Megane IV

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Tekniikan maailmassa haukkuivat auton alaväännön? Turbo ilmeisesti heräilee vähän myöhään? Sehän on näissä pikkuturboissa monesti juuri se suola (alavääntö). Miten Ekomies näkee tai kokee sen? Itse pääsen sitä testaamaan tulevana lauantaina kun saamme zen st:n ajoon. Mappipäivityksellähän se korjaantuisi mutta takuut taitaa lähteä jos eivät merkkihuollossa tee sitä.

Testaaja ajoi Bose varusteisella autolla,mutta ei osannut hyödyntää Multi-Sensen tarjoamaa ajotilan valintaa.Sport asetuksella
vääntöä löytyy myös alakerrasta.Itse tykkään vaihdella eco- ja sportmoodin välillä riippuen ajotilanteesta.Taajamassa 40 km/h
nopeudessa ja tasaisessa maantieajossa vakkarin kanssa ecomoodi on riittävä,mutta kiihdytykset heitän sportmoodissa.Ajotilan valinta käy nopeasti ja tuo mukavan lisän ajamiseen.Vaihteita on muuten todella mukava käyttää,eikä
todellakaan kaipaa automaattia.Zen varusteisessa ei tuota ajotilan valintaa valitettavasti ole.
Vertailupohjana on edellisen autoni 1.4 TSI 140hv ja siinä oli 250 Nm vääntö laajalla alueella, niin Meganen pata ei paljon tuosta sport asetuksella jää.

 

[bugenhagen]

Vs: Megane IV

Tekniikan maailmassa haukkuivat auton alaväännön? Turbo ilmeisesti heräilee vähän myöhään? Sehän on näissä pikkuturboissa monesti juuri se suola (alavääntö). Miten Ekomies näkee tai kokee sen? Itse pääsen sitä testaamaan tulevana lauantaina kun saamme zen st:n ajoon. Mappipäivityksellähän se korjaantuisi mutta takuut taitaa lähteä jos eivät merkkihuollossa tee sitä.

Testaaja ajoi Bose varusteisella autolla,mutta ei osannut hyödyntää Multi-Sensen tarjoamaa ajotilan valintaa.Sport asetuksella
vääntöä löytyy myös alakerrasta.Itse tykkään vaihdella eco- ja sportmoodin välillä riippuen ajotilanteesta.Taajamassa 40 km/h
nopeudessa ja tasaisessa maantieajossa vakkarin kanssa ecomoodi on riittävä,mutta kiihdytykset heitän sportmoodissa.Ajotilan valinta käy nopeasti ja tuo mukavan lisän ajamiseen.Vaihteita on muuten todella mukava käyttää,eikä
todellakaan kaipaa automaattia.Zen varusteisessa ei tuota ajotilan valintaa valitettavasti ole.
Vertailupohjana on edellisen autoni 1.4 TSI 140hv ja siinä oli 250 Nm vääntö laajalla alueella, niin Meganen pata ei paljon tuosta sport asetuksella jää.

Eihän tuo sport mode sitä vääntöä lisää vaan kaasupolkimen vastetta. Jos murjot ton polkimen pohjaan niin sama vääntö sieltä tulee kuin muillakin asetuksilla.
Kyllä TM tuota bosea sportillakin ajoi:
"Koska moottorin vääntö on matalimmilla pyörintänopeuksilla heikko, on nopea kaasuun reagointi toivottavaa. Niinpä kannattaisi valita sport- asetus. Ohjaustehostimen osalta sport on kuitenkin raskaampi kuin muut vaihtoehdot, ja raskaus on tässä tapauksessa ennen kaikkea teennäistä nihkeyttä eikä hyvää tuntoa. Tämän vuoksi comfort osoittautui mukavimmaksi valinnaksi." Ja niin edelleen.
Kyllä tuo testaaja on varmasti käynyt läpi kaikki vaihtoehdot.

