Megane E-Tech Electric

[TK990]

Yön -23 oli ilmeisesti liikaa latausluukun lukitukselle. Yön ja aamupäivän megane laturin päässä. Menin johdon irroittamaan tuossa iltapäivän puolella n. -19 mittarissa, niin ei luukku meinannut painua lukkoon. Ei yllätys kun tehnyt tätä talvella aiemminkin. Välillä avautunut vähän huonosti ja pitänyt pidempään painella.
Nyt vaan ei muutamalla painalluksella kiinni mennyt niin sormella lukituksen päästä painelin noin viisi kertaa. Painui kyllä alas ja nousi ylös. Sitten taas luukulla, mutta ei lukittunut. Uudestaan sormella painelua, jonka jälkeen luukulla taas yrittäessä painaessa kuului naksahdus.
Näytti tuo lukitus mekanismi irronneen kiinnityksestään:

Spoiler: Kuva

katso liitettä 21512

Teipillä nyt luukku kiinni ja huomenna sitten huoltoa varailemaan..
Saisivat kyllä parempia mekanismeja latausporttien luukkuihin keksiä, kun samanlaisia avautumis- ja lukitus ongelmia Kia:n sähkärissä oli myös. Siinä ei sentään hajonnut näin, mutta monta kertaa sai pitkään painella ennenkuin avautui/meni kiinni.

Tämä on tuttu vika myös +25c helteellä.

Uudessa päivitetyssä luukussa ei ole sitä kumikaulusta kannessa, ja sulkeutuu/avautuu kevyemmin ja vähentää samalla rasitusta tapille.

Itse tapin kiinnitys saattoi myös olla hieman erilainen.

Kesällä vaihdettu omaani uusi päivitetty luukku, n.350€ töineen. Jos on takuu voimassa, mennee otaksuttavasti siihen piikkiin.

Varovaisuutta noudattaen on tuo uusi luukku kestänyt hyvin.

 

[Esme23]

Uudessa päivitetyssä luukussa ei ole sitä kumikaulusta kannessa

Pitääkö hyvin sateen ja lumen luukun ulkopuolella kun sitä kumikaulusta ei ole?

 

[Launap]

Yön -23 oli ilmeisesti liikaa latausluukun lukitukselle. Yön ja aamupäivän megane laturin päässä. Menin johdon irroittamaan tuossa iltapäivän puolella n. -19 mittarissa, niin ei luukku meinannut painua lukkoon. Ei yllätys kun tehnyt tätä talvella aiemminkin. Välillä avautunut vähän huonosti ja pitänyt pidempään painella.
Nyt vaan ei muutamalla painalluksella kiinni mennyt niin sormella lukituksen päästä painelin noin viisi kertaa. Painui kyllä alas ja nousi ylös. Sitten taas luukulla, mutta ei lukittunut. Uudestaan sormella painelua, jonka jälkeen luukulla taas yrittäessä painaessa kuului naksahdus.
Näytti tuo lukitus mekanismi irronneen kiinnityksestään:

Spoiler: Kuva

katso liitettä 21512

Teipillä nyt luukku kiinni ja huomenna sitten huoltoa varailemaan..
Saisivat kyllä parempia mekanismeja latausporttien luukkuihin keksiä, kun samanlaisia avautumis- ja lukitus ongelmia Kia:n sähkärissä oli myös. Siinä ei sentään hajonnut näin, mutta monta kertaa sai pitkään painella ennenkuin avautui/meni kiinni.

Itse painoin kuukausi sitten myös tapin kiinnikkeeksi tarkoitetut muoviklipsut rikki pakkasessa. Lukitussolenoidi toimi täydellisesti (vaikka juuri tällöin hetkellisesti oli ilmeisemmin jäätynyt) joten ei mennyt takuuseen. Vaihdoin koko latausluukun muovit itse, hinta luukulle 200€ + kaksi tarraa yht. 13€.

