Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

[HiTec]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Eipä nois premiumis tuo vauhti niin tunnu kuin omassa lagussa tai muussa tusinassa

Onkohan tuo oma C5 sitten näitä premium-autoja, sillä aika usein on nopeusmittari päässyt vielä 1/2v omistuksenkin jälkeen yllättämään että olisi jo syytä höllätä sitä poljinta. Ja taasen kummasti ex. Grand Scenicissä ei moista ilmiötä sattunut koskaan

 

[Prairie]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Eipä nois premiumis tuo vauhti niin tunnu kuin omassa lagussa tai muussa tusinassa

Onkohan tuo oma C5 sitten näitä premium-autoja, sillä aika usein on nopeusmittari päässyt vielä 1/2v omistuksenkin jälkeen yllättämään että olisi jo syytä höllätä sitä poljinta. Ja taasen kummasti ex. Grand Scenicissä ei moista ilmiötä sattunut koskaan

Alan harmitella sitä, että toin tämän premium-viruksen tällekin palstalle; onhan se turmellut jo TM:n keskustelut älyttömäksi jankkaamiseksi.

Citroen ei ole ylinopeustilastojen kärjessä. Siellä ovat BMW, Mercedes, Audi ja Honda. Citroen on listan puolivälissä toki ranskalaisista ensimmäisenä. Renault löytyy maltillisimmasta kolmanneksesta. En usko ollenkaan tuohon "vauhdin tuntu"- juttuun. Kyllä nopeusrajoitusten mukaan ajaminen on asennekysymys. Useimmissa autoissa on myös vakionopeuden säädin, jota voi liikennetilanteesta riippuen käyttää. Hyvissä olosuhteissa sen voi asettaa mittarivirhettä korjaten vähän yli rajoituksen.

Tuo ylinopeuslistaus löytyy Iltalehden autosivuilta. Hesari teki joitakin viikkoja sitten netissä haastattelun, jossa kyseltiin lukijoiden käsityksiä eri automerkkien kuljettajien huomaavaisuudesta ja halusta noudattaa liikennesääntöjä. Mukaan pääsi myös Renault,koska kanta on vielä suuri. Tuloksia luvattiin pikapuoliin, vaan ei ole näkynyt! Olenkohan missannut jonkin lehden?

 

[Fuego Turbo]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Premium asenne kyllä jyllää samalla mittapuulla kuin rekisteröintitilastot ja ylinopeusmäärät eri merkeillä. Huvittavinta on että, jos sitten ajan minkä mallisella Rellulla tahansa ( Trafic, Espace,Megane Coupe,R 5),niin ohi on päästävä ,vaikka ajaisin navigaattorin mukaan 100 km/h 80 rajoituksella, lähes poikkeuksetta. Mutta mitä vanhempi auto, niin varmasti ohi mennään.

 

[HiTec]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

En usko ollenkaan tuohon "vauhdin tuntu"- juttuun. Kyllä nopeusrajoitusten mukaan ajaminen on asennekysymys. Useimmissa autoissa on myös vakionopeuden säädin, jota voi liikennetilanteesta riippuen käyttää. Hyvissä olosuhteissa sen voi asettaa mittarivirhettä korjaten vähän yli rajoituksen.

Hiljainen, mukava, rauhallinen... Ja vilkaisu nopeusmittariin paljastaa totuuden. Sattuuhan näitä, itselläkin vimosin ylinopeussakko on jostain 80-luvulta, opiskeluajoilta 300mk, joten miksikään hurjastelijaksi en itseäni kyllä lue. Ja cruiseakin tulee käytettyä ihan laiskuuttani about aina kun se on niin helppoa. Tosin nop.rajoitinta en ole kuin pari kertaa kokeillut Hki keskustan 30- ja 40-alueilla ettei vahingossa lipsahda liikaa yli, niin ex. Rellulla kuin nykyisellä Sitruunalla 8)

 

[bugenhagen]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Ja premium autossa on tuo etäisyystutka, senkun vaan näpyttelee viiksestä halutun etäisyyden edelläajavaan :
Mutta, mutta kun ;D

 

[hhelminen]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Huvittavinta on että, jos sitten ajan minkä mallisella Rellulla tahansa ( Trafic, Espace,Megane Coupe,R 5),niin ohi on päästävä ,vaikka ajaisin navigaattorin mukaan 100 km/h 80 rajoituksella, lähes poikkeuksetta. Mutta mitä vanhempi auto, niin varmasti ohi mennään.

Heh, ajappas joskus vanhalla Twingolla.....
Motarillakin jos ajat Twingolla sallittua nopeutta ja ohitat yhdenkin premium auton niin Twingo toimii magneetin lailla premium merkkeihin ja suoraan sanoen linkoaa ne ohitsesi.