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Okei,minulla meni puurot ja vellit sekaisin kun Sport asetuksessa näkyy Nm-mittari ja muuten ei.
Eli puhutaan poljinvasteesta missä moottori reagoi Sport asetuksella nopeammin

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Nyt on viikon verran ajeltu rapakelissä,niin tässä kaipaisi handsfree takaluukkua.Takaluukussa A-kirjaimen alla sijaitseva luukun avauspainike on niin likainen,että pitää laittaa jatkossa työhanska käteen sitä varten Vähintään auton sisältäpäin olisi suotavaa löytyä painike avaamiseen,eli siinä on tuotekehittelyn paikka.
Vielä on paljon opeteltavaa R-LINKIN tarjoamista mahdollisuuksista ja sovellustarjonnasta.Toivotaan pikimmiten lunta ja pakkasta että pääsee tekemään talvitestit

 

[3Gee]

Vs: Megane IV

Nyt on viikon verran ajeltu rapakelissä,niin tässä kaipaisi handsfree takaluukkua.Takaluukussa A-kirjaimen alla sijaitseva luukun avauspainike on niin likainen,että pitää laittaa jatkossa työhanska käteen sitä varten Vähintään auton sisältäpäin olisi suotavaa löytyä painike avaamiseen,eli siinä on tuotekehittelyn paikka.

Ehdottomasti samaa mieltä. Sähköistä takaluukkua ei näköjään löydy edes lisävarustelistalta. Näillä keleillä tuo on kyllä ihan ehdoton varuste. Vähintään takaluukun avaustoiminto pitäisi kyllä löytyä edes lisävarustelistalta.

 

[bugenhagen]

Vs: Megane IV

Nyt on viikon verran ajeltu rapakelissä,niin tässä kaipaisi handsfree takaluukkua.Takaluukussa A-kirjaimen alla sijaitseva luukun avauspainike on niin likainen,että pitää laittaa jatkossa työhanska käteen sitä varten Vähintään auton sisältäpäin olisi suotavaa löytyä painike avaamiseen,eli siinä on tuotekehittelyn paikka.

Ehdottomasti samaa mieltä. Sähköistä takaluukkua ei näköjään löydy edes lisävarustelistalta. Näillä keleillä tuo on kyllä ihan ehdoton varuste. Vähintään takaluukun avaustoiminto pitäisi kyllä löytyä edes lisävarustelistalta.

Kyllä tämänpäivän autossa kuin autossa pitää olla mahdollisuus avata ja sulkea luukku etänä. Pakkohan tuo on olla varusteena kun on aivan tuore malli.

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Talismanista löytyy kyseinen toiminto LISÄVARUSTEENA Intenseen ,mutta ei jostain syystä Meganesta

 

[3Gee]

Vs: Megane IV

Itse laittaisin sähköisen takaluukun lisävarustelistalle. Silloin se ei nosta sen karvalakkimallin hintaa turhaan ja ko. varustetta kaipaavat voivat sen poimia lisävarustelistalta. Sähköinen takaluukku on varmasti kallis varuste, joten on ymmärrettävää, että vakiona sitä ei löydy tämän hintaisesta autosta mutta lisävarustelistalta sen soisi löytyvän. Ja jos se isoveli Talismanistakin löytyy, niin.. Varmasti ilmankin toki pärjää. 8)

Farmarin painavaan takaluukkuun ei taida mitään jousilla toimivaa avausmekanismia saada toteutettua vai onko sellaista muilla merkeillä. Sedaneissahan niitä on paljonkin.. :-\

 

[tcane]

Vs: Megane IV

Sähkoinen takaluukku olisi minullakin mennyt tilaukseen jos vaan sellainen varusteluettelosta löytyisi, eletään sitten ilman. Jos kiinnostaa niin kannattaa tutkailla esim. Ruotsin tai Saksan varusteluetteloa ja konfikuraattoria, meidän maahantuojan lista ei välttämättä ole kaikilta osin ajantasalla ja esim. Ruotsissa olleita virheitä ei ole korjattu vielä tänne. Toki eri maissa valikoima vähän vaihtelee mutta tuolla tavoin tietää mikä on edes teoriassa mahdollista eli valmistusohjelmassa ja mikä ei, on sitten toinen juttu kuinka myyjän tai maahantuojan kanssa jonkun varusteen järjestäminen tänne onnistuu.

