Mégane III

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Miten paljon muilla meganisteilla ACC pitää ääntä? Keskikonsolista kuuluu koko ajan jotain raksuntaa ja ärsyttävää naksumista suunnilleen siitä mihin sisätilanlämmitin on ruuvattu. Voiko siellä takana olla jotain kiinni seinämässä, joka on voinut mennä rikki?

 

[megano]

Vs: Mégane III

Olen uusi käyttäjä tällä foorumilla ja mielenkiinnolla olen seurannut tätä Megane III- keskustelua. Hankin nimittäin elämäni ensimmäisen Rellun pari viikkoa sitten (Megane Sport Tourer 1,4 TCe, rekisteröity v. 2012). Kaikki aiemmat autot olleet Opeleita, mutta nyt sitten päätin kokeilla toista merkkiä.

...

jotain moitittavaakin toki löytyy:

- kulutus melko suurta (ajotietokoneen mukaan menee sekalaisessa ajossa yli kahdeksan litraa sadalla)
- ikkunoiden tiivisteet nitisevät
- radion/cd-soittimen äänenlaatu surkea

...

Opel-taustaa on itsellänikin - tosin yksi merkki ehti olla välissä ennen nykyistä Meganea. Ja positiivisin mielin olen vieläkin hankinnastani, joskin Astran uudet farkut ovat ihan tyylikkäitä ja ilmeisen onnistuneita tapauksia...

Noista mainitsemistasi miinuspuolista muutama omiin kokemuksiin perustuva kommentti:

-Kulutus ei tosiaan ole mikään ekoautojen ykköstilaan oikeuttava, mutta ei sentään niin iso, mitä tietokone näyttää. Itselläni ainakin tuntuu järjestään olevan muutamasta desistä litraan heittoa todelliseen kulutukseen. Ja nimenomaan niin päin, että tietokone näyttää liikaa. Kannattaa laskea tankkauksista ja ajetusta matkasta todellinen kulutus, niin saa osviittaa, onko tietokoneen kulutuslukemat miten lähellä oikeaa

-Tiivisteiden nitinästä kärsin minäkin viime kesän helteiden (oliko sellaisia?) alettua. Apu löytyi Shellin tiivistepuikosta. Semmoista kovaa, kynttilämäistä ainetta - ei siis mitään silikonipitoista (ne ilmeisesti vain lisäävät kitinää). Puikolla käy läpi kaikki ovitiivisteet ja tasoittelee sormella tai puhtaalla kankaalla. Loppui kitinät itselläni siihen.

-Radioon en ota kantaa. Minulla ei autossa ole koskaan ollut mitään vakiomankkoja kummempaa ja niillä on pärjätty. Enkä osaa tuota nyt mitenkään erikoisen hyväksi/huonoksi arvioida. Vaan ehkä en ole päässyt hyvästä nauttimaan.

Kaksi selkeää miinusta tuon sinun listan ulkopuolelta on mielestäni:

-Ikkunan pesuri: Lampuille menee litratolkulla nestettä ja ikkunan pesuri itsessään on turhan tehoton. Lisäksi pyyhkimet alkavat raapia lasia jo ennen kuin pisaaraakaan nestettä ehtinyt tulla liukastamaan.

-Koneen satunnainen nykiminen kylmällä. Ärsyttävä piirre, joka ei sinäänsä haittaa mitenkään, mutta ärsyttää.

Tässä ketjussa on varmasti kaikista noista ylläolevista "vioista" tai ominaisuuksista keskusteltu. Siinä on tekemistä sadepäiville, kun kahlaa ketjua läpi. Niin tuli itse tehtyä reilu vuosi sitten, kun omaani ostin.

 

[megano]

Vs: Mégane III

Miten paljon muilla meganisteilla ACC pitää ääntä? Keskikonsolista kuuluu koko ajan jotain raksuntaa ja ärsyttävää naksumista suunnilleen siitä mihin sisätilanlämmitin on ruuvattu. Voiko siellä takana olla jotain kiinni seinämässä, joka on voinut mennä rikki?

Ei kuulu naksahduksia täällä. Puhallin on aika äänekäs, mutta siitä ei nyt tainnut olla kyse.

Kuulostaa vähän siltä, että joku läppiä säätävä servo/moottori ei ole ihan kuosissaan. Vai voisiko lämmittimen ruuvit olla niin pitkät, että ne ovat ilmanvaihtoa säätävien läppien tiellä?