 

[Ammon]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

hhelmisen kannustamana laitetaampa nyt tähänkin toikkiin omat kokemukset maahantuojan toimista, jos joku ei niitä tuolta 'Clio-IV' ketjusta huomannut. Saadaan nyt ainakin positiivistakin sävyä tähän keskusteluun Tarina siis alkaa tästä: http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=8916.msg82312#msg82312

 

[Maple]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Huvittavinta on että, jos sitten ajan minkä mallisella Rellulla tahansa ( Trafic, Espace,Megane Coupe,R 5),niin ohi on päästävä ,vaikka ajaisin navigaattorin mukaan 100 km/h 80 rajoituksella, lähes poikkeuksetta. Mutta mitä vanhempi auto, niin varmasti ohi mennään.

Heh, ajappas joskus vanhalla Twingolla.....
Motarillakin jos ajat Twingolla sallittua nopeutta ja ohitat yhdenkin premium auton niin Twingo toimii magneetin lailla premium merkkeihin ja suoraan sanoen linkoaa ne ohitsesi.

Hehe...koettu on...Hieman arveluttavuutta kuitenkin lisää takaluukun GORDINI -merkki, mikä on kyllä hämppi

 

[dci]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

1.9.2014 Kauppalehden nettiuutisista copy-paste
"Heikki Vuorinen arvelee, että Suomessa voidaan myydä noin 400 uutta Twingoa vuodessa.

Renaultin mainiosti kiihtynyt myyntivauhti ei ole pelkkä tilastoharha, merkin maahantuonnista vastaavan Nordic Automotive Servicesin toimitusjohtaja Heikki Vuorinen vakuuttaa.
Uunituoreet, tammi-elokuuta koskevat rekisteröintitilastot ovat iloista luettavaa Renaultin suomalaiselle myyntikatraalle. Kun henkilöautojen kokonaismarkkinat kasvoivat vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana vain kosmeettiset 2,7 prosenttia, Renault kirjasi reilun 42 prosentin kasvun.
Nordic Automotive Servicesin toimitusjohtaja Heikki Vuorinen myöntää, että Renault on vajaan kahden prosentin markkinaosuudellaan pieni merkki Suomessa, ja kun lähtöpiste on matalalla, kasvuprosenteista tulee helposti komeita.
”Voidaan silti perustellusti sanoa, että Renaultin viimeisimmät tuoteuudistukset ovat alkaneet kantaa hedelmää”, sanoo Vuorinen ja viittaa ennen muuta Renaultin täkäläiseen syömähampaaseen, Clion viisioviseen farmariin.

Alkavan syksyn sesonkiin Vuorinen ja kumppanit saavat runsaasti uutta myytävää. Kiinnostavin tulokas on uusi Twingo. Se edustaa mallin kolmatta sukupolvea, ja se on uudistunut täysin. Siinä on nyt takamoottori ja takaveto, ja sen ovelimpia ominaisuuksia on poikkeuksellisen pieni, vain 8,6 metrin kääntösäde.

Uusi Twingo maksaa 13 190 euroa. Sen myynti alkaa ensi viikonloppuna.

Samassa rytäkässä Renaultin väki alkaa markkinoida Captur-mallin uutta, entistä edullisempaa versiota. Sen hinta on painettu 18 980 euroon eli kolmisen tonnia alle Capturen tähänastisten lähtöhintojen.

Myös Clion 'hinnat alkaen'-versio on päivitetty: 13 990 euroa maksava vaihtoehto tulee myyntiin syys-lokakuun vaihteessa."

 

[Fuego Turbo]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Nämä ovat erittäin hyviä asioita, suorastaan loistavia, kunhan vaan muistetaan,että kehittämisen varaa olisi entisestään. Jo hyväksi todettuja lukuja pitäisi pystyä nostaan entisestään,myös yksityispuolelle. Ei Riitä, että ISS ja Otis "liisaa" lukuisia Clio farmareita,Megane farmareita, Kangoo Maxia,Traficia vuosien 2013-2016 välillä,saadaanhan sillä lukuja nostetuksia, tosin näissä luvuissa ei ole mukana pakettiautot. Twingoa kyllä voitaisiin myydä varmaan se 400 kpl, varmaan 600 tai 1000 kpl,mutta lähdössä täytyisi olla se tehokkaampi versio, jopa dieselikin. Captuurissahan meillä on vaan yksi manuaali ja kaksi automaattia, ei dieseliä. En kritisoi,vaan tarkoitan, missä maahantuojan äly on oikeasti. Tiedän ainakin kahden Captur kaupan menneen ohi,kun piirimyyjä ei edes ollut luvannut selvittää,että onko mahdollista saada dieselinä. Tarjottiin tilalle Dusteria tai Sanderoa Stepwaytä. Merkki vaihtui sitten Nissanin käskaihin dieseliin.