 

[Ishvan]

Vs: Megane IV

Itse laittaisin sähköisen takaluukun lisävarustelistalle. Silloin se ei nosta sen karvalakkimallin hintaa turhaan ja ko. varustetta kaipaavat voivat sen poimia lisävarustelistalta. Sähköinen takaluukku on varmasti kallis varuste, joten on ymmärrettävää, että vakiona sitä ei löydy tämän hintaisesta autosta mutta lisävarustelistalta sen soisi löytyvän. Ja jos se isoveli Talismanistakin löytyy, niin.. Varmasti ilmankin toki pärjää. 8)

Farmarin painavaan takaluukkuun ei taida mitään jousilla toimivaa avausmekanismia saada toteutettua vai onko sellaista muilla merkeillä. Sedaneissahan niitä on paljonkin.. :-\

Se ei paljoa merkkaa jos Talismanista löytyy ja pikkuveljestä ei. Niin sen sai muihin Volvoihinkin, mutta 60-sarja on saanut ilman sähköluukkua olla, vaikka hintaa kuten isoveljissään. Nimim. Kolme uutta V60:sta ostanut.

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Sisäänajo on nyt tehty ja rohkenin tehdä Multi-Sensessä räätälöidyn ajotilan.Otin siihen kaikista parhaat palat,mutta jätin sporttiasetuksen entiselleen, jos tarvitaan poljinvastetta lisää
Keskikulutus on tietokoneen mukaan 6,3L, mikä on vielä kaukana luvatusta,mutta uskon sen tippuvan vielä ajan myötä.
Tiivistetään toistaiseksi olevat positiiviset kokemukset: Hiljaisuus, EI nitinöitä tai häiritsevää rengasmelua.
Ajettavuus,EI tarvitse paimentaa suoraan ajettaessa.
Mukavuus varauksin,pintakova jousitus,mutta mukavat penkit.
Moottori on pirteä ja riittävä arkiajoon myös kuormattuna.
Bose varustelu on kattava,mutta adaptiivinen vakkari kannattaa ruksia.
Auto on erittäin tyylikäs ja moderni myös sisältä.

negatiiviset kokemukset: Pissapoika on tehoton.
Takaluukku pitäisi pystyä avaamaan handsfreenä edes lisävarusteena.
Polttoaineen kulutus voisi olla pienempi.
Ajotietokone näyttää toimintasäteenä viivaa kun polttoaineen varoitusvalo syttyy.
Avaimeton ovien avaus toimii joskus viiveellä.Peilit kääntyy ja sisävalot
syttyvät,mutta ovet ei aukea kahvasta vetämällä.Syynä tähän voi manuaalin
mukaan olla samaa taajuutta käyttävät kännykät :

 

[3Gee]

Vs: Megane IV

Ja jos se isoveli Talismanistakin löytyy, niin..

Se ei paljoa merkkaa jos Talismanista löytyy ja pikkuveljestä ei. Niin sen sai muihin Volvoihinkin, mutta 60-sarja on saanut ilman sähköluukkua olla, vaikka hintaa kuten isoveljissään. Nimim. Kolme uutta V60:sta ostanut.

Lähinnä pointti tuossa oli, että Megane ja Talisman ovat malli-iältään suunnilleen samanikäisiä ja jakavat muitakin teknisiä ratkaisuja, esim. 4Controlin. --> Eli Meganeen olisi helpohkosti pystynyt sähköisen takaluukun toteuttamaan jos halua olisi ollut. Tiedä sitten mikä syy tuossa todellisuudessa on taustalla.