Itse vaihto suhteellisen helppo toimenpide, kerran jouduin vanhaan e-C4 tekemään saman. Latausluukun sisäpinnassa (eli autoa vasten) 4kpl merkkejä, joiden takana klipsut. Niihin ei kuitenkaan pääse suoraan käsiksi, vaan jokaisen klipsun molemmilla puolilla noin 2-3cm metallia johon klipsu kiinnittyy. Joutuu nämä kiertämään ja avaamaan sivusta. Muuten luukku irtoaa rungosta ulos vetämällä ja takaisin painamalla.

Noin 30min homma lämpimässä tallissa, taisi täällä joku kertoa vaihdon hinnaksi 350€ jos en lukenut väärin. Menee aika hyvin osien ja työn hintaan eli ei yhtään hullumpi hinta.

 

[kljs]

Tänään kävin parin kilometrin päässä kaupassa pari päivää pihalla seisoneella Meganella, jossa oli akun varaus 50%. Mennessä toimi ja lämpeni ihan helposti ja sekä persgrilli että rarinlämmitin oli käytössä, mutta ostosten jälkeen penkkien ja ratinlämmittimen ikonit olivat ruufulla harmaana eikä mitään tapahtunut kun niitä painoi. Ajelin siitä noin 20 minuutin matkan toisaalle ja auto jäi ulkosalle puoleksitoista tunniksi. Siitä lähtiessä kaikki toimivat taas normaalisti.

Mikähän tuossa voisi olla takana? Voisiko olla 12V akun jännite alle jonkun rajan ja varmuuden vuoksi tuollaiset ylimääräiset pois käytöstä, mutta 20 minuutin ajelu latasi sitä tarpeeksi? Toisaalta vähän pidemmän seisonnan jäljiltä toimi kuitenkin aluksi.

 

[DualAlarm]

Oisko ollut vaan softabugi. Ihan kuin muistelisin, että on ollut samanlaista joskus, ja virrat pois päältä ja takaisin päälle olisi auttanut.

 

[kljs]

Oisko ollut vaan softabugi. Ihan kuin muistelisin, että on ollut samanlaista joskus, ja virrat pois päältä ja takaisin päälle olisi auttanut.

Saattaa olla. Seuraavalla käytöllä lämmittimet toimivat mutta Google Maps oli offlinena ja näytön yläreunassa näkyi että ei mobiilidatayhteyttä. Sen jäkeen kuitenkin etäyhteys autoon MyRenaultilla toimi ja lähti sillä käskytettynä lämpenemäänkin eli auton datayhteys todistettavasti kyllä toimi. Autolle päästyäni oli kuitenkin sama tilanne, mutta käynnistin ruudun viihdejärjestelmän uudestaan painamalla virtanappi-ikonia pitkään ja sen jälkeen toimi normaalisti. Saattaa olla että noilla oli jotain tekemistä toistensa kanssa tai sitten ei. Pikkuvikoja onneksi ja nekin vielä korjaantuivat.

 

[Juha Hellsten]

Yön -23 oli ilmeisesti liikaa latausluukun lukitukselle. Yön ja aamupäivän megane laturin päässä. Menin johdon irroittamaan tuossa iltapäivän puolella n. -19 mittarissa, niin ei luukku meinannut painua lukkoon. Ei yllätys kun tehnyt tätä talvella aiemminkin. Välillä avautunut vähän huonosti ja pitänyt pidempään painella.
Nyt vaan ei muutamalla painalluksella kiinni mennyt niin sormella lukituksen päästä painelin noin viisi kertaa. Painui kyllä alas ja nousi ylös. Sitten taas luukulla, mutta ei lukittunut. Uudestaan sormella painelua, jonka jälkeen luukulla taas yrittäessä painaessa kuului naksahdus.
Näytti tuo lukitus mekanismi irronneen kiinnityksestään:

Spoiler: Kuva

katso liitettä 21512

Teipillä nyt luukku kiinni ja huomenna sitten huoltoa varailemaan..
Saisivat kyllä parempia mekanismeja latausporttien luukkuihin keksiä, kun samanlaisia avautumis- ja lukitus ongelmia Kia:n sähkärissä oli myös. Siinä ei sentään hajonnut näin, mutta monta kertaa sai pitkään painella ennenkuin avautui/meni kiinni.