Siis Twingoon se 90 heppanen kone ainakin
ja Captur dieselinä...mieluiten 1.6 tuplaturbo
ja ne Cliot ja Meganet ainakin GT mallisinä Renault Sport malleina... Uudella Kiallakin on jo vastaavat. Ja varmaan Maahantuoja suunnittelee Hyundaille samaa konseptia.,mutta Missä Renault? Samassa talossa ainakin ollaan?
RS malleja meidän on turha odottaa, niitä täytyy sitten hakea muualta.

 

[HiTec]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Ei Riitä, että ISS ja Otis "liisaa" lukuisia Clio farmareita,Megane farmareita, Kangoo Maxia,Traficia vuosien 2013-2016 välillä

On se ihan hyvä pään avaus tuokin. Saadaan autoja katukuvaan (vrt. poissa silmistä, poissa mielestä) ja kun kuitenkin tiedetään että em. firmojen autoilla ajetaan runsaasti, ne saavat myös ei-niin-sievää saapasta ja silti niiden pitää toimia luotettavasti, niin... No kyllä se ainakin allekirjoittaneen silmissä nostaa kummasti merkin luotettavuutta ja kuvastaa ed. sukupolvien teknisten murheiden taakse jääntiä 8)

Kokonaan toinen juttu on sitten tuo tarjolla oleva mallisto, vaikka merkki olisikin ostajan mielessä, löytyykö sitä itselle sopivaa mallia sitten kuitenkaan ???

 

[konjamiini]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Joo, siis ehdottomasti pitäsi Suomeen alkaa tuomaan Capturia dieselkoneella;lisäksi toivon mukaan ensi vuonna tulisi vihdoin Lagunan IV malli - luin jostain ulkomaisesta artikkelista, että Rellu julkistaisi nyt syksyllä Pariisin autonäyttelyssä uuden sukupolven Lagun... sitä odotellassa kaadan itselleni mojovan moukun KONJAMIINIA ja istun kiikkustuolissa ajattelemassa niitä Konsta Pylkkäsen sinisiä ajatuksia...

 

[Prairie]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Joo, siis ehdottomasti pitäsi Suomeen alkaa tuomaan Capturia dieselkoneella;lisäksi toivon mukaan ensi vuonna tulisi vihdoin Lagunan IV malli - luin jostain ulkomaisesta artikkelista, että Rellu julkistaisi nyt syksyllä Pariisin autonäyttelyssä uuden sukupolven Lagun... sitä odotellassa kaadan itselleni mojovan moukun KONJAMIINIA ja istun kiikkustuolissa ajattelemassa niitä Konsta Pylkkäsen sinisiä ajatuksia...

Samoissa tunnelmissa. Mikä ihme tuota maahantuojaa vaivaa? Captur dieselillä ja automaatilla tänne heti! Ja tuo uusi Twingo, tehokkaampi kone listalle! Miksei vielä jokin leikkisä Twingo Gordini, sinisenä ja valkoisilla raidoilla. Twingo on tämän päivän riemukupla ja siitä pitäisi ottaa ilo irti. Renaultin markkinoinnista on puuttunut jo pitkään kaikki luova hauskuus. Tosikkomaiseen saksalaiskorealaisuuteen alkaa jo kyllästyä.

 

[Laguna00]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Joo, siis ehdottomasti pitäsi Suomeen alkaa tuomaan Capturia dieselkoneella;lisäksi toivon mukaan ensi vuonna tulisi vihdoin Lagunan IV malli - luin jostain ulkomaisesta artikkelista, että Rellu julkistaisi nyt syksyllä Pariisin autonäyttelyssä uuden sukupolven Lagun... sitä odotellassa kaadan itselleni mojovan moukun KONJAMIINIA ja istun kiikkustuolissa ajattelemassa niitä Konsta Pylkkäsen sinisiä ajatuksia...

Samoissa tunnelmissa. Mikä ihme tuota maahantuojaa vaivaa? -- vielä jokin leikkisä Twingo Gordini, sinisenä ja valkoisilla raidoilla. Twingo on tämän päivän riemukupla ja siitä pitäisi ottaa ilo irti.
--

+1p juurikin näin! Nopee takamottinen HotHatch olis tarjolla myytävien listalle ja no joo ei myydä sitä. "lista" sisältää yhden mallin. "Twingo SCe 70 S&S Expression". One Size fits all.

