Tankissa ei pitäisi olla alipainetta kun kerta avasin sen. Millaisella työkalulla kehän saa ruuvattua auki rikkomatta sitä?
Je Rellu-korjaajalle en viitsi hinata tätä romua, on siinä jo muutenkin niin paljon pikkuvikoja. Joko korjaan auton itse tai sitten auton lopullinen käytöstä poisto.
Ehdottakaa yleisbensaletkumallia Motonetista. En saa tai en uskalla repiä orkkisletkuja irti bensapumpputunnistin-kokonaisuudesta, rikkoutuu kokonaisuudesta muoviset ulokkeet bensaletkuille. Täytynee mattoveitsellä leikata letku irti ja liitin jää kokonaisuuteen kiinni. Eikö niihin voi laittaa jonkin yleismallisen letkun ja letkuklemmarilla kiinni ja samalla vaihtaa bensafiltterin auton alla? En tiedä letkun mittoja ja paksuutta (en ole tarkistanut).
Ja miten pystyy kiertämään auki mustan muovisen kiinnitysrenkaan, joka pitää pumpputunnistinkokonaisuuden kiinni bensatankissa? On todella tiukassa. Tankissa ei pitäisi olla alipainetta kun kerta avasin sen. Millaisella työkalulla kehän saa ruuvattua auki rikkomatta sitä?
Je Rellu-korjaajalle en viitsi hinata tätä romua, on siinä jo muutenkin niin paljon pikkuvikoja. Joko korjaan auton itse tai sitten auton lopullinen käytöstä poisto.
Jour de fete
Jäsen
- Viestejä
- 471
Vs: Polttoainepumppu hajos
Jotkut elvyttää kovettunutta synteettistä kumia metyylisalisylaatti-ksyleeni (3/7) seoslitkulla. Ei vahingoita muovia.
Kannattaa kokeilla johonkin vähemmän kriittiseen kohteeseen. Saattaisi irroittaa jopa sen 'korkkikehän' alla olevan
O-renkaan, se on muuten vaihdettava aina kun 'korkin' irroittaa.
edit: tarvinnet myös tuollaisen kätilön
Jotkut elvyttää kovettunutta synteettistä kumia metyylisalisylaatti-ksyleeni (3/7) seoslitkulla. Ei vahingoita muovia.
Kannattaa kokeilla johonkin vähemmän kriittiseen kohteeseen. Saattaisi irroittaa jopa sen 'korkkikehän' alla olevan
O-renkaan, se on muuten vaihdettava aina kun 'korkin' irroittaa.
edit: tarvinnet myös tuollaisen kätilön
Liitteet
- Viestejä
- 2 788
Vs: Polttoainepumppu hajos
Ostin etrasta polttoaineletkua seinävahvuudella 6mm. Lagunassa toi toimii kun junan vessa, ja sisähalkaisija on täydellisen sopiva noihin muovisiin liittimiin. Se letku oli jotain kumia, muovinen olis parempaa, mutta kuminen kestää mun hermoja ja asennustapaa
Ostin etrasta polttoaineletkua seinävahvuudella 6mm. Lagunassa toi toimii kun junan vessa, ja sisähalkaisija on täydellisen sopiva noihin muovisiin liittimiin. Se letku oli jotain kumia, muovinen olis parempaa, mutta kuminen kestää mun hermoja ja asennustapaa
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Tästä aiheestahan on hiljattain matskua, hassu kun en älynnyt etsiskellä.
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=8743.0
Tänään taas katselin paikkaa. Bensaletkuliittimet ovat erilaiset kuin tossa yllä mainitussa ketjussa kuvataan, eli ei sisäänpuristettavia nappeja vaan jokin ohut muovikuori päällä, jotka erehdyin repimään irti. Ilmeisesti niitä olisi pitänyt vääntää jotenkin ja samalla vetää tai työntää tai kääntää letkuliittimiä ja sitten saisi irti.
Vaihto-osa on, mutta se on tosi vanha vuodelta 1996. Tänään jo aloin katella muita autoja...
Tuo avaaja... onko sitä myynnissä esim. Motonetissa tai Biltemassa? Täytyy taas patikoida Motonettiin... hohhoijaa...
Tästä aiheestahan on hiljattain matskua, hassu kun en älynnyt etsiskellä.
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=8743.0
Tänään taas katselin paikkaa. Bensaletkuliittimet ovat erilaiset kuin tossa yllä mainitussa ketjussa kuvataan, eli ei sisäänpuristettavia nappeja vaan jokin ohut muovikuori päällä, jotka erehdyin repimään irti. Ilmeisesti niitä olisi pitänyt vääntää jotenkin ja samalla vetää tai työntää tai kääntää letkuliittimiä ja sitten saisi irti.
Vaihto-osa on, mutta se on tosi vanha vuodelta 1996. Tänään jo aloin katella muita autoja...
Tuo avaaja... onko sitä myynnissä esim. Motonetissa tai Biltemassa? Täytyy taas patikoida Motonettiin... hohhoijaa...
baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
ja tämän luettuani alan jo pohtia toisen auton etsimistä: Megane tullee lähiaikoina myyntiin varaosa-autoksi.