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

+ ohjaus mukavan kevyt
+ sopivan pehmeä jousitus
. . .
Vaikuttaisi siltä, että samansuuntaisia kokemuksia on ollut monilla muillakin, mitä nyt vanhoja viestejä olen taaksepäin selaillut. Nyt viikonvaihteessa huomasin, että takaluukun yläosasta tulee sateella tai autoa pestessä vettä sisään! Kävin tänään merkkihuollossa näyttämässä autoa ja varattiin aika
korjaukselle. Hieman ihmetyttää, mistä tuo vesi pääsee sisään. Onneksi on sentään takuunalainen auto. Lisäksi vaikuttaa siltä, että ihan kuin moottorin suunnalta kuuluisi jonkinlaista pientä "ulinaa", kun autolla ajaa yli kahdeksaakymppiä ja pitää esim. radiota kiinni (eli ei muuta taustamelua). Mietin, että pitääköhän turbo jonkinlaista ääntä tms. Tosin muut matkustajat eivät ole huomanneet mitään erikoista äänimaailmassa. Tai sitten auto on edelliseen

Ohjaus on riittävän hyvä, hieman voisi tietysti tuntumaa olla enemmänkin. Hyvä juttu tuo nopeuden mukaan muuttuva tehostus.
Minusta jousitus on alkuun hieman pintakovan ja tutisevan oloinen mutta kun jousitukseen tulee suurempia liikkeitä niin löytyy se mukavuuspehmeyskin .

Muistelen että tuossa taannoin oli että vesi tulisi lisäjarruvalon huonosta/olemattomasta tiivisteestä sisään.

Luulen että tuo ulina on vaihteiston/voimansiirron ominainen ääni. Itselläni kuuluu jotain 65-75 km/h alueella. Ja minulla vanhempi vuosimalli jossa lyhyempi perävälitys joten voisi hyvinkin olla juurikin tuo samanlainen "ulina" jonka kuulet

Miten paljon muilla meganisteilla ACC pitää ääntä? Keskikonsolista kuuluu koko ajan jotain raksuntaa ja ärsyttävää naksumista suunnilleen siitä mihin sisätilanlämmitin on ruuvattu. Voiko siellä takana olla jotain kiinni seinämässä, joka on voinut mennä rikki?

En ole kiinnittänyt huomiota että mitään ääntä kuuluisi. Täytyypä yrittää kiinnittää huomiota. Tosin tuo puhallin on sen verran äänekäs että sen yli ei juuri mitään pieniä ääniä kuulekaan.

-Ikkunan pesuri: Lampuille menee litratolkulla nestettä ja ikkunan pesuri itsessään on turhan tehoton. Lisäksi pyyhkimet alkavat raapia lasia jo ennen kuin pisaaraakaan nestettä ehtinyt tulla liukastamaan.

Jep, aika käsittämättömän surkea esitys. Ihan Alfan pesurin tasolla ei sentään vielä olla Takalasin pesurissa sama typerä logiikka tai sen puute. Veden tulo kestää ja kestää. Siinä ajassa sulka on viuhtonut jo tovin edestakas. Lisäksi suunnittelukäpy on se että neste tulee "väärälle" puolelle, ei missään vaiheessa ehdi koko sulan mitalle. Takalasiin on jo kulunut viirut vaikka sulka virheetön.

Ongelmattomia kilometrejä on tähän asti ollut. Toivottavasti näin on jatkossakin. Tarkoitus pitää vielä vuosia. Ellei "emäntä pakota" myymään sillä verukkella että taloudessa riittää hänen tuleva leasing tila-autonsa :

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Miten paljon muilla meganisteilla ACC pitää ääntä? Keskikonsolista kuuluu koko ajan jotain raksuntaa ja ärsyttävää naksumista suunnilleen siitä mihin sisätilanlämmitin on ruuvattu. Voiko siellä takana olla jotain kiinni seinämässä, joka on voinut mennä rikki?

Ei kuulu naksahduksia täällä. Puhallin on aika äänekäs, mutta siitä ei nyt tainnut olla kyse.

Kuulostaa vähän siltä, että joku läppiä säätävä servo/moottori ei ole ihan kuosissaan. Vai voisiko lämmittimen ruuvit olla niin pitkät, että ne ovat ilmanvaihtoa säätävien läppien tiellä?