Terve
Luukun lukitustappia pitää kiertää myötäpäivään useasti ja kevyesti niistä ylä siivekkeistä, jotka lukitsevat luukun. Luukussa on " kolo", johon tapin siivekkeet menevät. Kolon voi puhaltamalla sulattaa lumesta ja jäästä.

 

[Juha Hellsten]

Terve
Tänään tuulilasinpesuria käytettäessäni, vasemmasta suuttimesta tuli huonosti nestettä (-20 pesuneste). Ajattelin sen olevan tukossa, joten rassasin reikiä hitsaussuuttimen rassilla. Tuli pimeää, niin testaan huomenna ajossa. On mielenkiintoinen rakenne. Löysin netistä ehkä samanlaisen suuttimen, vaikka olikin Volvo XC90 osa. Onko kenelläkään tietoa tuosta?

 

[Juha Hellsten]

Terve
Luukun lukitustappia pitää kiertää myötäpäivään useasti ja kevyesti niistä ylä siivekkeistä, jotka lukitsevat luukun. Luukussa on " kolo", johon tapin siivekkeet menevät. Kolon voi puhaltamalla sulattaa lumesta ja jäästä.

Terve
Tuli virhe!!
Pitää kiertää vastapäivään!

 

[Bärtl]

Megane - 23 Techo kävi tänään aamulla huollossa. Kaikki hyvin

Kotona hiukan aikaa latasin autoa ja asioille lähtiessä huomaisin, että oli laturiin jääny 6kw lataus päälle. Otin sitten 22kw laturista sähköä kaupalle käydessä. Varaus oli jotain 60%. Tästä tyttöä hakemaan koulusta ja parkkipaikalla odottaessa tuli keltainen ilmoitus "lataaminen mahdotonta". Hiukan ajan päästä tuli näyttöön pari punaista vika ilmoitusta (auto ja huutomerkki, sekä akku ja huutomerkki). Soitin huoltoon ja huoltomies pyysi kokeilemaan kotona latausta. No ei toimi.

Maanantaina Rellu pajalle vikakoodien lukuun. Pitää viikonloppuna kokeilla dc latausta, se unohtui päivällä kokeilla.

Ulkomaisia foorumeita hiukan lueskelin ja voi olla pirpana jonkun aikaa pajalla.

Edit. No löysin tästä megane ketjusta vastaavia kohtalontovereita. Tällä minun Rellulla on ajettu 55tkm.

 

[TtA]

Maanantaina Rellu pajalle vikakoodien lukuun. Pitää viikonloppuna kokeilla dc latausta, se unohtui päivällä kokeilla.

Ikävä juttu. Olisi hienoa, jos viitsit sitten kertoa, mikä lopulta paljastuu syyksi.
Nämä Meganen ”lataaminen mahdotonta” -ongelmat taitavat kohta olla yhtä yleisiä kuin Ioniq 5:n ICCU-tapaukset.

 

[Bärtl]

Ikävä juttu. Olisi hienoa, jos viitsit sitten kertoa, mikä lopulta paljastuu syyksi.
Nämä Meganen ”lataaminen mahdotonta” -ongelmat taitavat kohta olla yhtä yleisiä kuin Ioniq 5:n ICCU-tapaukset.

Dc lataus kokeiltu lauantaina. Ei onnistunut. Just jätin auton pajalle tutkittavaksi. Pistän infoa, että sitä vaivaa kunhan jotain selviää.

 

[Bärtl]

Ikävä juttu. Olisi hienoa, jos viitsit sitten kertoa, mikä lopulta paljastuu syyksi.
Nämä Meganen ”lataaminen mahdotonta” -ongelmat taitavat kohta olla yhtä yleisiä kuin Ioniq 5:n ICCU-tapaukset.