Mutta ao. perusteella ne Rellu-veljet jotka päättävät kiikuttaa maisemansiirtokoneensa Renault-korjaajalle, niin työstä ei voi veloittaa enempää kuin puoli tuntia, muussa tapauksessa se on kusetusta.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx
: megane fuel pump/sender =removal tank distortion?
MrSparky
1st August 2009, 09:53 PM
(sorry my 19month daughter tapped keyboard)
Looking on the internet is it the scenic only or classic as well that tank distorts if sender not replaced within 30 mins? reason I ask is the ring has snapped and taken the nylon pipe with it on the sender unit fuel return.
I've seen a couple of reports on the net and wonder if I'd be better replacing the whole tank
Pat.w
1st August 2009, 09:54 PM
Eh
stef123
1st August 2009, 10:05 PM
i thought any plastic fuel tank suffered from 'plastic tank distortion' but i could be wrong though.
im sure someone with some more technical knowledge will be able to assist you soon.
mord
1st August 2009, 10:54 PM
you need a special tool from renault to fit the sealing ring properly (don't over tighten it) or the rubber seal will be pushed down into the tank.
and yes distortion can occur, i asked a renault mechanic at my local dealership.
you need the tank empty or near empty and it should be suspended or off the car ideally.
you may also have problems with the filler or its connecting hose, as i found we had a cracked filler after having to open the tank up to repair the tank level guage and have new straps fitted.
then i ran into problems with refitting and had to buy the special universal fitting tool (about £50 from renault).
if you are working on the tank, it might be good idea to consider replacing the tank straps if they are corroded. if you do, the tank MUST be fully supported and the filler hose MUST be released or lose so it doesnt get damaged by the weight of the tank on it.
torque on the renault tool should be no more than hand tight, no 2+ foot long rachet (its not a cylinder head bolt):d.
and using a screwdriver or chisel to open or close the ring is definatly a no-no(them pesky tabs tend to snap off).
A new ring and rubber seal are needed if you pull the pump/sender out, they do age and distort.
MrSparky
1st August 2009, 11:18 PM
Okay I've robbed the ring and sender unit out of another renault that will be going for scrap, the sender is wrong-but is the right size to test.
It all fits back fine, I think the ring is faulty as it is quite brittle.
The tank is full, I get some jerry cans and drain and fit a replacement- but at least the thread does up, half the battle
hondo
2nd August 2009, 12:08 AM
Eh
Yep the 30 minute distortion story is indeed true. I had the very same issue when I had the Meg from new, the fuel gauge was somewhat faulty, I was told by one of Renaults head tecks they had no more than 30 mins to sort the problem because of distortion in which case a new fuel tank would be needed, altho I didn't give a crap, the car only had 40 odd miles on the clock
Lagdti
2nd August 2009, 12:22 AM
I've had the tank distortion happen before on Peugeots,but I never knew about the 30 minute rule.How the hell am I supposed to charge my customers an hour labour if you only get half an hour to remove and refit the tank unit?.:rofl:
mord
2nd August 2009, 12:33 AM
you mean you don't charge by the hour or part of ???
gonna have to make jacking it up and down reall slow.....
and lifting that back end carpet is seriously hard work... takes forever to roll it back....
:d:rofl:
Oh! and that special universal renault tool works on all Renaults, Pug's and various other makes of fuel tanks that have sender units that are a utter pain in the ass to access.
i sold my renault tool to my local garage, the owner was really happy to get the tool as he had been looking for a similar universal tool and had been unable to source one without resorting to spending silly money for it.
the sender fitting kit is about £15-25 for the rubber ring and the plastic ring.
they should be changed everytime you remove the sender as they distort to shape once fitted.
you also have to have the correct sender to the tank you have fitted, as they have a habit of having a inner tray that the sender sits in.
if you get the wrong sender unit then the fuel gauge arm will not float correctly and will hit the inner tray and give incorrect readings, also the sender unit has a differnt shape for the filter at the bottom, there are a number of different senders/tanks
(so you might have to take the sender back if it does not fit(as i did)).
btw the working one i have boxed spare is 700 825 251-560-002 dated 1997 burun
MrSparky
2nd August 2009, 01:49 AM
looked at both rubber rings, no crushing or distortion-in fact supple and like new same with ring off clio.
return pipe is easy to remove, getting the black locking part on green feed pipe is a real pain. (out with the pick set)
I'm off to see someone tomorrow to grab a sender, the one in this one ends 306.
Hopefully I'll be successful.
I've looked at the sender I've dumped in as a stop gap to fill the hole and there seems to be no ill effects as yet
MrSparky
2nd August 2009, 05:33 PM
okay got the right sender unit, fitted the rubber seal and sender unit, felt round edge and could feel rubber, fitted ring.
Tank seems sensitive to temperature, if I'd have left it much longer it wouldn't of tightened up.
I'll re check this evening when cool that it is still tight
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd.
http://www.renaultforums.co.uk/archive/index.php/t-66551.html
ja tämän luettuani alan jo pohtia toisen auton etsimistä: Megane tullee lähiaikoina myyntiin varaosa-autoksi.