Edelleen kuuluu ääntä, mutta saattoi sen kiinnikkeen poisruuvaaminen auttaa jotain. Mutta täytyy ottaa paneli irti, pystyykö joku kuvaavaamaan miten se tapahtuu rikkomatta mitään?

Auto on ollut käytössä 10kk ja ajomäärä taitaa olla 24tkm, viime vuonna tuli 31tkm joten ärsyttävän lähellä sitä diesel-rajaa mutta kun ajomääristä ei ole tietoa, niin mennään bensalla. Kieltämättä se 1.5-diesel kiinnostaisi kokeilla. Edelleen kaipaisi porrasperäistä vaihtoehtoa, miksiköhän sitä ei voi Suomeen tuoda jos aiemmillakin Megane-sukupolvilla tälläisiä oli tarjolla? Ainahan minimaalinen mallisarja on maahantuojalleen helpoin ja kustannustehokkain, mutta kuluttaja on kuningas.

Ei mene viikkoa ilman bemarinkuvien katselua, mutta toisaalta nyt on kohta 2v vierähtänyt ilman suurempia korjaus- tai edes huoltotoimia. Tähän voisi tottua. Eihän sitä aiemmin osannut ajatellakaan tulevaa viikonloppua ilman autonropaamista, hui!

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Miten paljon muilla meganisteilla ACC pitää ääntä? Keskikonsolista kuuluu koko ajan jotain raksuntaa ja ärsyttävää naksumista suunnilleen siitä mihin sisätilanlämmitin on ruuvattu. Voiko siellä takana olla jotain kiinni seinämässä, joka on voinut mennä rikki?

Ei kuulu naksahduksia täällä. Puhallin on aika äänekäs, mutta siitä ei nyt tainnut olla kyse.

Kuulostaa vähän siltä, että joku läppiä säätävä servo/moottori ei ole ihan kuosissaan. Vai voisiko lämmittimen ruuvit olla niin pitkät, että ne ovat ilmanvaihtoa säätävien läppien tiellä?

Edelleen kuuluu ääntä, mutta saattoi sen kiinnikkeen poisruuvaaminen auttaa jotain. Mutta täytyy ottaa paneli irti, pystyykö joku kuvaavaamaan miten se tapahtuu rikkomatta mitään?

Onko sisätilan lämppäri myyjäliikken asentama vai itsekö olet ruuvannut? Jos myyjäliike, niin eikös tuo olisi takuuhommia... mutta koskapa takuukorttia ei ole vielä vilauteltu, niin ehkä olet ruuvannut itse
Ehkä tuosta liitteestä on apua purkuhommiin...

Auto on ollut käytössä 10kk ja ajomäärä taitaa olla 24tkm, viime vuonna tuli 31tkm joten ärsyttävän lähellä sitä diesel-rajaa mutta kun ajomääristä ei ole tietoa, niin mennään bensalla. Kieltämättä se 1.5-diesel kiinnostaisi kokeilla. Edelleen kaipaisi porrasperäistä vaihtoehtoa, miksiköhän sitä ei voi Suomeen tuoda jos aiemmillakin Megane-sukupolvilla tälläisiä oli tarjolla? Ainahan minimaalinen mallisarja on maahantuojalleen helpoin ja kustannustehokkain, mutta kuluttaja on kuningas.

Valitettavan usein nykyjään kuluttaja ei enää ole se kuningas. Pitää tyytyä siihen mitä on tarjolla tai olla ilman Tai sitten tuntuu että en vain tajua tyytyä siihen mitä tarjotaan... : Miksi bluray-soitin jonka haluan on vain mustana (vaikka valmistajan muita saa myös hopeisena), miksi autojen värit on vain harmaan eri sävyjä, tavaroiden laatu on surkeaa jne.

Makuasioita, minä en taas keksi mitään syytä miksi auton tulisi olla porrasperä, niin epäkäytännöllinen tavaratilakin Kai se on sitten ulkonäkö... : Makuasioita, makuasioita

 

[jp68]

Vs: Mégane III

Tuo takaluukun vuotaminen on tyyppivika, ja varmaan tälläkin palstalla käsitelty.
Eli takaluukku vuotaa lisäjarruvalon tiivisteestä.
Omassa autossa oli sama ongelma ja korjattiin takuuseen vaihtamalla uusi tiiviste. Vuotaminen loppui siihen.
Toinen asia mikä on takuuseen korjattu on sivupeilissä oleva ulkolämpötilan anturi, joka antoi ihan hurjia lukemia.
Muuten ei minkäänlaista ongelmaa melkein 3 vuoden aikana, joten ei voi olla kuin tyytyväinen.