 

[Prairie]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Villi huhu kertoo, että Twingosta on ensi keväänä tulossa GT-malli, 120 hv. Voisiko joku vahvistaa tietoa?

 

[Sopiva]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

TCe-Twingoa ei kuulemma saa ollenkaan kylmien maiden versiona, eli tämä ei taida olla maahantuonnin vika.

GT-malli on tosiaan tulossa. Sen tulo maahan on tosin hyvin epätodennäköistä kun ei nuo sporttiset Renaultit kuulu ikinä maahantuontiohjelmaan (Twingo RS, Clio RS...). Tehoiksi GT-mallille on arveltu 110-120hp.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

TCe-Twingoa ei kuulemma saa ollenkaan kylmien maiden versiona, eli tämä ei taida olla maahantuonnin vika.

GT-malli on tosiaan tulossa. Sen tulo maahan on tosin hyvin epätodennäköistä kun ei nuo sporttiset Renaultit kuulu ikinä maahantuontiohjelmaan (Twingo RS, Clio RS...). Tehoiksi GT-mallille on arveltu 110-120hp.

Kylmien maiden versio? Vielä tänäpäivänäkin me odotamme esim. Clio RS kylmien maiden versio saadaan markkinoille, samoin Megane RS. Suomi on ainoa kylmien maiden maa, koska ko, malleja myydään Ruotsissa, Virossa,Tanskassa ja Varmaan Venäjälläkin. Ei mee jakeluun tuo valehtelu, ei sitten millään. Maahantuoja ei viitsi ottaa tuontiohjelmaan, kun ei saa kaupaksi. Twingon kohdalla teki sitten emämunauksen,kun ei ottanut tehokkaampaa TCE versiota listoille. No eihän tuo ollut yllätys.

 

[RenLagun]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Minusta täällä pääkaupunkiseudulla on näkynyt tosi paljon tyylikkäitä isolla timanttilogolla varustettuja 3 Meganeita.

 

[Prairie]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

TCe-Twingoa ei kuulemma saa ollenkaan kylmien maiden versiona, eli tämä ei taida olla maahantuonnin vika.

GT-malli on tosiaan tulossa. Sen tulo maahan on tosin hyvin epätodennäköistä kun ei nuo sporttiset Renaultit kuulu ikinä maahantuontiohjelmaan (Twingo RS, Clio RS...). Tehoiksi GT-mallille on arveltu 110-120hp.

Kylmien maiden versio? Vielä tänäpäivänäkin me odotamme esim. Clio RS kylmien maiden versio saadaan markkinoille, samoin Megane RS. Suomi on ainoa kylmien maiden maa, koska ko, malleja myydään Ruotsissa, Virossa,Tanskassa ja Varmaan Venäjälläkin. Ei mee jakeluun tuo valehtelu, ei sitten millään. Maahantuoja ei viitsi ottaa tuontiohjelmaan, kun ei saa kaupaksi. Twingon kohdalla teki sitten emämunauksen,kun ei ottanut tehokkaampaa TCE versiota listoille. No eihän tuo ollut yllätys.

Onkohan mistään saatavana tarkempaa tietoa siitä, miten tämä "kylmien maiden versio" poikkeaa teknisesti tavallisten maiden versiosta? Epäilen vahvasti, että poikkeamat ovat aika pieniä ja osaksi ohjelmistosoftaa. Takavuosina jotkut maahantuojat rakensivat Suomeen tuotaviin autoihin kokonaan uusia sisustuksiakin (esim. Polski-Fiat). Eikö näitä Relluja voitaisi muuttaa säänkestäviksi täällä Suomessa? Se on tietysti rahakysymys, mutta kyllä se on imagokysymyskin. Uskottavuutta vähentää vielä se, jos muissa pohjoismaissa tarjotaan laajempi mallikirjo vailla mitään sepitelmiä erityisistä eskimoversioista.

 

[Portti]

Vs: Mitä maahantuojan pitäisi tehdä?

Kylmien maiden versio? Vielä tänäpäivänäkin me odotamme esim. Clio RS kylmien maiden versio saadaan markkinoille, samoin Megane RS. Suomi on ainoa kylmien maiden maa...

Nämä kylmien maiden autot on kyllä legendaarisia. Lieneekö nämä niitä kullatuilta kokoopanolinjoilta peräisin olevia yksilöitä?

Miten nämä eroavat lämpimien maiden yksilöistä? Ehkä penkinlämmittimet vakiona vs. lisävarusteena, joissakin tapauksissa isompi akku, parhaassa tapauksessa tehokkaampi laturi, useimmiten ei kuitenkaan.

T. Nimim. V. 2003 Alkaen Lämpimien Maiden Versioilla Tyytyväisenä Ajellut