Mutta ao. perusteella ne Rellu-veljet jotka päättävät kiikuttaa maisemansiirtokoneensa Renault-korjaajalle, niin työstä ei voi veloittaa enempää kuin puoli tuntia, muussa tapauksessa se on kusetusta.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx
: megane fuel pump/sender =removal tank distortion?
MrSparky
1st August 2009, 09:53 PM
(sorry my 19month daughter tapped keyboard)
Looking on the internet is it the scenic only or classic as well that tank distorts if sender not replaced within 30 mins? reason I ask is the ring has snapped and taken the nylon pipe with it on the sender unit fuel return.
I've seen a couple of reports on the net and wonder if I'd be better replacing the whole tank
Pat.w
1st August 2009, 09:54 PM
Eh
stef123
1st August 2009, 10:05 PM
i thought any plastic fuel tank suffered from 'plastic tank distortion' but i could be wrong though.
im sure someone with some more technical knowledge will be able to assist you soon.
mord
1st August 2009, 10:54 PM
you need a special tool from renault to fit the sealing ring properly (don't over tighten it) or the rubber seal will be pushed down into the tank.
and yes distortion can occur, i asked a renault mechanic at my local dealership.
you need the tank empty or near empty and it should be suspended or off the car ideally.
you may also have problems with the filler or its connecting hose, as i found we had a cracked filler after having to open the tank up to repair the tank level guage and have new straps fitted.
then i ran into problems with refitting and had to buy the special universal fitting tool (about £50 from renault).
if you are working on the tank, it might be good idea to consider replacing the tank straps if they are corroded. if you do, the tank MUST be fully supported and the filler hose MUST be released or lose so it doesnt get damaged by the weight of the tank on it.
torque on the renault tool should be no more than hand tight, no 2+ foot long rachet (its not a cylinder head bolt):d.
and using a screwdriver or chisel to open or close the ring is definatly a no-no(them pesky tabs tend to snap off).
A new ring and rubber seal are needed if you pull the pump/sender out, they do age and distort.
MrSparky
1st August 2009, 11:18 PM
Okay I've robbed the ring and sender unit out of another renault that will be going for scrap, the sender is wrong-but is the right size to test.
It all fits back fine, I think the ring is faulty as it is quite brittle.
The tank is full, I get some jerry cans and drain and fit a replacement- but at least the thread does up, half the battle
hondo
2nd August 2009, 12:08 AM
Eh
Yep the 30 minute distortion story is indeed true. I had the very same issue when I had the Meg from new, the fuel gauge was somewhat faulty, I was told by one of Renaults head tecks they had no more than 30 mins to sort the problem because of distortion in which case a new fuel tank would be needed, altho I didn't give a crap, the car only had 40 odd miles on the clock
Lagdti
2nd August 2009, 12:22 AM
I've had the tank distortion happen before on Peugeots,but I never knew about the 30 minute rule.How the hell am I supposed to charge my customers an hour labour if you only get half an hour to remove and refit the tank unit?.:rofl:
mord
2nd August 2009, 12:33 AM
you mean you don't charge by the hour or part of ???
gonna have to make jacking it up and down reall slow.....
and lifting that back end carpet is seriously hard work... takes forever to roll it back....
:d:rofl:
Oh! and that special universal renault tool works on all Renaults, Pug's and various other makes of fuel tanks that have sender units that are a utter pain in the ass to access.
i sold my renault tool to my local garage, the owner was really happy to get the tool as he had been looking for a similar universal tool and had been unable to source one without resorting to spending silly money for it.
the sender fitting kit is about £15-25 for the rubber ring and the plastic ring.
they should be changed everytime you remove the sender as they distort to shape once fitted.
you also have to have the correct sender to the tank you have fitted, as they have a habit of having a inner tray that the sender sits in.
if you get the wrong sender unit then the fuel gauge arm will not float correctly and will hit the inner tray and give incorrect readings, also the sender unit has a differnt shape for the filter at the bottom, there are a number of different senders/tanks
(so you might have to take the sender back if it does not fit(as i did)).
btw the working one i have boxed spare is 700 825 251-560-002 dated 1997 burun
MrSparky
2nd August 2009, 01:49 AM
looked at both rubber rings, no crushing or distortion-in fact supple and like new same with ring off clio.
return pipe is easy to remove, getting the black locking part on green feed pipe is a real pain. (out with the pick set)
I'm off to see someone tomorrow to grab a sender, the one in this one ends 306.
Hopefully I'll be successful.
I've looked at the sender I've dumped in as a stop gap to fill the hole and there seems to be no ill effects as yet
MrSparky
2nd August 2009, 05:33 PM
okay got the right sender unit, fitted the rubber seal and sender unit, felt round edge and could feel rubber, fitted ring.
Tank seems sensitive to temperature, if I'd have left it much longer it wouldn't of tightened up.
I'll re check this evening when cool that it is still tight
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd.
http://www.renaultforums.co.uk/archive/index.php/t-66551.html