Nyt vain kävi niin, että tuli aika vaihtaa kolme vuotias auto uuteen. Eli odotuksessa on uusi Nissan Qashqai Style 360.
Varteenotettavana vaihtoehtona varmaan olisi ollut megane uudelleen, jos olisi ehtinyt tulla uusi korimalli. Ei jotenkin vain
inspiroi vaihtaa uuteen samanlaiseen, koska mitään merkittävää muutosta ei ole tullut.

Valitettavaa on se. että Renault on edelleen vanhan maineensa vanki, vaikka mielestäni tuote on kunnossa tällä hetkellä.
Ihmisten käsityksiä ei niin vain muuteta. Se mikä tästä kärsii eniten, on auton arvon nopea lasku (vaikka sille ei edes varsinaista
aihetta olisi) huonon haluttavuuden takia. Kyllä myyjät osasivat tätä asiaa esille tuoda kun tarjouksia kyselin. Myös hyvityshinta-
skaala oli hyvin laaja (~4000e), vaikka kyselin saman hintaluokan uuteen autoon.

Kaikille hyvää jatkoa ja mukavia kilometrejä relluilla. Varmasti tulee palstaa seurattua ja ehkä joskus kommentoituakin. Ja varmaan se voi
vielä omasta pihastakin Rellu löytyä tulevaisuudessa. On niitä tuossa niin monta pyörinyt.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

ei ole vielä vilauteltu, niin ehkä olet ruuvannut itse
Ehkä tuosta liitteestä on apua purkuhommiin...

Kiitos, mutta se menee juuri tuohon yläosaan, keskikonsolin paneli pitäisi saada auki, mutta eiköhän tuosta jokunen kuva löydy niistä. Jos vaikka saisi ehjänä ulos!

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Valitettavaa on se. että Renault on edelleen vanhan maineensa vanki, vaikka mielestäni tuote on kunnossa tällä hetkellä.
Ihmisten käsityksiä ei niin vain muuteta. Se mikä tästä kärsii eniten, on auton arvon nopea lasku (vaikka sille ei edes varsinaista
aihetta olisi) huonon haluttavuuden takia. Kyllä myyjät osasivat tätä asiaa esille tuoda kun tarjouksia kyselin. Myös hyvityshinta-
skaala oli hyvin laaja (~4000e), vaikka kyselin saman hintaluokan uuteen autoon.

Millaista hyvitystä ne sinulle sitten tarjosi ja minkälaisesta autosta oli kysymys?

Itse kyselin keväämmällä tarjouksia ja olin aika yllättynyt kuinka hyvin Rellusta olisi maksettu tänä vuonna. Vuosi sitten samasta autosta tarjottiin paljon vähemmän. Yli kolme vuotta vanhasta tarjoukset pyörivät korkeimmillaan melkein 17 tonnissa. Vähiten olisi saanut skeidaan vaihdossa (14,5k€) ja rönööllä yrittivät vedota huonoa hyvitystään siihen, että uusia tarjousmalleja myydään koko ajan alle 20k€ mutta sielläkin nostivat tarjoustaan lyhyen keskustelun jälkeen.

 

[jp68]

Vs: Mégane III

Auto on Sport Tourer Expression 1.6 Extra (eli ihan hyvillä varusteilla ja panoramakatolla ym härpäkkeillä), käyttöönotettu heti
2011 alkupäivinä, ajomäärä reilu 30tkm. Hyvitystarjoukset vaihtelivat ~12500-16000e välillä. Toyotan liikkeessä suhtautuivat kaikkein
haluttomimmin. Renault ei ole kuulemma heille myyvä auto, eivätkä ole niistä kovinkaan kiinnostuneita.

