Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää --> Lähti käyntiin!!!

[SJS]

Moi kaikille,

Tuossa taannoin joutui Megane seisomaan pari viikkoa ilman käyttöä ja siitäkös se suuttui. Enää ei suostu lähtemään käyntiin Auto siis toimi moitteetta ennen tätä, mutta seisottaminen koitui kohtaloksi. Startilla pyörittää hienosti, mutta ei tule kipinää tulpille.

Alkaa usko loppumaan Meganen kanssa. Kaikenlaista on jo kokeiltu, seuraavassa vähän listaa jo tehdyistä.

-Puola vaihdettu
-Vauhtipyörältä lukeva pyörimis anturi vaihdettu
-Kuskinpuolella sulakerasian vieressä olevaa punaista nappulaa painettu
-Apukuskin puolella akun vieressä olevat isot sulakkeet käyty läpi ja putsattu (olivat todella hapettuneet)
-Sisällä kuskinpuolella olevat sulakkeet käyty läpi
-Konehuoneessa kuskinpuolella olevat sulakkeet käyty läpi.
-Kaikenkaikkiaan 7 relettä otettu irti ja tutkailtu. 5 näistä releistä jotain spesiaaleja, jotka löytyivät sisällä olevan sulakerasian lähettyviltä. Näitä pyöriteltiin ristiin ja kokeiltiin virrat päällä, että napsahtaako. 1 normaali viisinapainen rele oli myöskin tämän sulakerasian lähettyvillä ja se vaihdettiin kokeilun vuoksi toiseen, kuten tehtiin myös konetilassa kuskinpuolella olevalle releelle.
-Koneelle menevä maajohto käytetty irti ja putsattu ja akulta runkoon menevä johto uusittu. Myös muita paksuja maajohtoja irroiteltu, hiottu ja kytketty uudelleen kiinni.

Kysymyksiä:
-Voisiko syynä kuitenkin olla ajonesto? Autoa on kokeiltu startata kahdella eri avaimella, joissa kummassakin toimii keskuslukko napista. Mittaristossa oleva punainen ajoneston valo käyttäytyy jotenkin seuraavasti: Kun avaimen laittaa virtalukkoon ja kääntää, niin valo palaa hetken ja sitten sammuu. Kun avaimet ottaa pois, niin valo vilkahtaa jokusen kerran ja kuuluu pip pip pip pip -ääni ;D Ajoneston uudelleen ohjelmointiakin kysyttiin, mutta puhuivat jotain, että tähän malliin sitä ei onnistu itse tehdä, kun on aiemman neljän numeron sijaan kahdeksan numeroinen se numero.
-Onko releitä vielä lisää, jotka saattaisivat aiheuttaa ongelman?
-Onko se ruiskun boksi, joka on konetilassa apukuskin puolella?
-Muita tarkastuskohteita?
-Löytyykö tähän malliin kytkentäkaaviota netistä, tai voisiko joku vaikka lähettää s-postilla sellaisen?

Niin ja auto on Suolahdessa, jos vaikka läheltä löytyis apua

Terveisin

-Samuli S-
sjsavolainen"ät"hotmail.com

 

[a.e]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Tuo ajonesto toimii ainakin omassa meganessa 98 siten että
kun auto ei ajossa niin mittaristossa vilkkuu valo.
Sitten kun lähdetään ajamaan ja avataan ovet avaimen nappia painamalla
niin valo sammuu. (ei siis pala enää virta avaimesta käännettäissä) eikä pidä ääntä eikä valo vilku avaimia pois otettaessa.
Jos auto ei ole käynnissä ja vaikka avaimet ovat paikallaan niin ajonesto aktivoituu
jonkun ajan kluttua jonka jälkeen täytyy siitä avaimen napista painamalla käyttää ovet
lukossa ja auki.
Oletko yrittänyt syöttää ajoneston koodia manuaalisesti?

 

[SJS]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Hmmm. Eli erilailla tuntuu toimivan. Täytyypä vielä tutkailla.

Tuota koodin syöttämistä manuaalisesti ei olla voitu kokeilla, koska jäätiin siihen käsitykseen, että ei onnistu tähän malliin, koska numero on kahdeksan numeroinen aiemman neljän sijaan. Onkohan tuo p***a puhetta, että ei onnistuisi? Jos on, niin mistä koodin sais? Käsittääkseni tädin mies, jonka auto itseasiassa on, kävi jostain helsinkiläisestä rellun liikkeestä asiaa kyselemässä.

