hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 787
Ketju on erimittainen ja ohjurit hivenen muuttuneet malliltaan, 1.3 TCe jakopääsarjan varaosanumero on 8201715046..
Megane IV
- Keskustelun aloittaja emanuel gretan
- Aloitettu
rummukainen
Jäsen
- Viestejä
- 177
Hei. Polkupyörän ketjulta näyttää edelleen, tosin materiaalista ei tiedä mitään
. Lada 1200L:ssä oli kaksi vahvan näköistä ketjua, tosin käyntikin kyllä oli aika raakaa(muistelua, aina ennen oli paremmin). Mutta ei noista 1.3-moottoreista ole paljon kuulunut, onkohan niitä myyty sitten niin vähän. vai ovatko tyytyväisinä hiljaa.
. Lada 1200L:ssä oli kaksi vahvan näköistä ketjua, tosin käyntikin kyllä oli aika raakaa(muistelua, aina ennen oli paremmin). Mutta ei noista 1.3-moottoreista ole paljon kuulunut, onkohan niitä myyty sitten niin vähän. vai ovatko tyytyväisinä hiljaa.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 787
Ei se nyt ihan pyöränketjua ole, samanlaista kuin muillakin merkeillä nykyään.Hei. Polkupyörän ketjulta näyttää edelleen, tosin materiaalista ei tiedä mitään
2018 asti noita 1.3 TCe koneita on ollut tuotannossa https://www.renaultgroup.com/en/new...llaboration-between-the-alliance-and-daimler/
Tuo märkä jakopää kestää jos öljyn seasta haihtuisi sinne päätyvä bensa pois. Nyt kun vielä on viinalla terästettyä bensaa joka sitoo vettä ja sotkee öljyt on kaaos valmis. Mutta mitään järkeä siinä märässä päädyssä ei kyllä ole.
Hakkapeliitta
Jäsen
- Viestejä
- 153
Itselläni on 1.3 Tce 140hv Megane kaksoiskytkinlaatikolla, vm. 2020.
Ajettu 70tkm, itse ajanut kymppitonnin tuosta.
Ei vielä mitään ongelmia, moottorin ja laatikon öljyt vaihdoin ennakovasti ettei tulisi mitään kalliimpaa. Ei tää rellun EDC-laatikko mikään huippu ole, liikkeellelähdöt on melko hyökkääviä. Kytkin saisi luistaa vähän enemmän.
Bensaa vei talvella noin 6,5l100km.
Öljyjen vaihdon lisäksi en ole uusinut autoon kuin pyyhkijänsulat. Eli hyvin on mennyt. Vielä.
Ajettu 70tkm, itse ajanut kymppitonnin tuosta.
Ei vielä mitään ongelmia, moottorin ja laatikon öljyt vaihdoin ennakovasti ettei tulisi mitään kalliimpaa. Ei tää rellun EDC-laatikko mikään huippu ole, liikkeellelähdöt on melko hyökkääviä. Kytkin saisi luistaa vähän enemmän.
Bensaa vei talvella noin 6,5l100km.
Öljyjen vaihdon lisäksi en ole uusinut autoon kuin pyyhkijänsulat. Eli hyvin on mennyt. Vielä.
rummukainen
Jäsen
- Viestejä
- 177
Hei. Kiitti että joku kommentoi näitäkin moottoreita. Tietysti olisi kiva tietää, mikä huoltohistoria autolla on???Ainahan ei voi esim tietää, jos takuutyönä tehty esim jakopäälle jotain(koska siitähän ei jää käsittääkseni merkintää mihinkään). Näitähän nyt joitakin on ilmaantunut vaihtoihin. Vaihtoehtona esim tuo ladattava sillä 1.6 moottorin kanssa voisi olla mielenkiintoinen.
Jukkis1961
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 16
Hei, kolautin ladattavan Meganen aika voimalla asfaltissa olevaan korotukseen. Olivat jyrsineet asfalttia uutta pintaa varten ja ajatuksissani ajoin totutulla nopeudella... Kolahti pohjaan ihan voimalla ja nyt pelkään onko akkupakettiin tullut jotain jälkeä. Katsastuksessa ilmeisesti tulee herkästi hylsyä jos on akusta löytyy pahempia naarmuja tms Mitenkähän tuo akku on Meganessa suojattu?
Vastarakki
Jäsen
- Viestejä
- 125
Eiköhän se oo takapenkin alla auton sisällä niin kuin monissa muissakin plugareissa. Ainakin täältä vois niin päätellä. Aikamoinen mälli saisi olla, että menis akkuun asti. Sähkärit on sitten herkempiä. https://gb.e-guide.renault.com/eng/Megane-4-ph2/E-TECH-Plug-Hybrid
Näköjään Megane IV valmistus lopetettu 5.4.2024 https://www.planeterenault.com/1-ga...rret-la-production-la-megane-iv-fin-dune-ere/
Kyllä tarttee mennä akseli alta että tasaisella pamauttaa akkuun. Sit on eri juttu jos ajaa johonkin kiveen tai kantoon, joka pääsee tökkäämään.