Kävin myös kysymässä tarjousta paikallisessa Deltassa uuteen Kia Ceediin, kun heiltä tuli kotiin alustava tarjous, jota he harrastavat. No tulipa tuokin koettua ensimmäisen ja viimeisen kerran, että kuinka tuo homma toimii. Postissa tulleessa tarjouksessa hyvityshinta omasta autosta oli reilu 16000e
heidän karvalakkimallin Ceed farmariin. Edellytyksenä omalle vaihtoautolle oli ajomäärä noin 30tkm, 2-renkaat ja auto katsastettu. No meidän auto
nuo kyllä kaikki täytti, ja se on tosiaan siisti auto, niin sisältä kuin päältä. Ei ole naarmuja, huollot tehty ymv.
Väliraha tarjouksen mukaan olisi ollut reilu 5000e.
No paikan päällä sitten oman auton hyvityksestä putosi reilu 2000e ja kun uusi ceed muutettiin kallimpaan 1.6 litraiseen (kuitenkin melko
perusmalliin) ja siihen lisättiin talvirenkaat, metalliväri ja lohkolämmitin, niin kappas vain väliraha nousi huimasti eli reiluun 12000 euroon.
No sen liikkeen ovea ei minun tarvitse enää luultavasti avata. Tuo on mielestäni täysin asiakkaan harhaanjohtamista tuollaiset kotiin tulevat tarjoukset.
Myyjä mainitsi että kotiin tulevat tarjoukset tulevat jostain Deltan pääkallonpaikalta, eivätkä he tiedä oikeastaan mitään niistä. Kotona kun katsoin
vielä postin tuomaa tarjousta, oli siellä paikallisen myymälän myyntipäällikön allekirjoitus (tosin sähköisenä kyllä).

Eli kyllä kannattaa kysellä ja kierrellä, hajonta on aika suurta. No tuosta meidän autosta joku saa tosi hyvän auton itselleen ja ihan makean näköinenkin se vielä on.

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Minulla taas aivan päinvastaisia kokemuksia Deltan ja Toyotan tarjouksista. Delta lähestyi minuakin kirjeitse Ceed tarjouksella. Ceed ei minua kiinnostanut mutta kävin paikan päällä katsomassa Sportagea ja siihen olisivat antaneet vaihdossa lähes 17k€ 2010 vuosimallin autostani joka olisi ollut pari tonnia enemmän kuin mitä siinä kirjeessä tarjottiin. Myös toiseen Deltan edustamaan autoon olisi saanut suunnilleen vastaavan hyvityksen. Toyota tarjosi suorilta muistaakseni 15,5k€ ja neuvotteluvaraa olisi voinut, jos olisi kauppoja alettu tekemään.

Saitko korkeimman tarjouksen mainitsemaasi Nissaniin?

 

[jp68]

Vs: Mégane III

Joo Nissaniin oli parhaimpia vaihtohyvityksiä. Sitten kun Qashqain hintoja on alennettu kesäksi vielä 3000-4000e,
niin siitä pääsi sopivasti kauppoihin. Lisäksi varustetaso oli huippuluokkaa tuossa Style 360 mallissa.
Ilmeisesti Qashqaista on varmaan tulossa ensi vuonna uusi malli, ja rummuttavat näiden myyntiä nyt sitten hinnalla ja varusteilla.

Katsotaan nyt sitten tuo Qashqai, että millainen se on. Meganesta jää kuitenkin ihan positiiviset kokemukset.
Ja kun seuraa tämän Megane III palstan kirjoituksia, niin ei ilmeisesti näissä mitään suurempia vikoja ole ollut.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Joo Nissaniin oli parhaimpia vaihtohyvityksiä. Sitten kun Qashqain hintoja on alennettu kesäksi vielä 3000-4000e,
niin siitä pääsi sopivasti kauppoihin. Lisäksi varustetaso oli huippuluokkaa tuossa Style 360 mallissa.
Ilmeisesti Qashqaista on varmaan tulossa ensi vuonna uusi malli, ja rummuttavat näiden myyntiä nyt sitten hinnalla ja varusteilla.

Katsotaan nyt sitten tuo Qashqai, että millainen se on. Meganesta jää kuitenkin ihan positiiviset kokemukset.
Ja kun seuraa tämän Megane III palstan kirjoituksia, niin ei ilmeisesti näissä mitään suurempia vikoja ole ollut.

Täysin totta. Ainakin ex-bemaristina kaikki 4-koneiden jakopään ongelmat ja 6-dieselien imusarjan läppien hajoamiset lähinnä vain suututtavat, sillä vain USA:ssa tehdas on tullut vastaan. Kaikkialla muualla maksetaan selkeät suunnitteluvirheet omasta lompakosta. VAGin TSI + DSG -ongelmat ovat tuttuja, vaikka mitä vannottaisiin päivityksistä, niin ko. autojen vaihtohyvityksiin ne ovat jo vaikuttaneet.