 

[a.e]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

En ole kyllä koskaan kuullut että jollain olisi ollut 8 numeroista koodia
Kannattaa kysyä toisestakin liikkeestä.
Mutta jos näin on niin luulisi senkin voivan syöttää samalla lailla.
Koodin saa rellu liikkeestä käsitääkseni vain auton omistaja kun ottaa rekisteriotteen
ja henkkarit mukaan.

 

[kyrtsi]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

siinä on radiotaajuus avain jota ei voi koodata kuin testerillä.

 

[SJS]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Häh? Siis radiotaajuus avain? Eli ilmeisesti auto on sitten raahattava jonnekin, missä sen voi koodata. Onkohan Jyväskylä lähin paikka Suolahdesta käsin?
Eikö tilannetta voi "nollata" mitenkään kotikonstein?

Ennen kuin lähtee raahaamaan, niin haluaisin kuitenkin varmistua, että kyseessä on ajonesto. Voisko vielä olla mitään muita tarkastuskohteita?

 

[a.e]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Löytyi tälläinen mutta en tiedä toimiiko voihan sitä aina kokeilla
eihän se ota jos ei annakkaan :-\




Löysin tälläisen en tiedä toimiiko, mutta Clio II se oli tarkoitettu

Synkronisointi - radiotaajuus

Milloin?

Jos avaimen painikkeita käytetään toistuvasti ajoneuvon ollessa kantoalueen ulkopuolella ja järjestelmä menee epäkuntoon.

Miten?

-Paina ajoneuvon keskuslukituspainiketta yli 2 sekunnin ajan
-Ovien pitäisi lukkiutua ja sitten avautua.
-Ajonestolaitteen LED palaa.
-Paina avaimen lukitus-/avauspainiketta.
-Ajonestolaitteen LED sammuu
-Ohjelmoi loput avaimet toistamalla edellä kuvatut toimenpiteet

 

[SJS]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Jees kuullostaa ihan kokeilun arvoiselta idealta, kiitos. Täytyy kokeilla heti, kun pääsee taasen kyseisen auton kimppuun.

 

[SJS]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Eipä auttanut tuo edellä mainittu jippo

Jyväskylään Rellulle soitettu ja puhelun perusteella kyse ei ole ajonestosta. Heidän puhelimessa kehottamansa tarkastuskohteet tarkastettu.

Mitäs seuraavaksi?

Tietäsikö joku, mistä saisi sähkökaavion kyseiseen pirssiin?

 

[a.e]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Olisko noissa myytävissä korjausoppaissa sähkökaaviot
mukana?
Oliko joku alfamer joka myi niitä nettikaupassa.
Tai hyvällä tuurilla paikallisessa kirjastossa saattaisi
sellainen löytyä.

 

[Teme63]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Joko tähän löytyi lääke?

Itellä sama homma Laguna 1,6 koneenvaihdon jälkeen. ???

 

[ranskan paroni]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Moi kaikille,

Tuossa taannoin joutui Megane seisomaan pari viikkoa ilman käyttöä ja siitäkös se suuttui. Enää ei suostu lähtemään käyntiin Auto siis toimi moitteetta ennen tätä, mutta seisottaminen koitui kohtaloksi. Startilla pyörittää hienosti, mutta ei tule kipinää tulpille.

Alkaa usko loppumaan Meganen kanssa. Kaikenlaista on jo kokeiltu, seuraavassa vähän listaa jo tehdyistä.

-Puola vaihdettu
-Vauhtipyörältä lukeva pyörimis anturi vaihdettu
-Kuskinpuolella sulakerasian vieressä olevaa punaista nappulaa painettu
-Apukuskin puolella akun vieressä olevat isot sulakkeet käyty läpi ja putsattu (olivat todella hapettuneet)
-Sisällä kuskinpuolella olevat sulakkeet käyty läpi
-Konehuoneessa kuskinpuolella olevat sulakkeet käyty läpi.
-Kaikenkaikkiaan 7 relettä otettu irti ja tutkailtu. 5 näistä releistä jotain spesiaaleja, jotka löytyivät sisällä olevan sulakerasian lähettyviltä. Näitä pyöriteltiin ristiin ja kokeiltiin virrat päällä, että napsahtaako. 1 normaali viisinapainen rele oli myöskin tämän sulakerasian lähettyvillä ja se vaihdettiin kokeilun vuoksi toiseen, kuten tehtiin myös konetilassa kuskinpuolella olevalle releelle.
-Koneelle menevä maajohto käytetty irti ja putsattu ja akulta runkoon menevä johto uusittu. Myös muita paksuja maajohtoja irroiteltu, hiottu ja kytketty uudelleen kiinni.

