baumelesdames89
Jäsen
- Viestejä
- 443
Vs: Polttoainepumppu hajos
Raportoin tämän seikkailun lopun, jos siitä olisi jollekin Rellu-McGyverille apua. Huonoilla taidoilla, välineillä, säillä, posansisus sävy sävyyn sekä vaihtelevalla fyysisellä ja psyykkisellä toimintakyvyllä homma on venynyt. "Mut sä voit silti vielä kato olla number one.".
Ostin Rellu-veljeltä käytetyn pumppukokonaisuuden, joka on tosin aika kulunut. Ehjä kumminkin, vielä. Näin jälkikäteen tuumaille (ei duumaillen) olisi ehkä pitänyt ostaa kahta kalliimpi uusi pumppu, se Bosh. Mutta autossa ei millään irronnut pumppukokonaisuuden kiristyskehä ja bensaletkut, joten koko homma oli vähän kuin Talvivaaran kaivoshanke. Ostin letkunirrotuspihdit ja bensaletku irtosi, mutta ei paluuletku. Isolla jakarilla kampesin kiristyskehää auki, tosin koripellin reuna vääntyi siitä kohtaa hiukan. Mutta kehä alkoi aueta.
Sitten piti miettiä miten paluuletkun saa irti. Pihtien lisäksi jakaria fylliksi, muttei auttanut. Tosi kireällä. Lopulta meni hermot ja pihdit kiinni ja vasaraa kylkeen ja johan irtosi. Mutta samalla irtosi myös muovinen uloke. Tähänkö se nyt sitten loppui? Paluuletkusta ei saanut millään irti uloketta pihdeillä. Palanen tuli ulos pirstaleina. Katsoin liitintä. Se on taottu jollain metalliholkilla niin v***n kiinni ulokkeeseen, että minä en olisi saanut sitä millään työkalulla auki. Ehkä se olisi irronnut jollain Renault-erikoistyökalulla koodi à la öö-dö-fifii emmanuelle. Enkä olisi saanut sitä millään työkalulla varaosakokonaisuuteen taottua.
Varaosaan oli jätetty letkuliitin. Sain sen pihdeillä irti. Veistin liittimen putken ohuemmaksi. Leikkasin paluuletkusta liittimen irti ja letkunpäähän veistetty liitin paikalle ja letkuklemmarilla kireälle. Sitten paluuletku liittimen kanssa ulokkeeseen kiinni. Voilà. Sitten rikkimenneen kissojen raapimispölkyn pohjafaneri ja kaksi tunkkia tukemaan bensatankkia. Kehä pois ja pumppukokonaisuus varovasti auki, ettei tiivistekumi tipahda tai repeä. Kumi näytti hyväkuntoiselta. Nostin kokonaisuuden pois ja saman tien varaosa tilalle ja kehä kireälle. Virtajohto kiinni ja kone käyntiin. Muttei onnistunutkaan. Bensaletku oli tyhjä, piti startata pari kertaa. Ja akku ihan lopussa. Piti ladata muutaman tunnin.
Ostin myös Ebaysta releen. Yli viikon kesti bensapumpun releen saapuminen jostain Englannista. Turha ostos, releessä ei ollut mitään vikaa.
Niin ja tankissa oli noin 10 litraa sekalainen koktaili bensaa ja etanolia ja vielä painuneina bensapumppureiän lähelle, koska auto seisoi rinteessä.
Ja täytyy kiittää yläkertaa kohtuullisesta säästä. Kun sain homman valmiiksi ja moottori pörisi tasaisemmin, alkoi tuulla ja sataa.
Lopuksi keksin mainoslauseen takaikkunaan:
" VAIKEUKSIEN KAUTTA VOITTOON - RENAULT !"
Raportoin tämän seikkailun lopun, jos siitä olisi jollekin Rellu-McGyverille apua. Huonoilla taidoilla, välineillä, säillä, posansisus sävy sävyyn sekä vaihtelevalla fyysisellä ja psyykkisellä toimintakyvyllä homma on venynyt. "Mut sä voit silti vielä kato olla number one.".
Ostin Rellu-veljeltä käytetyn pumppukokonaisuuden, joka on tosin aika kulunut. Ehjä kumminkin, vielä. Näin jälkikäteen tuumaille (ei duumaillen) olisi ehkä pitänyt ostaa kahta kalliimpi uusi pumppu, se Bosh. Mutta autossa ei millään irronnut pumppukokonaisuuden kiristyskehä ja bensaletkut, joten koko homma oli vähän kuin Talvivaaran kaivoshanke. Ostin letkunirrotuspihdit ja bensaletku irtosi, mutta ei paluuletku. Isolla jakarilla kampesin kiristyskehää auki, tosin koripellin reuna vääntyi siitä kohtaa hiukan. Mutta kehä alkoi aueta.
Sitten piti miettiä miten paluuletkun saa irti. Pihtien lisäksi jakaria fylliksi, muttei auttanut. Tosi kireällä. Lopulta meni hermot ja pihdit kiinni ja vasaraa kylkeen ja johan irtosi. Mutta samalla irtosi myös muovinen uloke. Tähänkö se nyt sitten loppui? Paluuletkusta ei saanut millään irti uloketta pihdeillä. Palanen tuli ulos pirstaleina. Katsoin liitintä. Se on taottu jollain metalliholkilla niin v***n kiinni ulokkeeseen, että minä en olisi saanut sitä millään työkalulla auki. Ehkä se olisi irronnut jollain Renault-erikoistyökalulla koodi à la öö-dö-fifii emmanuelle. Enkä olisi saanut sitä millään työkalulla varaosakokonaisuuteen taottua.
Varaosaan oli jätetty letkuliitin. Sain sen pihdeillä irti. Veistin liittimen putken ohuemmaksi. Leikkasin paluuletkusta liittimen irti ja letkunpäähän veistetty liitin paikalle ja letkuklemmarilla kireälle. Sitten paluuletku liittimen kanssa ulokkeeseen kiinni. Voilà. Sitten rikkimenneen kissojen raapimispölkyn pohjafaneri ja kaksi tunkkia tukemaan bensatankkia. Kehä pois ja pumppukokonaisuus varovasti auki, ettei tiivistekumi tipahda tai repeä. Kumi näytti hyväkuntoiselta. Nostin kokonaisuuden pois ja saman tien varaosa tilalle ja kehä kireälle. Virtajohto kiinni ja kone käyntiin. Muttei onnistunutkaan. Bensaletku oli tyhjä, piti startata pari kertaa. Ja akku ihan lopussa. Piti ladata muutaman tunnin.
Ostin myös Ebaysta releen. Yli viikon kesti bensapumpun releen saapuminen jostain Englannista. Turha ostos, releessä ei ollut mitään vikaa.
Niin ja tankissa oli noin 10 litraa sekalainen koktaili bensaa ja etanolia ja vielä painuneina bensapumppureiän lähelle, koska auto seisoi rinteessä.
Ja täytyy kiittää yläkertaa kohtuullisesta säästä. Kun sain homman valmiiksi ja moottori pörisi tasaisemmin, alkoi tuulla ja sataa.
Lopuksi keksin mainoslauseen takaikkunaan:
" VAIKEUKSIEN KAUTTA VOITTOON - RENAULT !"