Mutta eihän tätä vaivattomuutta osaa ehkä arvostaakaan, kun niitä bemareita edelleen katselee. Omalla kohdalla ollut:
- takajarrujen rasvaustarve edellisessä (2009, aj. 50tkm)
- turha "Child seat" tms -virheilmoitus josta ei jäänyt mitään jälkeä edellisessä (2009, aj 50tkm)
- pieni nykiminen tietyissä olosuhteissa (nykyinen, 2012 aj. 25tkm), tosin aika harvoin.

Ei siis mitään, mikä vaatisi tuhansien eurojen lisäinvestointeja ensimmäisten 20-70tkm aikana.

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Katsotaan nyt sitten tuo Qashqai, että millainen se on.

Onhan tuo ainakin mukavan hiljainen ajettava ja siinä on sitä ison auton tuntua. Hauska yksityiskohta, että sekin on rakennettu Meganen pohjalevylle ja ilmeisesti Renun koneita ainakin dieselit.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Täysin totta. Ainakin ex-bemaristina kaikki 4-koneiden jakopään ongelmat ja 6-dieselien imusarjan läppien hajoamiset lähinnä vain suututtavat, sillä vain USA:ssa tehdas on tullut vastaan. Kaikkialla muualla maksetaan selkeät suunnitteluvirheet omasta lompakosta. VAGin TSI + DSG -ongelmat ovat tuttuja, vaikka mitä vannottaisiin päivityksistä, niin ko. autojen vaihtohyvityksiin ne ovat jo vaikuttaneet.

Mutta eihän tätä vaivattomuutta osaa ehkä arvostaakaan, kun niitä bemareita edelleen katselee. Omalla kohdalla ollut:
- takajarrujen rasvaustarve edellisessä (2009, aj. 50tkm)
- turha "Child seat" tms -virheilmoitus josta ei jäänyt mitään jälkeä edellisessä (2009, aj 50tkm)
- pieni nykiminen tietyissä olosuhteissa (nykyinen, 2012 aj. 25tkm), tosin aika harvoin.

Ei siis mitään, mikä vaatisi tuhansien eurojen lisäinvestointeja ensimmäisten 20-70tkm aikana.

Mutta eihän uutta Rellua ja vanhaa Bemaria voi mitenkään verrata toisiinsa, uus Rellu vs. uus Bemari on reilumpi vertailukohta.

Itsellä on ollut molemmat, uus Megane III ja nykyinen uutena hankittu Bmw 1 -sarja. Meganessa riitti ekan kymppitonnin aikana kaikenlaista takuuhommaa, pikkuvikoja tosin kaikki. Bemulla oon nyt ajanut vähän vajaat 30tkm ja toistaiseksi ei ole ollut mitään vikoja. Ei edes minkäännäkösiä sisustan narinoita tai kitinöitä joita Meganessa riitti, eli näitä kahta yksilöä verrattaessa Bemu on ollut huomattavasti laadukkaampi auto, mutta tietenkään kahden autoyksilön vertaaminen ei kerro automallin kokonaislaadusta yhtään mitään

Kokeileppas korjauttaa Rellun suunnitteluvirheitä / tyyppivikoja valmistajan piikkiin takuuajan jälkeen, veikkaan, että nauravat ulos liikkeestä ihan suorintein. Itse asiassa en ole kuullut yksittäistapauksia lukuunottamatta, että mikään muu merkki kuin Toyota tarjoaisi takuuajan jälkeisiä goodwill -kädenojennuksia, eli että valmistaja/maahantuoja maksaa viulut takuuajan jälkeen kokonaan kun kyseessä asiakkaasta riippumaton virhe. Ranskalaiset ja Saksalaiset valmistajat ovat oikein kuuluisia siitä, että ihan kaikki mahdollinen maksatetaan täysimääräisenä asiakkaalla, erityisen huonoja kokemuksia omassa lähipiirissä on Citroenista ja VW:stä.

 

[hhelminen]

Vs: Mégane III

Kokeileppas korjauttaa Rellun suunnitteluvirheitä / tyyppivikoja valmistajan piikkiin takuuajan jälkeen, veikkaan, että nauravat ulos liikkeestä ihan suorintein.