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Talvitestejä on päässyt nyt mukavasti pitämään ;D Auto lämpenee nopeasti myös ilman piuhan päästä lähtiessä ja pakkanen(-20) ei ainakaan
vielä ole hyydyttänyt menoa.Tässä ei tarvita mitään etumaskia ja ainoa ongelma on lumien sulaminen ja jäätyminen auton perässä,tehden takapäähän reilun jääkerroksen takavalojen päälle, niin joutuu mennä välillä lämpöiseen parkkihalliin sulattelemaan.Se on tyyppiongelma kaikissa farkuissa missä on ledivalot takana.Ne ei tuota lämpöä pysyäkseen jäättömänä
Ajonvakautus toimii rauhallisesti ja eteneminen lumessa on vaivatonta.Vahvasti tuntuu siltä ettei autoa tarvitse palauttaa 30 pv palautusoikeutta käyttäen

 

[hhelminen]

Vs: Megane IV

Ohhoh, mistäs päin nyt tuulee kun jopa IS autotoimitus kehuu..
Renault Megane Sport Tourer: Laadukkaaksi kypsynyt ranskalainen http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005044836.html

Kiitämme

Kunnon tavaratiloja

Laskenutta hintaa

Moitimme

Nelivedon puutetta

Pääntiloja takana

 

[Papagino]

Vs: Megane IV

Nyt on ajeltu Meganella (tarkemmin Sport Tourer Energy TCe 130 Zen) pari viikkoa. Tyytyväinen olen ollut. Talveahan ei tänne etelään ole tullut, mutta näissä kylmissä on lämmennyt hyvin ja nopeasti. Ajotuntuma on neutraali, eihän tämä mikään sportti ole. Alusta on hyvin tasapainossa, ehkä hiukan työntää perää sivulle liukkaalla. Tykkään enemmin yli- kuin aliohjautuvasta, pisteet sille.

Ainoastaan pari miinusta tulee; Mäkyvyys taakse on surkea, kaukana oleva takaikkuna näkyy peilistä pienenä reikänä, aivankuin tunneliin katsoisi. Smartkey on sekoillut pari kertaa (ei lukinnut ovia).

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Nyt on ajeltu Meganella (tarkemmin Sport Tourer Energy TCe 130 Zen) pari viikkoa. Tyytyväinen olen ollut. Talveahan ei tänne etelään ole tullut, mutta näissä kylmissä on lämmennyt hyvin ja nopeasti. Ajotuntuma on neutraali, eihän tämä mikään sportti ole. Alusta on hyvin tasapainossa, ehkä hiukan työntää perää sivulle liukkaalla. Tykkään enemmin yli- kuin aliohjautuvasta, pisteet sille.

Ainoastaan pari miinusta tulee; Mäkyvyys taakse on surkea, kaukana oleva takaikkuna näkyy peilistä pienenä reikänä, aivankuin tunneliin katsoisi. Smartkey on sekoillut pari kertaa (ei lukinnut ovia).

Onnea uudesta Meganesta!Hienoa kuulla että olet myös tyytyväinen ollut.Toivotaan että saadaan lisää porukkaa kertomaan kokemuksistaan myös tälle foorumille.Välillä on pitänyt käydä Saksan foorumeilla lukemassa tietoa kun täältä ei ole löytynyt.Kyllähän tuo vähintään peruutustutkan tarvitsee,ihme ettei ole vakiona jo Zenissä :