Kysymyksiä:
-Voisiko syynä kuitenkin olla ajonesto? Autoa on kokeiltu startata kahdella eri avaimella, joissa kummassakin toimii keskuslukko napista. Mittaristossa oleva punainen ajoneston valo käyttäytyy jotenkin seuraavasti: Kun avaimen laittaa virtalukkoon ja kääntää, niin valo palaa hetken ja sitten sammuu. Kun avaimet ottaa pois, niin valo vilkahtaa jokusen kerran ja kuuluu pip pip pip pip -ääni ;D Ajoneston uudelleen ohjelmointiakin kysyttiin, mutta puhuivat jotain, että tähän malliin sitä ei onnistu itse tehdä, kun on aiemman neljän numeron sijaan kahdeksan numeroinen se numero.
-Onko releitä vielä lisää, jotka saattaisivat aiheuttaa ongelman?
-Onko se ruiskun boksi, joka on konetilassa apukuskin puolella?
-Muita tarkastuskohteita?
-Löytyykö tähän malliin kytkentäkaaviota netistä, tai voisiko joku vaikka lähettää s-postilla sellaisen?

Niin ja auto on Suolahdessa, jos vaikka läheltä löytyis apua

Terveisin

-Samuli S-
sjsavolainen"ät"hotmail.com

Hei katoppas kytkinkopassa olevan mustan pikku anturin johdot..kampiakselin pyörintäanturi..
jos ei pulssia ei myöskään kipinää..ei liity ajonestoon ..niitä palaakin joskus
se on 1,6 ssa siinä missä näkyy vauhtipyörää vähäsen..
t:hannu

 

[SJS]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Moro kaikille,

Vanha aihe, sama auto, muutama vuosi vaan välissä. Ongelma ei vaan koskaan ole ratkennut. Tarkennuksena sellainen, että auto ei siis ole omani, mutta nyt se kuitenkin on löytänyt muutaman mutkan kautta tiensä mun talliin : Jospa ongelma vihdoin ratkeaisi. Auto oli välissä ammattikoululla hoidossa, mutta eipä sille taidettu saada aikaan muuta kuin tuhoa sisustan sotkemisen muodossa. Toivottavasti muuta tuhoa ei ole tapahtunut.

Nyt kuitenkin on tarkoituksena saada vihdoin tämä kulkine takaisin liikenteeseen. Tietämys Relluista on kuitenkin vähäistä, joten kiitoksia jo etukäteen avusta, sitä tarvitaan

Juu, eli ongelmakuvaus on edelleen sama kuin viestiketjun ekassa viestissä. Tänään tarkistin seuraavat asiat:

-Vauhtipyörällä oleva pyörimisanturin liitin on rikottu, laitoin johdot pinneihin yksitellen kiinni, teipillä eristäen. Onko näiden kahden johdon järjestyksellä väliä? Epäilin, että ei.

-Konetilassa oleva boksi tuli käytettyä irti ja sellainen jäi ihmetyttämään, että boksissa on eräänlainen kampa, jota epäilen maadoituskammaksi, mutta ei se ainakaan maissa ole. Linkin takana kuva aiheesta: http://www.sankka.com/Megane_boksi.jpg

-Otin painepuolen bensaletkun irti ja tarkistin, että bensaa ei tule edes startatessa.

-Kipinää ei tule.

-Irroitin sen punaisen painonapin, joka aktivoituu törmäystilanteessa. Kunnossa on, eli yhdistää ja laukeaakin, jos kolauttaa pöydänkulmaan

-Sellainen vielä, että ko. autossa on katossa sellainen musta kupu, jonka kuulin olevan IR kaukosäätimellä varustetuissa olevissa autoissa, mutta ole ollut siinä uskossa, että tämän tarinan auton lukitukset toimii radiolähettimellä. Kuinka saisin tähän varmistuksen?