Meillä kävi varmaan tuuri firman Traficin kohdalla, takuu oli päättynyt jo pari vuotta sitten kun kytkinsylinteri rupesi vuotamaan.
Maahantuoja kuitenkin korvasi osan koska auto oli ajettu niin vähän....

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Täysin totta. Ainakin ex-bemaristina kaikki 4-koneiden jakopään ongelmat ja 6-dieselien imusarjan läppien hajoamiset lähinnä vain suututtavat, sillä vain USA:ssa tehdas on tullut vastaan. Kaikkialla muualla maksetaan selkeät suunnitteluvirheet omasta lompakosta. VAGin TSI + DSG -ongelmat ovat tuttuja, vaikka mitä vannottaisiin päivityksistä, niin ko. autojen vaihtohyvityksiin ne ovat jo vaikuttaneet.

Mutta eihän tätä vaivattomuutta osaa ehkä arvostaakaan, kun niitä bemareita edelleen katselee. Omalla kohdalla ollut:
- takajarrujen rasvaustarve edellisessä (2009, aj. 50tkm)
- turha "Child seat" tms -virheilmoitus josta ei jäänyt mitään jälkeä edellisessä (2009, aj 50tkm)
- pieni nykiminen tietyissä olosuhteissa (nykyinen, 2012 aj. 25tkm), tosin aika harvoin.

Ei siis mitään, mikä vaatisi tuhansien eurojen lisäinvestointeja ensimmäisten 20-70tkm aikana.

Mutta eihän uutta Rellua ja vanhaa Bemaria voi mitenkään verrata toisiinsa, uus Rellu vs. uus Bemari on reilumpi vertailukohta.

Itsellä on ollut molemmat, uus Megane III ja nykyinen uutena hankittu Bmw 1 -sarja. Meganessa riitti ekan kymppitonnin aikana kaikenlaista takuuhommaa, pikkuvikoja tosin kaikki. Bemulla oon nyt ajanut vähän vajaat 30tkm ja toistaiseksi ei ole ollut mitään vikoja. Ei edes minkäännäkösiä sisustan narinoita tai kitinöitä joita Meganessa riitti, eli näitä kahta yksilöä verrattaessa Bemu on ollut huomattavasti laadukkaampi auto, mutta tietenkään kahden autoyksilön vertaaminen ei kerro automallin kokonaislaadusta yhtään mitään

Kokeileppas korjauttaa Rellun suunnitteluvirheitä / tyyppivikoja valmistajan piikkiin takuuajan jälkeen, veikkaan, että nauravat ulos liikkeestä ihan suorintein. Itse asiassa en ole kuullut yksittäistapauksia lukuunottamatta, että mikään muu merkki kuin Toyota tarjoaisi takuuajan jälkeisiä goodwill -kädenojennuksia, eli että valmistaja/maahantuoja maksaa viulut takuuajan jälkeen kokonaan kun kyseessä asiakkaasta riippumaton virhe. Ranskalaiset ja Saksalaiset valmistajat ovat oikein kuuluisia siitä, että ihan kaikki mahdollinen maksatetaan täysimääräisenä asiakkaalla, erityisen huonoja kokemuksia omassa lähipiirissä on Citroenista ja VW:stä.

Heippa kuomat,

pakko kommentoida tätä. Minulla oli Megane vuoden ja ajoin sillä 40 000 km. Ainoa vika mikä siihen tuli, meni takuutyönä valmistajan piikkiin. En muista enää mikä se oli, joku tiivistysjuttu, josta tässäkin ketjussa puhuttiin. Merkkiliike korjasi mukisematta.

Kitinöitä tai muita ongelmia ei ollut. Olin erittäin tyytyväinen omaan Meganeeni. Valitettavasti sen arvo tietääkseni putosi järkyttävästi samalla kun kaikkien hintoja laskettiin, mikä tämäkin on luonnollista. Itse sain siitä mielestäni todella hyvän hyvityksen.

Nyt alla BMW, tosin vanha jo. Moottorin tyyppivika korjattu, omaan piikkiin, takuuaika ummessa ajat sitten, ja nyt vinoilee vähän jostain anturiviasta. En kuitenkaan ole korjauttanut - koska ei vaikuta arjessa.

