Megane 2 2005 ESP/ASR ja Service valo syttyi taas

[kimbe]

Kyllä rellu on omaa luokkaansa tällä CLIP-systeemillä. Fordilla on Forscan, joka on todella hyvä ja helppokäyttöinen. Olisi hieno juttu, jos relluun olisi vastaava PC-ohjelma.

Omaa luokkaansa miten? Eihän Clipiä ja Forscania nyt oikein voi toisiinsa verrata, kun lähtökohdatkin ihan eri. Clip on renun oma, jälleenmyyjä/huolto-organisaatioille tarkoitettu työkalu, jota ei ole edes tavalliselle tossunkuluttajalle tarkoitettu ja 99% näistä peruspulliaisten clipeistä on epäilemättä klooneja ja piraatteja. Sikäli tuo Clipin arvostelu peruspulliaisen näkökulmasta on melko turhaa. Tuo Forscan taas on ihan ulkopuolinen, meille peruspulliaisille suunnattu softa, jolla ei sinänsä ole mitään tekemistä Fordin omien työkalujen kanssa. Heillä kun on ihan oma, Clipiä vastaava työkalunsa (IDS), johon Clipiä pitäisi paremminkin verrata.

Forscan on ilmaisena softana ja (modatun) ELM-adapterin kanssa Fordien diagnosointiin kyllä ihan kykenevä ja mainio, mutta eipä sillä standardiversiolla konffaus- ja softanpäivitystyökaluna mitään tee. Kyllähän noita Forscania vastaavia ulkopuolisia softia renullekin löytyy ihan yhtä lailla. Tuo helppokäyttöisyys sitten onkin melko subjektiivinen käsite, johon on paha ottaa kantaa, että mikä on kenellekin helpokäyttöinen ja mikä ei. Ei se Clipikään kyllä kovin vaikeakäyttöinen ole, in my opinion.

 

[Pikkuhukka]

Kun olin irrottanut jarru- ja kaasupoljinhässäkän, tarkistin katkaisimen toimintaa painamalla sitä kytkintä. Niin EI SAA TEHDÄ. Näin hammastus antoi periksi ja kytkimen akseli painui liian syvälle.
Kytkin lähtee pois aivan kääntämällä sitä 90 astetta. Nykäisin akselin väkisin ulommaksi kytkimen rungosta ja heti alkoi jarruvalo toimia normaalisti. Varalle jäi uusi kytkin, asennan sen jos tarvetta ilmenee. Kiitokset tähän pähkäilyyn osallistumisesta. Relluviat ovat ihmeellisiä, ei olisi tullut mieleen, ettei jarruvalon kytkintä saa mennä painelemaan.

Ihan sama pätee 8P Audia A3:een, sekä moneen muuhunkin merkkiin/malliin tuon kytkimen kanssa - ei saa räplätä. Kun tuo sama vika iski Audiin (jarruvalokytkin), ABS/luistonesto lopetti oikeasti toimintansa.

Noista diagnostiikkaohjelmista ja laitteista on paljon puhetta ja kun nyt tuon VAG:n mainitsit... VCDS lienee se yleisin ohjelma mitä itse olen käyttänyt diagnostiikkasoftista. Ei ne Audit ja Volsut mitään ylimaallisia ole, kyllä niissäkin pääsee nauttimaan omituisuuksista. Eikä myöskään niiden sielunelämää lueta kovinkaan syvällisesti jollain parinkympin vikakoodinlukijalla

edit. Eikä tosiaankaan kannata verrata VCDS tai Forscan softia Clippiin. Ihan eri lähtökohdat kyseessä. Kokeile Renault-com softaa

 

[coupe rellu]

Se on aivan tuurista kiinni, milloin joutuu koko ajan autoaan korjaamaan. Voi olla, että joku Renault toimii ongelmitta. Volkkarillakin on ne huonot vuosimallinsa ja sattumalta tuo tukevalla vaihdelaatikolla varustettu 2.0 SDI on lähes huoltovapaa. Jos tarkkoja ollaan, ilmastointi siinä ei toimi, mutta ei noin halpaa autoa kannata alkaa korjata, kun se maksaisi yhtä paljon kuin auton arvo on. Mutta olen nyt taas tyytyväinen Relluuni, kun ei tarvinnut ottaa noita ruosteisempia kulkuneuvojani käyttöön talvikaudeksi. Renault-com löytyy, mutta en oikein hallinnut sen käyttöä.