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Sisäänajo on nyt tehty ja rohkenin tehdä Multi-Sensessä räätälöidyn ajotilan.Otin siihen kaikista parhaat palat,mutta jätin sporttiasetuksen entiselleen, jos tarvitaan poljinvastetta lisää
Keskikulutus on tietokoneen mukaan 6,3L, mikä on vielä kaukana luvatusta,mutta uskon sen tippuvan vielä ajan myötä.
Tiivistetään toistaiseksi olevat positiiviset kokemukset: Hiljaisuus, EI nitinöitä tai häiritsevää rengasmelua.
Ajettavuus,EI tarvitse paimentaa suoraan ajettaessa.
Mukavuus varauksin,pintakova jousitus,mutta mukavat penkit.
Moottori on pirteä ja riittävä arkiajoon myös kuormattuna.
Bose varustelu on kattava,mutta adaptiivinen vakkari kannattaa ruksia.
Auto on erittäin tyylikäs ja moderni myös sisältä.

negatiiviset kokemukset: Pissapoika on tehoton.
Takaluukku pitäisi pystyä avaamaan handsfreenä edes lisävarusteena.
Polttoaineen kulutus voisi olla pienempi.
Ajotietokone näyttää toimintasäteenä viivaa kun polttoaineen varoitusvalo syttyy.
Avaimeton ovien avaus toimii joskus viiveellä.Peilit kääntyy ja sisävalot
syttyvät,mutta ovet ei aukea kahvasta vetämällä.Syynä tähän voi manuaalin
mukaan olla samaa taajuutta käyttävät kännykät :

Päivitystä tähän ovien aukeamiseen,eli nopea hipaisu kahvan sisäpintaan avaa ovet tällä hetkellä aina.Tämä info tuli maahantuojan edustajalta.Uusi murhe on automaatti-ilmastointi,eli se ei puhalla kuin jalkatilaan niin ajanmittaan tuulilasi huurtuu.Manuualisesti säädettynä puhallus tuulilasille ja jalkatilaan poistaa automaattitoiminnon.Tästä on myös Saksan foorumeilla keskusteltu ja aion Maaliskuussa viedä auton huoltoon,jos siihen olisi jotain päivitystä saatavana.

 

[Papagino]

Vs: Megane IV

Kerroppa lisää tuosta hipaisusta. Minulla Meganessa täytyy kahvaa vetää kerran-kaksi ennenkuin lukkojen napsaus kuuluu. Manuaalissa sanotaan, että käsi pitää viedä kahvan alle. Ei auta.

Tuo hipaisu on uutta minulle.

 

[Ekomies]

Vs: Megane IV

Kerroppa lisää tuosta hipaisusta. Minulla Meganessa täytyy kahvaa vetää kerran-kaksi ennenkuin lukkojen napsaus kuuluu. Manuaalissa sanotaan, että käsi pitää viedä kahvan alle. Ei auta.

Tuo hipaisu on uutta minulle.

Kahvan sisäpinnassa on mikrokytkimet ja työnnän kämmenen auki tuohon kahvan sisään, samalla koskettaen kevyesti kahvan sisäpintaa ja kun napsaus kuuluu vedän kahvasta(lukitus aukeaa välittömästi)
Onko sinulla automaatti-ilmastointi pelannut?

 

[Papagino]

Vs: Megane IV

Kiitos, pitää kokeilla töistä lähtiessä. Automaatti-ilmastointi on pelannut OK. Olen kyllä käyttänyt liikkeelle lähtiessä puhallusta tuulilasille niinkauan, että se on kirkas. Lämpötilalukemat eivät kyllä pidä paikkaansa. Kun Audissa pidin lämppäriä 19 asteessa, niin Meganen 21 tuntuu hiukan viileältä.

Tuo lukkojen toiminta on ainoa murhe. Joskus tuntuu, että se elää omaa elämäänsä. Harmittaa, kun ei voi olla varma, että ovet menevät aina lukkoon. Esimerkiksi tänä aamuna töihin tullessa Megane ei ilmeisesti huomannut, että lähdin autosta ja jouduin lukitsemaan ovet kakella. Muuten olen tyytyväinen.