Kyllä Bemari selvästi laatuauto on, mielestäni sen näkee varsinkin auton vanhetessa, mutta silti ei ole mitään pahaa sanottavaa renuista, päinvastoin...

 

[megano]

Vs: Mégane III

Ensimmäinen varsinainen huolto (30 tkm) takana. Lompakko keveni 260 euroa ja taas kelpaa päästellä uusilla öljyllä, raikkaalla raitisilmasuodattimella ja valoa saaneilla tarkastuskohteilla. Tosin pitää vielä viedä jatkokäsittelyyn toisen takarekisterikilven valon takia. Palstallakin ilmi tullut vika on näemmä iskenyt myös omaan kulkineeseen ja vesi on päässyt särkemään lampun sisukset.

Rahalle sai oikein reilusti vastinetta, kun autoa hakiessa etupenkillä odotti yllätyslahjana läjä semmosia Renaultin logolla varustettuja "kosteuspyyhkeitä" eri kohteille. Oli omat pyyhkeensä tuulilasille, kojelaudalle, ovitiivisteille ym.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Itse itselleni vastaten.
Ko. keskikonsolin apukuljettajan puoleinen etupaneeli oli kiinni jousikuormitteisilla klipseillä, tosin ne olivat niin uutuudenjäykkiä, että piti vääntää auki voimalla. Sisätilanlämmittimen telineen ruuveilla ei ollut mitään vaikutusta, tyhjää takana. Naksuntaa ei kuultu auton käydessä 30tkm huollossa, tietenkään. Huollossa vaihtui oik. puoleinen rekisterikilven valo, ihme että alle vuoden ikäisenä ja aika vähän seisseenä (31tkm mittarissa) syöpyminen oli päässyt jo näin pitkälle. Mitään muuta? Ei.

Heinäkuussa tuli paahdettua moottoriteitä niin, että keulan hyönteisjäämiä joutui puhdistamaan tuntikausia. Keskikulutus nousi 6.4 -> 6.6, tosin hyvin nopeasti laski takaisin 6.5L kun päästiin pois pikateiltä.

1.5 Dci-Meganen diesel-vero on n. 387€/v. Omilla ajomäärilläni säästäisi siis suunnilleen saman verran, joten ei kannata varsinkin kun ottaa huomioon parisen tonnia kalliimman ostohinnan. Joutokäynnillä auto kuullosti traktorilta, mutta maantieajossa on kyllä järkevämpi ja helpompi ajettava kuin 1.4Tce, vääntöä on hyvinkin kohtuullisesti käytössä.

Millainen Laguna on verrattuna Meganeen? Ehkä jopa dieselinä?

 

[rotpac]

Vs: Mégane III

Millainen Laguna on verrattuna Meganeen? Ehkä jopa dieselinä?

Lagunani 1,5 dci 110 heppasella on mukavan leppoisa ajettava. Tehoa ja vääntöä on omaan käyttööni riittävästi. Noin muutoin Laguna on tietysti isompi auto, suuntavakaampi ja hiljaisempi (16" vanteilla ja 205/60 tosin) kuin Megane. Alusta on kyllä hieman kovahko terävissä paikoissa, mutta maantiellä mukava matkavaunu. Ohjaus on hydraulinen ja siitä kyllä tykkään kovasti. Ohjaus on mielestäni parempi kuin vuoden 2011 Meganessani tuolloin. Tosin kuulemma ohjaustehostimen ohjelmointia on tuon jälkeen päivitetty pari kertaa uusiksi, joten nykytilanteeseen en osaa verrata. Itselleni lagunan penkit ovat mukavammat kuin Megsun, tämä on tietysti henkilökohtaista. Lagunan pitkä peräosa on omaan käyttööni hyvä asia, kuskaan usein fillaria, ei tarvitse muuta kuin nostaa kyytiin. Tilaa riittää pituussuunnassa, korkeutta saisi olla enemmän. Hyvä ja laadukas on Laguna ollut. 70 000 km, kaksi kovaa pakkastalvea ilman mitään ongelman tapaistakaan. Tosin auto taitaa vaihtua Subaru Forestriin, koska nuo metsätieajelut ovat lisääntyneet sen verran. Lagunan maavaralla on vähän turhan tarkka touhua niissä ajaminen. Kai tuosta voisi paremman hinnan saada, jos joku ostaisi suoraan...vihjeenä vaan