Plugari meganella ajettu nyt.97tkm ja toistamiseen vaihteisto vuotaa, aika tarkkaan vuosi sitten (60tkm) vaihdettiin sähkömoottori saman vian takia mutta nyt on maahantuojan ohjeistus jos ei vikakoodeja anna että tehdään täys puhdistus ja uudet öljyt sisään ja ei muuta ku kovaa ajoo.
Ihan mielenkiinnosta, paljonko vuotaa? Niin että vähän sotkee vai tuleeko ihan maahan asti?
Melkoista pelleilyä, kyllähän vuoto putsaamalla lakkaa
Jukkis1961
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 16
Harmillista jos uusi moottori/vaihteisto ei ole kestänyt. Saatko remontin takuuseen? Mitä tuo maksaa? Vähän ihmeellistä kun eivät saa tehtyä toimivaa teknistä ratkaisua. Vielä olisi omassa autossa vuosi takuuta jäljellä. Mottori vaihteistoineen vaihdettiin viime keväänä ja siinä vaiheessa auton mittarissa oli reilu 65 tkm.
Vasemman eturenkaan kun irrottaa niin näkee kyllä melko hyvin onko vuotoa sen verran sotkenut paikkoja, mitään lätäkköä ei maahan jää niin paljoa ei vuoda ainakaan vielä. Eivät kieltäneet ajamasta autolla mutta sunnuntaina piti kilpisjärvelle lähteä sillä ajamaan mutta sitä eivät suositelleet vaan lyhyttä ajoa voi vetää. Itsekkin kyllä ihmettelin et mitäs se putsaus auttaa mut kai ne sentään uuden tiivisten vaihtaa mutta eihän se varmaan kovin pitkään tuu kestämään. Takuuseen toki vielä menee.Ihan mielenkiinnosta, paljonko vuotaa? Niin että vähän sotkee vai tuleeko ihan maahan asti?
Melkoista pelleilyä, kyllähän vuoto putsaamalla lakkaa
2019 1.3 TCe Zen Sport Tourer n. 70 000 mk mittarissa. Talvella tuli vikailmoitusta "Tarkista saastejärjestelmä" mutta se hävisi itsekseen (tuohonko oli se ruiskusuuttimien ohjelman päivitys joka poistaisi ongelman?) . Ajelin tuossa juuri huollosta saadulla Clio farkulla ja sen ohjaus on huomattavasti kevyempi ja jopa yliohjaava paikoitellen, Meganessa tuntuu selvää aliohjausta mikä ei tunnu mutkaisella tiellä mukavalta. Auttaisikohan nelipyöräsuuntaus tai esim. iskunvaimentimien vaihto?
En ole Cliolla ajanut, niin en voi verrata. Omasta mielestäni melko neutraalisti käyttäytyvä Megane IV on. Entinen III Meganeni oli huomattavasti aliohjaavampi kuin IV. Oli epävarmempi ajettava talvella ja sorateillä. Ohjauskulmien säätö auttaa siihen jos renkaat kuluvat epätasaisesti ja siihen jos auto vaeltelee ja hakee urissa. Ali/yli ohjaamnen on alustageometrian suunnittelussa tehty päätös halutusta käyttäytymisestä ääritilanteissa. Toki renkaiden runkorakenteissa on eroja ja esim jotkun Micheliinit ohjautuu laiskasti (tuntuu kuin aliohjaisi). Joku toinen rengasmerkki voi käyttäytyä terävämmin.
Minusta ohjaus saakin olla hieman jämäkämpi. Muistaakseni ainakin Bose-mallissa sai personoida ohjauksen raskautta...
Plugari Megane oli toistamiseen vaihteiston öljyvuodon takia remontissa ja tosiaan eivät tehneet muuta kuin putsasivat sähkömoottorin roottorin ja tekivät tarkistuksia eli käytännössä öljyvuotoa ei korjattu mitenkään, tämä on kuulemma tän hetken ohjeistus maahantuojalta mutta kuulemma joku pysyvämpi ratkaisu saattaisi tulla lähiaikoina mutta tätä huoltoneuvoja ei uskaltanut luvata.
Tässä Zenissä ei ole ole noita hienouksia joilla voisi ohjaustehotukseen vaikuttaa. No, nyt on kuitenkin uudet iskarit alla (KYB:in G-Excelit, varmaan aika perustavaraa) ja suuntaus tehty, ja ihan erilaiselta ajaminen nyt tuntuu. Pieni yliohjaus on hyväksi normiautossa siviililiikenteessä, ja sellaiseksi ne tehtaalla suunnitellaankin. On kyllä tosi mukava nyt ajella pitkiäkin matkoja. Kaipa nuo iskarit sähköautoissakin vaativat vaihtoa joskus (tuli vaan mieleen kun niiden edullisia ylläpitokuluja aina kehutaan). Pitäisi vielä vaihdattaa moniurahihna ja vesipumppu...