Auto haettu pajalta. Eristysvastusvika aiheutti vikakoodin. Eristysongelma on tullut kompuralta, kuulostaa tutulle. Nollauksella vika poistui ja autoa pystyi lataamaan. Seuraavalla kerralla menee varmasti kompura vaihtoon.

 

[TtA]

Auto haettu pajalta. Eristysvastusvika aiheutti vikakoodin. Eristysongelma on tullut kompuralta, kuulostaa tutulle. Nollauksella vika poistui ja autoa pystyi lataamaan. Seuraavalla kerralla menee varmasti kompura vaihtoon.

Hyvä kun lataaminen onnistuu taas ja toivottavasti virheilmoitukset pysyvät poissa.
Eristysvastusvika taitaa olla yleisin syy latausongelmiin, mitä on foorumeita selaillut.
Sähkömoottori sitten toinen. Kalliita vikoja. Ilmeisesti takuu vielä voimassa?
Itsellä vielä reilu vuosi jäljellä lisäturvaa joka kattaa em. viat. (-23 tuonti, 33tkm)
Saisi tulla isot ongelmat ennen sitä jos ovat tullakseen.

 

[Bärtl]

Hyvä kun lataaminen onnistuu taas ja toivottavasti virheilmoitukset pysyvät poissa.
Eristysvastusvika taitaa olla yleisin syy latausongelmiin, mitä on foorumeita selaillut.
Sähkömoottori sitten toinen. Kalliita vikoja. Ilmeisesti takuu vielä voimassa?
Itsellä vielä reilu vuosi jäljellä lisäturvaa joka kattaa em. viat. (-23 tuonti, 33tkm)
Saisi tulla isot ongelmat ennen sitä jos ovat tullakseen.

Yöllä latasin 80% akun ja kävin tänään duunissa. Tykkään kyllä ihan hitosti tästä masiinasta.

Takuu on vielä vajaan vuoden voimassa. Joten ei tässä ole hätää.

Vikakoodi oli käynyt yhdesti päällä, mutta koska on turvallisuuteen liittyvä vika, niin se vaati nollauksen että lataus lähtee rokkaamaan.

 

[TtA]

Tykkään kyllä ihan hitosti tästä masiinasta.

Kyllä! Megane on ollut kohta vuoden meillä ajossa ja ollaan myös kovasti tykätty sähkö-Rellusta.

 

[kljs]

Minulla herjaa Megane aina silloin tällöin käynnistämisen yhteydessä, että DC-lataus mahdotonta. Ilmoitus häviää aika äkkiä ja voi olla että tyypillinen paikka nähdä se on kun olen ensin pakkasesta ajanut lämpimään parkkihalliin ja sieltä myöhemmin lähdössä pois. Ei siis koskaan ladatessa. DC-lataus ja AC-lataus ovat molemmat toimineet moitteetta, mutta ainahan tällaiset hauskat virheilmoitukset laittavat miettimään. Huolto olisi pian, kannattaako mainita?

 

[macao]

Kyllä! Megane on ollut kohta vuoden meillä ajossa ja ollaan myös kovasti tykätty sähkö-Rellusta.

Meikäläinen tykkäsi myös paljon Meganesta, mutta se vaihtui Sceniciin isomman akun takia. Mutta tykkäsin enemmän Meganella ajamisesta. Vaihdossa jäi Meganen takakontin lokerikko. Jos kiinnostaa niin laita yv.

 

[juakoppi]

Ihan sama juttu täällä. Meganella ajelusta tykkäsin enemmän, mutta vaihtui Sceniciin isomman akun takia ja kun tuli mahdollisuus leasingiin.
Jos tulee tuo huhujen mukainen isompiakkuinen megane, niin se lienee seuraava auto leasingin jälkeen. (tai sitten uus bmw i3)...

 

[Juha Hellsten]

Terve
160tkm tuli täyteen, eli akkutakuu umpeutui. Akku ei taida olla kuitenkaan heikoin lenkki. Tänään tuli uusi päivitys: sähkömoottori 2.2.0. Saa nähdä, muuttuiko auton käyttö.