Mitäs seuraavaksi kannattaisi kokeilla? Onko esim. hytin puolella bokseja, joita kannattaisi tutkailla tms.

 

[JPE]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

-Vauhtipyörällä oleva pyörimisanturin liitin on rikottu, laitoin johdot pinneihin yksitellen kiinni, teipillä eristäen. Onko näiden kahden johdon järjestyksellä väliä? Epäilin, että ei.

Kyllä on väliä. Muuten signaali on vääränsuuntainen, eikä ohjainlaite tunnista pyörimisnopeutta.

 

[jyha]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

-Vauhtipyörällä oleva pyörimisanturin liitin on rikottu, laitoin johdot pinneihin yksitellen kiinni, teipillä eristäen. Onko näiden kahden johdon järjestyksellä väliä? Epäilin, että ei.

Kyllä on väliä. Muuten signaali on vääränsuuntainen, eikä ohjainlaite tunnista pyörimisnopeutta.

kannattaahan tuo kokeilla toistenkin päin. oletettavasti siihen tulee plussavirta ja signaali kaapeli, ja maadoitus tapahtuu rungon kautta. eli induktiivinen anturi ei toimi jos signaalikaapeli ja anturin toiminnan mahdollistava jatkuva virta on ristissä. (kunhan arvailen)

 

[SJS]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Siistiä, eli siis yks muuttuja taas lisää. Kuinkahan tuon voisi varmentaa, että kumpi johto kumpaan liittimeen? Ei kellään sattuisi olemaan vastaavalla toteutuksella varustettua rellua, josta voisi vilkaista kumman värinen johto tulee kummalle puolelle anturia?

 

[a.e]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Käsittääkseni infrapunalla toimivassa ajoneston avaimessa on kaksi lediä toinen on siinä päällä ja toinen
osoitaa avaimen rautaosan suuntaisesti kun taas radiotaajuudella toimivassa on vain se päällä oleva eli yksi.

On siellä sellainen ohjausboksi kuskin jalkatilassa jolla lienee joku yhteys ajonestoon.

http://www.remotekey.co.uk/cars/renault/megane/

 

[JPE]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

-Vauhtipyörällä oleva pyörimisanturin liitin on rikottu, laitoin johdot pinneihin yksitellen kiinni, teipillä eristäen. Onko näiden kahden johdon järjestyksellä väliä? Epäilin, että ei.

Kyllä on väliä. Muuten signaali on vääränsuuntainen, eikä ohjainlaite tunnista pyörimisnopeutta.

kannattaahan tuo kokeilla toistenkin päin. oletettavasti siihen tulee plussavirta ja signaali kaapeli, ja maadoitus tapahtuu rungon kautta. eli induktiivinen anturi ei toimi jos signaalikaapeli ja anturin toiminnan mahdollistava jatkuva virta on ristissä. (kunhan arvailen)

Induktiiviselle anturille ei tule käyttöjännitettä. Se tuottaa itse jännitteensä/signaalinsa induktiivisesti. Hall-anturi vaatii käyttöjännitteen, sitä tässä ei ole. Jos johdoista ei saa selvää, tarvitaan siihen oskilloskooppi jolla näkee liipaisukohdan suunnan (nouseva vai laskeva käyrä). Tai sitten vaan kokeilet johtoja molemminpäin.

 

[SJS]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

Tulipa testattua pyörimisanturin johtojen ristiinvaihto. Eipä lähtenyt käyntiin. Tosin empä hirveesti ajatellutkaan sen pelkästään siitä johtuvan. Tärkeä olisikin nyt tietää kumminpäin nuo johdot kuuluu olla. Tällähetkellä sininen johto on yläpuolella ja ruskea alla.

Boksin maadoituksenkin varmistin olevan kunnossa.

Nyt aloin riisumaan kojelautaa pois ja ihmetteleen mitä se kätkee sisäänsä.

 

[marko2905]

Vs: Megane -99 1.6 ei lähde käyntiin, ei tuu kipinää

tutkippa nyt virta lukon pohja,yhdistyykö kaikki ,vai onko ylimenovastusta joidenkien kärkien välillä.